Test Drive Volkswagen Passat US Dalla berlina 2011

Bene, il vento ... Volkswagen Passat B6

Il fascino del capo ispira, il suo carisma stimola le sue migliori qualità da manifestare. Oggi presenteremo i lettori con una vera stella Volkswagen Passat B6.
 
Adoro il peso della leadership non è così semplice: un nome glorioso non è abbastanza. È anche necessario crescere su se stessi su se stessi in modo che no, non dimostrare la sua superiorità dei rivali, dopo tutto, non sono elevati, attaccano tutti i modi disponibili. Pertanto, è necessario combattere indietro, il che è impossibile se stai fermo, mentre vanno in modo intensamente in avanti. Pertanto, è necessario lavorare su te stesso, e non c'è nulla di sorprendente, e ancor più rappresentato nel fatto che per diverse generazioni Volkswagen Passat non è ciò che è cresciuto, ma gonfio, girando da un'auto di classe familiare pulita in un giocatore che può Competi con i singoli rappresentanti del segmento europeo E. Le circostanze sono forzate. E il fatto che Volkswagen cerchi di creare auto corrispondenti alle realtà moderne rende i suoi prodotti molto decenti, anche contro lo sfondo di sviluppare i concorrenti. Il nostro compito è aiutare coloro che hanno conquistato questa berlina familiare dalla Germania, fare la scelta giusta. Dopo tutto, Passat non è solo forte, è anche piuttosto diverso.
 
Impressioni generali
Se Passat B6 potrebbe scattare l'album fotografico e guardare le sue vecchie foto, lo avrebbe certamente cercato sospiro: come se fossi magro prima, beh, perché mi sono permesso di fiorire così! Ma questa è fantasia. Per quanto riguarda il complesso, è tradizionalmente dalle macchine di generazione a generazione diventano più grandi. Sì, nelle mani di un designer conservatore, un'apparizione può e soffrire, ma il salone diventerà di più. Tuttavia, i passeggeri, così come il volume impressionante del tronco, i vantaggi del passat interno non sono esauriti: la comodità di atterraggio, magnifico ergonomia, ricche attrezzature, buoni materiali di finitura che questo vero tedesco ha acquisito.
 
Devo dire, Passat non soffre di mancanza di respiro, così spesso si trovano in persone con sovrappeso (in altre parole, alla guida di qualità ad un livello decente). Handling è chiaro, il comportamento alle alte velocità è lodato, e comfort, se non il più alto nella classe, allora almeno abbastanza accettabile. approccio equilibrato, la capacità di raggiungere un compromesso di business della carta di designer VW.
 
Specifiche
 
Corporatura Sedan universale
Numero di porte 4 5
Numero di posti 5 5
Lunghezza, mm 4765 4774
Larghezza, mm 1820 1820
Altezza, mm 1472 1517
Base ruota, mm 2710
Tipo di sospensione (anteriore / posteriore) indipendente, con MacPherson / indipendente, multi-dimensionale
Anteriore o Full Drive Type
Freni (anteriore / posteriore) disco ventilato / disco
volume del serbatoio di gas, l 70
Passivo Security Rating * Protezione adulti *****
Protezione dei minori ****
Protezione dei pedoni **
 
* Secondo EuroNCAP.
 
La scelta di un corpo
Per lungo tempo, la linea di modifiche di modifiche Passat rimane quasi invariata: il corpo di base per l'auto business class tedesco (? O ancora la famiglia) è a quattro porte. La macchina con la B6 indice di fabbrica sembra più grande e solida rispetto a prima, ma non così sottile come tutti i suoi predecessori.
 
tendenza curioso: i più vetture di classe famiglia diventano più, più spesso gli universali cominciano a sembrare berline armoniosi. Il nostro caso non fa eccezione. Passat Variant ha un aspetto più compiuto rispetto al modello a quattro porte. E questo è abbastanza naturale: l'esterno di massa è sempre meglio alla base dei cinque anni. A parità di condizioni, i costi universali circa 42 mila rubli. più di una macchina simile con una carrozzeria berlina.
 
Sullo sfondo di tradizionali Passat modello sguardi rapidi e anche graziose con un coupé corpo. Infatti, Passat CC ha quattro porte, per cui il suo posizionamento come ictus commercio di prodotti primari. Oltre alla comparsa dei differisce CC da un semplice passat da un interno leggermente modificato (in particolare, sedili per passeggeri non sono cinque, quattro), un motore più potente superiore e un prezzo base molto più elevato di 980 mila rubli.
 
