Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Dieci segni di patriottismo
Avendo viaggiato a Patriota da Ulyanovsk a Kazan, Denis Harutyunyan ha registrato le impressioni dei campi di comunicato stampa, in cui sono menzionate le dieci principali innovazioni del modello del modello 2008. Foto per autore. 1 motore Euro III con un nuovo sistema di gestione del gas e un pedale elettronico di un basso suono solido del motore nasconde una spiegazione esplicita di spinta sul fondo, a causa del quale toccare su una strada scivolosa o su una pendenza dall'insolito è complicata, E anche al sorpasso è talvolta rischioso.
2 Sistema di frenatura con ABS Bosch Ultima generazione È importante abituarsi ai pedali di prevenzione; All'inizio, invece del freno, premuto sul gas. I freni sono abbastanza chiari per la macchina pesante. È vero, lo sforzo sui pedali è eccezionale, e ABS è acceso più tardi di quanto ti aspetti, ma funziona esattamente e chiaramente.
3 Radiatore del volume maggiore e grandi lame per ventilatore elettrico. La macchina non si surriscalda in alcuna autostrada, né in pesanti condizioni fuoristrada, che è accaduto ai precedenti patrioti.
4 Nonostante l'idraulico di Delfai montato nello sterzo, anche su un percorso liscio, Patriot si rifiuta persistente di mantenere dritto. Devi costantemente ruotare, e la ruota dell'informativa non splende, specialmente quando è collegato l'assale anteriore. Qui manovrano nei problemi di parcheggio, anzi, non consegnano.
5 La copertura del cambio dell'asse anteriore è migliorata e l'olio importato è inondata nel cambio stesso. Tocca il coperchio sulla forza non è riuscito a perdere neve bagnata non è un avversario. E l'olio importato non potrebbe finalmente annegare nella trasmissione, anche se sembra nascondersi.
6 Migliorare il meccanismo di inclusione della scatola di erogazione è difficile. Per spegnere l'assale anteriore, la maniglia doveva assumere con tutto il corpo. Mi è piaciuto che quando si sposta il sudore, non ricama la trasmissione a valle, come è successo ai primi patrioti. 7 L'interno aggiornato è la plastica, che nella parte superiore del pannello può essere definita morbida. True, adatti a pezzi e trattamento del bordo sta ancora lasciando a desiderare. Il volante (lo stesso dei vasi) anche in una nuova auto è storto. A tutti i corpi governativi, compresa la foglia del bidello, devono fare seri sforzi. Nei professionisti: atterraggio confortevole (poltrone, come su Sanёne-Recalo), buona visibilità, trasparente cambio a leva. Quest'ultimo, tuttavia, non senza peccato: troverete il primo e il terzo gradino, e in tre persone rimanenti devono tirare i crosslog della maniglia enorme.
8 Il sistema di ventilazione è ora con aria condizionata. Patriota finalmente si è liberato della sudorazione: anche in rozze con tre passeggeri in cabina, il vetro rimanga pulito e senza intervento del condizionatore d'aria. Infastidisce solo un ronzio a bassa fan.
9 Imballaggio invernale con una stufa aggiuntiva sono offerti nella configurazione del limitato. Più la temperatura dietro il consiglio non ha apprezzato appieno la stufa regolare. Secondo Ulyanovkov, è sufficiente riscaldare l'intero salone, in modo che il riscaldatore ausiliario non sarà messo su patrioti ordinari. Penso, invano sotto i condotti dell'aria dietro il bracciolo è conveniente per asciugare, ad esempio, scarpe bagnate.
10 Infine, i ganci di fissaggio nel bagagliaio, il tallone per evitare che la quinta prevenzione della porta non sia sicura che molti usino i ganci montati sul pavimento, soprattutto perché la griglia per il fissaggio dei beni dovrà essere acquistata separatamente. Ma il tallone del metallo può essere utile: la porta con una porta grande e pesante.
Parte dei dieci importanti cambiamenti è andato a vantaggio. Almeno un prezzo auto 430 000513 500 rubli. si è superata chiaramente la versione dell'anno scorso. Bene, per confrontarlo con i compagni di classe mentre è ancora difficile_x0008_
UAZ Patriot ha inviato al corso giusto cercando di salvarlo da difetti. Ma fino a quando la completa vittoria del patriottismo è ancora molto lontana.
Denis Harutyunyan.
Una fonte: Journal "Dietro la ruota"
