Test Drive Volkswagen Tiguan dal 2008 SUV

Serviceman-Roman.

I wikipedisti hanno costruito la dedizione a questa macchina in diversi schermi nella fase del suo design. Le tecnologie virtuali per l'allevamento per guidarlo consentono di esercitare qualsiasi FAD che i conducenti più impazienti sono diventati otto mesi prima della sua incarnazione materiale. Ma tutti sono sopravvissuti agli automobilisti domestici, che, senza aspettare l'inizio delle vendite in Russia, uniti nel club dei futuri proprietari e ammiratori della leggenda. Non c'è nulla di sorprendente in questa pregiatezza e atto. Questo precedente, amore folk e gloria è venuto dopo la morte. Oggi, nell'età di un mercato rigido e tecnologie di marketing, l'amore folk è creato in anticipo.
In generale, tutto indica che la preoccupazione di Volkswagen non ha aspettato la misericordia dai clienti, e ha semplicemente fatto costringere loro ad amare la loro nuova auto Tiguan VW, il fratello minore Touareg, un dispositivo compatto di Classe SUV. Ho persino sospettato che Volkswagen fosse per gli antipasti lavati i cervelli ai loro dipendenti. Ad esempio, ho un amico che funge da meccanico automatico al servizio VW. Quindi elogia la macchina come bruscamente, come se avesse avuto l'eternità, anche se l'idea di lei aveva solo dalle mie parole e dai miei video su Internet. Tuttavia, ha ancora un ufficio finito per la manutenzione dei proprietari dei Tiguani (che, non ancora notate). L'ufficio, ovviamente, è non ufficiale, è possibile dire un fatto da sé, con un ictus per uso domestico e un prezioso per uno stretto cerchio di persone limitate, costruita da qualche sito di Odessa-Brown, ma abilmente adattato e da qualche parte anche arricchito in modo creativo . La maggior parte di queste istruzioni, ovviamente, universale: invece di Tiguan potrebbe esserci BMW e Dry-35 e Aircraft Portatore impresa. Ma alcuni elementi di questo opus danno la desideratassità degli autori che non sono stati pigri per contenere i periodici disponibili e le opuscoli di marca. L'istruzione è redatta sulla base della dialettica volgare: per ogni stupido P, problema, viene proposto derisione p, soluzione. Qui hai un piccolo estratto:
P. La ruota posteriore destra deve quasi essere sostituita.
Ruota posteriore destra è quasi sostituita
P. Non funzioni esp
R. ESP non funziona sempre in modalità ESP OFF
P. Il suono casto deriva dalla barra degli strumenti, come se una specie di nano batte il pannello del martello
R. prendi il martello in nano
 
