Test Drive Vaz Kalina Sport dal 2009 hatchback

Lada Kalina / fresco no non sarà più

Kalina è stata maturata e, sembra, non sarà rossa. Il 18 novembre dello scorso anno, la produzione di massa dell'ultimo modello russo è stato ufficialmente lanciato, e recentemente i rivenditori Vazov hanno ricevuto esemplari dimostrativi. Nelle foto vedi l'auto sotto la sequenza numero 342, che sarà in grado di vedere il mondo ad aprile sulla mostra di San Pietroburgo del mondo della macchina - 2005.
 
Per Avtovaz, un tale gusto è qualcosa fuori dal grado. Dal primo schizzo al trasportatore - dieci anni! Niente che alla BMW avrà il tempo di creare due generazioni di sette, - per noi, tali scadenze possono essere considerate un risultato. La storia della macchina è iniziata nel 1994, quando la guida dell'Avva Alliance ha annunciato l'inizio del lavoro sulla macchina folk VAZ-1116. Il punto di riferimento è stato preso da Opel Corsa. Tuttavia, è stato presto quello di sviluppare sia la piattaforma che la piattaforma che i motori, ei riduttori semplicemente non realistici, e la futura auto ha deciso di essere unificato con le famiglie 208 e 2110, rinominandolo in Vaz-1119.
 
Nel gennaio 1998, il nome della macchina è stato annunciato - Kalina. Il prototipo della berlina al pubblico è stato mostrato al Motor Show di Mosca del 1999 e una berlina è stata portata al Presan Red, avendo un indice 1118. Le scadenze per l'inizio del rilascio, come ci troviamo, ripetutamente guidato: dal 2002 Per il 2003, allora il 2004 è stato chiaro nel caso migliore, la prima vanità commerciale arriverà agli acquirenti nel luglio-agosto di quest'anno, e anche più tardi. Sarebbe un miracolo se durante gli anni di camminare nell'ufficio di progettazione l'auto non è obsoleta. Il miracolo naturalmente non è successo. A Kalina, c'è troppa biodizain che prevaleva nelle fantasie degli stilisti nel mezzo degli anni Novanta. La stessa immagine - Dentro: tutto arrotondato-gonfiore. Facile che ricorda la Fiat Brava e la prima Renault Megane. Ma per la prima volta su VASA, il salone è realizzato in plastica a due colori, e non è per caso che sia successo su otto e nove, ma completamente intenzionalmente. In combinazione con sedili da tappezzeria leggera, finiture beige del pannello frontale non sembra molto niente. Finché non inizi a guardarlo vicino. E vicino a Esso si scopre che la plastica qui è il più economico, i parenti sull'orlo della decenza e la qualità del gruppo del salone foglie molto da desiderare. Il volante è regolabile in altezza con una grande forza, l'intera console da pavimento funziona quando si spostano. Tuttavia, non tutto è così brutto - ci sono anche risultati.
 
Le porte di Viburnum si chiudono dolcemente, il coperchio del bagagliaio ha ricevuto un complesso meccanismo multidimensionale con ammortizzatori a gas. Secondo la modalità più recente, le maniglie delle porte sono fatte sullo schema di scarico, sotto la presa naturale. E come si dispone di una chiave con i pulsanti del telecomando da parte del blocco centrale? Quasi una macchina straniera! Dubbi segretamente Torment: quanto tempo funzionerà meglio?
 
Alcuni mancati ergonomici criminali, in linea di principio, no. Un semplice dashboard è ben letto, i bicchieri di azionamenti elettrici si trovano in una buona zona. È umanamente condensato la console centrale su cui la spina viene lasciata sotto il pulsante Condizionatore d'aria. L'unica cosa che è stata imbarazzata è una piccola e calva maniglia della velocità del ventilatore. Il volante cade nelle sue mani, anche se non è molto piacevole al tatto.
 
Seduto a Kalina è confortevole e davanti, e dietro. Le sedie anteriori sono mitigate a scapito del supporto laterale, ma non è turbato. Nella seconda fila dei sedili è davvero spaziosa, e questa Kalina è favorevolmente diversa dai concorrenti di marchi stranieri. E forse, solo da quello.
 
Un viaggio in auto ha portato un bouquet di impressioni ancora più controverse. Facile nel volante del parcheggio - grazie al potente elettrico - ad alte velocità soffre di una carenza di feedback, privando il conducente di parte di informazioni importanti. Un grande rapporto di ingranaggio (dalla fermata fino a quando il volante fa oltre quattro rivoluzioni) rende difficile la manovra veloce. Ma la Kalina diretta tiene perfettamente - proprio come una dozzina. E i turni sono anche tagliati, anche se la sospensione funziona duramente. Forse gli ammortizzatori devono andare un po ', ma il nuovo villaggio è ripetuto inutilmente in dettaglio il profilo stradale.
 
Le dinamiche hanno soddisfatto: il motore a otto fogli viene cancellato sul naso - nonostante il fatto che la coppia dichiarata nelle caratteristiche sia debole per il motore moderno di tali rifiuti. Su media e, specialmente, i reghi alti, il motore si comporta da solo, ha rapidamente parlato con l'acceleratore del team. I numeri di trasferimento della trasmissione sono malvagi con successo, anche se la chiarezza di commutazione è zoppo. Per la prima volta sulle macchine VAZ, un anello che blocca il rivolto casuale sul retro apparso sulle macchine VAZ. A livello si è rivelato i freni con la propria unità azionata e la meccanica di lavoro in modo efficiente.
 
Spesso, la domanda principale è il prezzo. Un paio di anni fa era una quantità molto seducente di $ 5000 per kalina nella configurazione di base. Come al solito, poi si è precipitata a $ 6,200, e poi ha portato una linea di $ 7,500. E questo è un prezzo di vendita di una pianta che non include l'interesse del rivenditore. Quante Kalina costerà al dettaglio, non è ancora noto, e ci sono preoccupazioni che il marchio psicologico di $ 8.000 sarà proceduto. Così, Kalina ha garantito per colpire il Daewoo Uzbeko e la prossima Renault Logan - se non segue il Esempio di Chevrolet Viva e non si alza nel prezzo all'ultimo momento. Nell'autunno dei ranghi di opposizione, Chevro-Lascia che la scintilla rifornirà. Quindi la dolce vita Kalina non sta aspettando. E questa è la sua principale differenza dai predecessori.
 
Autografia
Lada Kalina - 1118
Predecessore - VAZ-21099 (1990)
Prototipo - Vaz-1119 Kalina (1999)
Premiere - August 2004
Corpo - berlina.
Motori - 1,6 l (81-89 l. P.)
Produzione - Russia
Modernizzazione - Programmato per il 2007
La sostituzione prevista non è definita
 
Testo: Kirill Brevdo
 

Una fonte: Log di ruote №90 [04.2005]