Test Drive Volkswagen Tiguan dal crossover del 2011

Test Drive Volkswagen Tiguan 2.0 TDI: Modifica del tempo

Più di 30 mila automobili vendute con fiducia suggeriscono che Volkswagen Tiguan si adatta saldamente nella compagnia di crossover compatti, che guadagna rapidamente il momento del mercato russo. Apparsando nel 2007, Tiguan, ovviamente, non è stato ancora sollevato, ma è già maturato per un facile ascensore e una piccola modernizzazione della partita.


La plastica è stata eseguita nell'immagine e sulla somiglianza della nuova generazione del Suv VW Touareg. Le ottiche nere con ferro di cavallo che bruciavano diligette e una griglia radiatore allungata sezionata con cross barra cromate orizzontali tutto questo è già presente su altri modelli Volkswagen. Il paraurti anteriore è anche nuovo, il retro ha deciso di lasciare il primo, cambiando solo le lanterne, che come due gocce sono simili a simili correttamente, nel taguega.


Dopo l'aggiornamento, il Compact Volksagen Tiguan ha iniziato ad assomigliare al grande SUV Touareg ancora di più. Il corso per l'unificazione, preso da Volkswagen, continua.

La somiglianza con il compagno anziano è solo un passaggio compatto. Ora la sua apparizione è diventata più solida e impressionante, che è redditizia in modo redditizio dai tedeschi tra i concorrenti giapponesi e coreani. Insieme a Faistiling, Tiguan ha calpestato la cintura in premium, che conferma l'interno allentato.


I fari anteriori hanno ricevuto luci di esecuzione a LED, e le luci posteriori sono in realtà una copia esatta di Tuaregovsky. Nella versione SUV, Track & Field è dotato di dischi in lega da 16 pollici. Gli specchi laterali possiedono un'impressionante zona morta.

A prima vista, il salone ha mantenuto il primo look. Dalle modifiche visibili, il nuovo volante a tre razze, il cruscotto, l'unità di controllo del clima e l'illuminazione del dispositivo. Le restanti cambiamenti sono qualitative e tattili: ci sono pannelli più morbidi e materiali di alta qualità. Nel divano posteriore, è ancora spazioso, tuttavia, come prima, un grande tunnel centrale ostacola il trio. Ma il divano è regolato longitudinalmente, la parte posteriore è composta da tre parti, la cui media può essere utilizzata come bracciolo e le tabelle pieghevoli possono essere ordinate come opzione nella parte posteriore dei sedili anteriori.


Insieme al restyling nel salone VW Tiguan, è apparso un nuovo cruscotto di strumenti, un'unità di controllo del climatizzazione e le versioni aggiornate dei sistemi di navigazione. DSG Folkvagenitsy aveva paura. A differenza dell'Europa, in cui il punteggio regole la trasmissione robotica del DSG, i nostri tyaguans sono ancora dotati di una macchina idromeccanica convenzionale, che, tuttavia, funziona abbastanza dritto e senza intoppi.

Il volume del trunk per classe di classe è una media di 470 litri. Se si piega la fila posteriore, lo spazio aumenterà a 1510 litri, e il sedile del passeggero anteriore può essere ripiegato per il trasporto di lunghi.


Il salone VW Tiguan è ancora un'ergonomia di riferimento e un confortevole atterraggio facile. Insieme all'aggiornamento, la qualità dei materiali è migliorata. Nuovo Tiguan ora è quasi premio.

I cambiamenti tecnici sono accaduti molto di più, ma non tutti i nuovi prodotti sono disponibili in Russia. Ad esempio, in Europa nell'Arsenale di un Tiguan VW aggiornato ci sono molti aiutanti elettronici avanzati, tra cui un sistema di riconoscimento dell'affaticamento del conducente, un parcheggio automatico, la luce dinamica aiuta i fari adattivi, il sistema di tracciamento del movimento della corsia di assistenza Riconoscimento del segno e telecamera posteriore. Per il mercato russo, questi fronzoli sono ancora alieni. Per noi preparati solo i sistemi di navigazione aggiornati.

Per i set completi già esistenti: BASE Trend & Fun, fuoristrada e campo e campo sportivo e stile urbano aggiunto track e stile intermedio, diverso dal paraurti bevel urbano e dal motore diesel.


A tre più esistenti Trud & Fun, Track & Field (nella foto) e Sport & Style hanno aggiunto altro - Track & Style, che è una miscela di versioni fuoristrada e urbane.

Aggiornato e l'elenco dei motori, ma, come al solito, non ho raggiunto la Russia. Principale novità che appare nel motore Trend & Fun Motor 1.4 TSI BlueMotion Motor con una capacità di 122 CV, disponibile solo con trazione anteriore e cambio manuale. Il secondo motore per tendenza e divertimento è ancora 1,4 STI con una doppia capacità riducente di 150 CV


Luoghi da dietro con un margine, ma Troim impedisce un grande tunnel centrale di sedersi. Nell'elenco delle opzioni, comodi tabelle pieghevoli.