Sarei volentieri ristampare tutto questo umorismo meccanico di auto senza bollette, ma ho paura senza alcuni commenti lui e sarà compreso solo da uno stretto cerchio di persone limitate. Ad esempio, un tale caverznous P: il paraurti anteriore si aggrappa periodicamente per una pietra a cordolo nel parcheggio, sebbene l'altezza del marciapiede rimane invariata. La soluzione a questo problema viene proposta semplice, ma misteriosa cambia il divertimento (stile) sul campo. Questo Abrakadabadabe dovrebbe, tuttavia, cercare nella macchina stessa, che è prodotta in tre versioni: due tendenza dell'asfalto e divertimento e sport e stile con un angolo di ingresso a 18 gradi e fuoristrada, che ha un paraurti a un angolo di 28 gradi. Cioè, i nostri petrosyans si scopre, tieni il cliente per un idiota ricco, che si è comprato un paio di trigunov e che li confondono costantemente, e quindi periodicamente e aggrappati al loro fan per il confine del mal di fianco. Vale la pena, tuttavia, si nota che la liquidazione per tutte le macchine è lo stesso 195 mm. Nel frattempo, nella variabilità e nel carattere polifunzionale Tiguan, il principale evidenziatore del modello che lo evidenzia tra i concorrenti. È un peccato che Tiguan non si evolveva finora prima del palcoscenico del telefono Duos con due carte SIM e non si combinano in un alloggiamento dei Pijon, degli sport e degli eleganti dischi di Los Angeles di 17 pollici e un tracheano all'indietro, una tendenza cromata Sulla griglia del radiatore e il pulsante del campo fuoristrada. L'ultimo, a proposito, la cosa standard per la pista e il campo e l'aiuto essenziale per il conducente su fuoristrada. In questo singolo pulsante, tutto il potere, il fratello, il Tiguan, come SUV: con la pressatura, il sistema di guida è attivato con una pendenza con una diapositiva e un sistema di sistema di sollevamento e il programma di blocco elettronico e l'ABS e il cambiamento della coppia funzione momento. Dare un pacchetto speciale per un duro funzionamento invernale: una batteria potente più specchi riscaldati, fibermoettori, ecc. E sul Tiguan puoi correre non solo in nero, ma anche wholes.
Naturalmente, non ci dovrebbero esserci delle illusioni speciali sull'inclinazione collettiva della fattoria del fratello minore del Taguega, lasciare che i suoi progettisti assicurassero che sia fantastico e con un rimorchio, che può essere scaricato fino a un massimo fino a 2500 kg e che è tenuto sulla strada con esp. Ancora Tiguan, anche in prestazioni estremamente brutali, una tipica cosa urbana. Confortevole, in conformità con le idee di VW sul comfort, cioè con più tasche, portabicchieri, tavoli in plastica pieghevoli, catene semi-sane sul soffitto. Progressive, cioè avente un intrattenimento video audio formato decente e diverso, touch screen, un freno a mano elettromeccanico e un tetto panoramico con un portello. Fatto su misura, nonostante il fatto che tutto il Tiguan sia dotato di motori supervisionati, e i motori a benzina appartengono alla famiglia TSI, sono dotati di turbocompressione e compressore. L'accumulo dell'auto Joker Auto si è riflessa in uno dei punti problematici: un gran numero di coleotteri morti sul parabrezza. Soluzioni Questo problema non ha nemmeno nelle istruzioni. Il cliente è stupidamente invitato ad aspettare la nuova importazione di primavera dei coleotteri dal vivo.
Il fatto che Tiguan un residente di megacities conferma il prossimo estratto dal servizio sopra menzionato. Riguarda il sistema di assistenza al parco. Insegnato a Touran, questo sistema in città è semplicemente inestimabile: non mostra solo gli ostacoli del conducente e una traiettoria ottimale, proiettata utilizzando un'immagine della telecamera posteriore sul display della cabina, ma se stessa trova un posto tra le auto, e lei gira il volante. L'autista rimane solo per seguire le squadre dell'Assistente elettronico, premendo gas e freno e osservando il modo ad alta velocità di 10-30 km / h quando cerchi un luogo e 7 km / h nel parcheggio. Il conducente può presentare solo un problema al conducente. Informazioni su di lei e avvertire i compilatori per i benefici della comunicazione dei clienti. P: Park Assist non funziona. R: Park Assist non funziona nel centro di Mosca, perché non ci sono spazi di parcheggio gratuiti nel centro di Mosca.

Dal servizio dei proprietari di Tiguan.
P: Il suono del sistema audio Dynaudio è irrealistico forte.
P: Installare il suono del sistema audio Dynaudio al livello del volume effettivo.
P: C'erano dubbi sulla relatività del numero di gradi nel taglio del paraurti anteriore.
R: Abbassa il grado del mio dubbio.
P: Non ci sono posti della seconda riga.
P: I sedili della seconda riga sono piegati per aumentare il volume del vano bagagli.
P: La telecamera di vista posteriore mostra una brutta immagine.
R: La fotocamera posteriore funziona correttamente. Foto di scarsa qualità stessa da dietro.
Volkswagen Tiguan.
Motore 4-cilindro TSI
Volume da fattoria (cubo cm) 1390
Potenza (HP a RPM) 150 a 5800
Momento (Nm al rpm) 240 a 1750-4000
Angolo pieno
Cambio meccanico a 6 velocità
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4427/1809/1683
Curb di massa (kg) 1546
Velocità massima (km / h) 192
Accelerazione fino a 100 km / h (c) 10.5 (10.7)
Mezzo di consumo di carburante, (L / 100 km) 8.4
Il prezzo a Mosca () non è definito
Testo: Hassan Ganiev
Foto: Volkswagen.

 

Una fonte: "Autopilota"