Test Drive Volkswagen Touareg dal 2010 SUV

Berbero in tutonsky.

Test Drive New Volkswagen Touareg
I residenti di Mosca, come sai, hanno un sacco di orologi, buoni maniere, intelligence e rispetto per lo spazio personale degli altri! Questo è successo per essere sicuro di essere sicuro del processo di test del nuovo VW Touareg.

Non credi nella sensibilità umana e nel tatto? Sul serio? Bene, in generale, e giusto: infatti, tutto quanto sopra indebolito dalla transizione quasi fulmini dal calore di Mosca di 40 gradi della scorsa estate alle gelate notturne dell'inizio del tentativo di settembre il cosiddetto sarcasmo. Immagina la seguente situazione. Uscendo dal supermercato, guidi pacificamente il tuo carrello per stare in piedi sul parcheggio sul nuovo Touareg V6 TDI TDI, a proposito, 2.850.200 rubli, apri la macchina e ascoltando dietro la schiena: E, rispettosità, la conversazione mangia! Hai felicemente avvolgere e vedere quattro tipici muscoviti di un aspetto caratteristico, con qualche interesse malsano a coloro che ti considero le auto. L'unica cosa è: beh, qui e testato la macchina da scrivere con un galoppo fussy nella testa, respinto da qualche parte nella scansione del subconscio e si rifiuta sepolto. Ma per fortuna, risulta che i ragazzi vogliono solo parlare della macchina. I ragazzi sono semplici come cinque kopecks. Apparentemente, non importa nemmeno che tu possa avere più cose nella vita, tranne che per dire a tutti della macchina o del parco intorno alla casa, una vista decente è adatta a te e inizia a chiedere del nuovo Touareg. E nel corso del caso, è stato riferito che quando ha viaggiato su un Test Drive Drive sul territorio del concessionario di auto, qui a tali, apparemente sembrava che in movimento la nuova auto non fosse quasi diversa dal Auto della generazione precedente, su cui questo conoscitore disse ogni giorno. Se tutti lo sappiamo già, perché chiedere, zio?

Va bene se sarebbe un singolo caso di comunicazione stradale. No, l'interesse della popolazione alla nuova generazione di Touareg sta vivendo esplicita e stabile. A causa di ciò che il tuo corrispondente per un paio di giorni un giro su questa macchina ha dovuto lavorare spontaneamente il direttore di concessionari di auto almeno 12 volte! VW può portarmi allo stipendio

Sperando in continuazione del romanzo con i vecchi fan del modello e dei ammiratori platonici, i progettisti di Volkswagen, come, tuttavia, e sempre in questi casi, non organizzavano rivoluzioni stilistiche, rendendo la comparsa di un nuovo sviluppo armonioso di Touareg del predecessore esterno. Nella parte anteriore della macchina, come previsto, i fari di blocco sono diventati il \u200b\u200bpiù forte. Ora sono pienamente coerenti con l'attuale codice di abbigliamento aziendale della macchina da Wolfsburg acquisì gli angoli caratteristici degli occhi. Sì, e nel design generale della museruola di un nuovo modello, ora puoi imparare il nuovo golf con Sirocco. Prima di tutto, per questo in risposta all'esecuzione di un reticolo di Falseradiator. Ma la parte di filetto del novizio del mercato interno qualcosa assomiglia alla parte corrispondente dei corpi della precedente Porsche Cayenne. Chiaramente non formulare, ma il relativo relativo Visual Hello è chiaramente tracciato. La silhouette della macchina è rimasta la stessa, sebbene tutte le sue dimensioni siano cambiate. Quindi, la lunghezza è aumentata di 41 mm, larghezza per 12, e la base è 38 mm: fino a 2893 mm. L'altezza è diminuita di 17 mm. È curioso che la crescita della dimensione longitudinale dell'auto corrisponda quasi esattamente allo spazio aumentato per i piedi dei passeggeri posteriori. Per quanto riguarda il sedile del conducente, è difficile lamentarsi di entrambe le parti dell'ergonomia che dei materiali utilizzati nella finitura dei materiali. Sì, la finitura non influisce sull'abbondanza di legno, cromo e pelle di agnelli non nati. Tutto è calmo, trattenuto e senza Paphos. Ma non voglio ancora uscire dal volante. Tuttavia, questa sensazione è anche causata dal comportamento dell'auto sia sulla strada che fuori. Iniziamo con la trasmissione. In precedenza, ogni Touareg era dotato di bloccare tutti i tipi di differenziali progettati per semplificare il superamento del fuoristrada. Ma la travolgente maggioranza dei loro proprietari praticamente non usa questi approcci. E ora, la versione base del crossover Volkswagen sarà dotata di una trasmissione semplificata di 4motion, in cui solo Torsen differenziale, distribuendo la potenza tra l'assale anteriore e posteriore nella proporzione di 40:60. Per Asphalt Jequir, è più che sufficiente. Ma per quegli individui che si rendono i conquistatori della vera fuoristrada, viene offerta una trasmissione più complessa. Si chiama 4xmotion, e include un pacchetto di offerte tecniche del terreno, che include una trasmissione a valle e l'intervallo intersonale da elettronica e differenziali interruzione interruzione posteriore. Le serrature possono essere attivate automaticamente (quando scivolano le ruote) e con forza. L'ultima generazione di Touareg può anche essere equipaggiata con una sospensione pneumatica, a causa del quale la sdocia della strada può essere variata dal caricamento di 160 mm a fuoristrada 300. È caratteristico che i tedeschi hanno deciso di usarlo in esso non all'aria, ma puro azoto. Il sistema pneumatico dell'auto è completamente inutile con l'atmosfera e causata dai problemi della corrosione delle parti. In generale, la cosa pneuma è piacevole. Lei e la famiglia quotidianamente ti aiuteranno. Devi immergere qualcosa di pesante nella macchina per favore: premere il tasto sulla parete del vano bagagli e la macchina è seduta. Caricato per fare clic sul pulsante adiacente in modo che l'auto nella posizione originale restituita. A proposito, quando, ad esempio, rifornando il tronco qualcosa di dimensionale, improvvisamente capisci che devi piegare la parte posteriore del sedile posteriore, non dovresti unirti al bisogno di smettere, andare alle porte, piegare il Siduha, e Quindi avviare il riporto del caricamento. Invece di questo corridore, è sufficiente allungare la mano e premi un altro pulsante sulla parete del tronco. La primavera funzionerà, e la schiena cadrà da sola. In parti o entrambe le metà che desideri.

