Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan dal 2007 Minivan
Dipendenti
La terza generazione di macchine è presentata nel 2004, 25 anni dopo il primo golf con un corpo aperto (pickup di coniglio). Offrire opzioni di merci e passeggeri: doppio van o vagone da 57 posti (Combi). Caddy è dotato di benzina (1.4 e 1,6 l) o motori diesel (1,9 e 2,0 l) con una capacità di 51 kW / 70 litri. da un massimo di 77 kW / 104 litri. Con. e una scatola manuale a cinque velocità con trasmissioni ottimizzate.
L'auto è costruita sui nodi della famiglia Golf. Prodotto in Polonia, il principale mercato per le vendite in Francia e i paesi dell'Europa meridionale.
Prezzo in Russia da $ 17,500. Costo della modifica del test Kaddy Kombie $ 22 480.
In questa categoria, di solito parliamo di viaggi a lunga distanza sulle auto testate (SP, 2004, n. 25). E se la macchina non è interamente destinata a questo, se è ... no, è un furgone di traffico cittadino? Vuole anche mostrare che tipo di lavoratore è. In generale, avendo ricevuto un nuovo caddy Volkswagen per sette giorni, hanno deciso di provarlo non solo in discarica, ma anche nel caso. Fortunatamente, nella performance di Kombi, sembra un maestro per tutte le mani: puoi usare sia un'auto per la famiglia per cinque, e come camion leggero. Dubbi anche se il motore a benzina da 1,4 litri in 75 forze può far fronte al trasporto merci? Controlla ora! 
Il carico più intelligente Il primo compito di fornire prodotti stampati della Casa editrice Guidare ai negozi di Mosca. Lo scaffale del tronco, i sedili posteriori che pieghiamo, aggrappiamo la griglia dei bagagli ... Ay-Yai-Yai, ha già sentito sul tappeto luminoso, accuratamente posizionato intorno alla cabina! Per la protezione, lanciamo la tenda da sole del paese al pavimento e ci rivolgono al carico.
Un paio di minuti e qui sullo scaffale sopra la testa sono falsi, dietro le spalle dei libri di due centimetri, davanti ai soliti ingorghi stradali per le strade bagnati sotto la pioggia di Mosca e da qualche parte nel futuro remoto la casa del libro su Arbat.
In congestione, intrattenerti, mastering pulsanti e maniglie. Trovato un paio di Banes confortevoli: fare clic su, senza fissaggio, la maniglia dei puntatori di rotazione e in risposta si sente quattro clic nelle lampade frizioni (di solito uno). Mi restituiamo si accende il bidello posteriore se la parte anteriore funziona. Ecco solo i tasti Windows sono scomodi, da qualche parte sotto il gomito. Come va la macchina? Non è ancora chiaramente, sulla seconda trasmissione quasi non ha cambiato, e in questa modalità, il Vantor accelera piuttosto accuratamente, anche se forte. Hanno anche notato che il pedale della frizione con moderazione è informativo e leggero, il piede sinistro non si stanca. Finalmente arrivato! Mettiamo in un blocco note in grassetto Plus: grande manovrabilità. Caddy si voltò facilmente nel passaggio, che a prima vista quasi già la macchina stessa! Grazie con il raggio di rotazione di 5,7 m, ispettore elettrico efficiente e bei specchi con una vasta gamma di regolatori elettricamente. Avendo parcheggiato (dal primo diritto) al posto dei nove che lasciò i nove, vediamo come viene indossata l'allente di Gazelle. Ma nei loro corpi spaziosi gli stessi due dozzine con libri.
Nel passeggero universale, la porta posteriore è fatta sollevamento. Naturalmente, non asfaltato per un camion, è possibile guidare vicino al punto di scarico. Ma la porta rialzata protegge contro la pioggia (e quando scarichi libri, è particolarmente importante) e vola così in alto che il caricatore a due metri sia gratuito. Chiuderlo dal primo tentativo. Non è sempre necessario limitare una delle porte laterali, oi passeggeri otterranno una potente onda aerea ... Come un abitante della città, il caddy è buono, lavora nel Megalpolis angusto per lui. Tuttavia, la giornata finì, il caddy è il momento di riposare. Domani, sabato, ha un compito particolarmente importante.
Il carico più prezioso
Papà, è quella nuova Volkswagen? Giro vai? Figlio, navigando dall'impazienza, spackò il naso sul vetro della finestra. I vantaggi dell'auto del primo apprezzavano il coniuge, senza aver sentito da suo marito usual dove vorrei caricare tutto questo?.
Il secondo potrebbe essere contento se ho capito la piccola figlia. Per il fissaggio dei sedili per bambini qui, due sistemi: ISOFIX standard e un dispositivo di astuzia Kisi che fissa la cintura di sicurezza in una determinata posizione. La terza lunghezza di Luckie è diventata quasi un figlio, ma un po 'circa degli anni fu espulso dal sedile anteriore, la sorella infermiera e c'è offeso dagli ugelli mezzo minacce.
