Test Drive Mercedes Benz B-Class W246 2012 წლიდან
გეგმა გ
BMW- ს აქვს ერთეული, Audi- ს აქვს სამი. პატარა საშუალო კლასში, Mercedes-Benz- ს შეეძლო სწრაფი და მოუთმენელი მანქანა ჰქონოდა. ალბათ გეგმავს ჯიბის რაკეტის შექმნას და კომპანიის მენეჯმენტს. მაგრამ Stuttgarts წავიდა საკუთარი გზით. კიდევ ერთი ცხელი ჰეჩბეკი არის trite. ეს ყოველთვის კომპრომისია წვდომის, წამყვანი და კომპაქტური განზომილებებს შორის. მათთვის, ვისაც არ აქვს საკმარისი ფული ერთდროულად ნამდვილი სპორტული მანქანისთვის და კომპაქტური მანქანა ქალაქისთვის. Mercedes არ არის ის ბრენდი, რომელიც მომხმარებელს შესთავაზებს ყველაფერს ერთში; გსურთ მართოთ, აიღოთ CL, SL, ან რამე ერთდროულად AMG– დან. B- კლასი მხოლოდ ქალაქის კომპაქტურია Mercedes– დან. ყველა დამაჯერებლად. და ცოტა მეტი
Mercedes B-Class- ს ბევრი რამ აქვს საერთო კიდევ უფრო კომპაქტურ ნათესავთან A-Class. მათ შორის განსხვავება მინიმალურია: მანქანები აგებულია იმავე პლატფორმაზე, იყენებენ რამდენიმე საერთო ძრავას და გადაცემას, აქვთ იგივე გულსაკიდი და გამაძლიერებელი მექანიზმები. ამასთან, B- კლასი 43 სმ სიგრძისაა, ვიდრე A- კლასის და ახასიათებს უზარმაზარი (თუნდაც საშუალო კლასის სტანდარტებით), რომელსაც აქვს 2,778 მმ ბორბალი! ძრავის ერთჯერადი განლაგება, ფორმა და ადგილმდებარეობა უზრუნველყოფდა ფართო ინტერიერს: წინა და უკანა სავარძლებს შორის მანძილის თვალსაზრისით, B- კლასს შეუძლია გადააჭარბოს ბიზნეს კლასის ბევრ მანქანას! მაგისტრალური ასევე არის ფართო მასშტაბის საშუალო კლასის 544 ლიტრი სედანი! მაგრამ ეს არის პენი იმასთან შედარებით, თუ რა შეუძლია B- კლასს დაშლილ ადგილებს. საფასურისთვის, ნებისმიერი B- კლასი შეიძლება აღჭურვილი იყოს
უკანა და წინა სამგზავრო სავარძლების სრული მოცილების (!) შესაძლებლობა. ამ ადგილების დემონტაჟით, შეგიძლიათ მიიღოთ წარმოუდგენელი 2,245 ლიტრი ბარგის მოცულობა ამ კლასისთვის! ინტერიერის დიზაინი, როგორც წესი, გერმანულია, თუ მანქანაში შიგნით დაფიქსირდებით შავი-წითელი ყვითელი დროშის ზემოთ, სიმარტივე და ზღვრული ფუნქციონირება. ნაცრისფერი პლასტიკური, წინა პანელი რბილი ზემოდან, რადიოსა და კონდიციონერის გასაგები და ინფორმაციული დისტანციური მართვის, ძალიან კარგად იკითხება მოწყობილობებით და რუსულად გამგეობის კომპიუტერის შავი ფორთოხლის ეკრანზე. B- კლასის სალონი საკმაოდ მარტივია იმისთვის, რომ არ გადაიტანოთ მძღოლის ყურადღება. მას უფრო მნიშვნელოვანი საქმეები აქვს გასაკეთებელი.
