Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Un segreto militare

Hunter UAZ ha lasciato più domande che risposte
 
Sono sicuro del cento per cento: tutti quelli che avevano una volta era il proprietario del Niva, nei sogni nascosti sognati di provare nel caso di UAZ. No, non acquistare, ma prima è provare a provare a provare. Alzati in ingorghi di traffico, guidare sulla caffetteria e, naturalmente, salire il fango. Ho lasciato un sacco di partenza per Niva, ma il noioso cominciò a conoscere UAZ è stato introdotto per la prima volta. Corri avanti, dico immediatamente - il primo conoscente non era il più riuscito.
 
Sul mio impulso positivo del cacciatore UAZ, dotato di moderno dagli standard della ZMZ 409th da un motore a benzina, ha risposto con capricci solidi. Anche se tutto è iniziato ottimistico. Il primo incontro si è svolto giovedì per l'ufficio editoriale. Il tempo soddisfatto del calore e guardò davanti al weekend. Non finito, nello spirito del socialismo di buona qualità, la decorazione interiore dell'auto in tali circostanze sembrava non essere bagnata affatto, ma piuttosto brutale e perché vuoi, anche un po 'glamour. Sulla porta sul retro accanto al massiccio full-size è un segno solido 2,7i, il colore è metallico nobile verde, azionamenti - casting, dentro, scusa per il francobollo, - male, ma pulito ... in una parola, guardando A questo fulcro dell'autostrada di Ulyanovsk, le emozioni negative non sono sorte. E quando il motore guadagnava, tutto il porridge negativo su UAZ accumulato in molti anni è il frutto delle attività dei colleghi-giornalisti - e volato fuori dalla testa.
 
Il piano d'azione era il prossimo. Venerdì: test drive su fuoristrada e sessione fotografica. Sabato: un test dei consumatori per l'idoneità di un'auto per l'uso familiare (prole di 2,5 anni è stata promessa una passeggiata sul serbatoio della spesa per nuove biciclette, nonché un viaggio a Circo). Domenica: terminando il test e il ritorno dell'auto al proprietario. La prima parte del cacciatore del test è passata perfettamente. E sarebbe sciocco se una macchina, creata per una strada attiva fuoristrada, non poteva dare piacere quando attraversano rampe, senza speranza a prima vista e difetti geologici. In alcuni momenti al conducente e affatto c'è una pericolosa sensazione di completa permissività.
 
Il test familiare non era così liscio. La famiglia saliva volentieri in macchina, ma non li ho risolti con la brezza. Almeno un calibro di sedici di 128 forti e consente di agitare leggermente, ma la sospensione non ha un giro vigoroso. Già alla velocità di 70 km / h, il volante, cooperato per fuoristrada da un driver idraulico, non consente di controllare chiaramente le ruote. Pesca simile del cacciatore nella foresta alla ricerca del gioco - la norma, ma sulla strada la non-informatività del volante del cacciatore si trasforma in una seccatura. Il primo mistero dell'UAZ. Vedere che i sedili posteriori sono dotati di cinture di sicurezza, ho immediatamente deciso di stabilire una sedia per bambini per l'erede. Non c'era qualcosa. Le cinture stesse sono sul posto, e la parte opposta con il castello come ho cercato, non era possibile rilevare. Inoltre, non era nemmeno possibile trovare un posto dove potevano essere attaccati. Domanda: cinghie posteriori - fiction, tributo al gost?
 
Vai avanti. Hunter non è adatto per lunghi viaggi, specialmente in città: se i progettisti possono essere in grado di far fronte a un eccessivo rumore di ponti e del motore (mentre si guida nella cabina puoi parlare), quindi la nuova sospensione della molla anteriore non è stata in grado Per salvare le selle (soprattutto) dalle corse regolari. L'autista deve essere padroneggiato lontano dal cambio più obbediente. Inoltre, un nodo pedale leggermente mostruoso non ha ancora una volta per toccare la manopola sulla manopola. Tuttavia, come ha mostrato la pratica, e puoi abituarsi rapidamente a loro. Ma per abituarsi alla specifica ergonomia UAZ, probabilmente nessuno e mai. Se la macchina non è destinata ai viaggi ai round secolari, questo non significa che dovrebbe essere scomodo. Bloccato tutte le porte dopo il prossimo, il quinto o il decimo, il sbarco della famiglia può essere solo dall'interno. Allo stesso tempo, è possibile raggiungere il posto del conducente ai cani amati. Quando atterra la stessa storia. Ma ci sono anche vantaggi: un bambino piccolo è implacerato in qualsiasi modo nella vita sarà in grado di aprire la finestra. Anche viziato urbano comfort signore non sarà con le mani. È meglio, diventerà meno fumo, perché i posacenere nella cabina non vengono forniti. Si presume che i veri cacciatori che ashes si agitano sul pavimento e i tori lanciano la finestra.
 
Sabato sera oltre l'orizzonte ha cominciato ad addensarsi nuvole. Quando tornarono dal circo, Hunter Zakaprisnial. Un paio di volte di scatto a velocità e rimase, tuttavia, il motore è stato immediatamente lanciato. Ho scritto al largo della fatica macchina. E sarebbe ancora più di un giorno per aprire 40 chilometri! Il giorno dopo, la Domenica, la foto è stata aggravata. UAZ categoricamente rifiutato di andare, anche dopo il rifornimento di carburante. E di orrore! Quello che un collega ha avvertito circa il coro, è successo. Sulla collina, ha finalmente ottenuto l'alto. Aprendo il cofano ha mostrato che tutto il resto ha saltato la cintura generatore. Sì, e come lui non salta quando viene abolito con lubrificanti (quasi tutti i motori ghiandola sui sudori del motore con olio motore).
 
Non descriverò una due giorni (!) Epopeo della sostituzione della cinghia del generatore in servizio auto più vicino. E 'molto intimo e anche ferita sanguinante. Gli sviluppatori del motore 409i, se non bloccato in quei giorni dalle Icotes incessanti, sarà sicuramente venire insieme e saranno accusati di fare master in incompetenza (che non è così). Ma in ogni caso, e il Lunedi sera ho lasciato il workshop. Anzi, non ho lasciato - i mechanisaries esausti mi sono stati spinti in pista. Il motore ha iniziato, ma il fatturato ha rifiutato ed immediatamente Gloh. Aiutato un seducker giornalistica. Senza passare e l'esecuzione di cinque chilometri dopo l'ultimo rifornimento, ho guardato al distributore di benzina di nuovo. Ma riempito il carburante nel serbatoio non sinistra (UAZ è dotata di due serbatoi), e nella destra. Si è scoperto che è essenziale, e quando è quasi vuoto, carburante cessa di fluire nel sistema. Benzina proveniente dalla metà del serbatoio pieno a sinistra, appena sufficiente per mantenere al minimo. ultimo mistero di Hunter mi ha colpito alla fine. In mancanza di un sistema di commutazione da una vasca all'altra carburante, il Samoter trabocca in un magro, non sufficiente a lavorare il volume del motore. Forse qualcuno spiegherà perché il serbatoio ausiliario è? ..
 
Testo: Ilya Fisher
 

Una fonte: magazine Mkmobile [2005/05/16]