Test Drive Vaz Kalina 1118 Berlina dal 2004 Berlina

Numeri semplici

Con l'avvento delle auto straniere nel nostro mercato, competendo direttamente nel prezzo con auto nazionali, controversie su ciò che è meglio per la Russia vacillava con rinnovato vigore. Alcuni convincono rauco: le nostre auto. Altri non stanno annegando meno zelo l'industria automobilistica russa.
 
Ford Focus
Motore Ford Ford, VSEVOLZHSK
Anno di uscita 2005
In funzione guida dal luglio 2006
Chilometraggio al momento del rapporto 60 mila km
Precedenti pubblicazioni nel Journal 2005, n. 9, 10, 12; 2006, n. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, n. 1, 5
Renault Logan
Produttore di OJSC Avtoframmos, Mosca
Anno di uscita 2005
In funzione guida dall'agosto 2006
Chilometraggio al momento del rapporto 65 mila km
Precedenti pubblicazioni sulla rivista 2005, n. 10-12; 2006, n. 1, 4, 9; 2007, n. 8
Lada Kalina
Produttore OJSC Avtovaz, Toliatti
Anno di uscita 2005
In funzione guida dal giugno 2006
Chilometraggio al momento del rapporto 60 mila km
Precedenti pubblicazioni nel Journal 2005, n. 7, 10, 12; 2006, n. 1, 4, 9; 2007, n. 7
Lasciamo le sensazioni e gli argomenti subacquei della categoria come - non mi piace; In questa sezione, ci concentriamo sull'indicatore più obiettivo - Numeri. Il costo delle macchine editoriali operative è pubblicato regolarmente. Proviamo a confrontarli. Un buon taglio della comunità automobilistica russa dei partecipanti alla prima maratona di 60 ore (ZR, 2005, n. 10), bestseller di mercato: Ford Focus, Reno-Logan e Lada Kalina. Le auto sono apparse nel nostro parco allo stesso tempo, le hanno servite alla stazione di servizio ufficiale. Calcoliamo i costi dopo una serie di 60 mila km (ora le auto lo superano).
Dato il costo della benzina speso nel periodo di segnalazione, il costo della manutenzione e della riparazione, riceviamo importi molto impressionanti. Il 41% del costo iniziale è stato speso per Ford - 177 556 rubli. La Renault ha chiesto di aggiungere il 68% al prezzo della macchina - 174 874 rubli. E nei leader di Lada - per 60 mila km, ho chiesto di pagare un altro 78% dell'importo in cui è costato originariamente, cioè 194.350 rubli.
Determinazione dei rubli per chilometri, otteniamo un certo coefficiente obiettivo. Il risultato è inaspettato: il prezzo di 1 km su Kalina è di 3,24 rubli, il che è notevolmente superiore a quello dei concorrenti! È più economico cavalcare a fuoco - 2.96 rubli e Logan si è mostrato il più economico - 2.69 rubli.
Ahimè, uno dei principali argomenti citati dai difensori delle attrezzature domestiche - pezzi di ricambio a buon mercato e manutenzione - si è rivelato insolvente. Grazie all'alta qualità di componenti e assemblee, gli stranieri russificati hanno facilmente battuto Lada sul suo campo. Il motivo principale sono i continui guasti di Viburnum, piccoli e non molto. Alcuni nodi di grandi dimensioni - ad esempio, gli ammortizzatori anteriori, l'amplificatore del volante e la frizione, per non parlare dei suggerimenti di sterzo, sono già stati cambiati sul nostro viburno e il costo del servizio è abbastanza paragonabile ai servizi importati. Ma Ford e Renault non si rompono e sono ancora contenti di lavori normativi, i cui prezzi ora non sembrano cieli.
E ora cambieremo le tattiche. Dove stiamo iniziando a disporre il sangue? Esatto, nel concessionario di auto. Il basso prezzo delle macchine domestiche è un argomento costante dei loro apologeti. Proviamo a confrontare i costi con il costo delle auto, perché sono state acquistate allo stesso tempo.
Quindi, aggiungiamo il prezzo di una nuova auto ai costi operativi. L'allineamento è cambiato notevolmente: il prezzo elevato ha spinto la Ford all'ultimo posto. Più di 600 mila rubli. Contro 444 e 433 mila tra gli avversari è una differenza tangibile. Questo rapporto non è cambiato dopo la ricalcolo dalla formula per rublo per il chilometraggio. Dato il prezzo iniziale, un chilometro su un focus costa 10,26 rubli. Bulware, ma abbastanza previsto. Ma il fatto che Kalina abbia richiesto 7,41 rubli/km contro 6,67 rubli/km di Logan, in una certa misura - una sorpresa.
Ahimè, il postulato della economia delle nostre auto sarà confutato. Ma sul nostro Viburnum non ci sono costose attrezzature aggiuntive. Le principali elementi delle spese sono benzina, manutenzione e riparazione. Ma Ford può vantarsi di un'opzione molto costosa: l'installazione del costo della barra di rimorchio, quasi 32 mila rubli!
Oggi, molte auto straniere sono pronte a competere con il costo dell'operazione. Ma la questione non è solo in denaro. Le riparazioni non programmate sono sempre spese impreviste di tempo, sforzi, nervi. Tuttavia, questi sono indicatori in parte emotivi. Ma abbiamo accettato di non tener conto di tale
Dato il prezzo iniziale, un chilometro su un focus costa 10,26 rubli. Kalina ha richiesto 7,41 rubli/km, Logan - 6,67 rubli/km.
Capitale congelato
L'ultima figura che appare nella vita di ogni auto è il costo residuo. Con una serie di 60 mila km, potremmo vendere il nostro viburno per circa 200 mila rubli, Logan - per 260 mila rubli e l'attenzione per quasi 375 mila (prezzi basati sull'analisi del mercato secondario). Se sottrai i soldi restituiti dal costo totale, si ottiene l'intero costo di ogni chilometro che l'auto ha superato per la prima parte della vita. L'indicatore Renault - 2.66 rubli/km - lo conduce di nuovo ai leader. Seguendo Ford - 3,98 rubli/km. E Lada non ha potuto vincere qui - 4,05 rubli/km.

  
 

Fonte: La rivista "Guida"