Volkswagen Tiguan Test Drive dal 2008 SUV

Non essere un vegetale

Alcuni credono che l'auto debba certamente dare origine a sentimenti forti, caricare al proprietario emozioni emozionanti. Non importa quale sia il risultato ottenuto da esso, sia che si tratti di un aspetto precipitoso o di una sospensione dentale, unito a un salone lasciato nel garage. Nel caso delle caratteristiche valutative, tale posizione può essere attribuita agli estremi.
 
In effetti, dall'altra parte delle scale, si trovano sempre orde di auto grigie (argento), opache e corrette. Afferrano anche i loro proprietari una certa energia. E a giudicare dal fatto che tali maestri sono ancora la maggioranza, si deve presumere che provano le loro emozioni tutt'altro che disgustose.
Mi sono sempre attribuito al primo sottogruppo. Amo le auto! Ma è impossibile amare la berlina di classe C giapponese grigia. Di conseguenza, la scelta si è sempre fermata sugli start.
Emozioni, emozioni ... puoi stancarti di loro. Dopo il prossimo giorno settimanale metropolitana, quando la sera le strade sono saldamente calpestate in ingorghi e, come si suol dire, non alle gare, si arriva all'idea che il telecomando d'argento sulla macchina sia la migliore pillola in questo caso fatica. Ti metti al volante, trasformati in una verdura nel giardino nel movimento della trasmissione automatica mediante il movimento della trasmissione automatica e ti senti male verso la casa, riempiendo i chilometri della radio-vittoria inutile nel cervello. Per questi scopi, Silver Tiguan si adatterà bene. Ma eccolo qui senza mitragliatrice!
Pertanto, non funzionerà per essere particolarmente vegetale. Inoltre, voglio costantemente verificare se l'auto con un motore da 1,4 litri (anche se completamente armato) può muovere così vigorosamente il corpo nello spazio! È vero, una fastidiosa definizione di 1,4 litri non è altro che uno stereotipo. Le persone non sono nemmeno abituate a quel tale motore (anche con una turbina e un compressore) ha il diritto di essere sotto il cofano di piuttosto grande, per dirlo in modo lieve, Skoda superbo o VW Tiguan! Ma se si valuta le sue caratteristiche, si scopre che il motore supera le solite atmosfere a due libri, che a loro volta, sotto i cofani delle auto elencate, sono appropriate come Lenin nel mausoleo.
In realtà, dal momento che è arrivato all'inizio sulle verdure, allora dove fa Tiguan? Inoltre, molti voteranno per lui con un rublo e chiaramente non saranno persone del primo paragrafo.
In ogni test delle auto da VW, quasi tutti i giornalisti, come un incantesimo, prescrivono la seguente set di parole e le loro combinazioni: perfettamente, abbreviazione fresca, ergonomia verificata, maneggevolezza adeguata, retroilluminazione tossica e sedili, il turno è buono Girato, per quanto riguarda i binari, per i crossover dei binari - controllo passeggeri, freni eccellenti. Bene, e così via, su DSG, FSI, GTI e altri come loro.
La scritta può essere facilmente applicata a Tiguan, non è meno della Volkswagen rispetto ad altri rappresentanti moderni del marchio. E quindi, un potente flashback inizia in cabina. Niente è in grado di fermarlo. In generale, sei seduto come in un golf e un tuareg ridotto allo stesso tempo.
All'interno di Tiguan, all'inizio diventa insopportabilmente noioso. E anche una rigorosa illuminazione raver di dispositivi e sei divertenti sistemi di ventilazione rotonda non sono in grado di dare divertimento agli interni. Era come se i robot senz'anima fossero stati fatti all'inizio chiaramente progettati, e poi fossero in filigrana.
Tuttavia, molto presto la noia è sostituita da incomprensibile da dove la sensazione di natura non del tutto chiara, ma, tuttavia, è abbastanza piacevole. Più tardi l'ho capito, non è stato difficile, perché la sensazione è cresciuta costantemente in me, annegando tutto il resto.
Questa è soddisfazione. Questa è una sensazione di correttezza tutto consumante: un'auto (ed è certamente molto corretta), una scelta (in caso di acquisto), lui stesso (per una scelta). Bene, e così via. Quando non c'è nulla di cui lamentarsi, rimane solo da assaporare. Quindi immagina di assaporare naturalmente questo semplice tiguan da 1,4 litri.
Ma in qualche modo questa macchina dovrebbe ancora differire dai parenti? È diverso. La levigatezza. E mi sembra che questo sia un merito considerevole delle ruote. Nella versione di Track & Field, sono più piccoli nel diametro di atterraggio, più profilo e un battistrada fuori strada. Inoltre, tali scarpe non danneggiano quasi la controllabilità. Bene, forse, a causa delle diete di pneumatici alti e sufficientemente morbidi, il volante nella zona vicina è vuoto e il feedback soffre un po '. Altrimenti, come menzionato sopra, questo crossover viaggia davvero come un'auto passeggeri. Quale? Ad esempio, VW Golf.
Track & Field non è solo ruote universali, ma anche il paraurti anteriore tagliato nella parte inferiore. Aumenta significativamente l'angolo di entrata. E una versione del genere ha un promettente pulsante fuori strada all'inizio del tunnel centrale pressato e sfuggito reazioni, e anche l'auto, rallentando in modo indipendente le ruote, può spostarsi dalla montagna. O una rampa alla gioia di una paure paurosa. Volevi le serrature? Sì, ancora? Attacca e fai affidamento sull'elettronica. Lei stessa darà l'ordine al Caldex nell'unità delle ruote posteriori. A proposito, l'accoppiamento funziona rapidamente, ma con tali passaggi di Frank Passaggi le sospensioni su più che conquistare i cordoli, la Tiguana non dovrebbe essere contata. Se era almeno tre volte, corsia e campo.
Vai alla giungla della città! L'atterraggio è di alta classe. La revisione, grazie al design rigoroso, è eccellente. Sul confini salt-skok. BUONO, OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH! Pneumatici leali su portelli e percorsi traumatici del cucchiaio schiaffo.
Chiunque dice qualcosa, ma avevo abbastanza motore da 1,4 litri in città e in autostrada. Conosci i colpi del compressore a basse velocità e il motore è con sicurezza (ma senza fanatismo) sta guadagnando slancio e quando la turbina entra in business, segue un'accelerazione tangibile, la velocità viene facilmente guadagnata. Il lavoro di tutti gli altri, con il tuo permesso, componenti e assemblaggi, è stato parlato nel settimo paragrafo. Holestko, Capace sono quasi detti folk sulla Volkswagen.
Dopo il test di Tiguan, non ho smesso di amare auto veloci, belle e straordinarie. Ma ha scoperto il segreto della comprensione di tali veicoli d'argento e corretti. Mi sono reso conto di come andare d'accordo con loro. Bene, grazie per Tiguan per non averti permesso di diventare una verdura piena. E non esserlo.
Nikolai Ilyin
 
 
 

 

Fonte: Magazine Motor [dicembre 2008]