Test Drive Volvo V50 2004 - 2007 Station Wagon

Lettere

Prendi Volvo V50, metti un motore da 220 CV sotto il cofano, equipaggia tutta la ruota e otterrai qualcosa che rende gli altri invidia. Questo sarà chiamato Volvo V50 T5 AWD.
 
È nella nostra lista del quarto. Il quarto Volvo, che si svolge di un test a lungo termine nell'ufficio editoriale. Se ricordi, all'inizio c'era un S40, quindi XC90, è stato sostituito da S80, e ora il V50 T5 AWD è un'auto che è piacevole in ogni modo. Bene, o quasi tutto.
 
Volvo Universals è sempre riuscito, non è diventato un'eccezione e V50. Ciò che è sorpreso, perché la sua base è stata l'S40, il cui aspetto non ha causato alcuna lamentela. In ogni caso, tali persone non ci hanno incontrato. V50 è bellissima, se non di più.
 
Ricordo che un tempo andai all'S40 a sud, mi pentivo che la macchina, su cui andai in un viaggio così lungo, non fosse un carro della stazione. Il posto nel tronco della gazza, anche se non catastroficamente, ma mancava ancora. Oggi, guardando il bagagliaio V50, mi sono reso conto di aver perso un po '. Ahimè, non ha impressionato con i suoi volumi: solo 417 litri. Per confronto: S40 ha 404 litri. La differenza, come vedi, è piccola. Ovviamente puoi piegare uno o tutti i sedili e quindi aumentare il volume del carico a 1307 litri, tuttavia, dalla stazione Wagon, prima di tutto, stai aspettando un grande bagagliaio con posti semplici della seconda fila, e poi
 
L'aerodinamica non era troppo contenta. Più precisamente, la capacità dell'auto si sta sporcando. E se il mangime sporco (malattia di tutti gli universali) è percepito percepito, allora i lati squallidi sono fastidiosi. Apri le porte senza pungere le mani non funzionerà. Ma questo è un po 'rispetto al fatto che nel tempo fangoso il vetro della porta di vetro è fortemente sporco: un chiaro errore di calcolo dei designer. Il fatto è che la grondaia, che non dovrebbe lasciare che lo sporco dal parabrezza sulla porta, apparentemente non sia sufficientemente sviluppata, il che diventa la causa del forte inquinamento del vetro. È vero, questo accade solo a una velocità di oltre 120 km/h, il che significa che con un giro calmo e misurato in città ciò non accade.
 
Questo sta solo andando a T5 con calma e misuratamente abbastanza difficile. Non è creato per questo. Il suo cavallo è di nuovo velocità e velocità. Pensa per te stesso, cosa acquistare un'auto che può accelerare a centinaia in 7,6 secondi, quindi trascinare lungo il marciapiede. Dopotutto, non acquisti un computer ultra -moderno solo per giocare a Tetris. Quindi prendono T5 per viaggiare in modo dinamico. E allo stesso tempo sicuro.
 
E per questo, la Volvo V50 T5 AWD, credimi, è capace. In primo luogo, grazie a un potente motore turbo. Paradossalmente, è il suo potere che evita molte situazioni spiacevoli. La maggior parte degli incidenti è dovuta al fatto che i conducenti sopravvalutano le capacità delle loro auto, in relazione alle quali hanno avuto un incidente (ho pensato che sarebbe scivolato, ma non c'era abbastanza motore). Su T5, non è competente per far scivolare problemi. Basta annegare il pedale del gas sul pavimento e l'auto si interrompe. Ma la cosa più importante è che in tali momenti non le importa sotto le ruote: asfalto secco o neve arrotolata. A causa della presenza di tutta la trazione ruota, il relatore in entrambi i casi è praticamente invariato.
 
La trazione integrale è molto utile nel parcheggio in condizioni urbane in inverno. Pensare se non ci sono necessari sotto le ruote della neve sul marciapiede. V50 AWD ti consente di parcheggiare con sicurezza anche dove la neve raggiunge il taglio inferiore del paraurti: è quasi impossibile bloccarti. Quindi, ci sono più possibilità di trovare un parcheggio. E, naturalmente, la traversa per tutta la ruota fornisce un servizio inestimabile in autostrada. L'auto anche a una velocità abbastanza alta va lungo il rivestimento scivoloso, come un treno delle lettere lungo le rotaie.
 
