Test Drive UAZ 469 1972 - HB SUV

Guarda chi è tornato!

L'impianto automobilistico di Ulyanovsk, compresa la produzione di SUV dell'esercito leggendario, è tornato al trasportatore una versione già dimenticata, ma la versione più bilanciale del crociato UAZ-469, affettuosamente denominata capra
       
E l'atterraggio dei principali giornalisti automobilistici del paese è atterrato nella patria di Ilyich, per così dire, al fine di familiarizzare con la novità.

Come sapete, tutto è nuovo pozzo vecchio. Nel caso di UAZ-469, questa verità capitale è solo in parte vera. Dopotutto, il modello Hunter, che ha sostituito il nuovo prodotto attuale, non era esternamente diverso dall'antenato. Secondo la leadership della pianta, il compito era quello di mettere un'auto sul trasportatore che avrebbe avuto sufficiente affidabilità a un costo minimo. E la decisione ha chiesto se stessa: di far rivivere una delle leggende degli anni '70 UAZ-469, e di timiderlo alla sua uscita al prossimo 65 ° anniversario della vittoria.

Il sole splendente, giganteschi cuscinetti di neve (prima del nostro arrivo a Ulyanovsk c'era una forte nevicata), enormi seminari della fabbrica di automobili, in cui la vita ribolliva una grave ricostruzione diversi anni fa, gli esperti tedeschi mettevano e stabilirono nuove attrezzature, finalizzarono il trasportatore. Ora il laboratorio colorato è l'orgoglio di Ulyanovsk. Inoltre, abbastanza giustificato: all'inizio, una persona dall'esterno non è nemmeno creduto di essere nella fabbrica russa. Intorno alla pulizia quasi sterile, tutti camminano con cappotti bianchi, all'ingresso e all'uscita sono soffiati in telecamere speciali in modo che la minima polvere di polvere non venga lasciata qui. A proposito, l'età media dei dipendenti ha 29 anni, il che è gratificante: i giovani non sono timidi per il lavoro.

E ora tre UAZ vanno dal trasportatore proprio davanti ai nostri occhi: nero, verde scuro e bianco. Ci danno le chiavi e benvenuti nella discarica di fabbrica! Il tuo corrispondente ha avuto la possibilità di viaggiare su diversi modelli UAZ e, in linea di principio, conosco le sue capacità e opportunità fuori strada. Ma quando ho visto la cosiddetta autostrada su cui dovevo guidare (ho già menzionato le nevicate prima dei test), volevo uscire e andare a bere il tè da qualche parte in una stanza calda. Dopotutto, la profondità della neve ha superato un metro! Bene, okay, non lo era, accendiamo la guida a quattro ruote e andiamo avanti per prendere d'assalto la neve dura -rover -rover. In effetti, un tale test non era affatto un problema per l'UAZ. L'auto è con sicurezza sulle terre vergini, sparpagliando i vortici di neve ai lati, senza nemmeno pensare di mostrare la minima incertezza.

Solo in un posto si è verificato un imbarazzo, la cui causa era il fattore umano. Il giovane fotografo si sedette per sparare proprio in autostrada e alzandosi, scivolò verso le mie coppie lungo l'autostrada UAZ, rimasero pochi metri. Ho dovuto premere il freno, la capra cadde in neve profonda e sedeva sui ponti. Avendo un'esperienza davvero impressionante sia delle corse suoniche che della guida fuori strada, ho colpito una fila più bassa e ho iniziato a scuotere la macchina. Pochi minuti e Uaz è uscito indipendentemente dalla prigionia della neve. Inoltre, su pneumatici civili regolari.

Il che, tuttavia, non è sorprendente, perché dai concorrenti off -road, Uaz semplicemente non ha. A meno che Land Rover Defender non sia pronto a gettare un guanto a un SUV domestico, ma il prezzo lì, ovviamente, è un po 'diverso. È alta pervietà che è la principale carta vincente della jeep di Ulyanovsk, i consumatori per il bene sono persino pronti a chiudere un occhio sull'elevata affidabilità dei prodotti Ulyanovsk. Sebbene, noto, la sua qualità sia in crescita, i fornitori sono stati sostituiti, una nuova attrezzatura moderna è apparsa in fabbrica.

Una conversazione separata merita la politica sui prezzi dell'azienda. La versione base dell'UAZ-469 con estensione del telaio costa 299.000 rubli e l'opzione con un tetto in metallo costerà 320.000 rubli. Il motore viene offerto solo uno ZMZ-409 con un volume di 2,7 litri e una capacità di 112 CV. Grazie a un numero di attrezzatura ben scelto nella scatola, UAZ cavalca con un tale motore abbastanza furiosamente.



Uaz rientra nel programma del governo per lo smaltimento di vecchie auto. Inoltre, nella stessa regione di Ulyanovsk, è stata proposta un'opzione di cioccolato per i residenti locali: 50.000 rubli dal governo federale, 50.000 dal governo della regione e altri 20.000 rubli dalla società di gestione Sollers. Pertanto, la dimensione totale dello sconto ha raggiunto fino a 120.000 legno! È vero, solo i primi 500 fortunati furono fortunati, questo era il limite della leadership della regione. In quattro giorni, tutta la mezza auto è stata implementata attraverso il programma. Per confronto: solo 300 UAZ sono venduti nell'intera regione di Ulyanovsk.


Specifiche
Uaz - 469

Dimensioni (mm) 4025x2010x2025
Base ruota (mm) 2380
Autorizzazione stradale (mm) 210
Messa (kg) 1770
Volume del bagagliaio (L) 9301830
Operamento del motore (CM3) 2693
Max. Power (L.S.) 112
Max. Torcere il momento (nm) 208
Max. Velocità (km/h) 130
Cf. Consumo di carburante (L/100 km) 10.6
Prezzo (Rub.) Da 299.000

Ulyanovskmoskva

materiale: Alexey Gusev

 

Fonte: Rivista Mkobil [marzo 2010]