Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

Raggiungere l'ideale

Vuoi sapere che aspetto ha l'auto perfetta? Prima di Toyota Corolla decima generazione.
Ci sono persone che sognano la Ferrari. Ci sono chi sognano Rolls-Royce. Ma la maggior parte della popolazione terrestre ha solo bisogno di un'auto: un veicolo affidabile, conveniente, sicuro e conveniente che soddisfa le esigenze della vita di tutti i giorni. Questo è solo sapere come dovrebbe apparire questo strumento e quanto costare per diventare l'ideale di milioni.
 
La risposta dà la vita stessa per studiare il numero di vendite. E non in un paese separato, ma nel mondo. Di tutti i modelli che ora vivono a Bose, le auto con il nome Corolla 32 milioni sono più vendute al mondo. Naturalmente, l'idea dei cambiamenti ideali nel tempo e la Corolla di prima generazione, che è nata nel 1966 , è molto diverso dalla sua grande mano nella grande mano nella decima generazione del 1966. Nove generazioni di questo modello in 40 anni sono passate davanti ai nostri occhi. E quasi ogni volta, gli specialisti della Toyota sono riusciti a indovinare di cosa hanno bisogno esattamente le persone: dimensioni, forma, attrezzatura, prezzo. Non c'è da stupirsi che quest'anno la società giapponese dovrebbe superare il numero di vendite GM e diventare la più grande al mondo.
 
La Toyota Corolla è venduta in oltre 140 paesi ed è prodotta in Giappone, USA, Canada, Malesia, Cina, Taiwan, Pakistan, Sudafrica, Brasile, Venezuela, Tailandia e Filippine. Le esigenze europee soddisfano le fabbriche nel Regno Unito e in Turchia.
Ideale
Allora, che aspetto ha la prossima forma di realizzazione del modello più popolare del pianeta? Forse arriverà il tempo in cui Rolls-Royce sarà vicino a ogni seconda casa, e vicino a ogni primo Ferrari, ma finora la media che il terreno preferisce l'auto dell'auto C (piccola classe media), cioè non troppo grande, ma non per dirlo piccolo.
 
Un fatto molto interessante: la nuova Corolla è stata originariamente progettata come una berlina. Inoltre, non ci sarà alcuna opzione con un corpo di berlina. Una berlina a cinque odori è diventata recentemente la scelta più popolare in Europa occidentale. Pertanto, hanno deciso di prestare particolare attenzione alla Toyota e hanno creato un modello Auris separato (parleremo di Toyota Auris nel prossimo numero). Ma in Giappone stesso, gli Stati Uniti, l'Europa orientale e nei mercati asiatici, la berlina è ancora una delle preferite, e quindi era questo tipo di corpo che rimase il principale per Corolla. I risultati globali del 2006 non sono ancora stati riassunti, ma nel 2005 Corolla era l'auto più venduta al mondo in totale 1,4 milioni, di cui 850 mila con una berlina per il corpo.
 
La nuova Corolla è sviluppata in Giappone. Il debutto della modifica giapponese, chiamata Corolla Axio, ha avuto luogo il 10 ottobre 2006. La versione europea è diventata leggermente più ampia (in Giappone la larghezza è limitata a 1700 mm) e più lunga e ha anche ricevuto una serie di differenze esterne significative. I suoi creatori hanno trascorso quattro mesi in Europa, studiando la situazione in cui una nuova auto avrebbe dovuto essere abitata. I giapponesi decisero di non sperimentare e applicare soluzioni già testate: la nuova Corolla prese in prestito gli elementi chiave dell'esterno dalle sorelle più grandi di Avensis e Camry.
 
Rispetto alla generazione precedente, la lunghezza è aumentata di 130 mm, la larghezza di 50 mm e sebbene l'altezza sia rimasta la stessa, il volume della cabina è aumentato notevolmente a causa di un layout più ponderato. Spazi ridotti tra pneumatici e archi. (A proposito, la dimensione minima del disco per la nuova corolla da 15 pollici.) Il profilo dei sedili anteriori viene riprogettato. Il volante, regolabile in altezza e rimozione, ha dato la libertà necessaria alla ricerca della loro posizione. La fila posteriore è stata spinta ancora più in profondità nella cabina, mentre il volume dei bagagli non solo non è diminuita, ma è aumentata di 13 litri a causa di una diminuzione degli spazi tra i rivestimenti e il metallo. In linea di principio, nelle sue dimensioni e nel volume interno la corolla si avvicinò al D.T. i creatori chiamavano questo effetto le promesse della classe sopra.
 
