ტესტი წამყვანი Lexus GS 2012 სედანი

Lexus GS 450H. ბიზნესმენი ხასიათი

ისე, როგორც სხვაგვარად, თუ ბიზნესი სერიოზულია! მაგრამ თუ წინა სედანს ლექსუსის გამოჩენა, მაშინ რაღაცას ვამბობ, რომ მათი მფლობელების ხასიათი იყო რთული. გარდა ამისა, ისინი ფულს გვხვდებიან.

Lexus GS 450H. ფასი: 2 625 000 რ. იყიდება: 2012 წლის ივნისის შემდეგ

Stanislav Shustitsky, ჟურნალისტი, 58 წლის, მამოძრავებელი გამოცდილება 27 წლის, დისკები Chevrolet Lacetti.

მაგრამ შემიძლია ზოგადად ვიმსჯელოთ პიროვნების ხასიათი, ეძებს თავის მანქანას? ამჟამინდელი, უკვე მეოთხე თაობის Lexus GS მჯერა, რომ არა მხოლოდ შეიძლება იყოს, არამედ საჭიროა.

როდესაც საფრანგეთის ფეხბურთის ფედერაციის პრეზიდენტმა ჟოლეს რომში გადაწყვიტა მსოფლიო ჩემპიონატის იდეა, მაშინ, ბუნებრივია, ის ფიქრობდა იმაზე, თუ როგორ უნდა იყოს პრიზი გამარჯვებული გუნდისთვის. საიუველირო ნაწარმის ამოცანა, რომელსაც მონსეურის რომის აღმოჩნდა, მოკლედ: თასი უნდა იყოს ძვირი და ამავე დროს ასახავს ყველაზე მნიშვნელოვან ფეხბურთში.


ძვირფასო პრობლემა არ მაქვს რამდენიმე კილოგრამი ოქრო, და ამოცანა მოგვარდება. მაგრამ რა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ ამ ფეხბურთში? სთხოვა საიუველირო. მეორე აზრი, ჟულეს რომში უპასუხა: გამარჯვება! ასე რომ, მსოფლიო თასზე გამოჩნდა ჭიქა ჯულის რომში, უფრო ცნობილი, როგორც ოქროს ქალღმერთი. ეს დაახლოებით იგივეა ბიზნეს კლასის მანქანებთან: კლასიკური აღსრულება, კომფორტული და გემოვნებით შესრულებული სალონი, საიმედო თანამედროვე ერთეული. მაგრამ სულისთვის, ქალღმერთის ნიკო აის ფრენა, იმავე მანქანებს ბიზნესმენებისთვის. პრემიუმ სეგმენტის მანქანებზე რუსეთში მოთხოვნა იზრდება და 2012 წლის გაყიდვებისთვის 175,000-ზე მეტი მანქანა საკმაოდ ოპტიმისტურად არის ოპტიმისტურად. რაც შეეხება ლექსუსს, იმედოვნებს, რომ რუსეთის წარმომადგენლობას იმედი აქვს, რომ 2012 წლის ბოლოს რუსეთი ევროპის ბაზარზე მიიღებს წამყვან პოზიციებს გაყიდვების თვალსაზრისით. მართალია, გზის და კლიმატის კომპონენტის ძალით, ჩვენ უკეთესად ვყიდით SUV სეგმენტის მანქანებს, ვიდრე მგზავრს, მაგრამ არსებობს ინტერესების გათანაბრების ტენდენცია. თუმცა, ეს ასეა, უკან დახევას.


