Test Drive Volkswagen Caddy dal 2005 Minivan

TRAMPER CADDY DRIVE TURNO TURNO

La trazione integrale VW Caddy Tramper non può essere chiamata un vero SUV, ma forse gli amanti del viaggio lo apprezzeranno? Se distrarti dalle dubbia categorie spaziale-off-road, abbiamo una buona macchina della città, passeggero VW.

Si trova perfettamente su una linea retta e, nonostante l'alto centro di gravità, non spaventa rotoli durante le manovre. Si comporta sulla strada in modo affidabile, con fiducia, correttamente e maliziosamente. Guidare notevolmente ravviva la colorazione del corpo e dei sedili in una striscia multicolore. Tutti quelli che hanno visto questo furgone sorrise. Guardi eccezionalmente bravi dall'aspetto di trasporto auto. Forse, su una reception calda universale, questo caddy arcobaleno sarà paragonato solo con giallo Fiat Panda, una volta ha dato tre mesi nella nostra edizione. Questa è una di quelle macchine in cui c'è già un buon umore e non ha bisogno di sforzi speciali per ottenerlo: prendere e divertirsi.


Non un parquet, ma una macchina
La macchina di prova è dotata di un diesel da 1,9 l (104 litri p.). Il motore è piuttosto economico: ho appena dimenticato con lui che tipo di rifornimento di rifornimento. Secondo il produttore, il consumo è solo 6,7 litri in modalità combinazione. Cambio a sei velocità. Sospensione anteriore indipendente. Posteriore dal ponte continuo con un potente cambio. L'accoppiamento Haldex collega l'asse posteriore su richiesta. Basta spero seriamente per una trazione integrale.

Ho provato a cavalcare il terreno accidentato e rapidamente deluso. Fuoristrada in linea di principio non per questo design. La base lunga e le calze anteriori basse sono costrette a valutare accuratamente la geometria di ogni tubercolo in arrivo. L'angolo di ingresso è solo di 15 gradi. Non è nemmeno parquet, ma una caratteristica puramente leggera. L'angolo del congresso è di 23 gradi, l'angolo della rampa (frattura) 15 gradi. Inoltre, l'autorizzazione stradale è tutt'altro che perfetto. Andrai un po 'più velocemente e demolire il paraurti, o nel giardino protegge il carter. A proposito, la difesa del ferro spessa è molto buona. Ma questo è l'unico vantaggio. La scatola è solo meccanica, e la presa sul terreno morbida è illuminata da un inferno con una fiamma. Guidare nella sabbia. L'elettronica anti-test subisce l'autismo più forte. Quando provi a appendere una delle ruote, ho piantato l'auto sulla pancia: non ricordo un altro incidente del genere negli ultimi tre anni. Con l'ESP abilitato, una delle ruote si scaccia allegramente una tomba, così velocemente che quando ho cliccato sul freno, era troppo tardi. VW ha confuso tutte le tecnologie anti-bux utilizzate in Touareg? No, solo il tramper non è un SUV.

 
Il tronco è un letto occupato, mobili da campeggio, frigorifero e tenda da sole. Per diffondere il letto, è necessario piegare la seconda riga e inclinare lo schienale dei sedili anteriori

Francamente dormendo
Tuttavia, questa macchina voleva sorprendere gli altri, vale a dire il letto in cabina. Insieme alla tenda da sole e agli accessori (due sedie, tavolo e frigorifero) ci vuole l'intero bagagliaio. Guardi questo design e non capisci: come è meglio di un pavimento piatto formato da sedili piegati, dove posso lanciare un materasso gonfiabile o un sacco a pelo? Per me così tanto peggio. In qualsiasi auto ovviamente manca il posto, specialmente in altezza. Più basso hai fatto un lay in macchina, lo spazio più vivente ha giocato. Non c'è pavimento fluido nel tramper VW Caddy 4-Motion, ei designer hanno dato ai designer lì qualcosa come lo scaffale superiore del vagone ferroviario. Tutto, sembrerebbe buono, ma ancora una volta salire, annoiarsi, e il posto non ha un residenziale a pieno titolo, ma francamente dorme. Siediti, gioca a scacchi con una ragazza non funzionerà in una volta.


Speciale inserto sintetico nella finestra laterale per la ventilazione e contro le zanzare

I consumatori europei su cui è progettato per non reclamare. Caddy Tramper sembra molto armoniosamente in Grecia o in Francia, dove la famiglia nel weekend o prendendo la settimana di vacanza viene inviata per visitare diverse gole montane, cascate e altre bellezze, a Koi in Europa non più di 100 chilometri chiunque altro. Si diresse a luoghi di interesse, metti la macchina nel parcheggio accanto ad altri campeggiatori e camminare tutto il giorno, ottenere impressioni e sbavando il corpo, rallegrati in natura. La sera puoi fare uno spuntino sotto la tenda da sole e andare a letto, e il giorno dopo salire una barca o salire sulle rocce.

Scrivimi con latte
Caddy Tramper Trasporto familiare per la ricreazione europea, che non ci è data. Le tradizioni russe dell'utilizzo delle auto in natura sono molto diverse con loro. Ci siamo nella maggior parte delle regioni della bellezza turistica più vicina ad andare molto lontano, e non ci sono praticamente luoghi per la notte in macchina lungo i sentieri. Invece di guidare su mountain bike nel programma di ricreazione, è un'incessità voto-distorta. Prima del mattino, nessuno dorme. Un posto letto è di particolare importanza per il giorno successivo dopo la vacanza, quando viene cercato. Solo un letto nel caddy tramper 1.1x2 m per due, e cinque fisarmoniche dei pulsanti più cadono in macchina. Dove si stabiliranno? Sotto il principiante? Ma qui è anche chiuso, e ci sono solo due sedie.

Quali sono questi giochi con i letti e una tenda da sole? In Russia, Caddy Tramper cerca di perdere qualsiasi altra macchina con la migliore passabilità. Perché per il bene di un semplice puro pezzo di terra, è necessario chiamare molto. E lanciare un sacco a pelo con una tenda? Qualcuno interferisce con una tenda? Sono per caddy tramper all'interno della città, e invece di kuts accessori turistici, è meglio farlazionare il pannello anteriore nel righello, e poi dirigerò per la prima volta con un latte allegro in modo che ogni mattina sulla gente di consegnare bidoni di alluminio sui piccoli negozi.

Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova




 

Una fonte: 4x4 Magazine [settembre / 2009]