Test Drive Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Potente svedese

Il Volvo XC90 con il motore V8 in Russia è buono come in America
 
Tu, caro lettore, potresti non credere, ma l'impressione più vivida su di me ha fatto personalmente la capacità di questa auto che inghiottiva quasi indolore articolazioni mostruose sul terzo anello di trasporto di Mosca. Sono pronto a dire che nessun'altra macchina con la stessa resistenza può trasferire questa indecenza. Sì, sono d'accordo sul fatto che l'auto non dovrebbe essere pronta per questo, e le strade dovrebbero essere portate in uno stato normale. E come fare con coloro che hanno permesso queste articolazioni - immagino anche, e non discuterò. Tuttavia, vedi, la prontezza per le avversità è caratterizzata da un SUV dal lato migliore. Inoltre, Volvo XC90 V8 presenta altri vantaggi, che si sono verificati durante i test operativi mensili.
 
Arizona - Mosca
 
Sebbene la modifica con un motore di 315 cavalli è apparsa sul mercato russo non molto tempo fa, ho già dovuto parlarne un anno e mezzo fa in un rapporto del primo test drive dall'Arizona. Ma ha fluido Haweve o addirittura Frank Off -road, quando sei assolutamente assolutamente preoccupato - né il consumo di benzina, né la capacità dell'auto, e semplicemente non c'è modo di sentire affidabilità - questa è una cosa. E un altro quando usi un'auto nella vita di tutti i giorni, secondo il servizio o la famiglia. Il generale è un senso di comfort e sicurezza impeccabili, una sensazione di potenza e tranquillità simultaneamente, che provengono letteralmente da tale Volvo XC90. In questo senso, dove non importa, Arizona, Mosca, la provincia africana o l'Artico svedese - gli sembra che tutto sia uno.
 
Qui, a proposito, è divertente, ma il fatto: per la benzina ora paghiamo lo stesso degli americani. E mi sono ripetutamente sorpreso a pensare che non sarebbe male avere sempre un piccolo serbatoio sul rimorchio: questo V8 ama mangiare. Anche se non direi che è in limiti irragionevoli: 17,6 litri per 100 km di corsa. Si trattava di tale consumo che il computer on -board ha testimoniato nell'ultimo giorno del test. È vero, si dovrebbe prendere in considerazione il fatto che ho viaggiato attraverso la Mosca vietata, nelle ultime settimane - con un condizionatore d'aria di lavoro e, inoltre, non mi sono negato il piacere di premere il pedale dell'acceleratore quando una tale opportunità è stata data.
 
D'altra parte, una persona o una società in grado di pagare circa centomila dollari per un'auto, il problema del consumo di carburante potrebbe non essere particolarmente preoccupato. Per essere estremamente precisi, durante il test era la versione più costosa dell'XC90 al prezzo di $ 102.259,35. A quanto pare, è stato riempito a tutto ciò che la compagnia può offrire da sette posti ai monitor nelle spalle dei sedili anteriori e un giocatore DVD. Tutti i sedili, ovviamente, sono coperti di pelle, ma non facili e con inserti di mandarino, che introducono ulteriori diversità all'interno. Non dovresti parlare della qualità dei materiali di finitura, sono abbastanza coerenti sia con il prezzo che con la classe dell'auto. I sedili anteriori sono dotati di controlli elettrici, ma il colpi di sterzo ha una maniglia, tirando per la quale è possibile regolare il volante sotto te stesso. Non sarà difficile per una persona scegliere la piantagione ottimale per una persona.
 
Per l'esperimento e, se necessario, io e i miei colleghi abbiamo impilato e disposto la terza fila di posti più volte: è facile da fare, anche se non è necessario studiare le istruzioni. Nella riga posteriore, ovviamente, non così spaziosa, ma le sedie sono piene di tempo, sui lati ci sono nicchie con portabicchieri e connettori per il collegamento delle cuffie. Inoltre, la seconda riga può essere spostata in avanti e fissa, quindi apparirà un luogo aggiuntivo per le gambe. Durante il test di Galer, anche gli adulti erano seduti, che, senza la minima lamentela, hanno subito viaggi relativamente brevi.
 