გარედან, 250-იანი განსხვავდება გათავისუფლების სისტემის ჰიბრიდული ღია საქშენები

ამ წლის დასაწყისში, Lexus Car Models- ის ახალი თაობა GS 250 და GS 350 სუფთა დისკზე რუსულ ბაზარზე გამოჩნდა. აღსანიშნავია, რომ უახლესი ვერსია მხოლოდ რუსეთში, უკრაინაში და ყაზახეთში იყიდება. და ახლა რუსეთში, GS 450H- ის გაყიდვები ჰიბრიდული დრაივით იწყება და მიმდინარე წლის გაყიდვების გეგმა დაახლოებით 330 მანქანას შეადგენს. ფიგურა არ არის ცუდი, და ამიტომ ინტერესი GS 450H ტესტის დისკზე (და ამავე დროს GS 250), რომელიც იყო გერმანიისა და ავსტრიის გზებზე, განსაკუთრებული იყო. რაც შეეხება ახალ პროდუქტებს, დიზაინერებს საკმაოდ გაბედული ნაბიჯი მიდიოდნენ, გადაწყვიტეს ავტომანქანის გამოჩენა. ვეთანხმები მუშაობას მეორე მხარეს პატივისცემით და, თუ გინდა, Snobbish ძალიან რთულია, ავანგარდი არ არის ძალიან მისასალმებელი აქ. ყველა პარალიზის უნდა იყოს ძალიან ზუსტი მხოლოდ 2 კილოგრამი ingot ოქროს, თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ ქალღმერთი მეტსახელად. და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ გამოჩენა GS, აღმოჩნდა, რომ იყოს დიდების: ელეგანტურობა და ზომიერად აგრესიული. მეორე უკვე სულიერია. და იმისათვის, რომ სულის საბოლოოდ აღმოჩნდება, არსებობს ასევე სხეულის ნაკრები F- სპორტი. პირიქით, სხეულის ნაკრები, თვალში, და სულისთვის, მაგრამ ცოტა მოგვიანებით. ზოგადად, აღმოჩნდა და ძვირი და ელეგანტური. ამავდროულად, აეროდინამიკური კომპონენტი ყურადღებით მუშაობდა GS- ის ახალ ვერსიაში. ამავდროულად, დიზაინერები არა მხოლოდ სტაბილურობის გაუმჯობესებისას, არამედ კომფორტის უზრუნველსაყოფად, საჰაერო ნაკადების მიერ გამოწვეული ხმაურის შემცირების მიზნით.


GS 450H აღჭურვილია მეორე, მოდიფიცირებული თაობის სრული ჰიბრიდული დისკის სისტემა

სალონი. როგორც ყოველთვის დახვეწილი. კანის სანახაობრივი ხაზი, ალუმინის, veneer კეთილშობილური ხე სახეობები და ამბობენ, რომ ეს არის კომფორტული, უბრალოდ trite ეს არის Lexus. მიუხედავად ამისა, აქ მუშაობა განხორციელდა. გაზრდილი სხეულის სიმაღლე და დიდი რაოდენობით წინა სავარძლები კორექტირებას უფლება აქვს დაამატოთ 30 მმ ვერტიკალურად საწყისი ხელმძღვანელი სახურავი, და უკანა სავარძლები 25 მმ. წინა სავარძლების სისქის შემცირების გამო, უკანა ზედიზედ მგზავრებმა მიიღეს დამატებითი ორი სანტიმეტრის სივრცე მუხლზე. საჭე აქვს დასრულებული ბუნებრივი ბამბუკის ერთად Nubuck. იდეა გასაგებია: ჰიბრიდული მანქანა, გარემოს დაცვა და ლამაზად. მაგრამ პირადად, მე უფრო პერფორირებული ტყავის ძალაუფლება მინდა. ზოგადად, გზის საჭე არ არის ხელში. მაგრამ მულტიმედიური სისტემის ჩვენება ჯოისტიკის დისტანციური შეხების კონტროლისთვის უბრალოდ გასაოცარია. 12.3 inches! ყველაზე დიდი მსოფლიოში! მაგრამ მხოლოდ საუკეთესო ვერსიები აღჭურვილია ასეთი სილამაზით. მონაცემთა ბაზაში, 8-inch ჩვენება. იგივე ეხება სავარძლების შესწორების მოცულობას. მაგალითად, F-Sport პაკეტის კონფიგურაციაში, ისინი არიან 16, მათ შორის, მხარს უჭერენ მხარეთა მხარდაჭერის დონის მორგება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეზღუდოთ ძირითადი (ძალიან მაღალი ხარისხის!) აუდიო სისტემა, და შესაძლებელია დააყენოთ მხოლოდ საოცარი შექმნის მარკ ლევინსონის უმაღლესი დონის გარს.


