Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Berlina

Bene, il vento ... Volkswagen Passat B6

Il fascino del capo ispira, il suo carisma stimola le sue migliori qualità da manifestare. Oggi presenteremo i lettori con una vera stella Volkswagen Passat B6.
 
Adoro il peso della leadership non è così semplice: un nome glorioso non è abbastanza. È anche necessario crescere su se stessi su se stessi in modo che no, non dimostrare la sua superiorità dei rivali, dopo tutto, non sono elevati, attaccano tutti i modi disponibili. Pertanto, è necessario combattere indietro, il che è impossibile se stai fermo, mentre vanno in modo intensamente in avanti. Pertanto, è necessario lavorare su te stesso, e non c'è nulla di sorprendente, e ancor più rappresentato nel fatto che per diverse generazioni Volkswagen Passat non è ciò che è cresciuto, ma gonfio, girando da un'auto di classe familiare pulita in un giocatore che può Competi con i singoli rappresentanti del segmento europeo E. Le circostanze sono forzate. E il fatto che Volkswagen cerchi di creare auto corrispondenti alle realtà moderne rende i suoi prodotti molto decenti, anche contro lo sfondo di sviluppare i concorrenti. Il nostro compito è aiutare coloro che hanno conquistato questa berlina familiare dalla Germania, fare la scelta giusta. Dopo tutto, Passat non è solo forte, è anche piuttosto diverso.
 
Impressioni generali
Se Passat B6 potrebbe scattare l'album fotografico e guardare le sue vecchie foto, lo avrebbe certamente cercato sospiro: come se fossi magro prima, beh, perché mi sono permesso di fiorire così! Ma questa è fantasia. Per quanto riguarda il complesso, è tradizionalmente dalle macchine di generazione a generazione diventano più grandi. Sì, nelle mani di un designer conservatore, un'apparizione può e soffrire, ma il salone diventerà di più. Tuttavia, i passeggeri, così come il volume impressionante del tronco, i vantaggi del passat interno non sono esauriti: la comodità di atterraggio, magnifico ergonomia, ricche attrezzature, buoni materiali di finitura che questo vero tedesco ha acquisito.
 
Devo dire che Passat non soffre di mancanza di respiro, così spesso trovata nelle persone con sovrappeso (in altre parole, la qualità di guida a un livello decente). La gestione è chiara, il comportamento a velocità elevate è lodato e comfort, se non il più alto della classe, almeno abbastanza accettabile. Approccio equilibrato, la capacità di raggiungere un biglietto da visita di compromesso dei progettisti VW.
 
Specifiche
 
Bodan Bodan Universal
Numero di porte 4 5
Numero di posti 5 5
Lunghezza, mm 4765 4774
Larghezza, mm 1820 1820
Altezza, mm 1472 1517
Base ruota, mm 2710
Tipo di sospensione (anteriore / posteriore) indipendente, con MacPherson / indipendente, multidimensionale
Tipo anteriore o completo
Freni (anteriore / posteriore) Disco ventilato / disco
Volume del serbatoio del gas, L 70
Valutazione di sicurezza passiva * Protezione per adulti *****
Protezione dei bambini ****
Protezione pedonale **
 
* Secondo EurONCAP.
 
Scegliere un corpo
Per molto tempo, la linea di modificazioni delle modifiche Passat rimane quasi invariata: il corpo di base per l'auto di classe business tedesco (o la famiglia ancora?) È a quattro porte. La macchina con l'indice di fabbrica B6 sembra più grande e solido di prima, ma non così sottile come tutti i suoi predecessori.
 
Trend curioso: più le auto di classe familiare diventano di più, più spesso gli universali cominciano a sembrare berline armoniose. Il nostro caso non fa eccezione. Variante Passat ha un aspetto più completato rispetto al modello a quattro porte. E questo è abbastanza naturale: l'esterno massiccio è sempre meglio alla base del quinquennio. Altre cose sono uguali, il costo universale costa circa 42 mila rubli. Più di un'auto simile con un corpo di berlina.
 
Contro lo sfondo del modello tradizionale Passat Rapid e persino grazioso modello con un coupé del corpo. In effetti, Passat CC ha quattro porte, quindi il suo posizionamento come un colpo di marketing della merce. Oltre all'aspetto del CC differisce da un semplice passaggio da un interiore leggermente modificato (in particolare, i sedili del passeggero non sono cinque, quattro), un motore superiore più potente e un prezzo base molto più alto di 980 mila rubli.
 
