Volkswagen Passat Us Test Drive dal 2011 Berlina

Volkswagen Passat CC - pane e occhiali!

Sono propenso a considerare Passat CC non come l'ultimo modello indipendente nella formazione, ma ancora come una reincarnazione di Passat. E questo non è dovuto solo alla fitta parentela tecnica di due auto, ma anche con un chiaro bisogno di ringiovanimento di Passata ...
Pasto'n'real! È in questa espressione comune del satirista romano di Juvenal che vorrei concludere il concetto dell'ultima creazione di Volkswagen Passat CC.
La formazione dell'abbreviazione di SS nel picco delle ipotesi di molti steli non dalla frase già familiare Coupé Cabriolet. Naturalmente, una di queste due parole è indovinata correttamente, vale a dire la coupé. Ma ecco il secondo, ahimè e Ah, non Cabriolet, ma solo comfort. Non puoi nemmeno immaginare quale fosse la mia delusione quando mi sono reso conto che non avrei visto Volkswagen Passat Coupé Cabriolet :)
D'altra parte, la Volkswagen Passat Somfort Coupé è apparsa davanti a me. E tutte le minime note minori si dissolsero nell'aria in pochi istanti.
Ora vorrei tormentarti un po 'di ragionamento sul tema del pane, lasciando gli occhiali per il dessert.
Sono propenso a considerare Passat CC non come l'ultimo modello indipendente nella formazione, ma ancora come una reincarnazione di Passat. E questo non è dovuto solo alla fitta parentela tecnica di due auto, ma anche con l'ovvia necessità del ringiovanimento di Passata, prodotto dal 2005. Sì, il B6 Passat è popolare, sì, è affidabile e tecnicamente impeccabile, ma in 4 anni senza un singolo restyling è riuscito a confondersi e quindi perdere attrattiva per un potenziale acquirente. E sullo sfondo, onestamente, non una prestazione di Phaeton di grande successo nel segmento del super-premium, il marchio come aria era necessario con pilastri da sotto le gomme per volare sul mercato con qualcosa di inaspettato e insolito, stimolando così il consumatore annoiato Acquista una VW.
Qui hai il primo componente della formula sopra. Il pane quotidiano è, ovviamente, meraviglioso e senza da nessuna parte, ma propongo di iniziare gli occhiali più interessanti.
E c'è davvero qualcosa da ammirare e applaudire. Non sono uno di quelli che tirano un dito verso Passat CC e dichiarano perennemente: così loro e Mercedes CLS sospirarono. Dopotutto, è impossibile brevettare il desiderio di fornire la rapida silhouette del corpo con ulteriori due porte per la comodità di piantare e piantare i passeggeri posteriori. Pertanto, considero tutti i litigi sul tema del plagio di un gigante tedesco secondo il modello di un altro gigante tedesco. Sono generalmente sorpreso di come Passat CC sia diventato solo una seconda auto che porta il concetto di un compartimento a 4 porte.
E il fatto che questo sia un compartimento, non ti permetterai sicuramente di dimenticare la linea principale molto squisita del corpo, che scorre senza intoppi dalla parte anteriore dell'auto fino alla sua fine, andando proprio dietro le teste dei passeggeri posteriori, scivolando attraverso il finestrino posteriore e dissolvendo nello spazio, cadendo elegantemente con la parte superiore dei bordi dello spoiler sofisticato sul coperchio del tronco. Tutte le altre linee del corpo servono a mantenere l'immagine delle SS come atleta fiducioso.
Nella prua della nostra fodera, puoi osservare un cappuccio inclinato con costole obsolete che danno alla parte anteriore dell'auto l'effetto del movimento anche in uno stato statico. L'ottica della testa ha anche lo scopo di mantenere il concetto, da un lato, echeggiando geometricamente la griglia del radiatore, come se se si era sezionata in tre parti con lame cromate e, dall'altro, incorporando la parte anteriore delle ali. Il paraurti anteriore è anche in buona forma e ha tre impressionanti prese d'aria di diffusori aerodinamici, indicatori di ruote integrate e luci della nebbia.