სავარძლები (ზედა ვერსიებში) აქვს 16 კორექტირება

დავიწყე ახალი თაობის GS- ის ახალი თაობა 2.5-ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი ვერსია. და ეს არის სწორი, როგორც ეს მაშინ შესაძლებელი გახდა უფრო მეტად ვაფასებ ყველა charms ჰიბრიდული ვერსიები. GS 450H აღჭურვილია 215 ლიტრით 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. ერთად. და 200-ძლიერი ელექტრო საავტომობილო ნიკელის ლითონის ჰიდრიდი ბატარეებით 345 ლიტრიანი მოცულობით. ერთად. და მაქსიმალური ბრუნვა 352 ნმ. ბენზინის საავტომობილო სამუშაოები ატკინსონის ციკლში, რომელიც იდეალურია ჰიბრიდული დისკზე. გაზის დისტრიბუციის ფაზის ცვლა საშუალებას იძლევა და გაზარდოს საავტომობილო ეფექტურობა და ამცირებს გამონაბოლქვის ტემპერატურას. ამ სქემის გარკვეულწილად არის ის, რომ მცირე რევოლუციებზე ძრავა მცირე ბრუნავს. მაგრამ ჰიბრიდული ინსტალაციით, ეს მინუსი კომპენსირებულია იმით, რომ მხოლოდ ელექტროძრავს, რომელსაც აქვს მცირე ზომის ბრუნვა მცირე რევოლუციებზე. ბენზინის საავტომობილო ოპერაციის ელასტიურობა უზრუნველყოფს D-4S ინექციის სისტემის გამოყენებას, რომელიც აერთიანებს პირდაპირი და გავრცელებულ საწვავის ინექციას. იმის გათვალისწინებით, რომ Forefront, Overclocking GS 450H არის პასპორტის 5.9 წამი ასობით. და საწვავის ნაკადი და ლაპარაკი არ მოხდება შერეული ციკლის დროს. ეს არის 100 კმ-ზე მეტი 6 ლიტრი. ჩვენი გაზომვების მიხედვით, ეს იყო უფრო დიდი, მაგრამ აუცილებელია იმის გათვალისწინება, რომ ჩვენი მოძრაობის ციკლი ძალიან შერეული იყო: მარშრუტი გაიქცა პატარა ავსტრიულ ქალაქებში და შეუზღუდავი გერმანელი ავტობანა, სადაც ორი ტონა ლექსუსი მაქსიმუმს დააჩქარა სიჩქარე. და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანაზე ჰიბრიდული ელექტროსადგურებით, აუცილებელია მისი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. ეს ციფრებია: ქალაქური ციკლის CO2 გამონაბოლქვი 156 გ / კმ-ში და rustic 129. მაგალითად, GS250 მაჩვენებლები, შესაბამისად, 288 და 160 გ / კმ.


მაგრამ ეს მხოლოდ ნომრებია, თუმცა გრძნობების მიერ დადასტურებული. და ახლა, თუ რა გააკეთა დიზაინერების ახალი Lexus თაობის ინტონაცია არამატერიალური, ძალიან სული. იმისათვის, რომ არ უბრალოდ გადაადგილება სივრცეში გარშემორტყმული თუ არა ფუფუნება, მაშინ გარკვეული სიმდიდრე, არამედ ისარგებლოს მამოძრავებელი. დაიწყოს, სხეულის ირონია სხეულის სიმტკიცე, მაშინ შეჩერდა სერიოზულად გადამუშავდა. წინა შეჩერების გამოიყენა ახალი ზედა და ქვედა ბერკეტების გაზრდილი rigidity, დამზადებული wrought ალუმინის, გაიზარდა დახრილობა და მახასიათებლები შოკი absorbers in recharge რეჟიმში იყო ოპტიმიზირებულია, სტაბილიზატორი მახასიათებლები შეიცვალა. სრული რეციკლირებული უკანა მრავალწლიანი განზომილებიანი შეჩერების შეჩერებას არა მარტო კომფორტი და ავტომობილის სტაბილურობის გაზრდა, არამედ დიზაინის კომპაქტურის გამო, მას უფლება ჰქონდა, გაზარდოს მაგისტრალური მოცულობა. ის ფაქტი, რომ ყველა განზრახული ინჟინერი მოახერხა განხორციელება, მე დარწმუნებული ვიყავი, როდესაც მე მივიღე საჭესთან GS 250. შეჩერება წარმოუდგენლად ხდება არათანაბარი, მანქანა შესანიშნავად ატარებს რა თქმა უნდა, რულონები მონაცვლეობით არის მინიმალური, საჭე, აღჭურვილია ელექტრო ძლიერი, ინფორმაციული (სცემეს, მაგრამ ძალიან ზუსტი გამოხატულება). და ეს ყველაფერი კომფორტული რეჟიმის კონფიგურაციაში ნორმალურ შეჩერებას. მართალია, მინდა უკეთესი პასუხი ამაჩქარებლის პედლებიანი მუშაობისთვის და ძრავის სიჩქარის ქვედა სპექტრში პიკაპის დაკარგვა არ არის. მაგრამ 6 სიჩქარიანი ACP მუშაობს მხოლოდ შესანიშნავი. სხვათა შორის, თუ თქვენ არ გაქვთ დისკზე, შეგიძლიათ თარგმნოთ სელექტორის საჭე სპორტის S + რეჟიმში, და თქვენ მიიღებთ ყველაფერს, რაც თქვენ გინდათ: სისტემა შეიცვლება სატრანსპორტო საშუალებებში გადაცემის თანაფარდობა და ოდნავ გაზრდის ძალას საჭე, შოკი absorbers იქნება დატვირთული, და ძრავის გახდება უფრო საპასუხოდ დაჭერით გაზის pedals. რაც შეეხება ჰიბრიდს ლექსუსს, ეს ყველაფერი აქ არის და დინამიკით და ამაჩქარებლის პედლებიანი საავტომობილო გზების მოქმედებაში (ბოდიში, ტანდემის ძრავები) პასუხობს მყისიერად ...


