სპეციფიკაციები Renault Clio RS 2009 წლიდან Hatchback
სპეციფიკაციები Renault Clio 3 კარები, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე, წონის (მასის), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), რადიუსი მხრივ, ტრანსმისიის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| მოდიფიკაცია |
ძრავის მოცულობა, სმ 3 |
ძალა, KW (HP) / შესახებ |
ცილინდრების რაოდენობა |
Torque, nm / (rpm) |
საწვავის ტიპი სისტემა |
საწვავის ტიპი |
| 2 |
1998 |
147.5(203)/7100 |
L4 (inline ადგილმდებარეობა) |
214/5400 |
არაპირდაპირი ინექცია |
ბენზინი |
| 2.0 Mt. |
1998 |
(203)/7100 |
Inline - 4. |
(215)/5400 |
ინჟექტორი |
ბენზინი |
წამყვანი და ტრანსმისია
| მოდიფიკაცია |
ტიპის დისკის |
ტრანსმისიის ტიპი (ძირითადი) |
ტრანსმისიის ტიპი (სურვილისამებრ) |
| 2 |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MCP |
|
| 2.0 Mt. |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MCP |
|
გაცნობის შეჩერება და გაუქმება რადიუსი
| მოდიფიკაცია |
წინა შეჩერება |
უკანა შეჩერება |
დიამეტრი შეცვლის, m |
| 2.0 Mt. |
Independent - McPherson. |
Half-დამოკიდებული |
11 |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭის
| მოდიფიკაცია |
გაცნობის წინა მუხრუჭები |
გაცნობის უკანა მუხრუჭები |
საჭის გამაძლიერებელი |
| 2 |
ვენტილირებადი დისკები |
Disk |
|
| 2.0 Mt. |
Disk დისკური |
Disk დისკური |
ჰიდრავლიკური |
საბურავის ზომა
| მოდიფიკაცია |
Ზომა |
| 2 |
215/45 R17 |
| 2.0 Mt. |
წინა თვლები: 215/45 R17, უკანა ბორბლები: 215/45 R17 |
ზომები
| მოდიფიკაცია |
სიგრძე, მმ. |
სიგანე, მმ. |
სიმაღლე, მმ. |
წინა სიმღერა / უკანა, მმ |
Wheel ბაზა, მმ |
გზის გაწმენდა (გატარების), მმ |
მოცულობა მაგისტრალური, ლ |
| 2 |
4016 |
1768 |
1483 |
1519/1519 |
2583 |
- |
286 |
| 2.0 Mt. |
4017 |
1769 |
1484 |
1520/1520 |
2585 |
108 |
288/1038 |
მანქანის წონა
| მოდიფიკაცია |
ასალაგმად წონა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
ტვირთამწეობა, კგ. |
| 2 |
1279 |
- |
- |
| 2.0 Mt. |
1240 |
1690 |
450 |
რაოდენობა და კარები
| მოდიფიკაცია |
ადგილების რაოდენობა |
კარების რაოდენობა |
| 2.0 Mt. |
5 |
3 |
მოცულობა საწვავის ავზი
| მოდიფიკაცია |
Tank მოცულობა, ლ |
საწვავის ტიპი |
| 2.0 Mt. |
55 |
AI-98. |
Dynamics
| მოდიფიკაცია |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ |
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ-ს, |
CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
| 2 |
223 |
6.9 |
- |
| 2.0 Mt. |
225 |
6.9 |
- |
საწვავის ხარჯი
| მოდიფიკაცია |
ქალაქში, ლ / 100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ |
საშუალო ხარჯი, ლ / 100 კმ |
CO2 გათავისუფლებას, გ / კმ |
საწვავის ტიპი |
| 2 |
11.3 |
6.4 |
8.3 |
195 |
ბენზინი |
| 2.0 Mt. |
11.3 |
6.4 |
8.2 |
- |
ბენზინი |
Renault Clio RS ფასები 2009 წლიდან რუსეთში (ქ 22 აპრილი, 2016)
| ცვლილებები G.V. |
სულ მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) |
Საშუალო ფასი,
რუბლი |
საშუალო ფასი S.
ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
იყიდება ავტომატური გადაცემით |
საშუალო ფასი S.
MCPP, რუბლი |
იყიდება იყიდება მექანიკური ტრანსმისიით |
| 2010 |
35 |
496 563 |
553 330 |
7 |
489 720 |
33 |
| 1.2 ლ |
9 |
482 545 |
569 214 |
6 |
468 091 |
8 |
| 1.4 ლ |
6 |
391 235 |
- |
6 |
391 235 |
6 |
| 1.5 ლ |
25 |
498 906 |
531 241 |
7 |
496 201 |
25 |
| 1.6 ლ |
7 |
527 942 |
596 470 |
6 |
500 526 |
6 |
| 2011 |
8 |
680 250 |
553 715 |
6 |
699 221 |
8 |
| 1.2 ლ |
6 |
557 988 |
557 988 |
6 |
- |
6 |
| 1.4 ლ |
6 |
493 851 |
493 851 |
6 |
- |
6 |
| 1.5 ლ |
7 |
535 045 |
609 304 |
6 |
525 754 |
7 |
| 1.6 ლ |
6 |
511 824 |
- |
6 |
511 824 |
6 |
| 2 ლ |
7 |
850 166 |
- |
6 |
850 166 |
7 |
| 2.0 ლ |
6 |
807 484 |
- |
6 |
807 484 |
6 |
| 2012 |
6 |
853 163 |
795 301 |
6 |
867 631 |
6 |
| 1.6 ლ |
6 |
746 092 |
795 301 |
6 |
729 689 |
6 |
| 2 ლ |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
| 2013 |
9 |
762 849 |
777 341 |
6 |
760 620 |
8 |
| 1.5 ლ |
6 |
675 364 |
- |
6 |
675 364 |
6 |
| 1.6 ლ |
8 |
742 278 |
777 341 |
6 |
738 586 |
8 |
Renault Clio RS კონფიგურაციის 2009 წლიდან
ტესტის დრაივი
Test Drive Renault Clio RS: Randon Sport
კაპოტქვეშ, Renault Clio RS მდებარეობს 2.0-ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავა ტევადობა 197 ც.ძ., რომელიც მიღწეული 7250 rpm. კომპაქტ ჰეჩბეკი განსხვავებულია, დიდი და პატარა, წითელი და შავი, ძლიერი და არა ძალიან. ეს კომპაქტური B- კლასის მანქანები იზრდება პოპულარობით, თუმცა ხშირად უფრო ძვირია, ვიდრე მათი უფრო ფართო დიდი ოჯახური სედანი. ერთად ...
ერთგული პრემიერი
ბოლო დრომდე, მე არ გაუმართლა ამ ცხოვრებაში. ის ცხოვრობდა ოცდაათი წლის განმავლობაში, და არასდროს გადაადგილდებოდა ნაყოფის (არა ბოსტნეულის) Renault Sport. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი გულშემატკივარი მანქანები, თეორიულად, მე მზად არ გააკრიტიკოს. თეორია აქ არის მარტივი მისი კლასების მოპოვებული ozberina renoshka ნებით ...
სწრაფი Clio Rs.
მე, როგორც წესი მკურნალობა Nahalai გზაზე და, როგორც წესი, მე ზოგადად იგნორირება მათი არსებობის შესახებ. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ამ იაფი თვალები ბეისბოლის ქუდი ლანჩერის საჭე არ იყო ჩემი სიამაყე, მაგრამ მცირე მანქანით შეურაცხყოფა არ იყო. გარდა ამისა, სატრანსპორტო სინათლის შესასვლელთან, ავტობუსი გაჭრა, მარჯვნივ, და რატომ რაღაც ...
