Toyota IQ Test Drive dal 2008 berlina

Recensione di Toyota IQ Micro-Kara rispetto a Smart Fortwo

Rivoluzione in Toyota
Secondo me, la Toyota QI è piena di grandi opportunità di sviluppo, perché, dopo aver iniziato il suo sviluppo, la Toyota per la prima volta da molto tempo ha intrapreso il percorso di creare un modello concettuale completamente nuovo. Anche se no, sarebbe più precisamente dire che un modello insolito per l'azienda, perché, come tutti sanno, la Toyota, nonostante la sua scala, rimane un'azienda molto conservativa. Guarda le sue auto Toyota non hanno uguale nel raccolto e migliora nuove idee inventate dai concorrenti, non è una specialista nel processo di creazione di innovazioni. Come qualcuno notò giustamente, Honda semina, Toyota raccoglie i frutti.
Tuttavia, non dimentichiamo che la Toyota ha effettivamente fatto una rivoluzione nell'industria automobilistica, rilasciando la prima Toyota Celsior nel 1989 e nello stesso anno creando un marchio di auto di classe premium noto a tutti sotto il nome Lexus. Quindi, nel 1997, Toyota divenne l'inventore della prima auto ibrida seriale Toyota Prius al mondo, che fino ad oggi è irritante per le altre aziende, cercando disperatamente di inventare qualcosa di simile. Quindi, il conservatorismo, coinvolto con competenza con l'innovazione, ha fornito la leadership mondiale della Toyota.
Provi sentimenti simili, guardando Toyota QI: mi è sembrato che questo bambino abbia la forza di cambiare il mercato per le auto su piccola scala. Tuttavia, non ha la certezza che è originariamente inerente a Celsior e Prius. Ad esempio, Celsior è stato sicuramente inventato per competere con laureati come Mercedes-Benz e BMW, e Prius è stata concepita dalla Toyota come una direzione completamente nuova nel settore automobilistico.
Ma che mi dici di QI? Molto probabilmente, questo è un modello su cui si può dire che l'appetito arriva durante i pasti, cioè richiede un certo tempo e uno sforzo per riconoscerlo, ma l'effetto sarà sbalorditivo. In questo QI, forse, puoi confrontarti con il famoso Daimler Smart: le persone che capiscono davvero il vero valore di questa macchina (in particolare i giapponesi) possono essere contati sulle dita. Pertanto, penso, ha senso distrarre un po 'dal nostro argomento e parlare qui di intelligenza.
La storia che è iniziata con il concetto di un'auto da 2,5 metri
Sebbene la prima generazione di bambini intelligenti sia apparsa sul mercato nel 1998 (un anno dopo Prius), la sua storia risale al 1970, quando Mercedes-Benz ha sviluppato il concetto di un'auto compatta di 2,5 metri. Tutte queste idee hanno guadagnato forma nel 1982 sotto forma di concept car NAFA (successivamente trovata, a proposito, l'uso della classe A) nei prototipi della Mercedes).
Sono passati 20 anni e, grazie all'Unione di Swiss Company Swatch e Mercedes Benz, è nata Smart Family to Us. Fino a quando il cortometraggio di 2,5 metri, con il suo aspetto, voleva uccidere diverse lepri contemporaneamente: sfruttamento nelle realtà di una città affollata, armonia con l'ambiente, contrasto redditizio con i modelli esistenti (inclusa Mercedes-Benz). In generale, la rivoluzione dell'idea filistea dell'auto si stava preparando!
Analizzando la situazione sul mercato in quei giorni, ti rendi conto che la posizione intelligente era abbastanza incerta (sebbene la situazione generale non fosse così riscaldata come lo è ora). La panacea era uno stile raro per le auto, acquisite dalla cooperazione con il campione. Inoltre, Smart ha aggiunto la sua manovrabilità e la facilità di gestione, meritatamente apprezzate dagli abitanti delle grandi città europee storiche con molte piccole strade confuse (Parigi e Roma). Il tasso di riconoscimento intelligente con un nuovo marchio automobilistico è molto impressionante. Questo è raramente incontrato nel mondo automobilistico.
Eppure, nonostante il marchio, Smart non poteva vantarsi di un gran numero di persone che volevano acquistarlo. Il concetto di auto ibrida Toyota, la cui produzione è caduta sulla linea del secolo, era più comprensibile e vicino agli utenti. La nuova generazione, rilasciata sotto il marchio intelligente, non ha usato molto successo e fino ad ora il bambino ha portato solo perdite ai suoi creatori. Tuttavia, dallo scorso anno, la situazione ha iniziato a cambiare in meglio.