ფუფუნება და სალონში ექსკლუზიურობა ხაზს უსვამს ანალოგური საათის ყველა ლითონის შემთხვევაში

კიდევ ერთხელ მე დაჭერა თავს, რომ დინამიკა და სიზუსტე მენეჯმენტი მე ვამბობ, ვიდრე ამბობენ, შესახებ სიგლუვეს ინსულტის ან გაფორმება სალონში. მაგრამ ეს არის პრემიუმ მანქანა, არ არის სპორტული მანქანა. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ახალი GS თაობის შემქმნელები არ ფიქრობდნენ. ეს არ იყო შანსი, რომ მათ ისაუბრეს GS 450H- ისა და ახალგაზრდა მყიდველების ყურადღების მიპყრობის შესახებ (ნათელია, რომ Lexus- ის მფლობელობაში) 3540 წლის ასაკში. და არა მხოლოდ განაცხადა, არამედ ასევე მოამზადა F- სპორტული პაკეტი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ყველა სამი მოდელების Lexus GS. ამავდროულად, არ შემოიფარგლება სპორტის გამოსახულების გამოჩენაზე, რაც ქმნის ძალიან აგრესიულ ორგანოს ნაკრებს, დადასტურებულ და შიდა შინაარსს. აქ ადაპტაციური შეჩერების და ელექტროენერგიის საჭეების პარამეტრები უფრო მეტია, ვიდრე სამოქალაქო ვერსიაში, გაბრწყინდა სწრაფი ride. გარდა ამისა, GS 450H ერთად F-Sport პაკეტი შეიძლება აღჭურვილი იყოს უკანა შეჩერების დინამიური კონტროლის სისტემა, რომელიც კოორდინაციას ახდენს გავლენა (მდე 2) უკანა ბორბლები და ექსპლუატაციაში ადაპტური საჭე. ავტომობილის სიჩქარისა და საჭის კუთხის შეფასება, დინამიური კონტროლის სისტემა განსაზღვრავს ოთხივე ბორბლის როტაციის ოპტიმალურ კუთხეს და საორგანიზაციო მექანიზმში გადაცემის თანაფარდობას. 80 კმ / სთ-ზე ნაკლები სიჩქარით, საპირისპირო მიმართულებით როტაცია, ერთი მიმართულებით მაღალ სიჩქარეზე. ზოგადად, GS 450H F-Sport Package- ით ეს არის ელექტრონული პრემიის სეგმენტის წარმომადგენლის პატივისცემა და ადრენალინი სპორტული მანქანა ერთ ბოთლში. ეს არ არის შანსი, რომ კოლეგები - ჟურნალისტები, რომლებიც F-Sport- ის სარჩელში GS- ს აღფრთოვანებას შეუერთდებიან, პირველ რიგში განიხილეს ყველა slipting of turnover arc, და მაშინაც კი, ისინი გადავიდა დისკუსიის ადგილმდებარეობის ღილაკები იქ. ბრწყინვალებაა. მათი ნამუშევარი აბსოლუტურად გამჭვირვალეა, პედლის დაჭერით სწრაფი და დატვირთვა, ავტომობილის შენახვის მიხედვით, ადვილია დოზა. და F-Sport Specification- ში, 334x30- ის წინა მუხლების ნაცვლად 334x30 მმ-ის წინა მუხრუჭების დიამეტრი.

