Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Per bandiere

È stato molto tempo fa: abbiamo cavalcato le terre della scuola di Jueper El-Montagni recintate in Spagna, ai piedi dei Pirenei. E un'eccitazione così brutale mi ha portato, quindi volevo saltare per le bandiere ... ricordi la caccia ai lupi di Vysotsky? O la traccia di qualcun altro? Bene, in generale, mi sono trasferito dall'autostrada. Beveva le terre vergine proibite. Ha pagato la sua traccia. Colpì l'erba. A cui l'istruttore intelligente Ramon ha battuto (poi due volte Dakarischik; ora, probabilmente, con gli occhi bendati, può raggiungere) scoppiato in una tirata catalana non stampabile. In inglese, è stato detto quello che segue: vedi quell'uomo con binocoli, sulla collina? Questo è un cacciatore. Assicurati di aver già registrato il numero dell'auto. Ti scaricherai domani nella tua Mosca e mi trascineranno in tribunale ...


Ciò che è piacevole per la Russia altezzosa djeper qui è ancora possibile per le bandiere. E finora, tutto è in ordine con i carrelli. C'è dove essere maledetto su quattro principali persone, ma a bassa e con le serrature ... L'erba non è, ovviamente, non è buona, ma ... ma è positivo che non siamo completamente guidati nella prenotazione. Ecco perché, ci si chiede, l'Europa nella sua Europa rotta e regolamentata è un SUV a pieno titolo? Per andare al 4x4 club una volta all'anno e per un certo importo di euro per fare uno sporco lì. Un desiderio legale di soddisfare l'ordine legale. Questo è comprensibile, ma cosa fare con tutti questi ridotti e blocca i restanti 364 giorni? Per portare con te proprio così, inattivo. E una trasmissione fuori strada ha peso. E il SUV stesso non ne è le dimensioni. In alcuni dei loro Parigi, anche su Corsa, un problema per arrivare al marciapiede. E sul SUV ... In generale, mi dispiace per questi Eurodzhipers torturati. Se abbiamo una questione con i nostri liberi. La trasmissione off -road ci sarà per sempre utile, non è per noi per lo spettacolo, ma per non annegare nella routine. Dopotutto, abbiamo tutta la vita di una fuoristrada continua. In diretto e figurativo.


A proposito, la Volkswagen Touareg può essere considerata un SUV? Dipende da quale significato investire. Ad esempio, ho, ad esempio, il termine SUV classico provoca tali associazioni: fango, boleto, polvere, cowboy sudato, setole settimanali, sabbia sui denti, degradata con bombe a zanzare, una palude piatta in una frusta in un taspora del seno , tre giorni su cervo verso l'alloggio più vicino. Puoi continuare la riga come la tua discrezione. Se balli da lui (tuttavia, non insisto), allora Touareg non è affatto un SUV. In primo luogo, gli attributi di Romance Mosquito-Pile qui sono quasi irrilevanti. Il livello di comfort è tale da vagare almeno in viaggio, non aprire affatto le finestre e il retro non si immergerà. In secondo luogo, in tre giorni su cervi prima dell'alloggiamento, è auspicabile che l'auto sia semplice come un chiodo. In modo che se Dio proibisca cosa, si potrebbe risolverlo proprio lì. Ricordo che a Camel Trophy ho visto come un ponte di combattimento (!) Nel campo quattro, uno strumento a tempo pieno, per qualche ora o un po 'di più, è stato cambiato in un SUV da combattimento. E la macchina Touareg è tutt'altro che semplice. Va bene, che pezzo di ferro volerà in mezzo bastardo. E se non hai un chip importante nel cervello? Cosa fare? Cattura il cervo di passaggio? No, in modo così sofisticato in senso elettronico-tecnico, è meglio non staccarsi dalla civiltà. Almeno solo.


