სპეციფიკაციები Hyundai Veloster 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

სპეციფიკაციები Hyundai Veloster 2011, 2013, 2013: Power, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (კლირენსი), შეცვლის რადიუსი, გადამცემი და მუხრუჭები, სხეულის ზომები და საბურავები

ძრავის მახასიათებლები

მოდიფიკაცია ძრავის, CM3 ძალა, KW (HP) / შესახებ ცილინდრები ბრუნვა, NM / (RPM) საწვავის სისტემის ტიპი საწვავის ტიპი
1.6 ტურბო. 1591 150(201)/6000 4, inline ადგილმდებარეობა 264/1750-4500 საწვავის ინექცია + ტურბო ბენზინი
1.6 Turbo ავტომატური გადაცემა 1591 150(201)/6000 4, inline ადგილმდებარეობა 264/1750-4500 საწვავის ინექცია + ტურბო ბენზინი
1.6L (140 HP) 1591 103(138)/6300 4, inline ადგილმდებარეობა 167/4850 ინექცია ბენზინი
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) 1591 103(140)/6300 4, inline ადგილმდებარეობა 167/4850 ინექცია ბენზინი
1.6L ლურჯი (140 HP) 1591 103(138)/6300 4, inline ადგილმდებარეობა 167/4850 ინექცია ბენზინი

დისკი და გადაცემა

მოდიფიკაცია ტიპის დისკზე ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ)
1.6 ტურბო. Წინა წამყვანი თვლები 6-mpp
1.6 Turbo ავტომატური გადაცემა Წინა წამყვანი თვლები 6-კოლოფი ერთად ორმაგი Clutch DCT ერთად Submissive Gearboxes
1.6L (140 HP) Წინა წამყვანი თვლები 6-mpp
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) Წინა წამყვანი თვლები 6-კოლოფი ერთად ორმაგი Clutch DCT ერთად Submissive Gearboxes
1.6L ლურჯი (140 HP) Წინა წამყვანი თვლები 6-mpp

სამუხრუჭე სისტემა და საჭე

მოდიფიკაცია წინა მუხრუჭების ტიპი უკანა მუხრუჭების ტიპი საჭე
1.6 ტურბო. 418 მმ დისკი ვენტილირებადი 11.8 მმ დისკი ვენტილირებადი 11.8 მმ დისკი ვენტილირებადი დისკი
1.6 Turbo ავტომატური გადაცემა 418 მმ დისკი ვენტილირებადი 11.8 მმ დისკი ვენტილირებადი 11.8 მმ დისკი ვენტილირებადი დისკი
1.6L (140 HP) დისკის ვენტილირებადი დისკი
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) დისკის ვენტილირებადი დისკი
1.6L ლურჯი (140 HP) დისკის ვენტილირებადი დისკი

საბურავის ზომა

მოდიფიკაცია Ზომა
1.6 ტურბო. 215 / 40VR18.
1.6 Turbo ავტომატური გადაცემა 215 / 40VR18.
1.6L (140 HP) 215/45 R17
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) 215/45 R17
1.6L ლურჯი (140 HP) 215/45 R17

ზომები

მოდიფიკაცია სიგრძე, მმ. სიგანე, მმ. სიმაღლე, მმ. წინა სიმღერა / უკანა, მმ საჭე ბაზა, მმ საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ მაგისტრალური მოცულობა, ლ
1.6 ტურბო. 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6 Turbo ავტომატური გადაცემა 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6L (140 HP) 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439
1.6L ლურჯი (140 HP) 4219 1791 1400 1,562/1,524 2649 142 439

მანქანის წონა

მოდიფიკაცია ასალაგმად წონა, კგ მაქსიმალური მასა, კგ დატვირთვის მოცულობა, კგ.
1.6 ტურბო. 1270 -
1.6 Turbo ავტომატური გადაცემა 1270 -
1.6L (140 HP) 1260 1700 440
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) 1295 1700 405
1.6L ლურჯი (140 HP) 1260 1700 440

დინამიკა

მოდიფიკაცია მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი)
1.6L (140 HP) 201 9.7 0.32
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) 200 10.3 0.32
1.6L ლურჯი (140 HP) 201 9.7 0.32

საწვავის მოხმარება

მოდიფიკაცია ქალაქში, ლ / 100 კმ გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ CO2 გამოშვება, გ / კმ საწვავის ტიპი
1.6 ტურბო. 9 6 7.8 163 ბენზინი
1.6 Turbo ავტომატური გადაცემა 9 6.9 8.1 181 ბენზინი
1.6L (140 HP) 8.1 5.3 6.5 148 ბენზინი
1.6L ავტომატური ტრანსმისია (140 HP) 8.1 5.3 6.4 145 ბენზინი
1.6L ლურჯი (140 HP) 7.1 5.3 5.9 137 ბენზინი

Hyundai Veloster ფასები 2011 წლიდან რუსეთში (განახლებულია აპრილი 22, 2016)

ცვლილებები G.V. იყიდება სულ მანქანები (რუსეთის ფედერაციაში) Საშუალო ფასი,
რუბლი
საშუალო ფასი S.
ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით საშუალო ფასი S.
MCPP, რუბლი
სულ იყიდება MCPP- ით
2011
65 789 816 970 226 21 977 157 6
1.6 ლ 46 815 552 970 552 21 977 157 6
2012
99 992 889 1 031 417 80 1 048 071 7
2013
49 1 170 917 1 221 865 35 1 082 659 9

ვიდეო ავარიის ტესტები Hyundai Veloster 2011 წლიდან

Hyundai Veloster კონფიგურაცია 2011 წლიდან

ტესტის დრაივი

Test Drive Hyundai Veloster. ეკონომიკური და თანამედროვე
Hyundai კატეგორიულად აღმოჩნდა ვთქვა, რაც ნიშნავს Veloster. ამ თემაზე ბევრი ვარაუდებია, ამბობს ჰიუნდაის წარმომადგენელი. მაგრამ სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ამ ავტომობილისთვის შესაფერისი სახელია, რომელიც ჩვენ მოვედით. ეს არის მესამე კარი, ის გრძელდება. ჩვენ ვიტოვებთ მომხმარებელს ინტერპრეტაციის უფლებას. კარგად, შესანიშნავი. ჩვენ ვიფიქროთ ამის შესახებ ...
შედარებითი ტესტი: Hyundai Veloster Turbo წინააღმდეგ Scion FR-S (Toyota GT 86)
მორალის სიწმინდის მებრძოლები მტკიცედ იყენებენ იმ ფაქტს, რომ სპორტულ ავტომობილებზე რამდენიმე სიმართლე უფრო აშკარაა, ვიდრე უკანა დისკზე უდავო უპირატესობა. წერტილი. ეს დოგმა იმდენად უპირობოდ იქნა მიღებული, რომლითაც Toyota GT 86 და Subaru Brz- ის ამერიკული ანალოგი) დეველოპერები (Toyota GT 86 ან Subaru Brz).