Test Drive UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

Dalla gustosa - alla rana?

Cargo UAZ-39095 ha ottenuto una cabina ingrandita
GOLOVASTICS - La larva conico di anfibi parserosi (rane).
Dizionario esplicativo S. I. Ozhegova
Le auto di Ulyanovsk possono essere messe in sicurezza una riga con un tale fegato lungo del trasportatore come Volkswagen-Beetle. Joke Lee - I primi layout del carro UAZ hanno visto la luce nel 1958! Per la forma caratteristica, il furgone in metallo è stato costruito nel popolo di Buganka, e il camion a bordo è un olotastico. Non importa quanto fresco, 44 \u200b\u200banni, persino standard umani, maturità e per anfibi - l'epoca! E così, risvegliati dal sonno letargico, l'inaliante cominciò ad evolversi.
Uno dei frutti dell'evoluzione è la trazione integrale UAZ-39095 del valore di 120 mila rubli. Presta immediatamente attenzione alla cabina ingrandita - quella è chiamata tale a uno avvistamento. Grazie al inserto da 340 mm tra le porte e la parete posteriore, è stato riuscito lo scaffale pieghevole di 1780x510 mm per i sedili. È possibile passare la notte su di esso - non lo renderemo particolarmente più facile, ma è meglio della velocità sul sedile. Il passeggero sulla strada è molto probabilmente non per rilassarsi, poiché la sedia del guidatore risulta essere estesa troppo lontano. Sotto lo scaffale sui lati del vano motore, due nicchie di bagagli di circa 120 litri hanno preso forma. Nella cabina - portello di ventilazione, sedili regolabili, isolamento acustico migliorato. Ventidue centimetri sono spesso pronunciati sulla sicurezza passiva dei layout della macchina spesso - su una nuova auto, grazie al Kenguryatnik, questa distanza è cresciuta ancora una volta e mezza.
 
Meno notevolmente in confronto con la testata iniziale della testata UAZ-3303, un aumento della lunghezza di 360 mm e un passo da 230 mm - la macchina rimane piuttosto proporzionale. La base aumentata un po 'ridotta i parametri della passività geometrica, ma anche il rimanente nella maggior parte dei casi con un eccesso - solo dove, e solo gli anfibi possono essere presi in fuoristrada con uoziali anfibi. Un altro meno è un po 'peggiore manovrabilità: il diametro di inversione lungo l'asse della ruota esterna è aumentato da 12,0 a 13,8 m. Ma la macchina cominciò a mantenere meglio la traiettoria, meno depressione (oscillando dal naso sulla poppa) sulle irregolarità, lei ha un corso più liscio. La base ampia consentita di allungare il corpo per 100 mm e l'altezza di caricamento è ridotta di 60 mm. Il lato anteriore ha una panchina di sollevamento per quattro passeggeri. Il pacchetto standard include tenda da sole, archi, due serbatoi a gas di 56 litri e frizioni a ruota anteriore.
 
Tale è una realtà oggettiva; Ora - la sua percezione soggettiva. Quello che è familiare con UAZ, il prossimo paragrafo potrebbe mancare: non saperà nulla di nuovo, sarà più probabile che sarà sorpreso - a causa di ciò che il rumore, allora perché? Ma per colui che guarda ancora questo l'auto, le informazioni, spero che sarà utile - non scritto nelle prospettive pubblicitarie.
 
Al fine di evitare prevedibili da tre quarti di spiegazioni sulla mancanza di fondi per il lancio di un nuovo modello, non si diffonderò sull'aspetto - con i miei occhi, vedrà. Ma sui greggi ruggine rossi sul corpo e la cabina del nuovo, non ancora venduti (!) Non posso in silenzio. Così come le porte che possono essere sbattute solo del male. Il motore è stato in grado di avviare solo quando i meccanismi sono stati colpiti - le condotte del carburante erano confuse sul rubinetto della fornitura di carburante del carburante dai serbatoi. Cosa, anche dalla mancanza di fondi?
 
Dirò di ergonomia così - non c'è quasi lei qui. I normali criteri per la valutazione del posto di lavoro del conducente erano semplicemente inaccettabili. Gli angoli ottimali della curva delle articolazioni, le zone di portata, informatività, azione reattiva - tutti questi concetti di un altro mondo. Sì, cosa dire lì, non mi importava mai con sicurezza includere il primo programma - di più parte del secondo, buono, il 2,9 litro UMW-4218.10 ha un buon carico a bassi giri. Gli esercizi fuoristrada dovevano anche posticipare fino a tempi migliori - non è stato possibile passare dal luogo delle leve dell'assale anteriore e dalla trasmissione ridotta! E la semplice domanda del fotografo: Ascolta, la strada è pari, cosa saltiamo così tanto? - Unghe in aria ...
 
- Oh, tu, Pijon è economico, mi sono abituato a sezionare su macchine straniere! - Esclamare il lettore. - Non ho visto la mia vita, non ho tabacco, la collina non ha condiviso!
Mi pento, non ho fatto un tabacco e non ho condiviso. E dirò onestamente - non voglio annusare e condividere! Non voglio un viaggio in auto per testare qualità fisiche, volitive e professionali. Non voglio, prima di guidare con sicurezza una macchina, era necessario smontare e riunirsi - con le tue mani! Tuttavia, non abbiamo mai avuto paura. Ma la dignità è ovvia - per tali soldi per non trovare un'altra auto capace di portare un sacco di carico dove passerà solo il trattore. Sì, puoi riparare in qualsiasi officina. E se per ogni oggetto ha evidenziato le sue mani, così belle macchine e non ci sarà - una persona di compleanno
P.S. Mi chiedo quanti anni si terranno ancora mentre il contratto non è il fatto che Vasilisa lo farà, e anche se un bel tali, guidando una rana?
 
Texture / Yuri Tile
Foto / George Sadkov
 

 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"