Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Set patriottico
Alcuni UAZ-Patriot attrae come un sacrificio poco costoso e spazioso, altri lo vedono prima di tutto una grande auto, che rispettava sulla strada. Il codice delle raccomandazioni per tutti gli acquirenti ha preparato Maxim Sachkov. Foto: Alexander Batyy. LA SCELTA È TUA
Coloro che comprano un patriota in un appuntamento diretto spesso guidano le strade cattive consigliate dal set iniziale del classico (classico). Dischi in acciaio, paraurti non verniciati e una custodia morbida sul rare, un rivestimento tessuto non commerciale. Un insieme estremamente ascetico di attrezzature a cui è possibile acquistare il necessario: dire, aria condizionata e un riscaldatore aggiuntivo per i passeggeri posteriori. Con questo minimalismo, il volante aiuta l'idraulico, e i comodi posti sono dotati di altezza regolabile, come il piantone dello sterzo.
In una performance più pappy, il comfort (comfort) salone non si distingue per la decorazione, ma le ruote in lega sono decorate all'esterno, protezione della ruota di ricambio in plastica, fendinebbia e modanature verniciate e paraurti. A proposito, su richiesta del cliente, dipingono il loro colore del corpo. Uno dei vantaggi sul classico può essere ordinato sistema frenante antibloccaggio. Credimi, l'investimento in sicurezza pagherà. È un peccato che siano gli unici pretensionatori possibili delle cinghie, né i cuscini offrono anche in una costosa configurazione di limitato (limitato).
La versione superiore lampeggia il salone Velor e tutti i dispositivi che sono nell'esecuzione più economica dell'opzione. Solo per i paraurti nel corpo del corpo dovrà pagare in più. Un'altra differenza dell'arco limitato di configurazione sul tetto per installare il trunk. Garanzia di fabbrica per patrioti 2 anni o 50 migliaia di km. Nonostante il costo relativamente basso della macchina (in questa classe, non contando i modelli cinesi, i concorrenti più vicini sono più costosi di quasi due volte), in funzione non è sufficiente.
Quando il materiale è stato preparato, i patrioti furono venduti solo in un unico corpo, con l'unico motore. All'inizio della caduta, la famiglia completerà Diesel Limited con 110-forte Andbeko, che costerà 590 mila rubli (di 75 mila rubli più della benzina), e un ritiro (da 415 mila rubli) dovrebbe essere in vendita Alla fine di agosto. Forse poi il patriottico diventerà più ._x0008_
Considera le opzioni
universale
Il tronco al Patriot è quasi quadrato e solo enorme. Qui puoi portare la fine non solo lavatrici e stufe, ma anche un frigorifero per pavimenti piccolo per il soffitto è di 1130 mm. Approssimativamente lo stesso dalla quinta porta ai sedili posteriori e tra gli archi ruotati. È vero, lanciare il carico avrà un'altezza decente di 730 mm. Diverse opzioni per la trasformazione dei sedili del retro possono essere piegate in avanti o all'indietro, appoggiano interamente la seconda fila (compresa in parti nel rapporto tra 40:60). Per un costo aggiuntivo (4000 rubli), i negozi laterali verranno installati nel bagagliaio, ma su un paio di lunghi 740 mm, è improbabile che i quattro adulti si adattano, e questi luoghi non sono dotati di cinghie (SMS, 2006, No. 2). Servizio patriota
Sulla base del responsabile del sorceno, Patriot di quest'anno producono una modifica merci del carico UAZ (merci). La cabina doppia al middle rack salon cargo non è diversa dal patriota. Ecco la stessa Benzina 2,7 litri ZMZ-409, trasmissione a trazione integrale con un asse anteriore plug-in e una trasmissione inferiore. Per aumentare il volume utile, il passo è stato allungato da 2760 a 3000 mm. Molti compagni di classe 2525x1900 mm saranno illuminati dalle dimensioni della piattaforma merci e il volume del corpo (con una tenda da sole) è di 6,7 m3. Capacità di caricamento della versione di bordo di 800 kg, chassis 1 T. L'acquirente è ancora offerto due versioni: a bordo o telaio con varie sovrastrutture. Da ottobre, i carri isotermici e industriali appariranno in vendita. I prezzi consigliati (nelle regioni possono differire a causa dei costi di spedizione) sul telaio 350.000 rubli. Per la sovrastruttura industriale e isotermica dovrà pagare, rispettivamente, 55.000 e 65.000 rubli. Sulla versione di bordo viene richiesta 365.000 rubli. (con una tenda da sole più 10.000 rubli.).
Chiedi a risposta Come si comporta un patriota in fuoristrada?
I geni dei gloriosi terreni sovietici sono forti una grande clearance stradale 205 mm (secondo le misurazioni dello sterzo), una buona permeabilità geometrica, un potente design del telaio, un semplice e affidabile diagramma di connessione dell'intera unità (SM, 2006, no . 4 e 12). Vero, la spinta universale per l'universalità per fare un comandante ugualmente comodo su qualsiasi rivestimento non ha superato e patriota. Il volume del motore di 2,7 litri disperde una macchina pesante, ma non c'è abbastanza risparmio sulla strada fuoristrada. Aumentalo, di regola, aiuta (1.95) la trasmissione. Dal punto di vista del vero fuoristrada, il colore del metallo principale e i paraurti dipinti solo motivi extra per l'ansia.
È comodo cavalcare il patriota ogni giorno?
Sul patriota dell'asfalto, sicuramente, più comodo di un cacciatore relativo, tuttavia, alla sua auto lontano. Sulle sospensioni con grandi tratti, la macchina rotola a turno, il loro schema dipendente non contribuisce a una forte controllabilità e stabilità. Inoltre, lo sterzo con l'idraulicolatore Delphi informa inaccuratamente il conducente in cui le ruote sono girate. La potenza del motore è sufficiente per attaccare il flusso, gli switch di trasmissione chiaramente, tuttavia, le vibrazioni e i decibel sono multipli. La visibilità del patriota non è male, tuttavia, è difficile parcheggiare in stretta megalopoli. Non ci sono reclami per i sedili dalle richieste di richiesta di Sanyne, sono sufficienti gli intervalli di adeguamento. Un altro piantone dello sterzo è stato regolato sull'atterraggio di partenza sarebbe perfetto.
Maxim Sachkov.
Una fonte: Journal "Dietro la ruota"
