სპეციფიკაციები Audi TT კუპე 2006 წლიდან კუპე

ტექნიკური მახასიათებლები Audi TT Coupe 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, საწვავის მოხმარების თითო 100 კმ, წონა (მასობრივი), საგზაო კლირენსი (კლირენსი), რადიუსის მხრივ, ტიპის გადაცემის და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
  • Audi TT კუპე 2006 წლიდან
  • Audi TT კუპე 2006 წლიდან
  • Audi TT კუპე 2006 წლიდან
  • Audi TT კუპე 2006 წლიდან
  • Audi TT კუპე 2006 წლიდან
ყველა ფოტო Audi TT კუპე 2006 წლიდან

ძრავის მახასიათებლები

მოდიფიკაცია ძრავის, CM3 ძალა, KW (HP) / შესახებ ცილინდრები ბრუნვა, NM / (RPM) საწვავის სისტემის ტიპი საწვავის ტიპი
2.0 TDI Quattro (170 HP) 1968 125(170)/4200 Inline ადგილმდებარეობა - l4 350/1750-2500 ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. დიზელი
1.8 TFSI (160 HP) 1798 118(160)/4500-6200 Inline ადგილმდებარეობა - l4 249/1500-4500 ელექტრონული ინექცია ბენზინი
2.0 TFSI (200 ls) 1984 147(200)/5100-6000 L4 (inline ადგილმდებარეობა) 280/1800-5000 პირდაპირი ინექცია ბენზინი
2.0 TFSI Quattro (200 ls) 1984 147(200)/5100-6000 Inline ადგილმდებარეობა - l4 279/1700-5000 ელექტრონული ინექცია ბენზინი
3,2 V6 Quattro (250 HP) 3189 184(250)/6300 V6. 320/2500-3000 ელექტრონული ინექცია ბენზინი
1.8 TFSI MT. 1798 (160)/4500-6200 Inline - 4. (250)/1500-4500 პირდაპირი ინექცია ბენზინი
2.0 tfsi amt. 1984 (211)/5100-6000 Inline - 4. (280)/1800-5000 პირდაპირი ინექცია ბენზინი
2.0 TFSI MT. 1984 (211)/5100-6000 Inline - 4. (280)/1800-5000 პირდაპირი ინექცია ბენზინი
2.0 tfsi quattro amt 1984 (211)/5100-6000 Inline - 4. (280)/1800-5000 პირდაპირი ინექცია ბენზინი

დისკი და გადაცემა

მოდიფიკაცია ტიპის დისკზე ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ)
2.0 TDI Quattro (170 HP) 4x4 (ოთხი წამყვანი) 6-mpp
1.8 TFSI (160 HP) Წინა წამყვანი თვლები 6-mpp
2.0 TFSI (200 ls) Წინა წამყვანი თვლები 6-mpp 6-საგუშაგოს,
2.0 TFSI Quattro (200 ls) 4x4 (ოთხი წამყვანი) 6-mpp
3,2 V6 Quattro (250 HP) 4x4 (ოთხი წამყვანი) 6-mpp 6-საგუშაგოს,
1.8 TFSI MT. Წინა წამყვანი თვლები 6-mpp
2.0 tfsi amt. Წინა წამყვანი თვლები რობოტი (6 გადაცემა)
2.0 TFSI MT. Წინა წამყვანი თვლები 6-mpp
2.0 tfsi quattro amt 4x4 (ოთხი წამყვანი) რობოტი (6 გადაცემა)

შეჩერების ტიპი და შეცვლის რადიუსი

მოდიფიკაცია წინა შეჩერება უკანა შეჩერება დიამეტრი შეცვლის, მ
1.8 TFSI MT. დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის -
2.0 tfsi amt. დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის -
2.0 TFSI MT. დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის -
2.0 tfsi quattro amt დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის დამოუკიდებელი - მრავალწლიანი ტიპის -

სამუხრუჭე სისტემა და საჭე

მოდიფიკაცია წინა მუხრუჭების ტიპი უკანა მუხრუჭების ტიპი საჭე
2.0 TDI Quattro (170 HP) ვენტილირებადი დისკები დისკი იქ არის
1.8 TFSI (160 HP) ვენტილირებადი დისკები დისკი იქ არის
2.0 TFSI (200 ls) ვენტილირებადი დისკები დისკი იქ არის
2.0 TFSI Quattro (200 ls) ვენტილირებადი დისკები დისკი იქ არის
3,2 V6 Quattro (250 HP) ვენტილირებადი დისკები დისკის ვენტილირებადი იქ არის
1.8 TFSI MT. დისკის ვენტილირებადი დისკი ჰიდრავლიკური
2.0 tfsi amt. დისკის ვენტილირებადი დისკი ჰიდრავლიკური
2.0 TFSI MT. დისკის ვენტილირებადი დისკი ჰიდრავლიკური
2.0 tfsi quattro amt დისკის ვენტილირებადი დისკი ჰიდრავლიკური