 
Fonti di movimento
L'unità di potenza di base, che è installata sul Passat, il rappresentante di questa classe è buono e dotato di qualcosa di indesiderabile: cosa significano 1,6 l e 102 litri. Con. Con questo peso? Niente! Anche con un meccanico a 5 marce giradomano lento. Ma vale 650 mila rubli a buon mercato. Vero, questo è il prezzo per la berlina, assemblata sotto Kaluga; Il carro portato dalla Germania costerà significativamente più di 825 migliaia.
 
Al passo successivo (al potere) c'è un motore diesel da 1,9 litri (con 105 litri con), equipaggiano anche berline realizzate in Russia. Come il motore di base della benzina, il diesel è unito solo con una trasmissione manuale a 5 velocità. Il costo minimo di questa versione 756 mila rubli.
 
Il motore 1.4 TSI sviluppa 122 litri. p., Solo il Passat tedesco è dotato di loro, quindi dovrà pagare per loro: un modello con 6. MCPP modificato è stato stimato a 867 mila rubli, e la scatola DSG aumenterà il costo di 82 migliaia (qui e poi il I prezzi per le auto sono mostrati. Ordinato dopo il 1 ° febbraio 2009: alcuni rivenditori hanno in magazzino gli esemplari dello scorso anno per meno denaro, ma il loro stock è piccolo).
 
È necessario pensare, la fornitura di unità di potenza da 1,4 litri non utilizza, dal momento che Kaluga Passat con 1.8 motori TSI che sviluppano 152 litri. s., costo più economico: 795 mila rubli. Chiedono un'auto con la trasmissione manuale e per una modifica con una trasmissione a 7 velocità di DSG, ci sono già 865 migliaia di università con questo motore, come già menzionato, importando dalla Germania, quindi sono più costose da 947 mila rubli .
 
Bene-seller prima di Passat con un motore 2.0 FSI ora che vanta la popolarità non può essere popolare: ha meno potenza di un turbogo da 1,8 litri (150 l. P.), e il prezzo è più alto a causa dell'assemblea tedesca. Pertanto, la macchina con meccanica e la trazione integrale costerà 1.034 mila rubli. L'acquisizione lascia sia costosa, ma degna: la dinamica dell'unità di potenza da 2 litri è incredibile.
 
Una potenza leggermente inferiore (140 l.) Ha un turbodiesel da 2 litri, installato sotto il cappuccio delle berline Kaluga, e nel vano motore del tridimensionale tedesco. Nel primo caso, Passat è 885 mila rubli. (con meccanica a 6 velocità) o 951 migliaia (con una scatola DSG a 6 marce). Ma per il carro dovrà dare 1 120 mila rubli. (Macchina con trasmissione manuale), o ancora di più.
 
Solo le berline (e solo tedesco) hanno un titolo meraviglioso, ripetutamente premiato con il motore dell'anno 200. A 2 L Turbo Turbo Engine (il Golf GTI è attrezzato). Si collegano esclusivamente con un automa a 6 marce, e vale la pena una tale auto da 1,222 mila rubli.
 
Livelli di base di base
La Passat più modesta è chiamato Trendline. Questo pacchetto implica la presenza di un solo motore 1,6 litri in combinazione con il MCPP, ma il costo minimo della berlina in questa versione è di 650 mila rubli. Che cosa fa l'acquirente ottiene? In primo luogo, rinforzato sospensione, così come la protezione del carter. In secondo luogo, l'attrezzatura di base comprende già frontali e laterali (inclusa PB, proteggendo la testa dei passeggeri da lesioni con urto laterale), un sistema di stabilizzazione, ABS, nonché un dispositivo anti-test. Inoltre, archivio Volkswagen è dotato di sedile del conducente con altezza regolabile, schienale del divano posteriore ribaltabile, motore elettrico dei vetri anteriori e specchietti laterali, parabrezza riscaldato, specchi retrovisori e poltrone anteriori, chiusura centralizzata con Du, come così come freno di stazionamento elettronico. Sì, non ci sono eccessi particolari, ma a tale prezzo stabilito una è abbastanza impressionante.
 
