Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Berlina

Volkswagen Passat V6 Test Drive: Piacere impeccabile

Con un set così funzionale, posso tranquillamente dire che la preoccupazione della Volkswagen ha creato un'auto che soddisferà i desideri anche di un pubblico sofisticato, per non parlare di quelli per i quali il nome del modello sembra eccitante. Confortevole, sicuro, con piacere dalla guida.
In previsione della conoscenza con l'ultima versione della famiglia Passat, ho provato eccitazione. Era collegato al mio passato per 2,5 anni con grande piacere, gli ho guidato un fratello maggiore B3, ma a causa dell'eccessiva ipocondria, il mio passeggero amava ferire e starnuti in ogni occasione, dovevo dargli in mani abili della parola. Nonostante tutto, ho un atteggiamento riverente nei confronti della Volkswagen Passat. Anche a quei tempi, ho sognato di trasferirmi al fratello minore della quinta gamma di modelli e i sei non avevano una berlina di classe business. Spero che capirai le mie aspettative emotive di un incontro con l'ex sogno.
Il biondo shampano biondo fece delicatamente nel parcheggio di Germanico, sollevando il coperchio del bagagliaio come una coda. Ha esaminato l'esterno di linee in rilievo aggraziate nelle tradizioni della custodia della berlina, modanature cromate chiare e sottili curve di aperture delle finestre, una luce luminosa non versa dei fari di xeno, la lana di bagagli già familiari, emozionanti sfumature rosse di dimensioni e film di stop delle lampade posteriori.
L'interno non è meno impeccabile. Pannello di plastica in velluto nero, inserti in legno, pelle, liscio sul volante e morbido nel salone. La retroilluminazione dei dispositivi dall'azure al blu elettrico brillante e attira l'attenzione di un rosso chiaro, piaceva piacevolmente il look con l'inizio del crepuscolo. L'unità centrale dei dispositivi contiene un tachimetro elettronico, un tachimetro, un metro per chilometri e una corsa giornaliera, un indicatore di temperatura dell'acqua e un livello di carburante. Ho notato che la preoccupazione della Volkswagen è semplice, comprensibile e tutto è nei suoi soliti luoghi e in modo da non dimenticare ciò che stai guidando, tra il tachimetro e il tachometro sopra il computer on -board, si trova la fodera di Passat Chrome. Alcuni importanti segnali preventivi vengono cuciti nel tachimetro. Questa disposizione rende possibile, senza prendere gli occhi dall'indicatore di velocità, per ottenere informazioni.
La console centrale è inoltre standard per il produttore tedesco, tutti gli interruttori sono grandi, confortevoli, ben visibili, facili da accedere, situati in modo simmetrico e sequenziale. Ma la maggior parte ha soddisfatto la leva del cambio, che ricorda un pugno umano in Anfas. Il pulsante di blocco si trova esattamente sotto il pollice e ripete la struttura anatomica naturale della mano - molto conveniente.
I sedili anteriori con regolazione della posizione in 12 parametri e il supporto lombare costruito ti consentono di rilassarti il \u200b\u200bpiù possibile. Una comoda, persino comoda sedia da conducente, mi ha permesso senza la sensazione di una principessa su un pisello di dormire un'ora prima dell'inizio della giornata lavorativa proprio sul parcheggio vicino all'ufficio, perché con l'aiuto di una guida elettrica, il sedile può essere regolato nella direzione e nell'altezza longitudinale, nonché cambiare la parte posteriore della parte posteriore e i cuscini. È inoltre disponibile un'opzione molto conveniente: la funzione intellettuale ricorda le impostazioni dei singoli sedili e la posizione degli specchi. È vero, nel modello testato, la trasmissione elettrica dei sedili è stata osservata solo sul lato del conducente, il passeggero ha dovuto gestire la VW WWlient che è già familiare agli amanti. Lattina! Ma sono rimasto soddisfatto di un altro fatto: i sedili in pelle hanno inserti centrali in pelle scamosciata morbida. Nell'inverno russo, anche in un'auto non riscaldata non fa freddo. Si può presumere che in estate questo posto non sarà troppo caldo.
Inoltre, ci sono molte piccole cose convenienti all'interno, come una scatola di guanti raffreddata con retroilluminazione, un punteggio comodo, una nicchia per un ombrello alla fine della porta del conducente, due piccoli cassetti per le sciocchezze nascoste nella parte superiore Parte della console centrale, due portatei frontali con un coperchio, un centrale il bracciolo davanti alla nicchia, tasche dietro la parte posteriore dei sedili anteriori, l'apertura di carichi di dimensioni lunghe nella parte posteriore del sedile posteriore bracciolo sul sedile posteriore con due portabicchieri e così via. Tutto questo, secondo la mia opinione femminile, è una manifestazione di preoccupazione per l'utente, perché la nostra vita è composta da piccole cose.