Ora, alla fine, è giunto il momento in cui i consumatori hanno attirato l'attenzione su appetiti a basso contenuto di carburante, danni minimi all'ambiente, per non parlare della speciale attrattiva esterna non autorizzata dell'auto. Forse questo è l'inizio dell'era intelligente?
L'incertezza di Toyota IQ
Probabilmente, nessuno ha dubbi sul fatto che l'auto per due sia il concetto fondamentale di intelligenza, nonostante il fatto che ci tagli notevolmente la domanda. Tuttavia, il modello è abbastanza popolare nelle grandi città, tra gli utenti saturi di benefici materiali. Tuttavia, qualunque cosa si possa dire, per la maggior parte dei consumatori, non rappresenta un interesse sufficiente, che alla fine influisce sui livelli di vendita. Tuttavia, Smart è ancora un po 'più avanti rispetto all'era, e forse al momento non si può fare nulla.
Perché la Toyota ha raccolto la bacchetta di relè di Smart? La risposta è ovvia: intelligente è una combinazione ideale e comprensibile di funzioni moderne con l'unico inconveniente di un doppio salone stretto. La Toyota ha trasformato questo principale svantaggio di Smart, a causa del quale non ha potuto ottenere molto successo in 10 anni, in una potente arma del nuovo modello di QI Toyota.
Con una lunghezza che non raggiunge nemmeno i 3 metri, il QI ha una formula di atterraggio 1+1, cioè tre adulti e un bambino. Questo è un nuovo concetto, che, purtroppo, non ha ancora trovato una risposta speciale nel cuore di un consumatore giapponese. D'altra parte, il terreno preparato da sforzi intelligenti in Europa consentirà al QI Toyota di ottenere un certo riconoscimento tra gli abitanti del vecchio continente come successore del bambino Smart.
Vale la pena andare al QI, poiché diventa ovvio: supera intelligente in parametri come il funzionamento silenzioso del motore, del comfort, del consumo di carburante. L'unica cosa che manca il QI e ciò che è in intelligenza è forse il piacere di controllare la trazione posteriore (semplicemente non è previsto per questo modello). E il fatto che il QI sia un'auto a quattro vetri è un argomento significativo per gli europei pratici.
Di conseguenza, il QI, rispetto al collega tedesco, è stato sviluppato molto razionalmente, come sempre, nello stile della Toyota. Tuttavia, nessuno sa quale destino attende il QI nelle pareti native. In effetti, in Giappone, c'è stato a lungo uno strato ben consolidato di auto a basso profilo (Cay-Jidos), il cui consumo di potenza e carburante non è praticamente diverso dal QI e le dimensioni del salone permettono a quattro passeggeri di sentirsi Più comodo che in QI. Inoltre, per Kay-Jisos nel paese, viene fornito un sistema di benefici fiscali.
il QI perde anche in base al fattore di prezzo: il prezzo medio di 1 milione di 400-600 mila yen ti consente di acquistare facilmente una piccola classe di alta classe, come Toyota Vitz, che ha un salone più grande con lo stesso consumo di carburante e le tasse. Pertanto, il valore del QI in Giappone è notevolmente ridotto, i consumatori non rispondono all'inizio, finora lontano dall'effettiva dignità del bambino.
 

Il QI si rivelerà per cambiare il mondo dei profili bassi?
La mia risposta è: no. In ogni caso, nel mercato attuale nella situazione attuale. Ma, tuttavia, il potenziale del QI Toyota è irto di grandi opportunità.
Oltre alla caratteristica principale della lunghezza del QI Toyota non superiore a 3 metri, questo modello fa tentativi di posizionarsi come un'auto a foglia piccola della classe micro-premium. La risposta alle opinioni scontente che il QI non è attratta dal titolo di lusso è stata la dichiarazione dei creatori di QI sull'introduzione di un sistema di personalizzazione automobilistica. I dettagli sono ancora tenuti segreti, ma si può dire una cosa con fiducia: il QI sta coccolando i suoi proprietari, superando tutti gli accessori esistenti. Altrimenti, non può essere vitale per il QI inventare qualcosa che è assente nella concorrente intelligente. Distrutto nello stile di Premium, QI con la sua originalità sarà in grado di competere a parità con la classe Kay-Jidos e Vitz.