B-Class, თავის მხრივ, A- კლასის სადესანტო ბილიკზე გაიარა, პრაქტიკულად მაღალი და ვერტიკალურია, თუმცა ის მაინც მოსახერხებელია. გარდა ამისა, მაღალი სადესანტო და დაბალი ფანჯრის რაფების წყალობით, შესანიშნავი მიმოხილვა მიიღწევა. და B- კლასი, რომელიც მიღებულია უმცროსი და შესანიშნავი ადგილებიდან. ისინი გარეგნულად მარტივია, დაფარულია გონივრული ქსოვილით, მაგრამ სკამები უბრალოდ საოცარი გვერდითი მხარდაჭერაა! სხვადასხვა სახის ფერის ხალხი თანაბრად დააფასებს მხარეს მხარს უჭერს ძლიერ როლიკერს, უფრო საიმედო, ვიდრე სავარძლის სავარძელი, რომელიც ასწორებს მძღოლს სავარძელში. იქნებ B- კლასი არ არის უცხოპლანეტელი რბოლების ენთუზიაზმისთვის? შასის B170- ის მახასიათებლები უფრო მაღალია ვიდრე მისი ძლიერი თვისებები. კურსის სიგლუვეს, მიუხედავად დიდი ბორბლიანი ბაზისა, არ ანათებს, მაგრამ ის სიამოვნებს გზის გზასთან შესანიშნავი კონტაქტით, არათანაბარი შეჩერების, ზუსტი და გასაგები კონტროლი. მაგრამ 1.7 ლიტრიანი ძრავის მომხსენებლები საკმარისია მხოლოდ
დასასვენებლად. დაწყვილებული Mercedes B170 ძრავით, სურვილისამებრ გადამცემი სამუშაოები: ავტოტრონიკური ვარიატორი ძალიან ჰგავს ავტომატურ მანქანას. ყუთს აქვს შვიდი ვირტუალური გადაცემა, რომლებიც იცვლება როგორც რეალურ აპარატზე, სიჩქარის ნაკრების ოდნავ შესამჩნევი შეფერხებით. გარდა ამისა, სხვა ვარიატორებისგან განსხვავებით, B- კლასის ყუთი აღწევს ძრავის მაქსიმალურ სიჩქარეს არა დაუყოვნებლივ, არამედ თანდათან იზრდება მათ საშუალოდან ზემოდან. ალბათ, ეს არის ყველაზე წარმატებული ვარიატორი დღეს. ეს უფრო სავარაუდოა, რომ ძრავა: კომფორტის სპორტის ვარიატორის საოპერაციო რეჟიმების შეცვლაც კი არ გადაიქცევა სპორტსმენად. მას შეუძლია მხოლოდ კომფორტული გასეირნება კიდევ უფრო კომფორტული გახადოს
კლასის კონკურენტები ვერ უზრუნველყოფენ ყველაფერს, რაც მდიდარია Mercedes-Benz B-Class- ით. მაგრამ თქვენ ვერ ნახავთ ისეთ მაღალ ფასს, რომელსაც ითხოვენ ძირითადი B150 მეტოქეების ფასში. B- კლასის ფასები იწყება ოდნავ ნაკლები, ვიდრე 900,000 რუბლი. მაგრამ საბაზო მანქანა ნამდვილად კარგად არის აღჭურვილი. რა არის მხოლოდ უსაფრთხოების სისტემები: აქტიური ხელმძღვანელის შეზღუდვები, წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთები მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის (გვერდითი ბალიშები სავარძლების უკანა მხარეს, დამატებით დაცვით), ასევე შედის), ABS, ASR ანტიპროპტინგის სისტემა, BAS გადაუდებელი შემთხვევა დამუხრუჭების სისტემა და ESP სტაბილიზაციის სისტემა.
B170 არის ექსპერიმენტი. როგორც ახალი მანქანა, მან არ მოითხოვა დიდი ინვესტიცია საკუთარ განვითარებაში, თუნდაც ის არ მოუტანა Mercedes-Benz- ს სპეციალურ მოგებას. მაგრამ, როგორც წესი, 10 ექსპერიმენტიდან 9 მთავრდება წარუმატებლობით. ეს არ ეხება B- კლასს, თუ მერსედესი გაითვალისწინებს ნაკლოვანებებს და პლუსებს და შეასწორებს მათ გეგმას B. შეცდომებზე მუშაობის შედეგი, რომელსაც ჩვენ ვნახავთ 2008 წლის 21 ივნისს: როდესაც განახლებული B- კლასის ევროპული გაყიდვები დაწყება.
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