Bene, si scopre, touareg SUV? Sì, niente del genere. Le sue capacità fuori strada sono tali che è possibile anche nella giungla, sarebbe qualcuno da assicurare. Ecco alcuni dei dichiarati dal produttore. Cominciamo con l'autorizzazione. Varia dal caricamento e dallo scarico di 160 mm a una università massima 300 mm (!) E all'interno di questo intervallo può cambiare gradini in base alla modalità di movimento. La profondità del superamento della Ford è di 580 mm, ma questo è ciò che l'azienda garantisce, ma in realtà, come dimostra la pratica, puoi arrampicarti più in profondità. Nella trasmissione, tutto è onesto. C'è una modalità ridotta. Il differenziale inter-assiale a tempo pieno viene bloccato sia automaticamente che forzatamente. E facoltativamente, è possibile ordinare un blocco di intervento. L'elettronica è in grado di lanciare su ciascuna ruota alla coppia al 100%: se trovi almeno una zampa dell'indizio. Inoltre l'angolo di superamento di 45 gradi! Inoltre l'angolo del possibile rotolo laterale di 35 gradi! Inoltre ... ok, abbastanza. In generale, questo è un SUV, sebbene non classico, ma molto pieno. Non ci sono tali solarmati.


Abbiamo ottenuto un touareg per il test, ahimè, nella versione non più carica. Seduto in macchina, ovviamente, la prima cosa che ho iniziato a tentare per ciò che era responsabile della non resistenza nella trasmissione e nel telaio. Sul tunnel centrale, più vicino al conducente, c'è un'elsa rotante così eccitante/incassata. Sembra in qualche modo frivolo (terribilmente simile al passaggio delle modalità sulla lavatrice del famoso marchio italiano), ma la sua funzione è più grave: ruotandolo, si accende la trasmissione ridotta e il blocco del differenziale centrale. Immediatamente, nel tunnel centrale, ma più vicino al passeggero, ci dovrebbe essere un'altra svolta per il controllo manuale della sospensione dell'aria. Ma lei non lo è. E c'è un nido vuoto, decorato come portabicchieri. Ciò significa che non sarà possibile giocare a liquidazione, sarà necessario evitare fossati particolarmente profondi e in particolare tronchi spessi attraverso la strada e, inoltre, non sarà possibile abbassare il corpo fino a 160 mm dal suolo Per facilitare il caricamento/scarico di una partecipazione di spedizione particolarmente pesante. È un peccato. Comunque. Non andare nella giungla, ma solo in periferia. Leggermente dietro le bandiere ...


Andare. Siamo disegnati da una benzina da 3,2 litri a V sei, emettendo 220 cavalli elettrici a 6400 giri / min. e 305 nm di coppia a 3200 giri / min. Il motore è buono. Accettabile, reattivo, abbastanza potente in qualsiasi modalità del suo lavoro non è sentito in natura, c'è sempre una riserva, il che è bello. Questo motore, in linea di principio, è sufficiente per tutte le cose. Ma è tutt'altro che il più bello della gamma Tuareg, quindi, un contadino medio, si può dire. Ci sono anche più bruscamente.


Qui, ad esempio, una benzina da 4,2 litri produce 310 CV. a 6200 Vol./min. e 410 nm a 3000 giri / min. Nes -blessed, giusto? Ma questi sono anche fiori: esiste un turbodiesel a dieci (!) PERFETTO con un volume di 5,0 litri in gamma. Le sue caratteristiche sono davvero impressionanti. Va bene, c'è una potenza di 313 cavalli a 3750 giri / min. Sebbene per un motore diesel auto, questo, come si suol dire, è più che. Ma la coppia! Al suo apice, il motore raggiunge il 2000 Vol./min. Questo è solo due volte più della velocità inattiva. Un po 'ha toccato il pedale del gas e sei già al massimo della trazione. Sai in quale massimo? 750 nm. Settecentocinquanta! Le capacità di bozza sono direttamente serbatoio e (attenzione!) Fino a centinaia, l'auto con questo diesel accelera in 7,8 secondi. Hmm, l'armatura è forte e i nostri serbatoi sono veloci. È vero, il serbatoio non è nostro ...


