mercedes Benz B- კლასის ტექნიკური მახასიათებლები 2008 წლიდან მიკროავტობუსიდან

Mercedes Benz B-Class 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), შეცვლის რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეული ზომა და საბურავები

ძრავის მახასიათებლები

ცვლილებები ძრავის მოცულობა, CM3 Power, KW (LP)/შესახებ ცილინდრები Twisting, nm/(rpm) საწვავის სისტემის ტიპი საწვავის ტიპი
180 CDI 1991 80(109)4200 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 250/1600-2600 Საერთო სარკინიგზო დიზელი
200 CDI 1991 103(140)4200 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 300/1600-3000 Საერთო სარკინიგზო დიზელი
150 1498 70(95)5200 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 140/3500-4000 მრავალჯერადი ინექცია ბენზინი
150 Blueeficesen 1498 70(95)5200 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 140/3500-4000 მრავალჯერადი ინექცია ბენზინი
170 1699 85(116)5500 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 155/3500-4000 მრავალჯერადი ინექცია ბენზინი
170 Blueeffency 1699 85(116)5500 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 155/3500-4000 მრავალჯერადი ინექცია ბენზინი
200 2034 100(136)5500 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 185/3500-4000 მრავალჯერადი ინექცია ბენზინი
200 ტურბო 2034 142(193)5000 L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) 280/1800-4850 მრავალჯერადი ინექცია ბენზინი
B 180 CVT 1699 (116)/5500 წესრიგისთვის - 4 (155)/3500-4000 ინჟექტორი ბენზინი
B 200 CVT 2034 (136)/5500 წესრიგისთვის - 4 (185)/3600 ინჟექტორი ბენზინი

წამყვანი და გადაცემა

ცვლილებები დისკის ტიპი გადაცემის ტიპი (ძირითადი) გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ)
180 CDI Წინა წამყვანი თვლები 6-MPPP CVT (ვარიატორი),
200 CDI Წინა წამყვანი თვლები 6-MPPP CVT (ვარიატორი),
150 Წინა წამყვანი თვლები 5-MPPP CVT (ვარიატორი),
150 Blueeficesen Წინა წამყვანი თვლები 5-MPPP
170 Წინა წამყვანი თვლები 5-MPPP CVT (ვარიატორი),
170 Blueeffency Წინა წამყვანი თვლები 5-MPPP CVT (ვარიატორი),
200 Წინა წამყვანი თვლები 5-MPPP
200 ტურბო Წინა წამყვანი თვლები 6-MPPP CVT (ვარიატორი),
B 180 CVT Წინა წამყვანი თვლები ცვლადი სიჩქარის დისკი
B 200 CVT Წინა წამყვანი თვლები ცვლადი სიჩქარის დისკი

შეჩერების ტიპი და გარდამტეხი რადიუსი

ცვლილებები წინა შეჩერება უკანა შეჩერება მხრივ დიამეტრი, მ
B 180 CVT დამოუკიდებელი - მაკფერსონი დამოკიდებული - ხიდი ზამბარებზე 12.2
B 200 CVT დამოუკიდებელი - მაკფერსონი დამოკიდებული - ხიდი ზამბარებზე 12.2

სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი

ცვლილებები წინა მუხრუჭების ტიპი უკანა მუხრუჭების ტიპი დენის საჭე
180 CDI ვენტილირებული დისკები დისკი იქ არის
200 CDI ვენტილირებული დისკები დისკი იქ არის
150 ვენტილირებული დისკები დისკი იქ არის
150 Blueeficesen ვენტილირებული დისკები დისკი იქ არის
170 ვენტილირებული დისკები დისკი იქ არის
170 Blueeffency ვენტილირებული დისკები დისკი იქ არის
200 ვენტილირებული დისკები დისკი
200 ტურბო ვენტილირებული დისკები დისკი იქ არის
B 180 CVT - - -
B 200 CVT - - -

საბურავების ზომა

ცვლილებები Ზომა
180 CDI 205/55 R16
200 CDI 205/55 R16
150 195/65 R15
150 Blueeficesen 195/65 R15
170 195/65 R15
170 Blueeffency 195/65 R15
200 205/55 R16
200 ტურბო 205/55 R16
B 180 CVT წინა ბორბლები: 195/65 R15, უკანა ბორბლები: 195/65 R15
B 200 CVT წინა ბორბლები: 205/55 R16, უკანა ბორბლები: 205/55 R16

ზომები

ცვლილებები სიგრძე, მმ სიგანე, მმ სიმაღლე, მმ სიმღერა წინა/უკანა, მმ ბორბლის ბაზა, მმ გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ მაგისტრალური მოცულობა, ლ
180 CDI 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
200 CDI 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
150 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
150 Blueeficesen 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
170 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
170 Blueeffency 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
200 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
200 ტურბო 4135 1778 1623 1552/1547 2779 - 544
B 180 CVT 4273 1777 1603 1556/1551 2778 140 544/2245
B 200 CVT 4273 1777 1603 1556/1551 2778 - 544/2245

მანქანის წონა

ცვლილებები აღჭურვილი მასა, კგ მაქსიმალური მასა, კგ ლიფტის სიმძლავრე, კგ
180 CDI 1435 - -
200 CDI 1435 - -
150 1300 - -
150 Blueeficesen 1320 - -
170 1320 - -
170 Blueeffency 1330 - -
200 1345 - -
200 ტურბო 1370 - -
B 180 CVT 1310 1830 520
B 200 CVT 1345 1880 535

