Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - Berlina 2009

Ancora una volta su prestigio

Un giorno i tedeschi metterà sicuramente il busto di Bronzo di Ferdinand Pich nella loro patria. O verrà scartato sul monumento vicino alla sede di Volkswagen. Almeno i suoi meriti prima della preoccupazione non causano dubbi. E il nuovo fiore all'occhiello con lo strano titolo Phaeton è la conferma più luminosa. Nel 99 °, i giornalisti che illuminavano il Motor-Show di Francoforte senza rivendicare, ha messo in scena una pressione incredibile sul supporto VW. Tutti volevano testimoniare un evento storico: la preoccupazione tedesca ha lasciato cadere le coperte con la concept car, progettata per diventare il leader di Volkswagenov in classe non ha padroneggiato per lui. Il calcolo si è rivelato vero: nessuna edizione rispettosa del silenzio è stata silenziosa. Dopo gli anni, il concetto si è trasformato in un Phaeton seriale e è anche riuscito ad acquisire un motore a forma di w a 12 cilindri con un'unità a tutte le ruote. E allora? E il fatto che i fan del personale personale più rispettabile e potente ricevessero un mal di testa sotto forma di un verme di dubbio. Dopotutto, ora il segmento di lusso dei biglietti da visita automobilistici di magnati in contanti è stato reintegrato da un altro marchio. Insieme al tradizionale Mercedes-Benz, BMW, Audi nel club Elite è entrato a far parte di Volkswagen. Questo è davvero, non registrarti, non discutono sull'aspetto. Ma in relazione alla giunzione tedesca, questo non è il caso. Qualcuno trova il design di VW Phaeton leccato in modo impeccabile, e qualcuno è pronto a sostenere che la linea spezzata del rack posteriore del tetto oltre il tributo di finestre laterale del conservatorismo e solo. Alcuni ammirano gli occhi acciafiati, gli altri sono affascinati da ampie ali con questi occhi, non grattate a questo. Fairy Tales che il proprietario di tale auto non dovrebbe sapere come si apre il cappuccio o dove viene versato la benzina. Naturalmente, non il business reale nel motore da scavare. E supponiamo che tu abbia bisogno di schizzare nel serbatoio della rondella che allora?
 
Mentre sono riuscito a fare ingegneri da Wolfsburg per fare il primo frittelle con un aristocratico commestibile senza un pedigree e rimarrà segreto nella profondità dell'azienda a tempi migliori. Ma nel fatto che non è stato per quanto riguarda l'esperienza dei colleghi di Ingolstadt cosa viene chiamato, non vai al fortunetteller. Prima della Frank Blind, il caso non ha raggiunto, ma le tendenze dei quattro anelli non si grattano. Quando ho visto per la prima volta un elenco di configurazione del VW Phaeton testato, ho oscurato nei miei occhi come se la proprietà della proprietà del L'auto oligarca arrestata è arrivata nei miei occhi. Cosa non era proprio lì! Sensore di efficienza del flusso d'aria e anti-glatura, pacchetto audio digitale, controllo elettrico del sedile del passeggero anteriore dal sedile posteriore, custodia da sci immediatamente ricordata l'aneddoto nel tema.
Il nuovo russo arriva dal medico e si lamenta del dolore in mano.
 
Sì, tu, amico mio, frattura, dice il dottore. Applicherò intonaco.
Nafig Me Gypsum, il paziente è offeso. Metti il \u200b\u200bmarmo, sono una fortuna
 
Risate della risata, ma alcune cose nella lista delle attrezzature VW Phaeton sembrano inutile. Sembra che il produttore abbia riempito la macchina con l'attrezzatura per almeno in qualche modo giustificare il suo prezzo elevato. Ma lo stesso fatto può essere considerato come uno zelo ai clienti: dicono, vedi come ci siamo presi cura di te. Allo stesso tempo, tritare non è completo. E in questo senso, un altro scherzo è stato ricordato.
 
L'insegnante chiede chi manca alcuni bambini e chi cerca cosa. Petya dice che non hanno un lettore DVD a casa, e cerca di raccogliere denaro su di lui. La Masha manca la lana per legare una sciarpa di fratello.
 
Little Johnny, perché sei in silenzio? Chiede all'insegnante.
E ora tutto è lì.
Come questo?!
Ieri, la suocera del padre è venuta da noi, e disse che solo lei mancava.
 



Cosa, a mio avviso, manca dell'auto con un prezzo di oltre 120 mila euro? Ad esempio, la chiusura della porta Auto Brever. Cosa non dire, e su Executive Mersa e Bimmers è lui. Non sarebbe stato governato dalla compagnia e dopo aver installato le tende laterali sulle porte posteriori per le auto di questa classe non è una capriccia, ma un bisogno urgente. Penso che l'acquirente venga addebitato volentieri per riscaldare il volante, essere lui stesso un autista. Ma il capo, abituato a viaggiare sul divano posteriore, non ti dispiacerebbe di vedere l'aggiustamento elettrico del cuscino e del retro, dal momento che non è un divano nella parte posteriore, ma nel nostro caso due poltrone separate. Migliorato ulteriormente? A mio parere, sarebbe molto utile nella console centrale posteriore sul frigorifero all'indietro, non so mai come volere sulla strada. Dopotutto, bevendo champagne caldi almeno non estetico. Lo stesso lettore DVD sarebbe caduto a bordo VW Phaeton abbastanza a proposito. E dai display LCD con la possibilità di visualizzare i programmi TV avrebbero rifiutato. Il reclutamento della società più alta è su cosa funzionare, anche se con il set esistente, sembra degno. Se per un momento permettere l'idea che ogni articolo abbia la propria energia, allora, senza dubbio, VW Phaeton è buono. L'accusa di emozioni positive conferisce a ciascun pozzo, dagli inserti decorativi da un legno nato velenoso a grazioso, con un'accuratezza di un millimetro aderenti parti di un interno lussuoso. Pelle trasformata manualmente, raccolta nel pulsante di controllo rettangolare, tutto parla di un approccio pescato tedesco. L'abbondanza di tasti non causa paralleli dalla cabina aerea, dove è necessario conoscere la dislocazione e lo scopo di ciascuno di essi. Pittogrammi non complicati, come se una culla di buona qualità, VMY ricorda quali opportunità sono aperte quando vengono premute. E la chiarezza dei caratteri contrastanti consente loro di leggere da un aspetto rotondo.
 