In questo background mostruoso, un look tranquillo modesto sembra l'ultimo motore nella gamma di un turbodiesel da 2,5 litri. Come è entrato in una potente famiglia multilitro? Sembra una canna bloccata nello stato di un parente scarso. Sebbene in sé (senza sfondo) è molto bravo a 174 CV. E 400 nm e non dovrebbe essere sottovalutato. Soprattutto per coloro che sono preoccupati per il risparmio di carburante. (Tuttavia, esiste tra gli utenti Touareg? In Occidente, sì, ma siamo improbabili.)
 
In generale, andiamo in auto con un sei di 220 cavalli e ci divertiamo. L'unica cosa che infastidisce leggermente una certa premura di una macchina a 6 marce. In modalità di crociera, è piuttosto alto, ma non strappato va tutto bene. Ma se hai bisogno di affrettare la mitragliatrice leggermente priva di efficienza. Ovviamente, è configurato per i motori superiori con la loro trazione del serbatoio (quindi ha controllato il rapporto di marcia dello stesso, solo nella terza marcia differisce di 0,01, a cui non si può prestare attenzione). A proposito, orientamento a grandi tormenti, la ragione principale del rifiuto dei creatori di Touareg dalla tradizionale macchina ZF per VW: secondo i rappresentanti della preoccupazione, ZF non ha ancora scatole così potenti. Pertanto, c'è una macchina automatica di Aisin giapponese qui.


Ma qual è il problema? Hai bisogno di correre dal cuore? Per favore. La macchina Tiptronic ha sia una modalità Sports che la modalità cambio manualmente. Trasferisco la leva del selettore alle disposizioni appropriate e l'auto è bestia. Non ci sono quasi pensieri, i ritardi sono minimi. Ricordo scritto in The Company Avenue: dicono, un'auto Touareg è fuori strada e persino per il movimento lungo l'autostrada nella corsia di sinistra. Bene, mi alzo nella fila sinistra, gas sul pavimento e ... e solo spaventato Lada salta da sotto le ruote.


No, non sono affatto un boor a rullo. Non sbatto le palpebre dai fari che vedono solo agli specchi, poiché qualcosa di formidabile si sta avvicinando a loro e sono inferiori. A volte, tuttavia, mi permetto di accendere la svolta a sinistra e molti capiscono questo segnale. Vedi, c'erano in Germania. È così accettato sulle Oniche automatiche lì. Lì, lampeggiando con i fari negli specchi della maleducazione molto importante. E lampeggiando con il segnale di svolta a sinistra nella riga sinistra, una richiesta educata per cedere.


Su un'autostrada insolitamente vuota (fortunata!) Novo-Riga, stringo tutto ciò che può dare dal SUV con la porta sinistra. Gas permanente nel pavimento, rumore, ovviamente, aumento, ma con un aumento della velocità aumenta e il volume della musica a bordo aumenta, poiché non dovrebbe essere infastidito dalle macchine e dal rumore moderne. Sì, e l'isolamento sonoro della cabina di Touareg è abbastanza decente ... cosa abbiamo alla radio? Un po 'di Schulbricht noioso sul piano, il concerto di Si-Bemol numero otto e hai bisogno di una star di Highway di Deep Purple qui ... 190 km/h su un tachimetro. E secondo il catalogo, la velocità massima è di 197 km/h (con questo motore e automatico). Quanto è bravo Novoriga da Mosca a Volokolamsk, quando è vuoto!


... vuoto, ma non del tutto. Sul lato della polizia stradale con Speedgan. In ritardo noto, non ho nemmeno il tempo di rimuovere la gamba dal gas. Ma lì, a quanto pare, non hanno nemmeno il tempo di svegliarsi. Mi dispiace, i sergenti dei compagni, oggi farai a meno dei miei così tanti. Al post devi guardare -1: 0 a mio favore.


