Volkswagen Tiguan Test Drive dal 2008 SUV

In Kaluga

I primi folskvagen-tiguani dell'Assemblea russa hanno lasciato le porte della giovenca vicino a Kaluga ad agosto. Sergey Klochkov ha parlato con un'auto nell'outback russo. Foto: Alexander Kulnev.

Finora, le auto sono offerte nei livelli di sport & Style and Track & Field. Esternamente, il secondo è caratterizzato a 28 gradi con l'angolo dell'ingresso, ha cambiato il paraurti anteriore. Tutti i tiguani sono dotati di motori a benzina con una capacità di 150 e 170 CV, volume di 1,4 e 2,0 litri, rispettivamente e cambio a sei velocità. Automatico con un motore più potente. Prezzi di base 904 000 e 1 053 550 rubli.
Più tardi, appariranno le auto con un motore diesel TDI 2.0. Ci sarà una versione di tendenza e divertimento con trazione anteriore e motore TSI 1.4.
Nelle vicinanze di Kaluga, siamo andati al succoso Tiguan blu nella configurazione Sport & Style con un motore da 150 cavalli e una scatola manuale. Il percorso suggerì una visita all'arco del Festival del Landscape dell'Arco del 2008 e il traguardo nel parco delle terre forestali.
Il sedile con unità elettrica e il volante regolabili in due aerei senza ritardo hanno permesso di prendere una comoda posa. Dispositivi e pulsanti nei loro luoghi, un climatizzatore a due zone ha rapidamente portato la temperatura a un dato. I sedili posteriori si muovono 160 mm, aumentando il volume dei bagagli o lo spazio per i passeggeri. L'inclinazione delle loro spalle può essere cambiata nell'intervallo di 23 gradi, avvicinandosi o allontanandosi dai tavoli sui dorsi anteriori. Il volume del tronco è di 470 litri e se si piegano i sedili posteriori più di un metri cubi e mezzo!
L'asfalto decente finì e Tiguan era nel suo elemento nativo. È annoiato sull'autostrada liscia. Ora devi schivare le fosse e il puffino, sollevando polvere o ghiaia dietro la poppa. E il conducente ha un buon umore: non c'è ritorno sui rotoli dalle irregolarità della laringe.
Lo sterzo con un servosterzo elettrico funziona in modo eccellente. Piccoli battibecchi che sorgono periodicamente tra la strada e le ruote anteriori rimangono la loro attività personale. La poppa di Tiguan dalle avversità stradali è protetta dalla sospensione di un passaggio di trazione integrale dimostrato da milioni di chilometri. Gli ammortizzatori con un alto volume di olio e più potenti rack di supporto sono stati installati sul crossover.
Sulla strada con un rivestimento normale, in cui le ruote di entrambi gli assi ruotano senza scivolare, Tiguan tira il 90% del momento trasmesso all'asse anteriore e il 10% sul retro. Vale la pena iniziare a girare la parte anteriore di almeno 10 gradi più grande della parte posteriore (ad esempio, su un aumento scivoloso), entra in funzione la frizione elettromeccanica multi-disco dell'ultima generazione a una velocità di reazione molto elevata. A seconda delle circostanze, la ridistribuzione del momento tra gli assi può variare lo specchio.
Su Tiguan, per la prima volta per le macchine di questa classe, è stato utilizzato un sistema di parcheggio automatico. Il conducente preme solo gas, freni o frizione sui pedali e l'auto, basandosi sulle letture dei sensori, ruota il volante. Questo esercizio è stato fatto nel parcheggio del parco, dove l'automazione ha permesso di concentrarsi sull'odore del barbecue.
Sembra che il Tiguan non sia una assurdità sia abbastanza coerente non solo della Mosca, Kaluga, ma anche per altre ore russe. Bene, spenderemo test più ampi e seri nel prossimo futuro. _x0008_
Volkswagen Tiguan
L'auto ha fatto il suo debutto nel 2007. In Russia, le macchine dell'Assemblea di Kaluga sono apparse alla fine dell'estate.
Motori: benzina 1,4 litri (150 CV); 2 L (170 CV).
Trasmissione: tutta la ruota meccanica e automatica (solo per una versione di 170 CV) a sei velocità.
Estate: Sport & Style and Track & Field
Il prezzo delle configurazioni di base: 904 000 e 1 053 550 rubli.
+ Spazioso salone e tronco, finitura solida.
- Visibilità mediocre, prezzo elevato.
Volkswagen Tiguan Crossover in stile unisex: i rappresentanti del sesso più forte interessano le capacità tecniche, le donne valuteranno la progettazione e le opzioni.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"