La traccia e il campo fuoristrada sono dotati di una benzina 2.0 TSI con una capacità di 170 CV E 140-Strong Turbodiesel 2.0 TDI, che nell'arena europea ha altre due modifiche con una capacità di 110 e 170 CV. Per Tiguana Sport & Style Il motore a benzina 2.0 TSI è disponibile in una variazione più potente emittente 200 HP

Ma se siamo già abituati alla paura delle case automobilistiche straniere per trasportare automobili diesel in Russia, la mancanza di scatole DSG deluso dai Tuaguans russi. Invece, i crossover aggiornati saranno dotati di un vecchio automa a 6 marce, e le auto con DSG sono progettate per essere portati in seguito, ma non viene chiamato il tempo esatto.

Sul test abbiamo ottenuto un Diesel VW Tiguan Tiguan 140-Strong Diesel VW con trasmissione automatica. La caratteristica principale della versione fuoristrada del pacchetto offroad, che include paraurti speciali (angoli dell'ingresso e il congresso sono aumentati da 18 a 28 gradi), un assistente pendio dal pendio, l'assistente iniziale in aumento, come Bene come la chiave individuale, attivando l'inclusione di un algoritmo speciale per il funzionamento del gas e del pedale del gas e del sistema ABS, che sta andando per il traffico fuori strada.


Motore diesel 2.0 litro con una capacità di 140 hp Ha un buon carico a turni bassi e di medie dimensioni, ma per gli amanti delle accelerazioni dinamiche, il 2,0 TSI benzina Turbo Turbo Camp è una migliore vestibilità, disponibile in due modifiche. Potenza 170 e 200 CV.

Oltre ai cambiamenti cosmetici, il VW Tiguan Salon è ancora distinto da un'eccellente ergonomia, un atterraggio quasi passeggeri e un buon profilo di posti. Ma ci sono ancora carenze: gli specchi del passeggero hanno una grande zona morta. Il sistema di monitoraggio delle zone cieche avrebbe sicuramente prevenuto.

140-Strong Diesel è fortunato senza eccitazione, ma non lo chiamerai pigro. Risposta allegra alla pressatura del gas e il consumo di carburante modesto ne fanno una scelta eccellente per la città. Tuttavia, il sorpasso ad alta velocità sull'autostrada non è il suo cavallo. Nella mancanza della dinamica completa della dinamica, e dopo 120 km / h accelerazione inizia a sbiadire. Per impostare il calore devi includere la modalità sportiva della macchina, ma nella radice questa situazione non cambia. Ma con le loro responsabilità dirette, il diesel copre su tutte le centinaia e 320 nm di coppia, disponibile da 1750-2500 giri / min, rendono un'acne invidiabile nelle velocità medio e la trazione desiderata sul fuoristrada. Lo stesso che per prima cosa apprezza le dinamiche meglio scegliere versioni di benzina di 170 o 200 forti forti.


Volkswagen Tiguan è un'ottima combinazione di buona maneggevolezza, comfort e levigatezza.

Dotato di ruote da 16 pollici VW Tiguan ha una buona morbidezza del tratto. La sospensione affronta bene con i pit, le irregolarità e la polizia mentendo. Il volante, senza dubbio, è il migliore in classe. A qualsiasi velocità, la RAM ha reazioni accurate e rapide, sforzo verificato e eccellente informativo. Salvataggio delle qualità di guida della versione Dorestayling Aggiornato VW Tiguan è ancora un buon equilibrio tra la gestione e il comfort.

Il crossover è buono su dritto fino alla massima velocità, indifferente alla colocenza sull'asfalto, mentre nel silenzio della cabina e al comfort. I turni sono accompagnati da un piccolo rotolo, ma è preservato lo stock di stabilità, e Volkswagen dovrebbe seguire esattamente la traiettoria specificata, dimostrando reazioni previste.


Il volume del tronco è di 470 litri. La parte posteriore del sedile posteriore composta da tre parti è piegata formando un pavimento completamente liscio.

Anche i freni non si sono delusi. Lo sforzo sui pedali è scelto ciò che è necessario, per la dose del rallentamento è conveniente, e non ci sono reclami sull'efficacia.

I prezzi russi per l'aggiornamento VW Tiguan partono da 896.000 rubli per la tendenza e la configurazione di base divertenti con un motore a trazione anteriore da 1,4 litri e trasmissione manuale. Traccia fuori strada e campo costerà almeno 1.136.000 rubli per una versione benzina di 2.0 TSI 170 HP. e 1.177.000 per 140 forti diesel. Urban VW Tiguan Sport & Style non trova meno 1.233.000 rubli e il nuovo pacchetto di tack e stile è il più costoso da 1.304.000 rubli.

Ruslan Galimov.
 

Una fonte: Carclub.ru.