Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

È venuto in inglese

L'UAZ più economico è nato e venduto da noi, ei nomi sono estranei. Informazioni su queste e altre caratteristiche dei cacciatori nazionali racconta Maxim Sachkov. Foto: Alexander Kulnev.
 
L'attuale numero di wordworth Numbrid degli anni '70 - 35 anni fa dal cancello dell'Acqua Automobile Ulyanovsky è stato rilasciato UAZ-469. Con piccole modifiche hanno vissuto UAZ all'ultimo, il più grave nell'intera storia dell'aggiornamento. Nel 2003, l'auto ha ricevuto una nuova sospensione anteriore, una trasmissione modernizzata, motori moderni e un interno più umano. Per la prima volta nella lunga vita, l'Ulyanovsky Southwannik ha dato il nome ufficiale, e persino sul modo inglese - Hunter, cioè un cacciatore.
Sul rifugio
Subito dopo la nascita, Hunter è apparso nell'unica configurazione - oggi il più costoso. Semplicemente non pensare che la Comfort Comfort Comfort Communication Communication (Ancora una volta il latino-americano!) Polpa con alcuni intricati dispositivi e sistemi. Hunter si blocca già Stereotipi su una macchina moderna: quali sono le opzioni originali come il gancio posteriore e il tabellone segnapunti (vedi tabella).
TRUE, in questa configurazione, è possibile scegliere il motore - benzina da 2,7 litri ZMZ-409 o TSP-514 Turbodiesel con un volume di 2,2 litri. Entrambi gli aggregati corrispondevano agli standard ecologici di Euro II, e dal nuovo anno, le versioni sono in vendita, impilate in requisiti più stretti per le emissioni dannose. Tre volte verde UAZ sarà in media da 5.000 rubli più costosi. La Società dei Motors Volga è una trasmissione manuale a cinque velocità della società coreana Dai-Mos, le principali paia di motori a benzina e diesel sono diversi-4,11 e 4.625.
La versione leggera della macchina già ascetica ha anche ricevuto un nome straniero - classico. Non è stato possibile trovare nella capitale dell'auto in una tale configurazione, ma i concessionari assicurino - sotto l'ordine saranno portati entro un mese. Con i predecessori, i classici riguardano la scheda posteriore pieghevole anziché la quinta porta: non ci sono fendinebbia, e le nicchie a ruote non sono protette da nascondino. Ma molti dovranno sicuramente fare i conquistatori di fuoristrada. Ad esempio, i paraurti di metallo condannano e il motore strisciato UMP-4213 con iniezione elettronica e il neutralizzatore nel sistema di scarico. VERO, molti potenziali acquirenti sono scettici su questo motore, non fidarsi della sua affidabilità. Sì, e invece della casella coreana a cinque velocità, è installato il quattro ku domestico. Una nostalgia speciale sta visitando prima ingranaggi e secondi non sincronizzati: che ne dici di Peregazovka e della doppia pressione della frizione?
I concessionari di solito offrono a una cattiva impostazione di attrezzature di base. Una delle ruote più comuni - in lega, sedili pieghevoli aggiuntivi, coperture in plastica per una ruota di scorta. Ma molte aziende sono impegnate nella messa a punto. Sono disposti a soddisfare quasi qualsiasi desiderio per il proprietario del cacciatore - imposta i condizionatori d'aria e i riscaldatori aggiuntivi, aumentare l'autorizzazione a terra, tagliare e migliorare gli archi e le soglie a ruote.
La tabella mostra i prezzi dei cacciatori nei concessionari di auto della capitale. In altre città, possono essere più alte, e sotto - dipende dal costo della consegna, che nel paese non supera 10 mila rubli. Garanzia di fabbrica per nuove auto - 2 anni o 50 migliaia di km. Si diffonde naturalmente, solo su coloro che si fidano del servizio alle stazioni aziendali non-sash. Considerare, dicono gli esperti: i cacciatori che non forniscono problemi sono elencati nel libro rosso. È interessante notare che non da lì se il cacciatore che ci è caduto per il test? Meet Hunter nella configurazione del comfort con un motore a benzina da 2,7 litri.
AL VOLANTE