ახლა სევდიანი. ისე, ასე რომ ყოველთვის საუბრობენ დროს მოაკლდა სისხლის მიღებული. GS 450H პრემიუმ ნაკრები, რომელიც მოიცავს ადაპტური შეჩერების მოძრაობის რეჟიმი selector და ხისტი სანავიგაციო სისტემა, ეღირება 2.625.000 რუბლი და ფუფუნება აღჭურვილობა, რომელიც, გარდა იმისა, LED ფარები ახლო და შორეული Light, სამი -zone კლიმატ კონტროლი და იონიზატორი ჰაერის, 3.118.000 რუბლი. თუ თქვენ ხართ ყველაზე წარმატებული საშუალოდ 36 წლის ახალგაზრდა კაცი, მაშინ ღმერთი თავად უბრძანა თქვენ უნდა აირჩიოს ძვირადღირებული ერთად F-Sport პაკეტი ღირს 3.160.000 რუბლი.

 
ჩვენი განაჩენი
როგორც ჩანს, რომ შევაფასოთ ახალი GS 450h არის ყველაზე იოლი გზა კონკურენტებთან შედარებით. თუ არა?
და მართლაც, ღირს შევადაროთ რამდენად GS ახლოს მართვა ხუთ BMW და დინამიკა AUDI A6? ფაქტობრივად, ეს მანქანა არის შორის საკუთარი, მაგრამ, ამავე დროს, თავისი ქარიზმა. და ეს არის მნიშვნელოვანი.
 
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
შესანიშნავი კომბინაცია კომფორტით, მშობლიურ, მართვა და კიდევ ეფექტურობა. და რეალური დისკზე ჯერ კიდევ არსებობს პაკეტი F-სპორტი ...
-
ალბათ ყველაზე დიდი მინუსი GS 450H შეიძლება იყოს ფასი, რომელიც, სავარაუდოდ, გავლენას ახდენს გაყიდვების.

ავტომომიადი
და რეაქცია გაზის პედლებიანი არის შესანიშნავი და მართვის GS 450H არის კარგი.

სალონი
შეგიძლიათ განიხილოს ნიუანსი, ზოგადად, ყველაფერი კარგად არის. და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის Lexus.

კომფორტი
აქ უჩივიან ცოდვა. უფრო მეტიც, სასარგებლოდ კომფორტით, მართვა არ დავეხმაროთ.

უშიშროება
და 10 აირბაგები და დინამიური კონტროლის სისტემა ... მართალია, რუსეთი ხელმისაწვდომი იქნება არა მთელი კომპლექტი პრევენციული უსაფრთხოების პარამეტრები.
ფასი
ნათელია, რომ Lexus ვერ იქნება იაფი განმარტება.
მაგრამ მაინც ... მიუხედავად შესაძლო ვარიანტები სრული კომპლექტი.

სიყვარული არ მიყვარს
ჯანმრთელი
გრაფიკული ჩვენება აჩვენებს ბევრი საჭირო ინფორმაცია: სიჩქარე, ნავიგაცია, ეკონომეტრიკული კითხვას ...
მოხერხებული
გააქტიურება ნებისმიერი ოთხი მოძრაობის რეჟიმი, ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ როტაცია შეცვლა console სასურველი მიმართულებით.
კამათი
დისტანციური Touch კონტროლერი მულტიმედიური სისტემა არ იყო ყოველთვის მოსახერხებელი. განსაკუთრებით გადაადგილების მანქანა.

სპეციფიკაციები
ზომები 4850x1840x1470mm
Base 2850 mm
აღჭურვილი წონა 1900 კგ
სრული მასა
2325 კგ
განბაჟება 141 mm
მოცულობა მაგისტრალური 465 ლ
მოცულობა საწვავის ავზი 66 ლ
ძრავის ბენზინზე. 6 ცილინდრიანი. 3456 სმ 3 292/6000
min-1, 352/4500 nm / წთ-1; Electric 147 კვ
(200 hp); სიმძლავრე ჰიბრიდული სისტემა 345 ც.ძ.
გადაცემის ავტომატური. , Stepless, უკანა
დინამიკა 250 კმ / სთ; 5.9sdo100km / ch
საწვავის მოხმარება 6.1 ლ 100 კმ
კონკურენტები Audi A6 ჰიბრიდული, BMW აქტიური ჰიბრიდული 5,
Infiniti M35H, Mercedes-Benz E- კლასი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [აგვისტო 2012]