Di conseguenza, il QI deve essere riconosciuto come un'auto che simboleggia un nuovo stile di vita. Mi sembra che il QI estraggerà la formula per il successo dagli errori e dai difetti dei creatori di Smart, e chissà, forse nel prossimo futuro questo modello troverà comprensione tra i conducenti giapponesi.
il QI offre soluzioni innovative super efficienti per la disposizione dello spazio interno: un'unità di alimentazione distribuita di 180 gradi, a causa dei quali le ruote anteriori sono andate avanti, miniaturizzazione delle parti incluse nel sistema di climatizzazione, eleganti sedili anteriori, un serbatoio di carburante piatto situato sotto il pavimento. Tutti questi componenti originali saranno il segreto del futuro successo del bambino. Con questo posizionamento ottimale di parti funzionali, se il QI avesse a disposizione di 3,4 metri di lunghezza, come una piccola foglia di Kay-Jisos, avrebbe scoperto un CD con spaziosi sedili per passeggeri posteriori. In la lunghezza di 3 785 (come Vitz) in QI con un forte desiderio potrebbe essere installata dalla terza fila di sedili, in casi estremi. Bene, se la lunghezza raggiungesse 4 metri, come Toyota Sainta, avremmo un CD con tre (!) Righe di comodi sedili.
Uno dei grandi errori dei creatori di Smart è stato il rilascio della serie Forfour costruita sulla stessa piattaforma con Mitsubishi Colt. Le vendite furono presto sospese, perché Forfour non poteva portare il concetto del suo predecessore intelligente al consumatore non diverso dalle altre auto compatte. Tuttavia, intelligente per quattro è che i designer dell'azienda volevano davvero ottenere. Dopo essersi separato da Mitsubishi, Smart è stato visto nei negoziati con Suzuki sulla creazione di un simile modello, ma ciò non ha portato un risultato positivo.
Pertanto, le nuove idee originali offerte da Toyota QI sono molto tempestive e, molto probabilmente, il QI diventerà il fattore che in futuro cambierà la visione delle auto dal consumatore giapponese.
La nostra ultima speranza?
Il QI è un completamente indipendente, che supera la rappresentazione filistea dell'auto, la novità, e sarebbe sbagliato provare ad attribuirlo, supporre, alla classe di Kay-Jisod o Vitz.
Andiamo oltre: c'è la possibilità che il Giappone segua l'esempio dell'Europa e accettiamo una risoluzione sulla restrizione dell'emissione di CO2 per le auto. E se verranno tali momenti, la dimensione dell'auto sarà il fattore più importante e un'opzione di compromesso sarà forse la simbiosi del CD esistente con lo spazio interno come Kay-Jidia, cioè il QI versato! Bene, quando si tratta di un motore ibrido o elettrico, inizi involontariamente a provarlo al QI. Tutti dicono che il QI si dichiarerà presto completamente.
Allo stesso tempo, il mercato automobilistico è in corso lontano dal migliore dei tempi. Basti pensare, solo un anno fa siamo fan di Nissan GT-R. Ricorda quei titoli rumorosi che sono apparsi dopo il concessionario di auto di Tokyo: una modella ha fatto ingannare il mondo intero, caratteristiche incredibili, arrampicarmi sull'arena mondiale del miracolo giapponese, è stata una vera svolta con una lettera maiuscola, la cui storia sarà trasmessa dal bocca per molto tempo.
Da allora, è passato solo un anno e la nostra visione del mondo è cambiata sullo sfondo dei cambiamenti globali in tutto il mondo. Nonostante il fatto che l'aumento dei prezzi del gas ci dia una piccola tregua ora, è ovvio che l'attuale conducente penserà cento volte prima, fino a quando non si fermerà per premere il pedale del gas.
In tali condizioni, lo spruzzo di GT-R sembra essere un evento dei giorni passati. Il tempo è ancora tollerante, ma penso che l'era del fanatismo e dei sogni sia passata. Diventa un po 'triste dalla perdita dei sogni, ma si verifica inevitabilmente l'era del razionalismo.
Naturalmente, la Toyota QI non è paragonabile a GT-R, questo modello è troppo banale. Non riesco a pensare, ma esprimerò il presupposto che il tempo metterà tutto al suo posto, e QI mostrerà al mondo ciò che un così semplice e allo stesso tempo non è come un modello simile.
Mi sembra che il QI sia la nostra ultima speranza per il successo.
Caratteristiche tecniche Toyota IQ 100G
Full Long: 2 985 mm.
Larghezza completa: 1 680 mm.
Altezza completa: 1.500 mm.
Base ruota: 2.000 mm.
Peso della macchina: 890 kg.
Drive: davanti.
Motore: volume 996 metri cubi. CM, 3 cilindri con disposizione del cilindro verticale, meccanismo di distribuzione del gas DOHC, ha sviluppato potenza 50 kW (68 CV) a 6.000 giri / min, la coppia più grande di 90 nm (9,2 kg-m) a 4.800 giri / min.
Prezzo della macchina: 1 milione di 500 mila yen ($ 16 850).
 

Fonte: carview.co.jp