Colore carino! Anche dispiaciuto per una macchina del genere per andare fuori strada - ancora gratta il brillante metallico. Il rullo e persino la nappa non si tocca più, e i proprietari di tali auto sono trattati raramente - costosi. Moderne tecnologie e materiali, ovviamente, buoni, ma hai bisogno di una donna anziana in una cattura così alla moda? Sarebbe meglio riparare l'emblema come dovrebbe - ok, cree-ladri, così anche le rondelle enormi guardano fuori dalla griglia.
Con Hunter, puoi trascurare la carica del mattino. Seduto in macchina, il willy-onta esegue il primo tirando, poi gira il corpo e infine lo squat.
Tuttavia, il cacciatore è forte non solo dal corpo, ma anche nello spirito. Prendi il comportamento sulla strada - su innocuo per l'auto moderna (anche la saznodnik!) Le velocità di velocità per un centinaio dal conducente richiedono molto coraggio, e soprattutto, la capacità di mantenere UAZ nella striscia. È meglio pensare anche a harsh manovre - restituire il cacciatore alla traiettoria è lontano da tutti. Bene, almeno ruote di grandi dimensioni e la sospensione ad alta intensità energetica è indolore protuberanze e fossa.
A Hanter, come in qualsiasi altra auto, vivono una dedizione dell'antiquariato in profondità, che stanno cercando di riscrivere in modo moderno. A volte sembra divertente. Ad esempio, un tachimetro rigoroso dell'esercito con un contachilometri elettronico (!). O le prese d'aria di riprese si stanno muovendo con difficoltà. Almeno, su una nuova auto, il salone fallì - forse, quindi sono progettati. E tra la cintura di sicurezza e la spalla passa il palmo.
Mi chiedo perché pedali a diverse altezze? Mentre sarai trasferito alla gamba, è già troppo tardi - non so come negli stivali, anche in snakers leggeri senza un knockout non risulta. Sì, e il percorso di frenatura, per metterlo moderatamente, foglie molto da desiderare (maggiori dettagli in SM, 2005, n. 10). È necessario abituarsi alla stretta frizione non informativa, ma la scatola coreana sullo sfondo di tutto il resto è l'oasi nel deserto. Trasferisci interruttori in modo semplice e chiaro, e nessun rumore non si rivolge al rumore.
Tuttavia, è ingiusto valutare l'UAZ solo sull'asfalto - dopotutto, è stato scritto in famiglia la maggior parte del tempo vagare fuori strada. Forse sulla passabilità in qualcosa di un cacciatore ed è inferiore ai predecessori, ad esempio, non interferisce con l'aggiunta di aggiunta di benzina ZMZ-409 spinta sui giri bassi, quindi la trasmissione ridotta sarebbe richiesta meno spesso. E anche, quando entri in seria fop, mi dispiace per il tappeto in cabina - il pavimento in khan-te non può più uscire dal tubo, come nel vecchio Uziki.
Comprare il cacciatore, è necessario rendere consapevole che è impossibile avvicinarsi a lui con le misure familiari ora. L'età e le tradizioni perenne della produzione sono interessate, che sono difficili da vincere, anche investire notevoli denaro nelle unità e alle attrezzature importate. E anche se rimane ancora il più economico della sua categoria, la differenza con i concorrenti più stretti è già piccola. Non lontano dal momento in cui Hunter lascia il mercato - mi chiedo in inglese?
Considera le opzioni
Vagone a 5 porte
Il tutto, tuttavia, a seconda della configurazione, l'apertura del bagagliaio apre una porta a battente, o la scheda in combinazione con il coperchio superiore. Pro e contro hanno entrambi i disegni. Ad esempio, con una porta solida è più facile da contattare, e sulla scheda affollata è più facile attaccare un carico pesante per strisciare dentro. A proposito, il vano bagagli è grande, ma non molto adatto per il trasporto di cose ordinarie. Quelli sul pavimento vengono arrotolati attraverso i tunnel sotto i sedili posteriori (l'esperto chiuso con compensato o tavole) sotto i passeggeri dei piedi, e la fodazione dalle file superiori è versata sulla porta aperta dal quinto. Ma il retro posteriore piega le parti (40:60). Ma qui devi soffrire - in primo luogo, per molto tempo e le restrizioni della testa per molto tempo, quindi si gira la maniglia per il dolore dei muscoli fino a quando la parte posteriore non prende una posizione orizzontale. Se necessario, il tronco può essere reso abitato ordinando sedili pieghevoli aggiuntivi. Ma ricorda: questi luoghi non sono dotati di cinture di sicurezza.
 
 
 



 
 

 

Fonte: Journal "Dietro la ruota"