Test Drive UAZ 469 1972 - HB SUV

Ragazzo lento del Volga

Le compagnie straniere che danno l'individualità delle auto e dei loro corpi sono spesso chiamate una bella parola atelier. I loro colleghi nazionali nella migliore delle ipotesi ottengono una modesta società di accordatura. Nel frattempo, ci sono abbastanza creatori di auto esclusive con noi. In Toliatti sono creati dai modelli di un vaso, il gas è modernizzato a Nizhny Novgorod, ma a Ulyanovsk, ovviamente, sperimentano UAZ di ogni tipo e tuta.
 
I prodotti della loro fabbrica di auto sono amati qui. E il fatto che sia imperfetto per gli standard moderni dà solo grande libertà alla creatività. Quindi, due aziende Ulyanovsk ... no, due atelier sono migliori - Astro -auto e North Palmyra - hanno creato un'auto chiamata Koyot. Ci sono così pochi dettagli intatti che l'UAZ seriale 31519.10 può essere chiamato solo un donatore condizionalmente. L'obiettivo delle alterazioni più profonde è mostrare ciò che si può fare dalla notevole, secondo la maggioranza, le auto. Gli autori dicono: tutto è eccitato solo da una presa verticale.
 
I cuties automobilistici di Ulyanovsk hanno prestato attenzione a tutti i componenti principali dell'auto: corpo, unità di potenza, trasmissione, sospensione, interno.
La base della macchina è destinata a 200 mm costruendo un corpo e un telaio. Si è scoperto qualcosa tra un normale UAZ e un lungo leopardo. In questo caso, i sedili posteriori sono stati spostati di 100 mm in avanti, distribuendo uniformemente la lunghezza della lunghezza tra il carico nel tronco e i passeggeri posteriori. Per il bene degli stessi passeggeri, l'apertura delle porte posteriori e, naturalmente, hanno reso le porte stesse rettangolari nella parte superiore e non piegate, come macchine seriali.
La parte posteriore della porta incernierata e ampi ponti militari sono presi in prestito dalle barre. I cambi di ruote aumentano in modo significativo l'autorizzazione della strada, che almeno compensa il parziale deterioramento della pervietà causata dall'allungamento dell'auto. Ma non hanno limitato tale compensazione. Il coyot ha ampliato le nicchie ruote per l'installazione di pneumatici grandi - con un diametro esterno fino a 32 pollici (nella foto l'auto della doccia in quelle normali). Pertanto, su richiesta del proprietario, l'auto si trasforma in un veicolo All -Terrain.
 
Accesso modificato al vano motore. I cofani di macchine seriali hanno arrotondamenti e, nel coyot, la copertura è piatta: i round sono tagliati dal cofano e saldati alle ali.
Un portello elettrico è montato al centro del tetto e sui lati ci sono due lunghi occhiali colorati (vedi foto). Viene creata una sensazione di un volume più grande della cabina: è così che ora vengono fatti su auto straniere.
 
Il motore della macchina era UMZ-4218.10, un carburatore, con un volume di 2,89 litri e una capacità di 62 kW/84 litri. Insieme a. Fu smantellato, i canali furono finalizzati nella testata e fu passata quest'ultima, aumentando il grado di compressione. Hanno installato un altro albero di distribuzione (prodotto in fabbrica), pistoni importati, anelli, guarnizioni, fodere di alta qualità. Dicono che ora il motore gira fino a 7000 giri/min (!) E sul supporto del motore si trova 86 kW/122 litri. Insieme a.
Il cambio è a cinque velocità dalle auto della 60a famiglia. Lei, come il volantino, è stata smantellata e ... come dovrebbe essere assemblato, cambiando tutti i sigilli e i cuscinetti lungo la strada. In base all'ordine, anche gli ingranaggi e i sincronizzatori sono pronti a finalizzare per ridurre il rumore e fare un cambio più chiaro.
A proposito, sul rumore. Dopo l'ebollizione di quelle parti del corpo che sono fissate con viti su macchine seriali e i rivernelli hanno installato vibro, rumore e isolamento termico di Neuzbaster. Quindi hanno condotto una formazione audio con l'installazione di altoparlanti.
 
Il luogo delle guarnizioni della porta standard è stato preso da fasce elastiche modificate dalle auto Vaz. Pestato con isolamento per vibrazioni, le porte ben regolate hanno iniziato a chiudere, come quelle di Gelendevagen. Ma soprattutto, a meno di 15-17 ° C esagerato e lavora a metà della stufa sui sedili posteriori, non si congela nemmeno in una camicia. Quest'ultimo, ovviamente, il merito non solo dei sigilli, ma in molti modi: una stufa avanzata con i condotti dell'aria. Non è stato possibile scoprire i principali segreti, ma sappiamo che tutto è stato assemblato e installato ermeticamente, senza crepe, anche al posto dell'assunzione d'aria. Forse questo è il segreto?
Le modifiche possono essere elencate mezza giornata. Ho dovuto arrampicarmi nei cambi e nei mozzi delle ruote; Sostituire cardani, ammortizzatori e molle; Installa una combinazione di dispositivi dai classici VAZ; intervenire nel sistema di raffreddamento e nello sterzo. Forse solo le mani non hanno raggiunto la presa verticale - anche strano.
L'auto rispetto al solito è buona. Tuttavia, con tutte le modifiche, l'acquirente costerà 550 mila rubli. Molti? Ti ricordiamo ancora una volta che questo è principalmente un campione dimostrativo.
 
I clienti possono scegliere quale di cui sono nominati accettano di pagare. Se per tutto - a loro disposizione uno degli UAZ più insoliti sarà a loro disposizione, ma non ancora Gelendevagen e non Land Cruiser - questo dovrebbe essere preparato per questo. Diciamo, nonostante il costoso isolamento sonoro, l'auto è rumorosa. È ancora costituito principalmente da componenti domestici. Sono al cento per cento anche i secondi genitori dell'auto. Tuttavia, abbastanza per SAD. L'esperienza dimostra che la messa a punto degli UAZS prende bene. Molto probabilmente, come seconda o terza auto in una famiglia ricca - per la pesca, la caccia e altre forme di comunicazione con la natura. Spesso devi sentire che in questa veste sono indispensabili.
La combinazione di strumenti e volante è presa in prestito dai classici VAZ, ma il portello da quelli costosi con unità elettrica.
Il coyote ha ampi ponti con cambio a ruote e una sospensione a molla davanti.
Per un vero veicolo tutto -terroin, il verricello è simile a un cerchio di salvataggio.
I sedili anteriori migliorati sono più comodi di quelli normali. I cambiamenti del pannello sono cosmetici.
Uaz-Hunter
Un esempio di accordatura più banale e, forse, più mirata - un'auto da caccia creata da mega -motori basati sul minibus UAZ. Si differenzia dalla macchina seriale con la colorazione, la presenza di un argano e differenziali inter -assis di auto -blocco. Un salone completamente convertito può essere riscaldato da un riscaldatore autonomo: questo è un analogo russo di Webasto. Sul lato ci sono divani che sono disposti per la notte per l'intera larghezza della cabina. Nel tetto - un grande portello; Una combinazione modificata di dispositivi e sedili anteriori più solidi rispetto allo standard. C'è un booster idraulico. L'isolamento termico è stato migliorato. Il prezzo è poco più di 200 mila rubli.
 
Alexander Budkin. Foto dell'autore
 
 

Fonte: La rivista "Guida"