Il livello successivo di esecuzione ComfortLine. L'auto più economica ha un motore turbo da 1,8 litri e MCPP e costa 795 mila rubli. Installare su vetture nella configurazione ComfortLine e 1.4 del motore TSI, ma costerà di più (sempre a causa del gruppo tedesco). A differenza TrendLine, le offerte costruttore clienti con più comode poltrone anteriori e alzacristalli elettrici posteriori in aggiunta, controllo climatico, intra-alone posteriore di tipo a specchio con oscuramento automatico e cruise control. Per questa macchina, una striscia protettiva cromata sui paraurti anziché nero, come la versione base, e cromo incorniciate da vetri laterali, pneumatici così come più carnose (215/55 R16 invece di 205/55 R16, ma solo a modelli con gruppo elettrogeno 1,8 litri).
 
Come risulta dal nome, la più bella di tutti i tipi di Passat Highline. Il più accessibile in questo design con Diesel e MCPP (885 rubli): una macchina con un video turbo benzina di 1,8 l è più costoso, ma solo perché invece di meccanica tradizionale, il motore viene inizialmente agganciati alla scatola DSG (costo 930 mila rubli). Tra l'altro, è proprio nella configurazione Highline Russia fornitura Passat con benzina aggregati 2 litri. Da ComfortLine La vettura è notevolmente diversa: c'è un volante in pelle a tre razze e sedili sportivi con rivestimento in pelle (così come gli inserti di Alcantara), e una griglia completamente cromata del radiatore, e cerchi in lega, e un doppio controllo zona climatica, e un sensore di pioggia, e molto più.
 
Additivi?
Per il seme, i tedeschi offrono all'acquirente a scegliere il colore che ti piace, notiamo che non è sempre gratuito: per un paralume alla moda (rosso o nero) viene chiesto di pagare 3375 rubli extra. Per la lavorazione del corpo, lo smalto di tipo metallico dovrà dare altri 12.285 rubli.
Sono fornite le seguenti opzioni per scegliere tra due pacchetti che non sono conquistigliati con il pacchetto 1 e il pacchetto 2. Ma il contenuto (e il costo) di ciascuno di essi a seconda dell'esecuzione presa in quanto la base potrebbe essere diversa.
 
In combinazione con uno qualsiasi dei set completi di base, il pacchetto 1 costerà circa 23 mila rubli, ma se si aggiunge al set di tendenza per aggiungere manubri a pelle e leva del braccio / della trasmissione, controllo dei climi automatici, nonché MP3. Quindi Comfortline con le prime opzioni del pacchetto e fendinebbia con un computer a bordo. L'auto highline acquisisce inoltre un computer a bordo avanzato, un volante multifunzione e un sistema audio più potente.
 
Gli acquirenti di Trendline di Passat dovranno pagare 43 mila rubli. Contiene oltre all'apparecchiatura inclusa nel primo pacchetto, segnalazione, PTF e computer di bordo. Al costo della macchina eseguita dalla linea Comfortline, questo set (ruote in lega, il sensore della pioggia) aggiungerà 54 mila rubli. Nel caso di Highline, il secondo pacchetto costerà già 88 migliaia e includerà i fari adattivi del bixenon, i sensori di parcheggio, nonché una segnalazione migliorata.
 
CONCORRENZA
 
Toyota Camry.
Come Passat, la Toyota Camry è raccolta in Russia, che ha permesso ai giapponesi di stabilire prezzi abbastanza competitivi sui loro prodotti. Devo dire, in generale, Camry è una macchina abbastanza media: con proprietà di corsa pallida, livello moderato di comfort e interni imperiosi. Ma ad un prezzo, un po 'più lungo di quello con cui viene offerto il Passat 2.0 FSI, è possibile acquistare Camry con un potente V6 da 3,5 litri.
 
Skoda superba.
Nella prima generazione, superbo era un ultimo analogo di Passat: differita nei dettagli principali, nonché un passo ingrandito. Ora non è anche un parente molto lontano, ma già con una faccia individuale, anche se non il più sofisticato, e con i suoi vantaggi luminosi. Così, superbo si distingue da un ampio salone e da un coperchio unico del bagagliaio, che apre sia con il vetro posteriore, e separatamente da esso.
 
Ford Mondeo.
Passat rivale di lunghezza di lunghezza Mondeo. Già diverse generazioni che stanno combattendo per la leadership, e prima la lotta è andata al segmento familiare, e poi nella classe business, dove entrambi sono quasi allo stesso tempo. Gli ovvi vantaggi di Mondeo dovrebbero includere una sospensione così mentale, nonché un interno elegante e user-friendly.

 
 
  
 

Una fonte: Magazzini auto e prezzi il 9 marzo 2009.