In secondo luogo, ispezionando l'auto sul lato, inizi a catturare altri elementi di progettazione altrettanto importanti. Il primo tollera l'auto è sorprendente: l'intera fila laterale di occhiali è realizzata sotto forma di mezzaluna leggermente curva. Gli occhiali sono bassi e per questo non sovraccaricano il profilo. Inoltre, proprio sotto la linea della finestra, un altro elemento importante e molto muscoloso del corpo inizia la linea del tornado così chiamata, o la linea delle spalle che sostiene il duetto del finestrino e porta senza intoppi alla parte inferiore dell'auto. A proposito, gli occhiali sono prodotti nella porta usando una struttura non restamica.
Parte della parte posteriore è la finale :) Ci apre una magnifica visione di un buon terzo del tetto che cade sul vetro. Un finestrino posteriore pulito lungo il bordo inferiore è enfatizzato da un inserto in plastica lucido di colore nero, fisso già sul coperchio del tronco. Naturalmente, il coperchio del tronco, che prese in prestito all'intersezione del piano orizzontale e verticale, ottenne uno spoiler molto appropriato, formato come parte del coperchio del tronco. L'ottica posteriore, come se fosse congelata in movimento dopo un'accelerazione sicura, non ha perso elementi riconoscibili sotto forma di elementi arrotondati del bagliore, solo sulle SS non sono nemmeno nemmeno, ma un po 'sotto il pendio con lieve deformazione. Tutto questo con nuovi dischi proprietari del VW diciassettesimo o diciottesimo diametro (per scegliere un acquirente) e otteniamo una berlina di business class con un aspetto molto non casuale che provoca compagni cittadini, vedendo lo sguardo predatorio dei fari da lontano e Escort Con uno sguardo, offendere il flusso aerodinamico, scivolando fuori dalla silhouette senza peso del corpo.
L'aspetto delle SS è molto spettacolare ed è improbabile che lasci qualcuno indifferente. L'interno dell'auto è molto più eco con il già familiare salone Passat B6. C'è già un siluro familiare e la console centrale e ... è più facile parlare di ciò che è cambiato.
Il volante ha ricevuto due joystick a cinque a banda su aghi a maglia orizzontale a sinistra e a destra, con i quali è conveniente controllare tutti i sistemi ausiliari e di intrattenimento dell'auto. Tutte le modifiche dei timoni disponibili per le SS sono molto belle a causa di elementi di design decorativi e funzionali a causa della loro architettura con pronunciate zone di presa. Alla sesta generazione della console centrale, un sistema multimediale aggiornato con un display sensoriale, che è facoltativamente in grado di assumere le funzioni di un conduttore (navigazione), archiviazione musicale (disco rigido) e un mini-rodante dell'auto (TV-DVD ), si trova. Il display duplica anche le impostazioni del sistema climatico e sta affrontando notevolmente il telefono cellulare collegato tramite Bluetooth.
Una caratteristica distintiva del salone CC Passat è luoghi per i passeggeri posteriori, anche se lo desideri, è improbabile che tutti tre sedano lì. Le gallerie della galleria sono chiaramente formate sotto due ciclisti e, inoltre, hanno un separatore decorativo intarsiato da un piccolo casino.
Le regole del gioco obbligano. E inequivocabilmente: questo gioco si terrà con un conto schiacciante a favore di Passata CC. Inoltre, per diventare il proprietario delle ultime, eleganti e dinamiche auto, è necessario avere almeno poco più di un milione e più specificamente 1.043.600 rubli nel tuo conto. Se c'è il desiderio di combattere più duramente e sconfiggere l'asciutto, preparati a separarsi da 1.880 185 rubli e spezzarti il \u200b\u200bmondo intorno a te in brandelli, sellando le SS a trazione integrale, teletrasportate nello spazio con un V6 da 3,6 litri distanziato con DSG!

