Test Drive UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

Per cambiare "pagnotta"

I nostri impianti sono rimasti affascinati dalla trazione integrale mini-Waans. In primo luogo, la VAZ ha speranza sviluppata sulla base di Niva. Ora Ulyanovsky presentato l'UAZ-3165 Simba - l'erede di pagnotta.
Ecco le auto della famiglia OAZ-2206 e UAZ-3303 è venuto a andare ad un meritato riposo. In sostanza, questo viene aggiornato UAZ-452 e UAZ-452D rilascio del 1966. E se si considera che la versione della ruota posteriore, UAZ-451, porta un pedigree dal 1961, diventerà il più evidente: la vettura, qualunque esso sia, non può essere replicato per 40 anni, bypassando le alterazioni solo cosmetici.
 
Il nuovo sviluppo della pianta - l'UAZ-3165 è finalmente fondamentalmente diverso dal predecessore. Le attuali esigenze di sicurezza passiva dettato il rifiuto del layout carro a favore della mezza porta. E questo significa molto. Per mantenere la capacità della vettura, è stato richiesto in maniera significativa (da 700 mm) per aumentare la sua base di dati. Il layout del posto di lavoro del conducente è ora simile a quello che viene utilizzato sulla UAZ 3160, ma il sedile è spostato di 200 mm in avanti.
 
La maggiore larghezza della macchina (quando è stato sviluppato non è più stata focalizzata su una vecchia carreggiata 1.445 millimetri) ha reso possibile non solo spostare il conducente in avanti, ma anche in un posto promettente motori a V. Allo stato attuale della costruzione della UAZ-3165, il motore ZMZ-409, un cambio a cinque marce e la stessa casella volantino, che si trova sulla UAZ 3160. Si noti che i ponti sono 1.675 millimetri - solo un po 'meno il Nizhny Novgorod Sable.
 
Per realizzare una macchina con una manovrabilità accettabile base di tre metri, cerniere aperte di uguali velocità angolari sono utilizzati anteriore, aumentando gli angoli di rotazione delle ruote. A causa di questo, il raggio di rotazione è 6,1 m capacità di carico Auto -. 850 kg o nove persone lungo con il conducente, che permette di classificare come tipo autovettura mini-Ven. Il veicolo con una piattaforma di carico - UAZ-2365 sarà unificata con essa sul telaio e la cabina. Ma in questo lavoro non finirà.
 
In futuro, l'installazione di una scatola di erogazione con un differenziale intervabile, che consentirà l'uso di quattro ruote motrici non solo per aumentare la passata, ma anche per migliorare la stabilità e la controllabilità su strade scivolose. I piani più distanti sono una sospensione della ruota anteriore indipendente con la torsione longitudinale prima per la trazione posteriore, quindi per la macchina a trazione integrale. In generale, v'è un evidente cambiamento delle priorità - invece di un veicolo fuoristrada rurale primitiva, i vantaggi principali dei quali prezzo basso e alto passability, un veicolo stradale viene proposto, adatto se necessario superare fuoristrada, ma non destinato principalmente a questo.
 
Come l'auto apprezzerà il consumatore reale e quanto è pronto a pagare per questo, il tempo mostrerà.
 
Anatoly Fomin.
Foto di Vladimir Knyazev
 
 
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"