Probabilmente, vale la pena chiarire che nella versione a sette vetri, l'XC90 è pronto a fornire solo 249 litri anziché 613 sotto i bagagli. Tuttavia, nessuno interferisce con sedili pieghevoli. Ma la parte posteriore della porta sul retro, che viene gettata fuori e si espande automaticamente, è molto comodo.
 
Vantaggi V8
 
Prima di tutto, ti ricordo che questo motore è il primo nell'intera lunga storia della società svedese V8, sviluppata in collaborazione con Yamaha. È unico, perché è estremamente piccolo: 74 cm di lunghezza e 62,5 cm di larghezza, con un angolo di collasso di cilindri di 60 gradi. Il che ha permesso di installare il motore attraverso il vano motore, preservando le zone di smorzamento sotto il cofano e, quindi, fornendo un livello di sicurezza passivo tradizionalmente elevato per il marchio svedese. Ma la cosa principale è che dà a XC90 un ottimo potenziale e sembra, forse, molto più piacevole di un turbo con un volume di 2,5 litri. Eccellenti dinamiche, la capacità di muoversi rapidamente, anche molto rapidamente - questo da solo. Tuttavia, oso dire che i vantaggi di questo e di tutte le altre modifiche dell'XC90 non sono affatto. Ci sono altre auto per le gare, tra cui SUV. E questo - per cosa?
 
Determinerei il suo scopo principale come segue: servire da casa su ruote. Accogliente, affidabile e, di nuovo, sicuro. A questo proposito, o - da questo punto di vista, Volvo in generale e XC90, in particolare, non possono organizzare solo driver caldi. Bene, c'è sempre una scelta.
 
Se consideriamo l'auto dalle posizioni del conducente, va detto che l'XC90 V8 è cambiato rispetto ad altre versioni. In primo luogo, i pendenti sono diventati più elastici, il che non impedisce loro di combattere le articolazioni e altre vicissitudini delle nostre strade. Le gru del corpo negli angoli, ovviamente, sono rimaste molto tangibili, ma sono chiaramente diminuite.
 
In secondo luogo, questa versione ha un cambio automatico a 6 bande con la possibilità di transizione manuale da una fase all'altra. Il tempo di reazione al lavoro del pedale del gas è chiaramente diminuito rispetto alla trasmissione automatica a 5 marce. Il sesto - economico - la trasmissione è progettata per muoversi a velocità piatta, quando il conducente spinge l'auto, la scatola va rapidamente al gradino inferiore. Altri due vantaggi sono che la trasmissione automatica è adattiva, ovvero è regolata allo stile di guida individuale e consente di torcere il motore alle massime giri in modalità manuale. In generale, questo XC90 non è più quello che è dotato di motori meno potenti. Sebbene sia obbligato a notare che i progettisti non sono riusciti a sbarazzarsi della scatola automatica e toglie in modo significativo la potenza del motore. Ma, ripeto, tutto ciò conta solo per un driver attivo, durante il funzionamento quotidiano al carattere di XC90 V8 ti abitui rapidamente e ti diverti - non un viaggio, ma un viaggio.
 
Testo: Oleg Osipov

Brevi caratteristiche tecniche della Volvo XC90 V8
Volume del motore, metro cubico. Vedi 4414
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min. 315/5850
Max. Coppia, nm a circa./min. 440/3900
Accelerazione a 100 km/h, p. 7.3
Velocità massima, km/h 210*
Il consumo medio di carburante L./100 km. 13.3
Il volume del serbatoio del carburante, l. 80
Massa di auto, kg. 1980
Dimensioni, mm. 4800x1900x1740
*La velocità massima è limitata dall'elettronica
 

Fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 12 (102), 2006]