  Altro sistema informatico di informazione infotainment aziendale. Permetterà al pilota in un batter d'occhio di imparare la pressione dei pneumatici, imposta rapidamente l'autorizzazione stradale specificata e l'attività delle impostazioni personalizzate desiderate. Uno Nessuna speranza: il menu è servito solo in tedesco o in inglese. In altre parole, è necessario apprendere le lingue o ricordare le funzioni appropriate di comfort, computer di bordo, telefono e sistema di navigazione. È una compensazione piacevole che ognuna di esse è attivata semplicemente premendo il pulsante e l'esecuzione dei comandi viene duplicata su un display a colori da 7 pollici sulla console centrale. Controllare che la capacità di tutte le funzioni durante il tempo di prova sia irrealistica quella durata del tempo. Pertanto, ho selettivamente profeso solo alcuni di loro. Diciamo, ho installato la massima autorizzazione stradale (+25 mm alla normalità) e in questa posizione ha guidato e spostato attraverso un paio di pietre di confine per belle foto. Sperimentato con le impostazioni del piantone dello sterzo e la sedia del guidatore colpì. Ma ancor più mi piace la simpatia per l'auto dopo aver frequentato un climatizzazione a quattro zone che consente di regolare la temperatura separatamente per ogni seduta nella cabina. Ed qui è stato piacevole sorprendere due punti: Funzione imperativa del vetro del controllo del controllo automatico dell'umidità dell'aria e dell'assenza di flussi d'aria strettamente diretti e semplicemente metti le bozze. Testi di Relica, ma non dimenticare la controllabilità.
 
In questo senso, era curioso sapere quale era il motore a 12 cilindri più compatti. In precedenza, questo mostro è stato messo solo su Sports Volkswagen W12 Coupe, sul cui account 10 record di velocità mondiale. E dal momento che per me è stato il primo Rendezvous con W12, quindi confrontare i sentimenti non con niente. È che con un V6 di 3,2 litri utilizzato sulle modifiche più facili.
 
Sentendo prima. Il motore Groats è sano. TRASMISSIONE DI POTENZA Questo, come se il PSA di WatchDogged della catena, o una pietra sia stata rilasciata dalle capacità. L'aspetto del pickup è il benvenuto all'avvio dalla prima riga sul semaforo e sul sorpasso. Nell'espressione digitale, la dinamica è equivalente a un set di centinaia quando si inizia da un luogo per 7 secondi.
 
Sentirsi secondo. Motore e cambio Sebbene attraccato insieme, ma richiedono tutto il tempo di essere attento, specialmente il gatto, a cui è necessario adattarsi. Ingresso al camion di rimorchio, il parcheggio in uno spazio limitato non consente al pedale del gas di ottenere liberamente. Debolmente premuto e oltre ad aumentare la velocità del motore all'uscita, nulla. Ha fortemente scalato il potente strattone, rapido, come uno sciopero di boxe. Nel traffico, lo sai, non molto comodo.
 
Sentirsi terzi. Un'unità di potenza diligente da machina dual-tonica assorbe facilmente il combustibile ad alto ottano nel suo grembo. E l'appetito è notevolmente sopra moderato. Oh, sì, la macchina è la trazione integrale. Dio con lui, con benzina, ma su una strada scivolosa, il vantaggio sopra le macchine con una monolarità è ovvio. L'aggiustamento VW Phaeton nelle dinamiche ha permesso di stabilire due piccoli inconvenienti. I primi sterzo piantati. Tuttavia, pronto ad ammettere che questa è una questione di abitudine e una valutazione puramente soggettiva. Ma con il secondo, nulla può essere fatto: le caselle di controllo dei gradini KP quando si girano il volante rimangono in posizione e dagli assistenti si trasformano in un'interferenza. Il balsamo accomodante per l'automobilista è un corso liscio della macchina sotto un accompagnamento silenzioso di Lavorare da qualche parte lì, all'esterno, 420-robusto motore. Bravo a coloro che lavoravano sull'isolamento del rumore. Bravo e quelli che hanno inventato quattro venditori della sospensione. Essere per l'analisi, diversi giorni di test darebbero i risultati approfonditi on-mountain. E per svolgere il giudice delle caratteristiche tecniche del design in breve tempo almeno ingiusti e rispetto ai lettori, e in relazione a coloro che hanno un corpio su un miracolo di nome VW Phaeton non un anno.
 

L'auto è fornita da RUS-LAN.
Al momento del test, la macchina è assicurata da Nasta-Center LLC.
 
Testo: Alexander Trokhachev
Foto: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [№72 / 2003]