Tuttavia, non dovresti sopravvalutare le capacità dell'auto. Come sapete, è abbastanza difficile interrompere una macchina a trazione integrale in uno skid, ma è ancora più difficile rimuoverlo da questo skid. Il V50 AWD non fa eccezione, ma a causa della presenza di sistemi di stabilizzazione elettronica che non lo rilasciano dal controllo per una frazione di secondo, il rischio è significativamente ridotto. Qualsiasi auto -auto dell'auto viene fermata all'istante e in modo molto competente. Così con competenza che inizia a sembrare una svolta con successo o un riarrangiamento professionale è esclusivamente il merito personale. Tuttavia, vale la pena disattivare il sistema come tutto va a posto. Tuttavia, anche in questo caso, l'elettronica, sebbene non così zelante, sta monitorando ciò che stai facendo e in una situazione critica sicuramente correggerà il tuo errore di calcolo. Solo questa volta il suo intervento sarà scortese: la velocità del motore scenderà bruscamente, gli AB funzionerà o freno apertamente l'uno o l'altra. In generale, capirai immediatamente chi tiene davvero sotto controllo la situazione.
 
Vale la pena menzionare un altro sistema elettronico, di cui il V50 T5 AWD è dotato di facoltativamente: un riscaldatore iniziale che facilita in modo significativo la vita del conducente in inverno. Devi ammettere che è bello quando l'auto stessa si riscalda dall'auto e dagli interni. La cosa principale è pianificare correttamente la tua giornata e indovinare accuratamente l'ora di inizio dal parcheggio: l'auto a questo punto ti aspetterà in tutta la prontezza al combattimento. L'unica cosa da considerare: il tempo di funzionamento del riscaldatore iniziale (circa 60 minuti) dovrebbe essere uguale al tempo totale lungo la strada al giorno, quindi la batteria verrà completamente ripristinata. In condizioni di inattività negli ingorghi della città, questo è completamente semplice.
 
È molto più difficile non diventare una vittima nelle stesse ingorghi. Stranamente, nello specchio esterno destro non c'è un segmento attraverso il quale è possibile osservare l'area morta. Quindi è abbastanza difficile controllare la situazione a destra dell'auto. Non tutto è in ordine e con una recensione attraverso il salone: \u200b\u200bun tetto in pendenza e enormi rack posteriori interferiscono. Fortunatamente, quando si muove al contrario, i sensori di parcheggio stanno risparmiando.
 
Tuttavia, cosa dovremmo guardare il ritardo! E ce ne sono molti, poiché l'esperienza di gestire questa auto mostra, sia in città che in autostrada. E questo non può che amplificare l'orgoglio. Svantaggi? .. quindi chi non li ha! La cosa principale è che non dominano i meriti. E i vantaggi del Volvo V50 T5 AWD sono incomparabilmente più grandi.
 
Caratteristiche tecniche Volvo V50 T5 AWD
 
Il corpo è assurdo., Tutto -metal.
Massa equipaggiata, kg - 1570
Messa completa, KG - 2521
Dimensioni, mm:
- Lunghezza - 4514
- larghezza - 1770
- Altezza - 1452
Base, mm - 2640
Velocità massima, km/h - 225
Tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 7.6
Controllo consumo di carburante, l/100 km:
- Ciclo di città - 14.9
- Zagorod - 7.5
- misto - 10.2
Motore:
- Tipo - 5 -Cyl., Turbocharged
- Volume di lavoro, CM3 - 2521
- Potenza, L.S. a min -1 - 220/5000
- Coppia, NM a min-1- 320/1500-4800
Trasmissione - Auth., 5 -test., Con una macchina automatica. Costruzione completa. completo. Priv.
Dimensione del pneumatico - 205/55R16
Sospensione della ruota (anteriore e posteriore) - indipendente
Freni (anteriore/posteriore) - disco, ventilato
Sterzo - ingranaggio -raggio, con gur
Prezzo, $ - 46.000
 
Testo: Oleg Kalaushin
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [04/2005]