lexus GS ტექნიკური 2012 წლიდან სედანი
სპეციფიკაციები Lexus GS 2012, 2013: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), რადიუსი შეცვლის, ტიპის გადაცემა და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
მოდიფიკაცია |
ძრავის, CM3 |
ძალა, KW (HP) / შესახებ |
ცილინდრები |
ბრუნვა, NM / (RPM) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
250 |
2500 |
154(206)/6400 |
V6, 60 გრადუსი |
254/4800 |
D-4S პირდაპირი |
ბენზინი |
350 AWD. |
3456 |
226(303)/6200 |
V6, 60 გრადუსი |
371/3600 |
განაწილებული შეფრქვევის (SFI) |
ბენზინი |
350 RWD. |
3456 |
226(303)/6200 |
V6, 60 გრადუსი |
371/3600 |
განაწილებული შეფრქვევის (SFI) |
ბენზინი |
460 |
4608 |
255(342)/6200 |
V8, 90 Degres |
460/3600 |
განაწილებული შეფრქვევის (SFI) |
ბენზინი |
450h. |
3500 |
|
V6. |
345/ |
Atkinson ციკლი |
ჰიბრიდი |
დისკი და გადაცემა
მოდიფიკაცია |
ტიპის დისკზე |
ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) |
ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
250 |
უკანა |
6-ავტომატური გადაცემის ECT-I (რიგითი, ინტელექტუალური ელექტრონიკა კონტროლი) |
|
350 AWD. |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-ავტომატური გადაცემის ECT-I (რიგითი, ინტელექტუალური ელექტრონიკა კონტროლი) |
|
350 RWD. |
4x4 (ოთხი წამყვანი) |
6-ავტომატური გადაცემის ECT-I (რიგითი, ინტელექტუალური ელექტრონიკა კონტროლი) |
|
460 |
უკანა |
8-ავტომატური გადაცემის ECT-I (რიგითი, ინტელექტუალური ელექტრონიკა კონტროლი) |
|
450h. |
უკანა |
ცვლადი სიჩქარე drive |
|
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე
მოდიფიკაცია |
წინა მუხრუჭების ტიპი |
უკანა მუხრუჭების ტიპი |
საჭე |
250 |
Disk დისკური 463mm |
431mm დისკი დისკური |
|
350 AWD. |
Disk დისკური 463mm |
431mm დისკი დისკური |
|
350 RWD. |
Disk დისკური 463mm |
431mm დისკი დისკური |
|
460 |
Disk დისკური 463mm |
431mm დისკი დისკური |
|
საბურავის ზომა
მოდიფიკაცია |
Ზომა |
250 |
225 / 50VR17 |
350 AWD. |
225 / 50VR17 |
350 RWD. |
225 / 50VR17 |
460 |
245 / 40ZR18. |
ზომები
მოდიფიკაცია |
სიგრძე, მმ. |
სიგანე, მმ. |
სიმაღლე, მმ. |
წინა სიმღერა / უკანა, მმ |
საჭე ბაზა, მმ |
საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
250 |
4849 |
1839 |
1455 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
566 |
350 AWD. |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
350 RWD. |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
460 |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
450h. |
4850 |
1840 |
1455 |
|
2850 |
|
|
მანქანის წონა
მოდიფიკაცია |
ასალაგმად წონა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
250 |
1680 |
|
- |
350 AWD. |
1755 |
|
- |
350 RWD. |
1680 |
|
- |
460 |
1740 |
|
- |
450h. |
|
|
- |
დინამიკა
მოდიფიკაცია |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ |
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად |
CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
250 |
229 |
8.6 |
0.27 |
350 AWD. |
209 |
5.9 |
0.27 |
350 RWD. |
225 |
5.9 |
0.27 |
460 |
249 |
5.8 |
0.27 |
450h. |
249 |
5.9 |
- |
საწვავის მოხმარება
მოდიფიკაცია |
ქალაქში, ლ / 100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ |
საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ |
CO2 გამოშვება, გ / კმ |
საწვავის ტიპი |
350 AWD. |
18.1 |
26.1 |
19.6 |
|
ბენზინი |
350 RWD. |
19.6 |
26.1 |
21.4 |
|
ბენზინი |
460 |
16.8 |
23.5 |
19.6 |
258 |
ბენზინი |
ვიდეო ტესტი დისკები Lexus GS 2012 წლიდან
აპარატურა Lexus GS 2012 წლიდან
ტესტის დრაივი
Lexus GS 450h. ბიზნესმენი ხასიათი
ისე, როგორც სხვა შემთხვევაში, თუ ბიზნეს არის სერიოზული! მაგრამ თუ თქვენ მსჯელობა გამოჩენა წინა სედანები Lexus, მაშინ სათქმელი ხასიათი მათი მფლობელები რთული იყო. გარდა ამისა, არის ნაპოვნი. Lexus GS 450H. ფასი: 2 625 000 r. იყიდება: 2012 წლის ივნისიდან სტანისლავ Shustitsky, ჟურნალისტი, 58 წლის, გამოცდილება ...
ხერხემლის ახალგაზრდული
ფართო გერმანულმა ავტორავასა და ვიწრო ავსტრიელმა სერპენტინებზე, იაპონიის ბიზნეს სედანის წინა თაობის წინა თაობამ არ დამიკავშირდა. თუმცა, ახალი GS, რომელმაც ახალგაზრდობისა და სპორტის მიმართ, რომელიც მიზნად ისახავს ამ სიტუაციას გამოსწორებას. Როგორ? პასუხი მიუნხენის მარშრუტზე მივიღე. უახლესი ინჟინერი, მეოთხე Lexus GS GS Kanamori თაობა.
როგორ გავყიდოთ ჰიბრიდი
რუსეთი მწვანე მანქანებს ჯერ კიდევ ფრთხილია. ჩვენ რატომღაც არ მივიღებთ იმდენად ფიქრი ეკოლოგიის დაცვის შესახებ, რომ არ იყოს ძლიერი ყველა წამყვანი მანქანა, მაგრამ ჰიბრიდული ვერსიები. თუმცა, გლობალური მწარმოებლები აშკარად აიღეს ბუნების სიწმინდეს, აიძულა მათი მარკეტინგის ახალი ტრიუკების გამოგონება ჰიბრიდები. ალბათ, სწორედ ამიტომ ახლა ...