Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Berlina

Tratti di famiglia

Poi fortunato! Coloro che sono riusciti a nascere in una ricca famiglia famosa. Chi ha garantito una vita pacifica, che è condannata per colmare le pagine dei giornali, il cui nome conosce ogni piccolo residente educato del pianeta. È consuetudine dare nomi della nascita a tali figli, in modo da non confondere con il falso o il bisnonno, il numero più giovane o sequenza aggiungere al nome
 
Anche nel mondo automobilistico ora: se il modello si è rivelato avere successo, il suo nome e il successo ereditano discendenti. Chiedo di amare e lamentare Volkswagen Passat sesto cena tipica del destino automobilistico. La sua gara per gli standard automobilistici è piuttosto antica 32 anni fa, è apparso il primo Passat. Durante questo periodo, il modello è stato separato da una circolazione di 13 milioni, diventando uno dei Volkswagenov di maggior successo. La macchina è stata prodotta e venduta quasi in tutto il mondo. Prendi la Russia, per esempio. Chi non è una semplice, spaziosa e quarta generazione, una semplice o quarta generazione? Simile ai loro nomi con il numero cinque perso in semplicità e basso costo, ma aggiunta solidità. E da qualche parte nell'outback accadendo ancora i negozi di surriscaldamento della latalle degli anni settanta e il nuovo arrivato. Una breve conoscenza con il design del sesto Passat è già stato tenuto (SP, 2005, n. 4), oggi presenterà il debuttante nell'ambiente marittimo.
EREDE
Il nobile dormiente ha assorbito incondizionatamente tutte le migliori caratteristiche dei suoi predecessori. Guarda nella foto nulla in comune, dirai. Correttamente, le auto non piacciono le persone le somiglianze esterne non sono necessariamente trasferite dall'eredità. L'originalità e la freschezza dell'aspetto è talvolta più importante del riconoscimento. Guarda meglio nel salone: \u200b\u200briccamente, solido e, a prima vista, spaziosa. Confermo che l'auto è diventata molto spaziosa e confortevole. E questo è solo il nome della funzione che si è spostata dal più vecchio al più giovane. Il Passat è stato a lungo onorato per le dimensioni interne: le gambe lunghe si adattano qui, e la pancia della birra, e, a proposito, considerevole scherza: 565 litri del volume del tronco!
Nei pendenti del novizio, l'alluminio è ampiamente utilizzato. Richiama: il precedente, quinto, Passat era uno dei pionieri che utilizza il metallo leggero nel design del telaio.
Il sesto ha ereditato le qualità di guida della famiglia. Se dovessi caratterizzare il comportamento del Passat sulla strada in una sola parola, ho scelto comodo. Nelle reazioni della macchina non vi è alcuna sportività deliberata o impulsibilità rilassata. I comandi del driver vengono eseguiti chiaramente e sicuramente, senza eccessiva nitidezza o ritardi notevoli. La sospensione cerca di confutare il detto di due lepri, tenendo perfettamente la macchina sulla strada e, allo stesso tempo, fornendo un alto livello di comfort. Buon servosterzo, trasparenti riduttori. Catena e freni affidabili Un attributo obbligatorio delle auto tedesche in generale e il vento del commercio in particolare. Dopo tutto, la velocità su Autobah tedesche non è ancora limitata!
Per la Russia, i paesi dei venti commerciali usati, il nuovo arrivato non ha ereditato una qualità importante della semplicità. Tuttavia, non uguale al nonno e al bisnonno ventunesimo secolo nel cortile.
FRATELLO MINORE
Nella gerarchia di Volkswagen, la famiglia Passat è una delle più antiche. Ma per età, l'ultimo Passat è completamente un altro bambino e altre macchine della compagnia, nonostante le dimensioni e le lezioni, per lui i più grandi fratelli e sorelle. I più piccoli esempi molto di ciò che indossavano gli anziani.
I fan dei venti commerciali devono dire addio al motore 1.8T. Quattro motori a benzina con iniezione diretta sostituiranno la vecchia famiglia. Alcuni di loro hanno già familiarità con altri modelli di preoccupazione.
Lo stesso si può dire dei riduttori. Diversi modelli di Volkswagen, Audi e persino Skoda stanno già indossando una trasmissione meccanica a sei velocità e alla moda ora la scatola DSG. Enhancer elettrico del volante e segno di Touran.
Nel garantire il comfort e la sicurezza del Passat, solo FACEON è focalizzato sul più anziano sotto tutti gli aspetti. Dalla più grande Volkswagen, il nuovo arrivato ha preso in prestito un sistema di accesso all'auto senza chiave (riconosce il chip sdraiato in tasca o il portafoglio del proprietario). Da Phaeton, è stato ottenuto un dispositivo, che supporta automaticamente la distanza dalla macchina andando avanti. Inoltre, la climatizzazione intelligente, che dovrebbe raffreddare l'interno senza bozze, per il Signore, i passeggeri non hanno raccolto un naso che cola. Anche le luci posteriori del LED e quelle provenivano dal capitolo magnificamente, luminoso e sicuro.
Personalità
Tutto sommato sopra è solo una piccola quota che il nuovo Passat ha ricevuto da altri modelli. Nell'età dell'unificazione in modo diverso e non può essere. Pertanto, uno dei compiti principali del produttore per dare auto tecnicamente simili ai tratti individuali per attirare e risparmiare denaro e risparmiare denaro.
Prendi l'aspetto a cui è un nuovo passaggio? Un po 'su Faeton, un po' su Audi, in generale, affatto. E certamente nell'utente di qualsiasi cosa in comune con l'antenato. Tranne eccetto gli emblemi.
Il corpo dimostra una durezza record per torcere per la sua classe, acciaio ad alta resistenza sono ampiamente utilizzati nel design. Il telaio elettrico è progettato per soddisfare gli standard di sicurezza più moderni. E allo stesso tempo, gli sviluppatori sono riusciti a ridurre la massa attraverso tecnologie moderne.
Il sesto Passat ingombrante è distinto da un coefficiente inaspettatamente basso della resistenza aerodinamica di soli 0,28. A differenza del predecessore, i motori sotto il cappuccio della nuova auto non si trovano lungo e attraverso. Il potente sistema di altoparlanti è ottimizzato specificamente per questo modello.
Elenco le differenze tra il vento commerciale da altre preoccupazioni per molto tempo. Il Passat agisce nella classe dove è impossibile essere zolfo e senza volto. Pertanto, il sesto sta cercando di dimostrare l'individualità, ed è piuttosto successo. Se puoi confondere con chi con Phaeton. E da tale confronto, è improbabile che il nuovo Passat subisca. Un nuovo arrivato non dovrebbe essere uguale al fiore all'occhiello del prezzo. Non quello interessato sarà il portafoglio dell'acquirente.
 
Igor Tverdunov.
 
  

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"