Test Drive Volkswagen Phaeton dal 2010 Berlina

Zeus era opposto

Se si sono armati con un blocco note e calcolatrice, si può concludere che la Volkswagen Phaeton è una delle migliori offerte nel segmento rappresentativo per rapporto qualità-prezzo. Non è praticamente inferiore ai suoi concorrenti tedeschi per, i parametri di movimentazione tecnologici e il livello di equipaggiamento. Ma le vendite nel segmento F dicono che, nonostante tutto, Phaeton non usa a causa della domanda. Da dove viene tale ingiustizia viene?
 
Volkswagen ha fatto un altro passo al fine di ri-attirano restyling attenzione a lui. È vero, insignificante. E come una macchina non è male, ma il fatto che ho usato per prevenire la berlina per essere venduti, a quanto pare, e rimane invariato.
O l'impeccabilità dello stile Phaeton non è in discussione, o la dirigenza Volkswagen ha deciso di ridurre i già grandi (e ancora non giustificano se stessi) i costi, che non rientrano in trucchi di design in più. Per ricalcolare i cambiamenti in macchina, è possibile dita di due mani di una persona sana.
Mano sinistra ciò che è fuori evidente: nuovi fari con cerchi di LED. La loro brillante luce del giorno è perfettamente visibile; Inoltre, consumano meno energia. Un cromo modanatura teso tra fendinebbia. Sottile, ma nobile gioco abbagliamento alla luce del sole.
Negli archi a ruote, non ci può essere ora i dischi da 19 pollici, e sotto l'emblema Volkswagen permanente sul tronco scritta laconica: Phaeton. Per, Dio non voglia, non confondere con la Passat con la mano sinistra finito.
Con la mano destra, si prenderà in considerazione invisibile dalla parte. Ad esempio, il motore. Volkswagen è pronta per EURO 5 NUOVO 3.0 litri Turbodiesel V6 TDI primo della famiglia preparato per i requisiti ambientali europei serrate. Lui è generoso con 233 litri. p., overclocking Phaeton fino a 236 massimo km / h, e prima del primo centinaio di otto con un piccolo secondo, e allo stesso tempo trascorre una media di circa nove litri di gasolio a 100 km di strada.
Inoltre, il Phaeton aggiornato è stato arricchito vicino ai sistemi di sicurezza attivi: come il controllo della velocità di crociera adattabile in grado di rallentare davanti a auto rallentati, il sistema di monitoraggio della striscia e la commutazione automatica sulla luce vicina durante la pioggia o ad alta velocità.
Nell'interno dei cambiamenti ancora meno. Inoltre: se guardi in cabina, ma non tocca nulla, allora le innovazioni rimarranno segrete. Il sistema DVD di navigazione aggiornato ora ha un numero di funzionalità aggiuntive. Un nuovo telefono è apparso in Phaeton: con interfaccia Bluetooth, controllo vocale e memoria avanzata.
Che nella macchina rimane invariata, quindi questo è il nome e lo scudo sul corpo. Niente di strano questi parametri non cambiano mai durante il restyling. Ma se credi al Capitano in Lunnershel, il nome corretto per la schooner garantisce il suo nuoto senza problemi. Forse con le auto Situazione Simile: FAETON non è solo un leggero leggero e un piccolo uccello di mari tropicali.
Nella mitologia greca, il figlio di Helios e le ninfe di clemen era così chiamato. Phaeton ha convinto suo padre per permettergli di governare il carro del sole, rendendo la strada intorno al cielo. Ma Koni Phaeton ha sofferto, spaventato scorpione e precipitò a terra. Per evitare un fuoco universale, Zeus ha colpito il fulmine di Phaeton, lasciandolo in acqua del fiume Eridan. Quindi, se cerchi le radici delle vendite infruttuose di VW Phaeton nel nome sbagliato, sono evidenti.
D'altra parte, molti vedono il problema non tanto nel modello come nel marchio. La macchina esecutiva per la Russia è, prima di tutto, rispettabilità. Ma Mark Volkswagen è piuttosto pratico. Questa affidabilità e qualità, ma senza valore aggiunto. Siamo pronti a pagare un extra per le persone pronunciando il nome della nostra auto, annuì rispettosamente.
Se Phaeton compra un funzionario, quindi solo per dimostrare che non insegue un lusso, ma si preoccupa della spesa razionale dei fondi per il trasporto personale. Quindi, per esempio, per cinque anni arriva in Germania. Ma la Russia preferisce ancora tedeschi più costosi e patorali o berline rappresentative Lexus.
Ma nel portfolio Volkswagen c'è un marchio premium, il cui riempimento non è praticamente diverso da Phaeton, ma è molto di più. Per Bentley, le code sono costruite anche a dirottatori e non solo ai rivenditori ufficiali; Le berline di punta VW con grande difficoltà a trovare i propri proprietari. Forse se accendi nel restyling shift dello scudo sul corpo, le cose andranno diversamente?

Testo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [giugno 2008]