Test Drive Volkswagen Touareg dal 2010 SUV

Volkswagen Touareg. Taways in Russia

Volkswagen Touareg. Prezzo: da 2.083.000 rubli. In vendita: dal 2010

La tribù del Taaregov, abitanti in Nord Africa, è perfettamente adattata alla vita nel deserto. Ma se trasferisci queste persone al nostro clima, allora pochi non sembrano. Mi chiedo come sono le cose con le stesse auto? La prima conoscenza con la nuova Volkswagen Touareg ha avuto luogo in una tranquilla anziana Europa. È chiaro che possono essere rivelati anche difetti minori per rivelare anche l'asfalto minor. Grazie a Dio, Madre Russia ha abbastanza destinazioni che possono essere chiamate solo strade

Test pilota
Sergey Crosts, 28 anni, giornalista auto, esperienza di guida 10 anni, auto personale - Opel Corsa

Sorprendente immediatamente che i progettisti della nuova Volkswagen Touareg hanno fatto una specie di liposuzione, rimuovendo forme extra arrotondate. Allo stesso tempo, la macchina sembra visivamente più facile, e questa è una verità pulita: il modello ha perso 200 kg.

Un turbodiesel da tre litri è installato sotto il cappuccio, che è caratterizzato da eccellenti caratteristiche dinamiche. Allo stesso tempo, a differenza dei motori diesel delle generazioni precedenti, il suono del motore all'interno quasi non penetra. Per questo dovrebbe essere detto grande grazie ad un eccellente isolamento acustico. All'esterno, il caratteristico tapura è sentito chiaramente.

Per quanto riguarda l'ergonomia del posto di guida, merita un solido cinque. Anche a guidare mai l'uomo Touareg troverà immediatamente i controlli necessari come la regolazione dei sedili e le impostazioni del climatizzazione. Particolarmente soddisfatto di un sistema di navigazione completamente russificato, che comunica con il conducente e i passeggeri con una piacevole voce femminile. Le letture di navigazione sono visualizzate su un ampio monitor tra due quadranti sul pannello degli strumenti.

Il primo lungo viaggio in giro per la città, che occupava 2,5 ore, ha iniziato sulla McKade sempre caricata. Durante la guida su un computer a bordo del computer, è stato registrato un consumo di non più di 8,5 litri per cento chilometraggio. Quando è stato possibile uscire dallo spazio operativo, l'appetito Touareg è aumentato a 12 litri. Questo indicatore dovrebbe essere riconosciuto in eccellente per una guida dinamica su un SUV pesante. Le parole di gratitudine in questo caso meritano un automa a 8 passaggi, consentendo al motore di essere costantemente sul fatturato ottimale. In modalità kick-down, l'elettronica passa all'istante all'ottavo al terzo ingranaggio. Ciò garantisce la massima accelerazione in breve tempo. L'ottavo ingranaggio è inclusa anche ad una velocità di 7080 km / h.

È bello notare che le modalità di sospensione normale, comfort e sport non sono nominali. È stato in grado di controllare la mia moglie incinta, a chi non piaceva lo sport troppo duramente mentre si guida intorno a una strada irregolare. L'anima al coniuge è arrivata conforto. Ma io, il regime sportivo è stato catturato dalla possibilità di manovre veloci, durante le quali la macchina assomiglia ad un attaccante di hockey nell'attacco. Durante la manovra, non dovresti dimenticare che ti occupi di un grande SUV. E qualsiasi SUV, non importa quanto è bello, è inclinato ad alcuni ritardi nel meccanismo di guida e nei rotoli. Allo stesso tempo, le lunghe linee rette Volkswagen rimane impeccabilmente stabile. Su fuoristrada e niente da dire. Là Touareg era e rimane un vero re. Era possibile controllare le strade dei sobborghi dalla pioggia.

È molto importante che gli ingegneri tedeschi mantenissero una grande clearance regolabile che dà piena fiducia durante il superamento dei box e dei buggers per i paraurti e il fondo può essere completamente calmo. L'appartenenza di Touareg a una nobile famiglia di SUV vera testimonia non solo per la liquidazione, ma anche breve smussato sui paraurti.

Anche i conducenti esperti comprendono l'eccitazione quando si guida a una fresca montagna vedi solo il cielo. Nessuna emozione più piccola si sta vivendo durante la discesa quando tutto nella cabina si blocca sulle cinghie di sicurezza. Ma non si dovrebbe temere che aiuterai l'assistente elettronico. La cosa principale non è quella di toccare il pedale dell'acceleratore e l'auto scende in modo fluido quasi da qualsiasi altezza. Per superare superfici irregolari e bagni di fango, non è necessario avere una tecnica fuoristrada. Solo bisogno di aumentare la liquidazione e abilitare la modalità off road. È vero, dovrebbe essere tenuto presente che nella posizione massima rialzata, la sospensione praticamente non inghiotti irregolarità e l'auto salta sui germogli, come una palla di gomma sull'asfalto. Bene, ogni medaglia ha un lato opposto. Vale anche la pena notare: in modalità fuoristrada, molti sistemi di Touareg cambiano l'algoritmo di lavoro. In particolare, le recensioni del pedale del gas diventano più morbide. D'accordo, è conveniente.


Amore non amore
L'albero del trim è progettato per enfatizzare il modello premium. Bello, costoso, prestigioso. Lussuosamente

Con l'aiuto dei regolatori accanto alla leva KP, le modalità di sospensione sono configurate. Convenientemente


Guida
Con le manovre attive, i rotoli e una reazione sterzata più lenta sono osservati.

Salone
Il salone è decorato con materiali di alta qualità.

Comfort
La cabina sarà comoda e conducente, e passeggeri, e nel vano bagagli è possibile trasportare materiali per una piccola riparazione.

Sicurezza
Touareg è una delle auto più sicure.

Prezzo
La novità rispetto al predecessore è diventata più vicina alla classe premium, quindi tale auto non può essere economica.


Vantaggi e svantaggi
+ Comfort, buona permeabilità, enorme selezione di opzioni.
- Rotoli con manovra attiva e sterzo al rallentatore ad alta velocità.
 

Specifiche
Brand and Model - VW Touareg 3.0 TDI
Dimensioni - 4795x1940x1710 mm
Motore - Diesel, a forma di V, 6 cilindri, 2967 cm3, 240 litri. s. / 4000 min-1
Trasmissione - Automatico, 8 velocità
Dinamica - 218 km / h; 7.8 S a 100 km / h
Concorrenti - Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser Prado


La nostra opinione
Il Touareg della seconda generazione ha mantenuto i vantaggi fuoristrada del predecessore e allo stesso tempo più orientato in città. Questa è l'opzione ottimale per il nostro paese. Gentili materiali finiti e diverse apparecchiature sono esplicitamente a capo dell'appartenenza al segmento premium.


Autore: Sergey Crosts




 

Una fonte: Rivista 5 ruota [ottobre 2010]