ადგილების და კარების რაოდენობა

ცვლილებები ადგილების რაოდენობა კარების რაოდენობა
B 180 CVT 5 5
B 200 CVT 5 5

საწვავის ავზის მოცულობა

ცვლილებები სატანკო მოცულობა, ლ საწვავის ტიპი
B 180 CVT 54 AI-95
B 200 CVT 54 AI-95

დინამიკა

ცვლილებები მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი)
180 CDI 183 11.3 0.3
200 CDI 200 9.6 0.3
150 174 13.2 0.3
150 Blueeficesen 174 13.2 0.3
170 184 11.3 0.3
170 Blueeffency 184 11.3 0.3
200 196 10.1 0.3
200 ტურბო 225 7.6 0.3
B 180 CVT 180 12 -
B 200 CVT 190 10.2 -

საწვავის მოხმარება

ცვლილებები ქალაქში, ლ/100 კმ გზატკეცილზე, ლ/100 კმ საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ ექსტრაქცია CO2, გ/კმ საწვავის ტიპი
180 CDI 8.6 5.8 6.8 137 დიზელი
200 CDI 6.8 4.5 5.4 140 დიზელი
150 8.3 5.6 6.6 158 ბენზინი
150 Blueeficesen 7.8 5.3 6.2 148 ბენზინი
170 8.6 5.8 6.8 163 ბენზინი
170 Blueeffency 8.2 5.5 6.4 152 ბენზინი
200 9.3 6 7.2 173 ბენზინი
200 ტურბო 10.5 6.4 7.9 190 ბენზინი
B 180 CVT 9 6 7.1 - ბენზინი
B 200 CVT 9.5 6.1 7.3 - ბენზინი

ფასები Mercedes Benz B-Class 2008 წლიდან რუსეთში (განახლებულია 2016 წლის 22 აპრილს)

ცვლილებები G.V. მთლიანი მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) Საშუალო ფასი,
რუბლი
საშუალო ფასი
ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით საშუალო ფასი
სახელმძღვანელო გადაცემა, რუბლი
მთლიანი გაყიდვა სახელმძღვანელო გადაცემით
2009 წელი
72 869 460 874 295 63 843 395 9
1.5 ლ 8 885 213 1 006 948 6 858 145 8
2 ლ 35 883 564 887 448 33 826 532 7
2.1 ლ 6 852 376 852 376 6 - 6
2010
55 943 903 944 176 48 913 945 7
1.7 ლ 22 928 084 928 231 22 - 6
2.0 ლ 7 949 658 949 658 7 - 6
2011
35 1 042 574 1 044 349 35 1 030 677 7
1.5 ლ 6 965 014 965 014 6 - 6
2 ლ 8 1 103 228 1 098 039 7 1 186 526 6
2.1 ლ 6 969 176 969 176 6 - 6
2012
55 1 312 946 1 307 592 49 1 555 959 6
1.7 ლ 6 1 024 921 1 024 921 6 - 6
2 ლ 7 1 303 691 1 303 691 7 - 6
2.1 ლ 6 1 192 947 1 192 947 6 - 6
2013
72 1 421 377 1 423 397 67 1 273 837 6
1.5 ლ 6 1 439 236 1 439 236 6 - 6
1.7 ლ 6 1 433 464 1 433 464 6 - 6
2 ლ 6 1 422 726 1 527 690 6 897 930 6

Mercedes Benz B- კლასის კონფიგურაცია 2008 წლიდან

ტესტის დისკები

ტესტის წამყვანი რუსეთში: Mercedes-Benz B200
ჩვენ ვაგრძელებთ გადაადგილებას პატარა ბავშვების Mercedes-Benz- ის ტესტირებით. ამჯერად ჩვენ შევხვდით B200- ს და მაინც თეთრი ფერი ყოველთვის სახეზეა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ეს არის Mercedes-Benz- ის მანქანის ნამუშევარი. და ნაცრისფერ ნაკადში შესამჩნევია და ბიზნეს წრეებში ისინი არ იცინიან. ფარების ქსენონის შუქი აძლევს უკვე სწრაფი გარეგნობის ხიბლს ...
Test Drive Mercedes-Benz B200: თქვენი პირველი მერსედესი
Mercedes-Benz რუსეთში არის უპირობო სტატუსი, პრესტიჟი, პატივისცემა და უმეტეს შემთხვევაში მიუწვდომლობა. ბევრი ადამიანი ოცნებობს სამ სხივის ვარსკვლავთან მისასვლელად და გერმანიის პრემიუმ მარკის ხაზის ხაზში არის მანქანა, რომელიც შეიძლება იყოს თქვენი პირველი. შედარებით ცოტა ფულისთვის. დილერანტთა თითქმის ყველა სატესტო მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაკლი არის აღჭურვილობის მაქსიმალური დონე. Katya პოტენციალი ...
გეგმა გ
BMW- ს აქვს ერთეული, Audi- ს აქვს სამი. პატარა საშუალო კლასში, Mercedes-Benz- ს შეეძლო სწრაფი და მოუთმენელი მანქანა ჰქონოდა. ალბათ გეგმავს ჯიბის რაკეტის შექმნას და კომპანიის მენეჯმენტს. მაგრამ Stuttgarts წავიდა საკუთარი გზით. კიდევ ერთი ცხელი ჰეჩბეკი არის trite. ეს ყოველთვის კომპრომისია ...