 
Fonti di movimento
Il propulsore di base, che è installato sulla Passat, il rappresentante di questa classe è in buona e qualcosa attrezzata indesiderabile: cosa significano 1,6 litri e 102 litri. insieme a. Con questo peso? Niente! Anche con una macchina meccanico a 5 marce cavalca lenta. Ma vale la pena di 650 mila rubli a buon mercato. È vero, questo è il prezzo per la berlina, assemblato in Kaluga; Il carro ha portato dalla Germania avrà un costo significativamente più di 825.000.
 
Al passo successivo (al potere) c'è un motore diesel da 1,9 litri (con 105 litri con), equipaggiano anche berline realizzate in Russia. Come il motore di base della benzina, il diesel è unito solo con una trasmissione manuale a 5 velocità. Il costo minimo di questa versione 756 mila rubli.
 
Il motore 1.4 TSI sviluppa 122 litri. p., Solo il Passat tedesco è dotato di loro, quindi dovrà pagare per loro: un modello con 6. MCPP modificato è stato stimato a 867 mila rubli, e la scatola DSG aumenterà il costo di 82 migliaia (qui e poi il I prezzi per le auto sono mostrati. Ordinato dopo il 1 ° febbraio 2009: alcuni rivenditori hanno in magazzino gli esemplari dello scorso anno per meno denaro, ma il loro stock è piccolo).
 
È necessario pensare, la fornitura di unità di potenza da 1,4 litri non utilizza, dal momento che Kaluga Passat con 1.8 motori TSI che sviluppano 152 litri. s., costo più economico: 795 mila rubli. Chiedono un'auto con la trasmissione manuale e per una modifica con una trasmissione a 7 velocità di DSG, ci sono già 865 migliaia di università con questo motore, come già menzionato, importando dalla Germania, quindi sono più costose da 947 mila rubli .
 
Bene-seller prima di Passat con un motore 2.0 FSI ora che vanta la popolarità non può essere popolare: ha meno potenza di un turbogo da 1,8 litri (150 l. P.), e il prezzo è più alto a causa dell'assemblea tedesca. Pertanto, la macchina con meccanica e la trazione integrale costerà 1.034 mila rubli. L'acquisizione lascia sia costosa, ma degna: la dinamica dell'unità di potenza da 2 litri è incredibile.
 
Una potenza leggermente inferiore (140 l.) Ha un turbodiesel da 2 litri, installato sotto il cappuccio delle berline Kaluga, e nel vano motore del tridimensionale tedesco. Nel primo caso, Passat è 885 mila rubli. (con meccanica a 6 velocità) o 951 migliaia (con una scatola DSG a 6 marce). Ma per il carro dovrà dare 1 120 mila rubli. (Macchina con trasmissione manuale), o ancora di più.
 
Solo le berline (e solo tedesco) hanno un titolo meraviglioso, ripetutamente premiato con il motore dell'anno 200. A 2 L Turbo Turbo Engine (il Golf GTI è attrezzato). Si collegano esclusivamente con un automa a 6 marce, e vale la pena una tale auto da 1,222 mila rubli.
 
Livelli di base di base
Il passata più modesto è chiamato Trendline. Questo pacchetto implica la presenza di un motore da 1,6 litri in combinazione con il MCPP, ma il costo minimo della berlina in questa versione è di 650 mila rubli. Cosa ottiene l'acquirente? Prima, sospensione rinforzata, oltre a protezione del carter. In secondo luogo, l'attrezzatura di base comprende già airbag frontali e laterali (oltre a PB, proteggendo il capo dei passeggeri dalle ferite con impatto laterale), un sistema di stabilizzazione, ABS e un dispositivo anti-test. Inoltre, Stock Volkswagen è dotato di un sedile di un conducente con un'altezza regolabile, pieghevole posteriore del divano posteriore, azionamento elettrico degli occhiali anteriore e specchi laterali, parabrezza riscaldato, specchi retrovisori e poltrone anteriori, chiusura centralizzata con DU, come bene come freno di stazionamento elettronico. Sì, non ci sono eccessi speciali, ma a un tale set di prezzi è piuttosto impressionante.
 
