Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Berlina

Società superiore

Un corpo strettamente abbattuto con contorni aggressivi, pneumatici a basso profilo su cerchi in lega da 17 pollici, quattro museruoli cromati del sistema di rilascio ... guardando la Passat più costosa e perfetta, è difficile credere che la stessa azienda abbia prodotto il simpatia di insetti e conigli carini (così hanno chiamato il primo golf negli Stati Uniti). Non c'è dubbio: l'attuale Volkswagen, sebbene sia rimasta un marchio popolare, ha già scalato l'Olympus automobilistico. Un modello come Passat W8 può essere messo in sicurezza in una pari con l'élite: BMW, Mercedes, Audi.
 
Un temporale di autorità?
Ancora più prestigioso, ancora più solido - sotto un tale motto c'è un'evoluzione della Passat. Strampovki sulle ali divenne voluminoso ed espressivo, gli emblemi dell'azienda aumentarono. Mormature metallizzate, bordi di vetro, griglia del radiatore brilla in modo spettacolare. Ci sono sensori di parcheggio sul paraurti posteriore, fari bixenon, lanterne combinate dal design d'avanguardia. Tutto è come lo stesso. E così, quando esaminato, non c'è dubbio che hai la versione più carica con il motore di dimensioni arco e tutta la trazione ruota, il tubo fittizio e la voluminosa targa di movimento W8 e 4 sono forniti sul coperchio del bagagliaio.
 
Apro il cofano: non è tollerato vedere un subcompatto unico (dettagli in ZR, 2001, n. 6). Cos'è, un'unità di alimentazione con quattro file di cilindri? Purtroppo, il coperchio di plastica chiude completamente il motore. Oltre alla testa arancione della sonda dell'olio, non è visibile una sola parte. Solo la lucentezza in acciaio fissata sulla copertura dell'emblema W8 conferma: il miracolo promesso della tecnologia lì, nelle profondità. Più tardi, il motore originale e persino nel contesto, riuscì a vedere allo stand. La struttura astuta è impressionante! Oh, non era senza motivo che i giornalisti giapponesi si fossero e scattavano con persiane di telecamere. È difficile sorprenderli con delizie tecniche, ma qui è un vero interesse.
 
Volkswagen Salon è tradizionalmente spazioso: comodo sia davanti che dietro. L'ampia gamma di regolazioni dei sedili e il colonna dello sterzo, ovviamente, è conservata. La differenza principale tra i migliori modelli di ricchezza, lusso, abbondanza di opzioni di configurazione: è necessario fornire ai concorrenti leggeri. Ho notato che è riuscito. C'è un set completo di gentiluomini: inserti in legno e volante, sedie Rosarot con rivestimento combinato in pelle e Alcantara, cerchi di alluminio alla moda di dashcam, maniglie delle porte cromate e un rivestimento di cambio, controllo clima una navigazione. Ma la cosa più interessante è in un'altra. Che peccato nascondere, spesso i saloni delle auto tedesche sembrano lussuose, ma troppo severi. Ma la Passat confezionata al massimo non può più essere chiamata un ufficio su ruote. Valeva la pena diluire l'abbondanza di colore nero con una leggera gamma di beige in stile scandinavo, come nella cabina è diventato familiare a proprio agio.
 
Quasi un atleta, ma comunque ...
Quindi, non ci sono lamentele per l'aspetto e gli interni. Resta da scoprire cosa è l'auto in viaggio. In generale - buono. Fin dai primi metri, il Passat W8 chiarisce che è un predatore, non un erbivoro. L'inizio è vivace, intensamente accelerazione, la velocità massima è ben oltre i duecento. Questo guscio è in grado di consegnare un mare di piacere a un guidatore attivo. Se il proprietario del marchio People è seriamente entusiasta, pochi saranno in grado di competere sul serio. La 275 cavalli attaccata a quattro ruote è un argomento significativo nella controversia che è più veloce. Supportare pneumatici a basso profilo con una dimensione di 225/45R17. Mantengono tenacemente la strada ad alta velocità. I pendenti sportivi a breve durata sono anche sintonizzati su un giro dinamico. L'auto non è quasi sparata nelle svolte prolungate dell'autobahn, non oscilla sulle ondate delicate della superficie della strada, copre incredibilmente giri sufficientemente ripidi. E solo su bordi complessi della tortuosa serpentina di montagna, la Passat a volte dà il gioco e slanciate. Pensa, dicono, sono ancora un'auto civile, non un'auto da corsa. Un po 'prima, il carro della stazione chiede misericordia: la berlina ha una fornitura più grande. Non è molto più mobile, ma più mobile e più facile da gestire: una massa più piccola, il miglior sollevamento pesi, le sfumature nel lavoro di una trasmissione di trazione integrale sono interessate.
 
Quando il desiderio di guidare scompare, il predatore può essere affettuoso e soffice. Quando si muove in un ritmo calmo, le sospensioni dure sono abbastanza comode sia sull'asfalto che su una corsia non molto rotta. Nel salone, il silenzio è un eccellente isolamento sonoro. Secondo questo parametro, la Volkswagen, forse, darà probabilità alla prestigiosa Audi A6 con un motore a benzina a tre litri, ed entrambi parenti stretti - sono fatti da una preoccupazione. Con uno stile sportivo pronunciato, Passat W8 non infastidisce il ruggito del motore e il sistema di rilascio. Il motore ti consente di conoscere il suo lavoro con un rombo a malapena udibile. E solo quando la freccia del tachimetro supererà i 5000 giri / min, appare il discreto atto vocale che appare l'udito di un pilota fervente. In generale, la caratteristica principale dell'unità di alimentazione brutta è la completa assenza di funzionalità. E così, il consumatore può conoscere le delizie costruttive, ma non dovrebbe essere gravato da loro. Altrimenti, il prezzo è inutile per tali innovazioni. Quindi, il motore è potente, trattato (che, in generale, la norma per un otto litri otto) gira facilmente a 6000 giri / min. La resa dei conti per un motore piacevole sotto tutti gli aspetti è il suo appetito. Secondo il produttore: 9,5 L/100 km in autostrada e 19,4 L/100 km nel ciclo della città condizionale. Guardando al livello del livello del carburante, ero convinto che questi numeri potessero fidarsi.
 
Un'altra osservazione. Vengono assegnate quattro ruote leader alla Passat per una migliore realizzazione del potenziale del motore, una buona controllabilità, un'elevata sicurezza attiva in condizioni stradali difficili, ecc. Come per la capacità di cross -country, questo non è necessario aspettare miracoli dall'asfalto -Sutta. Una piccola fossa su una ghiaia a baldacchino che sale - e l'auto si congela impotente. La sospensione di una delle ruote posteriori è completamente selezionata, il risultato è appeso diagonale, in cui le serrature elettroniche erano impotenti.
 
Un aspetto solido, un salone chic, un motore potente, buone qualità di corsa: Volkswagen è riuscita a creare un'auto gourmet. Penso che quegli acquirenti che possono permettersi auto dell'Alta società prestano sicuramente attenzione al nuovo arrivato - Passat W8.
Aggiornato nel 2000, la famiglia Volkswagen Passat quest'estate è stata rifornita con modifica W8. La berlina e il carro della stazione sono dotati di otto a benzina a forma di W con una capacità di 202 kW/ 275 litri. Insieme a. La trasmissione -trazione integrale, cambio -meccanica a sei velocità o automatiche a cinque velocità.
 
Testo / Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov e Volkswagen Company
   
 

 

Fonte: La rivista "Guida"