La classe sopra questa è l'illuminazione elettrolizzante dei dispositivi con display di informazioni cristalline liquide e la chiave elettronica, che non dovrebbe essere rimossa dalla tasca, e dallo starter del pulsante e solido materiali della decorazione d'interni e del sistema di navigazione e il livello di sicurezza. I creatori non dubitano dei buoni risultati dei prossimi crash test pubblici. La garanzia di ciò è il corpo con elementi di miglioramento realizzati in acciaio ad alta resistenza, progettati per proteggere dalle influenze di shock da tutte le direzioni immaginabili. Nella cabina fino a nove airbag. Quando un pedone arriva a un pedone, una struttura speciale sposta e ammorbidisce il colpo con la testa. In questo caso, le leve dei pennelli sono nascoste sotto il bordo del cofano. L'auto è dotata di un nuovo sistema di freni con ABS e modalità di frenata di emergenza, che sta spremendo il freno al massimo sforzo in una situazione critica. Come opzione, sono disponibili il sistema di stabilizzazione e PBS.
Solo benzina!
La corolla della versione europea sarà dotata di motori a benzina e motori diesel. Tuttavia, i motori diesel non saranno forniti in Russia. La ragione ufficiale del dubbio come diesel russo. Tuttavia, non ufficialmente, nell'ufficio rappresentativo russo, la società ha chiarito che la crescita delle vendite di auto Toyota in La Russia è così impressionante (58% nel 2006) che hanno abbastanza preoccupazioni nel garantire la domanda di versioni di benzina. Le versioni diesel aggiungeranno solo mal di testa e non influenzeranno il volume delle vendite in larga misura. Non ci saranno code allora e ci sarà tempo di impegnarsi in una varietà di proposte. Anche se, francamente, un peccato. Le versioni diesel testate durante il test sono state davvero. Sebbene la benzina abbia fatto un'impressione molto favorevole.
 
Vengono offerti due motori a benzina. Il motore con un volume di lavoro di 1,6 litri è nuovo. È dotato di un sistema Dual VVT-M per regolare la fase della distribuzione del gas modificando il tempo e l'altezza dell'ascesa delle valvole di ingresso e di scarico. Questo lo rende più potente ed economico. Un motore da 1,4 litri con una corolla di generazione precedente.
 
Entrambi i motori non stupiranno con dinamiche proibitive, sono esattamente ciò che dovrebbe essere nell'auto della città. Ma la gestibilità della nuova corolla è compiaciuta. Forse non è una classe sopra, ma chiaramente più alta della media: una nuova piattaforma con un corpo più duro e una sospensione riprogettata era soddisfatta della vivacità e dell'accuratezza delle risposte. Soprattutto colpito dalla stabilità sul veicolo massimo per questa auto sull'autostrada. La potenza elettrica varia il grado di prontezza per aiutare il conducente, a seconda della velocità. Offre al processo di guida una leggera tonalità di computer, ma piace con la puntualità.
 
Ma ciò che ha davvero colpito questo comfort acustico. La cabina è insolitamente silenziosa in qualsiasi modalità di movimento. Qui, sia l'aerodinamica elaborata che il miglioramento dell'isolamento sonoro ha avuto un ruolo. I materiali del rumore e delle vibrazioni sono letteralmente ovunque sul pavimento, sul tetto, sono coperti da un vano motore. A questo proposito, la nuova Corolla non è una per una, ma per diverse classi.
In una coppia al motore da 1,4 litri, viene offerto un cambio a 5 marce meccanico semplice e affidabile. Un interessante indicatore di novità dell'accensione del cruscotto. Calcola il momento giusto per un'altra manipolazione con una leva. Vengono presi in considerazione diversi fattori: velocità, turnover, posizione dell'acceleratore. Tuttavia, in linea di principio, tutto sembra abbastanza semplice: quando raggiunge circa 3.500 giri / min, la freccia viene accesa, che ricorda il conducente che è tempo di lavorare con il piede sinistro e la leva di trasmissione. Questo semplice, a quanto pare, l'innovazione consente, secondo i rappresentanti della Toyota, di risparmiare almeno il 5% del carburante.
 
Un motore più potente, inoltre, può essere ordinato con l'ultima modifica di un multimodo del cambio meccanico a 5 marce con frizione automatica e interruttori del volante. Consente di passare sia in modalità automatica che manuale.
 
Corolla World Bestseller nella decima generazione. D'accordo, ai nostri tempi una rara dinastia è in grado di durare così a lungo. Questo da solo pone il modello nella categoria unica
Caratteristiche tecniche Toyota Corolla 1.4/1.6
Dimensioni, mm 4540x1760x1470
Massa equipaggiata, kg 1225/1240
Volume del bagagliaio, L 450
Benzine Engine Tipo L4
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1398/1598
Max. Potenza, L.S./O/MIN 97/6000/124/6000
Max. momento, NM/RPM 130/4400/157/5200
Trasmissione meccanica a 5 velocità
Max. Velocità, km/h 170/195
Discorso anteriore
Tempo di accelerazione 0-100 km, con 13,0/10.4
Consumo di carburante (media), L/100 km 6,7/6,9
 
Leonid Sitnik
Foto del produttore
 

Fonte: Rivista Avtopanorama