Bene, che ne dici di Off -road? Sfortunatamente, la parte fuoristrada del test drive è stata fortemente viziata dal tempo secco. La legge di meschinità ha funzionato. Stai aspettando il sole, stai aspettando, ma non esce affatto quando è necessario. Combatto per la posa, vogliamo uscire dal barbecue e prenderebbe il sole e avrei abbattuto un acquazzone, e tutto sarebbe stato sciolto (questo è ben descritto da Jerome nei tre della barca). Ma volevamo accenderci, e cos'è un pectum senza sporcizia ... beh, e dov'è lo sporco, uno si chiede?


Non c'era sporcizia. E c'erano una cava (assolutamente asciutta), scivoli a base di erbe (asciutti, a volte leggermente diversi), il fiume Mosca nella parte superiore delle porte (profondo al ginocchio, massimo, diciamo, profondo alla vita, con un fondo duro) e flussi (completamente frivolo). In generale, un'opzione picnic tipica. È un peccato.


Touareg ha pettinato tutto questo con la leggerezza derisse direttamente. Solo per l'immersione nel fiume Mosca ho acceso la ridotta (per rispetto, ancora una barriera d'acqua). E solo per il diagonale sospeso, si è ridotto con un blocco del differenziale centrale. Per che cosa? Ancora una volta, per rispetto per questo terribile termine allo zenzero (diagonale! Sospeso!). Non è successo niente di male. Dato che erano appesi senza problemi, erano appesi. Ciò che è bello, non un singolo pannello nella cabina allo stesso tempo è anche scricchiolato, e non una sola porta è stata chiusa appendendo te stesso e apriti/clicca quanto vuoi. Evidenza visiva dell'eccezionale durezza del corpo ...


Questa macchina, in generale, fa tutto da solo. Ho dimenticato di bloccarlo da solo e rilascerò il differenziale quando necessario. È necessario frenare la sottomissione della ruota non necessaria. Elettronica ... L'auto è un servitore di una persona. Comunque, Cofiy ha servito a letto ...


Alla fine, abbiamo sputato su questo condizionale fuoristrada vicino a Mosca e siamo andati a cercare un grande pendio. Fondare. Ahimè, non c'erano marginali per Touareg 45 gradi, ma era abbastanza seriamente. Un bel pendio di tali cemento nel luogo in cui il ponte automobilistico è attaccato alla riva del fiume.


Ho messo la modalità di trasmissione più grave ridotta con il blocco. Strutò con calma su Krutyak. Le gambe rimosse dai pedali. Stappato, fotografato. Strisciava pari. Girato. Strisciato al contrario. Le gambe rimosse dai pedali. Stappato, fotografato. Blooded.


Sono tutte le cose. Nel processo, qualcosa era leggermente sbottonato lì nella trasmissione o nel telaio. Ma, penso, questo non è molto criminale. Quasi due tonnellate e mezzo dopo tutto. Su un grande pendio.


In questo, in effetti, l'incontro può essere considerato chiuso. Se avessi $ 59,870 (ecco quanto costa il mio touareg) probabilmente prenderei una macchina del genere per me stesso. E ci sarebbe l'opportunità di giocare alle finanze nell'intervallo di base 39.610-71.040 euro (le liste dei prezzi sono ora alla moda da dare nelle orecchie) probabilmente, sarebbe stato rinviato: il motore o il motore, ecc. E avrebbe aggiunto per le opzioni, anche se la carica di base qui è abbastanza anche una bella parrocchia.


Questo, considera, Phaeton, solo fuori -road. Sia lo stile del salone è Phaetonon e una comoda carne macinata. Un rappresentante di una classe rappresentativa. Con tutte le torte. Inoltre con la possibilità di saltare leggermente dalle bandiere. Che nella nostra vita stressante è molto utile per la salute mentale.
 
Sergey Sorokin
 

Fonte: Motor Magazine [luglio 2003]