Il prossimo livello di esecuzione di comfortline. L'auto più economica ha un motore turbo da 1,8 litri e MCPP e costa 795 mila rubli. Installa su auto nella configurazione di computer Comfortline e 1,4 TSI Motor, ma costerà di più (di nuovo a causa dell'assemblea tedesca). A differenza della linea di tendenza, il produttore offre ai clienti con sedie anteriori più confortevoli e anche finestre di potenza posteriore, controllo climatico, specchio di tipo posteriore intra-alone con oscuramento automatico e controllo automatico. Per questa macchina, una striscia protettiva cromata sui paraurti anziché neri, come la versione base e cromati incorniciati da occhiali laterali, oltre a pneumatici carnosi (215/55 R16 anziché 205/55 R16, ma solo a modelli con aggregazione di energia da 1,8-litri).
 
Come è chiaro dal nome, il più bello di tutti i tipi di highline di Passat. Il più accessibile in questo design con Diesel e MCPP (885 mila rubli): un'auto con un video a benzina turbo di 1,8 l è più costoso, ma solo perché invece della meccanica tradizionale, il motore è inizialmente ancorato con la scatola DSG (costo di 930 mila rubli). A proposito, è proprio nella configurazione highline a Russia Supply Passat con aggregati di benzina da 2 litri. Da Comfortline L'auto è notevolmente diversa: c'è un volante in pelle a tre razze e posti sportivi con tappezzeria in pelle (così come inserti da Alcantara) e una griglia completamente cromata del radiatore e delle ruote in lega, e un doppio Controllo della climatizzazione della zona e un sensore di pioggia e molto altro ancora.
 
Additivi?
Per il seme, i tedeschi offrono all'acquirente di scegliere il colore che ti piace, si nota che non sempre è gratuita: per una tonalità alla moda (rosso o nero) viene chiesto di pagare un extra 3375 rubli. Per il trattamento del corpo, tipo metallico smalto dovrà dare un altro 12.285 rubli.
Le seguenti opzioni sono disponibili per scegliere tra due pacchetti che sono chiamati uncomplicatedly Pacchetto 1 e 2. Pacchetto Ma il contenuto (e il costo) di ciascuno di essi a seconda dell'esecuzione preso come base può essere diverso.
 
In combinazione con uno qualsiasi dei set completi di base, il pacchetto 1 avrà un costo di circa 23 mila rubli, ma se si aggiunge alla serie di Trendline aggiungere manubri dalla pelle e braccio di leva / trasmissione, controllo di clima automatico, così come MP3. Player, poi ComfortLine con le prime opzioni di pacchetto e fendinebbia con un computer di bordo. auto Highline acquista inoltre un avanzato computer di bordo, volante multifunzionale e un più potente sistema audio.
 
Gli acquirenti Passat Trendline dovranno pagare 43 mila rubli. Esso contiene in aggiunta alle apparecchiature inclusa nel primo pacchetto, di segnalazione, PTF e computer di bordo. Al costo della macchina eseguita dal ComfortLine, questo insieme (cerchi in lega, il sensore pioggia) aggiungerà 54 mila rubli. Nel caso di Highline, il secondo pacchetto costa già 88 migliaia e comprenderà fari adattivi bi-xeno, sensori di parcheggio, nonché una migliore segnalazione.
 
CONCORRENZA
 
Toyota Camry.
Come Passat, Toyota Camry viene raccolto in Russia, che ha permesso ai giapponesi di stabilire prezzi abbastanza competitivi sui loro prodotti. Devo dire che, in generale, Camry è una vettura media abbastanza: con proprietà giro pallido, moderato livello di comfort e un interno imperioso. Ma ad un prezzo, un po 'più lungo di quello per cui Passat 2.0 FSI viene offerto, è possibile acquistare Camry con un potente V6 da 3,5 litri.
 
Skoda superba.
Nella prima generazione, superba era uno stretto analogo Passat: differiva nei dettagli principali, nonché allargata interasse. Ora non è anche una molto lontano parente, ma già con un volto individuale, anche se non il più sofisticato, e con i suoi vantaggi luminosi. Così, SuperB è caratterizzato da un ampio salone e un coperchio di tronco unico, apribili sia con il vetro posteriore, e separatamente da esso.
 
Ford Mondeo.
Passat rivale di lunghezza di lunghezza Mondeo. Già diverse generazioni che stanno combattendo per la leadership, e prima la lotta è andata al segmento familiare, e poi nella classe business, dove entrambi sono quasi allo stesso tempo. Gli ovvi vantaggi di Mondeo dovrebbero includere una sospensione così mentale, nonché un interno elegante e user-friendly.

 
 
  
 

Una fonte: Magazzini auto e prezzi il 9 marzo 2009.