Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Berlina

Nuova Volkswagen Passat - buono, ma costoso

Sembra che il marchio Volkswagen abbia molto tempo a rinominare. Sotto questo marchio, le auto folk non sono state rilasciate per molto tempo. E la nuova generazione di Passat è superflua.

Senza dubbio, Passat Impression. Rispetto al predecessore, il nuovo modello ha iniziato a sembrare molto più serio. In molti modi, questo è il merito del design, ma non solo la sua macchina è diventata significativamente più del suo predecessore (la lunghezza è aumentata di 85 mm). Di conseguenza, la situazione è stata formata che formalmente passat appartiene alla classe D sulla classificazione europea, ma in realtà è già ovviamente la sua abrasione. È ancora un po 'più breve di queste auto come la BMW 5-Series e Mercedes E-Class, ma solo un po'. E se si confronta l'attuale Passat, metti con la precedente generazione della BMW Series 5, che solo ha recentemente smesso di produrre, si scopre che la macchina folk è a solo 1 cm. In breve cinque!

Inoltre, la sensazione che Volkswagen Passat stia cercando di saltare in una classe più alta, il più forte si manifesta quando una persona si siede nella cabina, ad esempio sul sedile posteriore. Coloro che hanno viaggiato sulla Passat delle generazioni precedenti sappiano perfettamente che gli spazi della seconda fila delle sedie in questa macchina sono molto e lì puoi sedersi liberamente, mettendo la mia gamba. Quindi nel nuovo modello di posizione è diventato ancora di più! Sono colpito e il tronco. Il suo volume è di 565 litri, che è un record per questa classe.

Trovato domani
Sì, e l'auto è anche colpita. Anche nel passate più modesto, c'è aria condizionata, 6 airbag, bicchieri elettrici e specchi, riscaldati i sedili anteriori e così via. E nella ricca highline di configurazione (l'auto è in una versione del genere, siamo arrivati \u200b\u200bal test) c'è già una climatizzazione a due zone, finiture interne in pelle e anche seggiolini elettrici. Sebbene una certa sorpresa abbia causato il fatto che due principali regolazioni della sedia di lunghezza e altezza ancora lasciati meccanici. E l'elenco delle opzioni per New Passat include tali campane, come sensore di pressione dei pneumatici, sensori di parcheggio e persino il sistema di manutenzione automatico di una distanza di sicurezza davanti alla macchina! Inoltre, l'ultima opzione non è un denaro troppo pazzo - $ 970.

Vale anche la pena notare il dashboard perfettamente realizzato, così come la chiave di accensione elettronica sotto forma di un fob chiave. L'ultimo chip non è stato supermodico da molto tempo, ma la sua presenza rende il processo di avviamento del motore abbastanza interessante.

A proposito, sui motori. Ci possono essere diversi pezzi. Meno di questa macchina è adatto per unità a benzina da 1,6 litri, che sono emesse 115 CV. o potrebbe peccato 102 hp Per una macchina così grande e seria, il volume del motore è di 1,6 litri. Questo è ridicolo. Forse, un minimo con cui vale la pena considerare il nuovo Passat è un'unità da 2,0 litri, che dà 150 CV, e ancora meglio lo stesso motore in termini di volume, ma con turbocompressione (già 200 CV). Oltre agli aggregati della benzina, i motori diesel di 1,9 litri saranno forniti in Russia. (102 CV) e 2,0 l. (140 hp).

Per persone serie
Sulla macchina che ci è caduta su un test drive custodendo un'unità a benzina con una capacità di 150 CV, che è stata abbinata a una trasmissione automatica. E devo dire che una combinazione simile ha prodotto una doppia impressione. Se vai al passat 150 forte con una pistola in città, allora, probabilmente, è impossibile immaginare la migliore combinazione. La sospensione morbida di questa auto risolve perfettamente tutti i tipi di irregolarità e il motore disperde con sicurezza la macchina da un semaforo all'altro. Quando si muove in una collina, il conducente facilita la vita di un freno di stazionamento elettromeccanico con la funzione Auto Hold se è inclusa che il freno a mano verrà attivato quando si fermerà l'auto e smetterà di funzionare dopo aver premuto il pedale del gas. Di conseguenza, se l'auto è sotto una pendenza, non tornerà indietro o tira in avanti! Aggiungete a questo che è davvero comodo sedersi nelle sedie, il registratore radio ha un suono molto decente (gli altoparlanti sono sparsi in tutta la cabina), e il condizionatore d'aria rende rapidamente la temperatura dell'aria necessaria. In generale, in città, e anche nel traffico, Guidare il Passat è molto conveniente.

Ma se l'autista appare il desiderio di sentirsi come uno schumacher, poi Passat lo aiuterà troppo. In effetti, i conducenti attivi che amano passare gira con una deriva di tutto ciò che può essere solo, questo tedesco non piacerà. Anche lui si è rivelato essere un potente, o troppo serio. E anche i creatori di Passat non discutono con questo. Dopotutto, secondo la nuova strategia di sviluppo globale, Volkswagen AG, il marchio Volkswagen sarà focalizzato sugli acquirenti che hanno bisogno di un'auto confortevole con una buona immagine. E gli amanti della guida attiva dovrebbero prendere il marchio Audi a se stessi.

Stiamo aspettando sconti?
E ora ciò che è stato davvero imbarazzato nel nuovo Volkswagen Passat. Questo è il suo prezzo Formalmente, il costo dell'auto parte da $ 24,691. Ma per questo denaro viene offerta un'auto in una versione semplice di Tredline e, soprattutto, con un motore da 102 HP. Queste Mares sono troppo piccole. Le auto con un'unità da 2,0 litri-resistenti di 150 sono vendute già da $ 28.2408. Testato da US Passat è nello spettacolo automatico ea tutti $ 37.590. L'importo è più che decente, perché, ad esempio, BMW 3-Series Nell'attrezzatura sbagliata viene venduta solo su un po 'più costosa. Ma BMW, non importa quanto è bello, sono considerati più prestigiosi di Volkswagen. Se confronti, passat con tali macchine come Honda Accord, Ford Mondeo o Opel Vectra, si scopre che sono molto più economici.

Quindi Volkswagen avrà una lotta molto difficile per gli acquirenti. Ed è possibile che la preoccupazione tedesca affronterà Passat con lo stesso problema, quello che è successo al modello di golf il costo di questo modello era troppo alto (la configurazione media costa $ 23-28 migliaia) e l'auto acquista ancora male (Volkswagen anche ha iniziato a fare sconti per attirare i clienti al golf). Dopotutto, se il costo non è cattivo dotato di Passat per aggiungere un po 'di più, allora puoi prendere una buona classe auto E. Non sarà un po' coreano. Ad esempio, Volvo S80 è venduta in Russia da $ 37-40 migliaia, $ 36,5-38 migliaia. Sono le versioni iniziali di Peugeot 607 o Saab 9-5, e $ 42,5 migliaia di dollari viene chiesto per la Cadillac CTS di base.

 

Una fonte: Auto.mail.ru.