Dmitry Malygin

professionisti
Bellezza e giovinezza
Qualità tradizionale dell'esecuzione
  
MORI
Costo naturalmente
Modernizzazione superficiale degli interni
  
Il prezzo dell'auto testata va da 1.329.593 rubli.
 
 

L'attrezzatura dell'auto testata
Cambio: automatico a 6 marce con funzione tiptronic
4 dischi di cast Phoenix 8 J x 17, pneumatici 235/45 r 17
Corpo di specchi esterni, paraurti e maniglie delle porte - nel colore del corpo
Occhiali laterali inquadratura cromata
FIPILI LAMPAGGIO DI HAGUE
Griglia cromamente del radiatore
Calore verde -glassing a corruzione
Protezione del vano motore
Chrome Chrome per siluro, console centrale e porte
L'apertura nella parte posteriore del sedile posteriore. Il bracciolo dietro
Volante in pelle in cuoio a 3 punti con arredamento a cromo
Supporto lombare e regolazione della parte posteriore della parte posteriore nei sedili anteriori, sul sedile del conducente con una normativa elettrica
Bracciolo centrale davanti alla nicchia, 2 dotti d'aria dalla parte posteriore
Il sedile posteriore è indivisibile, con un retro fisso duro
Manopola in pelle del cambio a leva
Tariere tissutale di sedili, design Silversprint
Airbag frontali per il conducente e il passeggero anteriore. Passeggero con la possibilità di disconnettersi
Cinture di sicurezza a 3 punti automatiche regolabili in altezza, anteriore con tenditore di emergenza
Sistema di stabilità del corso elettronico (ESP), incluso il sistema freno anti -blocco (ABS), il blocco elettronico differenziale (EDS) e il sistema anti -operatorio (ASR)
Specchio interno con oscurità automatica
Cuscini laterali per il guidatore e il passeggero anteriore, airbag per proteggere la testa per l'intero interno
Indicatore di pressione dell'aria nei pneumatici (misurazione indiretta tramite ABS)
Inclusione automatica di allarme di emergenza durante la frenata di emergenza
Specchi esterni con elettroregolazione e riscaldamento elettrico, dal conducente del driver Asperic
Sollevamento elettrico davanti e dietro
Controllo automatico della luce più vicina dei fari con la modalità di casa e manuale della funzione di ritorno
Climatronico automatico dell'aria condizionata, 2 zone
Motore di avvio e arresto comodo - premendo il tasto inserito (Premere e funzionalità di trasmissione)
Colonna dello sterzo regolabile in altezza e partenza
Freno di stazionamento elettronico con pulsante di alimentazione/disconnessione. Rimozione automatica dal freno di stazionamento quando toccato
Funzione automatica di conservazione automatica del sistema freno principale nel sito della macchina fermata e (dopo 3 minuti) con un freno di stazionamento. Rimozione automatica dal freno quando toccato
RCD 510 MP3, Sistema radio 4 x 20W, 8 altoparlanti della parte anteriore e posteriore, cambio di CD integrato su 6 Display CD, TFT-in-in-in-in-IX, missili SD-slot, controllo sensoriale touchscreen carte
Amplificatore del volante elettromeccanico, con regolazione dipendente dalla velocità
Castello centrale con radio remota, 2 persiane radio con un pulsante di apertura del bagagliaio
riscaldando i sedili anteriori
Riscaldamento dell'albero della rondella del parabrezza
Fendinebbia
Specifiche
Corpo
Body Tipo Four -Door Compartment
Il numero di luoghi 4
Volume del bagagliaio, L 532
Messa equipaggiata, kg 1529
Messa completa, KG 1970
Lunghezza, MM 4799
Larghezza, mm 1855
Altezza, mm 1417
Base ruota, MM 2711
Spazio stradale, MM -
Motore
Il tipo di benzina, con iniezione di carburante diretta e turbo
Posizione frontale, trasversalmente
Posizione e numero di cilindri 4 di fila
Volume di lavoro, CM 1984
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 82,5 x 92,8
Grado di compressione 10.3
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 200/5100
Coppia massima, NM/RPM 280/1800
Trasmissione
Cambio automatico a 6 velocità
La guida anteriore
Sospensione anteriore McPherson con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
La sospensione posteriore è indipendente a quattro alesa, con uno stabilizzatore
Freni anteriori discorsi ventilato
I freni posteriori sono disco
Pneumatici 235/45 R17
Dinamica
Velocità massima, km/h 232
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con 7,8
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 12.1
ciclo di controversia 6.4
ciclo misto 8.5
Capacità del serbatoio del carburante, L 70
Carbone Ai-98 benzina
 

Fonte: Carclub.ru