საბურავის ზომა

მოდიფიკაცია Ზომა
2.0 TDI Quattro (170 HP) 225/55 R16 95W.
1.8 TFSI (160 HP) 225/55 R16 95W.
2.0 TFSI (200 ls) 225/55 R16 95W.
2.0 TFSI Quattro (200 ls) 225/55 R16 95W.
3,2 V6 Quattro (250 HP) 245/45 R17 95Y.
1.8 TFSI MT. წინა ბორბლები: 225/50 R17, უკანა თვლები: 225/50 R17
2.0 tfsi amt. წინა ბორბლები: 225/50 R17, უკანა თვლები: 225/50 R17
2.0 TFSI MT. წინა ბორბლები: 225/50 R17, უკანა თვლები: 225/50 R17
2.0 tfsi quattro amt წინა ბორბლები: 225/50 R17, უკანა თვლები: 225/50 R17

ზომები

მოდიფიკაცია სიგრძე, მმ. სიგანე, მმ. სიმაღლე, მმ. წინა სიმღერა / უკანა, მმ საჭე ბაზა, მმ საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ მაგისტრალური მოცულობა, ლ
2.0 TDI Quattro (170 HP) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
1.8 TFSI (160 HP) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
2.0 TFSI (200 ls) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
2.0 TFSI Quattro (200 ls) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
3,2 V6 Quattro (250 HP) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
1.8 TFSI MT. 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 tfsi amt. 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 TFSI MT. 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 tfsi quattro amt 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-

მანქანის წონა

მოდიფიკაცია ასალაგმად წონა, კგ მაქსიმალური მასა, კგ დატვირთვის მოცულობა, კგ.
2.0 TDI Quattro (170 HP) 1370 1770 400
1.8 TFSI (160 HP) 1240 1640 400
2.0 TFSI (200 ls) 1260 1660 400
2.0 TFSI Quattro (200 ls) 1280 1680 400
3,2 V6 Quattro (250 HP) 1410 1810 400
1.8 TFSI MT. 1240 1640 400
2.0 tfsi amt. 1280 1680 400
2.0 TFSI MT. 1260 1660 400
2.0 tfsi quattro amt 1360 1760 400

ადგილების რაოდენობა და კარები

მოდიფიკაცია ადგილების რაოდენობა კარების რაოდენობა
1.8 TFSI MT. 4 2
2.0 tfsi amt. 4 2
2.0 TFSI MT. 4 2
2.0 tfsi quattro amt 4 2

საწვავის ავზის მოცულობა

მოდიფიკაცია სატანკო მოცულობა, ლ საწვავის ტიპი
1.8 TFSI MT. 55 AI-95
2.0 tfsi amt. 55 AI-98.
2.0 TFSI MT. 55 AI-98.
2.0 tfsi quattro amt 60 AI-95

დინამიკა

მოდიფიკაცია მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი)
2.0 TDI Quattro (170 HP) 226 7.5 0.3
1.8 TFSI (160 HP) 226 7.2 0.3
2.0 TFSI (200 ls) 240 6.6 0.3
2.0 TFSI Quattro (200 ls) 238 6.2 0.3
3,2 V6 Quattro (250 HP) 250 5.9 0.31
1.8 TFSI MT. 226 7.2 -
2.0 tfsi amt. 240 6.4 -
2.0 TFSI MT. 240 6.6 -
2.0 tfsi quattro amt 238 6.2 -

საწვავის მოხმარება

მოდიფიკაცია ქალაქში, ლ / 100 კმ გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ CO2 გამოშვება, გ / კმ საწვავის ტიპი
2.0 TDI Quattro (170 HP) 7 4.3 5.3 139 დიზელი
1.8 TFSI (160 HP) 9 5.3 6.7 155 ბენზინი
2.0 TFSI (200 ls) 10.7 6 7.7 183 ბენზინი
2.0 TFSI Quattro (200 ls) 10.6 6 7.7 178 ბენზინი
3,2 V6 Quattro (250 HP) 14.7 7.8 10.3 247 ბენზინი
1.8 TFSI MT. 9 5.3 6.7 - ბენზინი
2.0 tfsi amt. 10.6 6 7.7 - ბენზინი
2.0 TFSI MT. 10.7 6 7.7 - ბენზინი
2.0 tfsi quattro amt 10.5 6.1 7.7 - ბენზინი