Cestini, pacchetti, Avoska occupava modestamente l'angolo del tronco. Dove andiamo? Innanzitutto, visitare lo Zio Tol, poi allo stagno del Padre preferito, per esplorare come il Crucian cucinato, poi sul fiume, friggere sul bonoramica delle salsicce, precipitato sulla bacchetta, poi semplicemente in un posto pittoresco alla fine, quattro cento chilometri sono stati aggiunti sul contachilometri. E ci sono molte impressioni. Innanzitutto, il caddy è molto comodo per molti parenti-furgoni. In secondo luogo, tiene con fiducia la strada e si governò bene, tranne che sui carrelli venduti da camion nell'asfalto inizia a nuotare. I sedili terzo, molto confortevoli, grandi, moderatamente rigidi ti permettono di dimenticare la fatica. In quarto luogo, il salone è spazioso e ci sono così tante scatole e mensole in esso, dove puoi mettere la cosa giusta, dimenticarlo e poi cerca molto tempo. E ora su triste. Se, con un movimento uniforme calmo, Volkswagen è certamente buono, quindi i tentativi di strillare deludente deludente il motore inizia a lamentarsi della vita difficile troppo rumorosamente, ma non funziona rapidamente.
Domenica domenica, Caddy ha fatto un raid al centro commerciale. Lì, una buona metà del budget mensile della famiglia si muoveva prima a un enorme carrello, e poi nel bagagliaio. Caddy letteralmente inghiottiva lo shopping, tutti questi ulli e borse coprivano a malapena il pavimento del tronco. La natura femminile economica non può tollerare con calma tale vuoto. Gli uomini hanno il loro resone tra yogurt, salsicce, verdure e pannolini a casa sono arrivati \u200b\u200bl'imballaggio amato della buona birra. Sì, usare le opportunità di trasporto di Caddy, non nessuna famiglia. Riempi il suo enorme tronco solo niente. È quello di iniziare un cane pesante che sarà un cono su ruote. Puoi, naturalmente, segna un grappolo di tutte le attrezzature e andare in un viaggio, ma le modeste possibilità del motore non devono avere raid a lungo raid. Anche se è facile da usare con questo se l'auto non solo prende una famiglia, ma guadagna anche per questa famiglia. Alla fine, c'è un potenza del motore
Il carico più veloce Bene, il tempo è migliorato, e esportiamo il caddy per l'Autopolygon. L'auto caricata dalla zavorra non è seduta, piuttosto fu mescolata. M-Sì, con 560 chilogrammi a bordo, dà già per capire che non è facile, ma l'istruzione ti consente di prendere ancora di più ...
Liquidazione stradale 140 mm sotto carico normalmente, sequestrato e più piccolo. Ma il sottoframe di alluminio, questo ciao dal Golf Daddy, ti fa preoccupare: dopotutto, il camion da taglio sposterà inevitabilmente i confini, rendendo la sua strada verso il sito di scarico. Bene, come ti colpisci?
Il caddy caricato decolla il sedile, dietro, un pugno delicato è caduto da una delle sacchetti di sabbia da 30 chilogrammi. E tu dici Malachole! La coppia principale con un rapporto tra 5.067 (!) Promuove un buon inizio.
Fino a 60 km / h Accelerazione decente, e poi ... I miracoli non accadono. Avrendo incoraggiando se stesso il rumore del motore, il caddy porterà ancora a se stessi svuoti 5 secondi nell'accelerazione a centinaia. La 10 percentuale dell'aumento viene conquistata solo sulla terza marcia, su un'8 percentuale è possibile andare al quarto a metà.
Ciò che è inosservato sulle strade contorte della città, è chiaramente visto qui: il caddy con un tale motore è meglio caricare con moderazione. I cavalli sono sfruttati perché è impossibile da più correttamente, lavorano insieme, ma ancora ci sono pochi. Quindi un furgone di 75 forti non dovrebbe essere registrato nei camionisti.
Ma non pensare che l'auto provoca solo pietà. La sospensione funziona eccezionale: l'auto è abbastanza confortevole sui Van Standards, anche vuota. E come Zadorny Kaddy cade a turno, senza i grandi rotoli previsti e l'altalena, ascoltando chiaramente il volante! Provando, tuttavia, interrompere l'asse posteriore in uno slittamento, specialmente senza merci, ma lo rende molto delicatamente e nelle modalità che non sono tipiche per un furgone di consegna. Avendo soddisfatto il lavoro del sistema anti-blocco interferisce nel processo di frenatura non è troppo presto, quindi non per aumentare il percorso di frenatura, ma non troppo tardi, monitorando con precisione il viso che si verificano le ruote. A proposito, per l'intero test del consumo di carburante ammontava a 9,3 L / 100 km molto accuratamente, dato i regimi di movimento. Caddy, anche eseguita da Kombi, esternamente, potrebbe non impressionare il camion, ma è essenzialmente. Si può vedere sul rivestimento della cabina, ha sentito il rumore del motore, notevolmente dal telaio. Il suo prezzo è molto alto: ma il camion è il golf stesso! Chi ha bisogno di te per quel tipo di denaro? Quindi, dopo tutto, il lavoro non è un camion a basso costo. Il nome non è senza intento: caddy sottaceti nel golf
RIEPILOGO
Caddy nella metà del golf della vittoria del giocatore. Volkswagen Caddy è solo da tali, tuttavia, i suoi servizi stradali. Dopo tutto, il golf (come il golf) lezione per i ricchi.
+ Grande volume corporeo, consumo di carburante moderato, movimentazione decente, esegue Euro IV.
- Prezzo molto alto, indicatori dinamici deboli, motore rumoroso.
Igor Tverdunov.
Una fonte: Journal "Dietro la ruota"
