Volkswagen Passat B7 Test Drive dal 2010 Berlina

Volkswagen Passat 2011

Il nuovo (e piuttosto aggiornato) Passat è stato rappresentato nel 2010. Per il mercato russo, il modello è stato presentato il 14 maggio 2011.
L'auto detiene il titolo di una delle berline più popolari, perché oltre 15 milioni di copie sono state vendute in tutta la sua storia. La prevalenza della macchina è spiegata non solo dal PRS competente dell'azienda. Passat è sempre stata una berlina tedesca semplice e affidabile, che non ha né un aspetto urlante, né lo stesso prezzo urlante. Nell'ultima, settima generazione, tuttavia, ci sono cose che fanno pensare a molti prima di acquistare un'auto. E, più precisamente, fa l'assenza di gravi cambiamenti da pensare: tutto ciò che Volkswagen ha assemblato i resti delle loro altre auto, ha reso Passat B7 e pubblicizzato come un modello fondamentalmente nuovo. Ma il fatto rimane: la piattaforma automobilistica è rimasta vecchia e il cambio e il motore sono stati presi da modelli esistenti. Per vene la pigrizia dei loro ingegneri, i designer hanno sviluppato una nuova comparsa della macchina, a causa della quale Volkswagen Passat 2011 ha iniziato a essere più simile a Phaeton. Con tutta la somiglianza esterna con il suo fratello maggiore più lussuoso e caro, il prezzo dell'auto è rimasto Passatovskaya. Cosa dovresti contare quando acquisti una nuova generazione B7?

L'interno è diventato molto più lussuoso: sono stati installati nuovi sedili, il tessuto del rivestimento è diventato più resistente all'usura e di alta qualità, il livello di rumore è diminuito, il cruscotto è stato finalizzato, i cuscinetti, la retroilluminazione e le ore analogiche sono state aggiornate. Alcune modifiche si sono verificate nel riempimento elettronico dell'auto: la funzione di massaggio è apparsa sulle sedie, il sistema di riconoscimento della fatica del conducente è stato aggiunto, dando consigli quando è meglio fermarsi e riposare. Anche nella settima generazione Volkswagen Passat 2011 esiste una tecnologia per frenatura automatica a basse velocità.

Tecnicamente, la nuova generazione è stata aggiornata di più. Tutti i nuovi Passati, ad eccezione del modello di base con un motore da 1,4 litri, sono dotati di un generatore, anche quando la batteria deve essere ricaricata e il sistema di partenza è installato su tutti i modelli diesel. La modifica del movimento blu è diversa dai soliti miglioramenti aerodinamici, aumento dei tassi di marcia per la trasmissione. A seguito di tali risparmi, il movimento blu diesel consuma solo 4,2 litri di carburante per 100 km. Oltre a due motori sul gasolio, Volkswagen offre una straordinaria varietà di unità di potenza: TSI da 1,4 litri (122 CV), TSI da 1,8 litri (60 CV), TSI da 2 litri (210 litri. P.) e 3,6- litro v6 (300 CV), motore a gas 1.4 ecofondo con una capacità di 150 CV E infine, un motore bioetanolo da 1,4 litri con una capacità di 160 CV.

I prezzi Passat 2011 iniziano a 860.000 rubli. Circa 1.300.000 rubli dovranno essere disposti per la versione superiore.

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [dicembre 2011]