ფასები Audi TT კუპე 2006 წლიდან რუსეთში (განახლებულია აპრილი 22, 2016)

ცვლილებები G.V. იყიდება სულ მანქანები (რუსეთის ფედერაციაში) Საშუალო ფასი,
რუბლი		 საშუალო ფასი S.
ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი		 სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით საშუალო ფასი S.
MCPP, რუბლი		 სულ იყიდება MCPP- ით
2007 წელს
46 1 115 586 1 111 601 35 1 177 263 7
1.8 ლ 6 1 002 678 990 921 6 1 026 199 6
2.0 ლ 7 1 033 936 1 024 278 7 1 140 215 6
2008
46 1 250 855 1 244 240 37 1 195 597 7
2 ლ 31 1 240 668 1 234 928 30 1 111 407 7
3.2 ლ 9 1 311 113 1 306 689 9 1 352 641 6
2009
16 1 404 572 1 438 729 9 1 301 492 7
1.8 ლ 7 1 157 139 1 056 985 6 1 175 334 7
2.0 ლ 6 1 314 163 928 704 6 - 6
2010
20 1 571 128 1 584 207 10 1 445 648 7
2 ლ 10 1 551 436 1 538 049 9 - 6
2011
16 1 897 216 1 904 982 10 1 814 433 6
2.0 ლ 6 1 739 241 1 698 997 6 - 6
2012
10 2 014 739 1 990 464 9 3 135 016 6
2 ლ 8 1 985 886 1 998 833 8 - 6
2013
20 2 652 304 2 620 665 10 2 909 133 7
2 ლ 9 2 424 270 2 402 943 8 2 686 057 6
3.2 ლ 6 1 564 948 1 564 948 6 - 6

ვიდეო ტესტი დისკები Audi TT კუპე 2006 წლიდან

კონფიგურაცია Audi TT კუპე 2006 წლიდან

Audi TT კუპე 2008 - N.V. ბენზინი
Audi TT Coupe 2006 - N.V. დიზელი
Audi TT Coupe 2006 - N.V. ბენზინი
Audi TT კუპე 2010 ამერიკული
Audi TT კუპე 2009 ამერიკული
Audi TT კუპე 2007 წლის ივლისიდან ამერიკული
Audi TT Coupe 2008 American

ტესტის დრაივი

Test Drive Audi TT: Toy არ არის მგზავრი
Audi TT Coupe 2.0 TFSI Quattro დაბალი სადესანტო და მომრგვალებული ფორმები მანქანა უდავოდ იზიდავს ყურადღებას ორივე ავტოსადგომზე და მოძრავი მანქანების ნაკადში. ოთხი ხელმოწერის რგოლები და შედგენილი გეომეტრია Lattice in Cell and Lineberka, ვიწრო პროპორციული ჭრილობა ფარები და ამოზნექილი თაღები საჭე თაღები, squat სხეული და შემცირებული სახურავი ...
დაბრუნება "ხუთი". Audi TT Rs.
Audi კვლავ აწარმოებს ხუთი ცილინდრიანი ძრავით. Audi TT RS- ის ვერსია, რომელიც ზაფხულში სალონებში გამოჩნდება, აღჭურვილია 2.5-ლიტრიანი ტურბოლური ძრავით და პირდაპირი ინექციით. ეს დენის ერთეული 340 ლიტრს ვითარდება. ერთად. და ბრუნვის არის 450 NM, რომელიც უზრუნველყოფს გამოუყენებელი დინამიური მახასიათებლები. კომბინაციაში მუდმივი სრული დისკზე quattro და მაღალი ეფექტური ...
ერთადერთი
უნიკალური დიზაინის პროექტი, რომელიც ეფუძნება ბოლო თაობის Audi TT კუპეს. აღსრულება უმაღლეს დონეზე, უცხოელი ექსპერტები აღიარებენ დამარცხებას. ყველაფერი tuning არის საოცარი რამ! როდესაც ჩანს, რომ ზოგიერთი მანქანა, ყველაფერი უკვე დიდი ხანია გამოიგონა და არაფერი ფუნდამენტურად ახალი იქნება, ვინმე კიდევ ერთი გადამწყვეტი ნაბიჯი და რაღაც გასაკვირი. ჩვენს შემთხვევაში ...
ბიბიპედია ნავიგატორი