La cosa di comfort è indispensabile per la macchina di questa classe. Tuttavia, la cosa principale come va. Diciamo solo, con 240 forze diesel sotto il cofano, un automi a otto rapporti e una trazione integrale, il nuovo VW TOUAREG V6 TDI è che si riferisce in modo non ambiguo alle macchine del tipo cliccarono e guidate. Nemmeno in modalità sportiva di funzionamento delle ambizioni di racing di trasmissione il 95% dei futuri proprietari di questo modello saranno pienamente soddisfatti. Devo dire che questo riduttore Volksvagents è riuscito inequivocabilmente. In primo luogo, con il suo aiuto, l'auto può chiaramente rallentare il motore, che tra classico Hydrotransformer ABP è una grande rarità. D'altra parte, grazie alle otto trasmissioni e al programma di controllo verificato, questo meccanismo rende un contributo notevole al caso verde del risparmio di carburante. È chiaro che il serial Touareg non è una macchina da corsa della serie WRC, ma per la sua classe accelera, ruba e rallenta, va bene. Tuttavia, tutto quanto sopra non significa che l'auto sia continuamente costringe il conducente da indossare come attento. Non c'era nessuno. È molto bello e basta cavalcare. Impostazioni di sospensione, isolamento acustico, ergonomia e altre parti, tutto è perfettamente adattato al movimento fluido dei corpi del conducente e al passeggero nello spazio e all'annunizione per tutti i soldi.
Tuttavia, il maggior numero di queste linee è stato sorpreso da una donna familiare di cinque anni dal genere, reagire sempre a un'accelerazione acuta e ad alta velocità in qualsiasi, anche le auto europee e asiatiche più lussuose dotate di sospensioni aeree, incluso. Seduto nella sedia dei suoi figli nella parte posteriore del sedile posteriore VW Touareg V6 TDI, non stringe mai anche quando si inizia attraverso il metodo del pedale nel pavimento. Ma a velocità 8090 km / h gonfiato regolarmente la spugna: perché stiamo andando così lentamente?

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Per la Russia, VW Touareg è completata con sei motori. Due di loro benzina e il volume Diesel V8 di 4,2 litri hanno una capacità di 360 e 340 CV rispettivamente. La benzina da 3,6 litri V6 è rappresentata in due ipossasi con una capacità di 248 e 280 CV. Allo stesso modo, Diesel V6 può avere 204 e 240 cavalli.

ESPERIENZA
Poiché durante un test drive della nuova VW Touareg attaccato la Russia una siccità prolungata, per trovare un po 'sporco decente, al fine di controllare le proprietà off-road della macchina, le possibilità mai introdotte. Tuttavia, tra l'altro, l'esperienza di Volkswagen Off-Road è successo alla tradizionale manifestazione organizzata dalla rappresentanza russa di Volkswagen. pista preparata, parco macchine con cui è possibile non particolarmente cerimonia, che altro è necessario per il test off-road? Supergrades (per ovvi motivi) gli organizzatori non potevano fornire, ma vari ostacoli naturali e artificiali assicurato in pieno! Su di essi, Touareg volentieri dimostrato notevoli opportunità sospensioni pneumatiche con clien variavano nei limiti notevoli. Allo stesso tempo, la macchina aveva un sacco di opportunità per vantarsi con i suoi elettronica avanzata, aiutato, per esempio, con calma e senza fretta si allontanano dalle piste più cool e andare avanti anche quando tre ruote del quattro sono irrimediabilmente caduto.

SPECIFICHE

VW Touareg Nuova.
Dimensioni (mm) 4893x1997x1923
Base (mm) 2893
Liquidazione (mm) 160300
Volume Engine (cm3) 2967
Max. Potenza (CV) 240
Max. Coppia (Nm) 550
Accelerazione 0100 chilometri all'ora (c) 9.9
Max. Velocità (km / h) 218
consumo di carburante (l / 100 km) 8
Volume del bagagliaio (L) 580
Prezzo (rub.) 2 850 200

 
 

Una fonte: MKMOBIL Journal [Ottobre / 2010]