Per quanto riguarda le funzioni per gestire la trama, era fortemente buono. E l'attrezzatura funzionale ha contribuito a questo - specchi esterni con elettroregolazione e riscaldamento elettrico (Asher dal driver), comodo lancio/arresto del motore - premendo il tasto inserito di pressione e unità, il colpi di sterzo, regolabile in altezza e partenza, il Volante elettromeccanico con regolazione a seconda della regolazione, a seconda della velocità, un freno di stazionamento elettronico con un pulsante on/off e rimozione automatica quando toccata. Ho adorato la funzione automatica per il movimento negli ingorghi di traffico una cosa indispensabile che priva la necessità di contenere il pedale del freno. Sì, e un guidatore inesperto qualsiasi diapositiva sarà sulla spalla tutto ciò che è necessario è premere senza intoppi il pedale del gas. Non ci sono lamentele sul sistema di freni. Basta al volo, osserva la distanza. Ma c'è ancora una sfumatura significativa del freno di stazionamento, giustamente garantendo con forza la sicurezza degli automobilisti negligenti fino a quando il conducente non è fissato, l'auto non tocca, salta e non cavalca. E premere il pulsante P non aiuta. Conclusione La sicurezza è soprattutto.
Un ruolo considerevole nella sicurezza è svolto da una recensione. A questo proposito, voglio soprattutto evidenziare il sistema di pulizia del parabrezza. Il lavoro dei tergicristalli, lo ammetto, mi ha sorpreso con una sola striscia di sporcizia in tutta la geometria, e questo è in un tempo fangoso. Inoltre, il liquido di lavaggio non deve essere spruzzato ogni volta, e questo rende più facile in tasca. A proposito, funzionalmente, i tergicristalli sono dotati di una modalità di intervallo, gli ugelli della lavatrice sono riscaldati, c'è anche un indicatore del liquido rimanente nel serbatoio e del parabrezza riscaldato. Tutto questo, insieme, ti consente di avere una panoramica meravigliosa sia a zero che a meno venti.
Che bellezza quando il dispositivo ha intelligenza. I fari Partican mi sembravano un organismo vivente. In primo luogo, quando si accendevano, si abbassarono, come se guardassero sotto i piedi, e poi guardarono al livello che corrisponde alle impostazioni del sedile del conducente. In secondo luogo, alle curve, l'illuminazione aggiuntiva esattamente dell'angolo in cui il volante è stato visualizzato automaticamente. I fari Xenon facoltativamente installati sono dotati della funzione dell'illuminazione della luce dinamica adattiva e di un'illuminazione aggiuntiva di faro statico in costruzione. Splendere!
Il fatto che sotto il cofano di 200 cavalli non influisce sul movimento calmo e liscio dei passi fino a quando non anneghi il pedale del gas sul pavimento. Ma se decidi sulla manovra, assicurati che una benzina TSI turbo a 4 cilindri mostrerà il carattere. L'accelerazione a 100 km/h in 8 secondi concorda, per un motore da 2 litri e una mezza tonnellata di peso Il risultato è impressionante. Questo perché gli ingegneri della Volkswagen hanno sviluppato un concetto innovativo di un motore compatto con un compressore che opera nella gamma inferiore di frequenza di rotazione in combinazione con un turbocompressore. Il successo si è manifestato sia al potere che in un consumo di carburante ridotto. A proposito, per carburante: anche gli ingorghi non potrebbero superare le spese di benzina di 10 litri per 100 km. In generale, un intero serbatoio di carburante è stato sufficiente per me per 10 giorni di viaggio per me con un viaggio fuori dalla Mosca Ring Road nei fine settimana. La bellezza!
Tra i vantaggi aggiuntivi del kit ci sono il riscaldamento dei sedili anteriori, un grande tronco, un fognatura in acciaio a misura intera, il controllo della pressione dei pneumatici, un'antenna in vetro, un castello centrale con un controllo radio remoto e 2 persiane radio con un bagagliaio Pulsante di apertura, sblocco remoto il coperchio del collo e del bagagliaio, un indicatore adoor aperto e un indicatore adoor aperto e un indicatore adoor aperto e un indicatore adoor aperto e un tracollo aperto. Trunk, 8 altoparlanti davanti e posteriore , ulteriori prese di 12 V da dietro e nel bagagliaio.
Il produttore rivendica altre due decisioni innovative. Il controllo automatico della distanza (sistema ACS) determina e mantiene la distanza ottimale davanti al veicolo a piedi. L'azione ACC si basa sul lavoro di Cruise Control. Quando si attiva il sistema, un radar speciale, integrato nella parte anteriore dell'auto, controlla la distanza dall'auto di fronte e controlla automaticamente il rallentamento e l'accelerazione. E il sistema di parcheggio determina automaticamente la possibilità di parcheggiare, scansionare lo spazio libero, ad esempio tra le auto in piedi e quindi prende il controllo. Il conducente rimane per controllare solo i pedali a gas e freno. Con una lunghezza del campione di circa 5 m, questa opzione è pratica in tedesco.
Con un set così funzionale, posso tranquillamente dire che la preoccupazione della Volkswagen ha creato un'auto che soddisferà i desideri anche di un pubblico sofisticato, per non parlare di quelli per i quali il nome del modello sembra eccitante. Confortevole, sicuro, con piacere dalla guida. Volkswagen Passat Highline 2.0 TSI testato (147 kW / 200 CV), 6 °. Costi di trasmissione automatica Tiptronic da 1 197 035 rubli. Fino a 1 271 540 RUB. A seconda del kit. Ma per gli aderenti del marchio, tutte le condizioni sono state create nella linea di tendenza dei livelli di allestimento, comfortline, highline da 650.000 rubli.
Autore: Katerina Romanova
 
 

Una fonte: Business Car Club