Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

C'è solo la rinuncia, il test Drive A/M Toyota Camry

L'auto Toyota Camry, la cui popolarità è piccola all'interno del Giappone, ma che, tuttavia, è stato in grado di diventare una celebrità mondiale, ha superato l'intera sostituzione della sua gamma di modelli. Il nostro giornalista ha fatto un viaggio di prova su questa berlina a ruota anteriore di alta classe di un nuovo modello.
   
Design abilmente selezionato.
L'auto Toyota Camry del modello precedente si è rivelata un fenomeno così poco appariscente della nostra vita che pone la domanda e quali sono le principali caratteristiche distintive del vecchio stile Camry?, Forse non tutti troveranno, cosa dire. E allo stesso tempo, questa macchina è stata venduta con successo in oltre cento paesi del mondo. Ciò conferma ancora una volta che a volte la modestia interna della famiglia automobilistica può trasformarsi in una fama veramente mondiale. Cosa posso dire se circa 400 mila auto di questo marchio fossero vendute in America da sole nel corso dell'anno. È facile indovinare quanto si sia rivelato per la Toyota. Ma il tempo continua, e ora è giunto il momento in cui, secondo tutte le leggi automobilistiche, questa formazione popolare all'estero deve essere completamente aggiornata.
A differenza di una vecchia macchina in stile, la nuova Camry ha un design frontale molto abile. È percepito nel suo insieme ed è molto ricorda il modello Belta di recente debutta. Tuttavia, i designer possono perdonarmi, il design della parte anteriore non è privo di trattini lordi. Sebbene, per essere sinceri, l'auto sembra peculiare.
La lunghezza della nuova auto è rimasta allo stesso livello - 4815 mm. Per quanto riguarda la larghezza, ora è di 1820 mm, cioè 25 mm in più rispetto a quello del predecessore. La stessa cosa, solo al contrario, è successo con altezza. Giudice per te stesso: l'auto è diventata più bassa di 20 mm, quindi la sua altezza è di 1470 mm. Pertanto, il tipo di silhouette di una nuova macchina è abbastanza coerente con la definizione di largo e basso e, se si confronta con il modello precedente, possiamo dire più facilmente: le proporzioni sono aumentate. Tuttavia, la storia conosce molti esempi quando il desiderio di correggere l'aspetto dell'auto ha guidato, in definitiva, al fatto che era necessario sacrificare la spaziosità del salone. Credo che la Toyota fosse ben consapevole che se ciò fosse accaduto, l'auto avrebbe perso alcuni acquirenti. Pertanto, insieme a una diminuzione dell'altezza, la distanza tra gli assi è stata aumentata di 55 mm. Ma la cosa più importante è che i progettisti hanno ritenuto possibile allungare il salone fino a 260 mm. Grazie al nuovo layout, anche la distanza tra i sedili anteriori e posteriori è aumentata di 30 mm, il che ha permesso di creare più spazio libero sotto i piedi dei passeggeri posteriori. Ma una tale larghezza, ovviamente, non poteva passare senza traccia. E di sicuro, guarda nel bagagliaio! È diventato chiaramente più piccolo, riducendo il suo volume di ben 83 litri, se parli il linguaggio dei numeri.
Per quanto riguarda la valutazione complessiva degli interni, i toni più leggeri che i sedili e la metà inferiore della parete anteriore della cabina sono colorati con i toni più leggeri. Inoltre, che è caratteristico: il pannello frontale e la sua unità di strumenti centrali hanno un profilo figurativo e sembrano congelare in aria. Eppure, il blocco centrale è incorniciato da un pannello acrilico trasparente. Ma il colore di questo pannello è verdastro pallido. E si scopre come se lui, questo blocco, in modo incomprensibile cambiasse la sua forma, a seconda di quale lato cade la luce. Quindi è anche buono che questo nodo non sia dipinto in nessun colore chiaramente definito.
Caratteristiche tecniche del modello di edizione limitata Camry G:
Lunghezza 4815 mm x larghezza 1820 mm x altezza 1470 mm.
Base ruota: 2775 mm.
Peso della macchina: 1520 kg.
Drive: davanti
Motore: 2,4 -libo, 4 -cilindri, potenza sviluppata di 167 CV. A 6000 giri/min, la coppia più grande è di 22,8 kg/m a 4000 giri/min.
Prezzo della macchina: 2 milioni di 6464 mila yen.
Il prezzo della macchina su cui è stato eseguito il viaggio di prova: 2 milioni di 990,4 mila yen. L'elenco delle opzioni incluse nel set della macchina di test dell'edizione G Limited.:
- portello semicircolare (lunare), spingendo e inclinati automaticamente (usando un motore elettrico) + lampada regolabile sopra il sedile posteriore di 94,5 mila yen; Sistema di controllo HDD + sul volante 249,9 mila yen.
Motore con una grande riserva di energia.
La nuova auto Camry è dotata di un motore della stessa serie del suo modello precedente. Cioè, questa è un'unità a 4 cilindri da 2,4 litri della serie 2AZ. Che tipo di modifiche sono state decise di apportarlo? Dirò brevemente: c'era una forma cambiata del blocco cilindro e del sistema di aspirazione e rilascio, che doveva aumentare la potenza del motore di 8 cavalli. Pertanto, nel suo stato attuale, questo motore può sviluppare una potenza di 167 CV. Alla velocità di rotazione dell'albero 6200 giri / min. In coppia con questa unità, funziona una trasmissione automatica a 5 marce, se prendiamo una modifica con trazione anteriore. Se questa è una versione su tutta la ruota, è dotata di solo un automatico a 4 velocità. A proposito, lo stesso motore (2az-ff) è posizionato sui modelli di Toyota stimda e Toyota RAV4, ma eccola una trasmissione vagante. Come spiegare una differenza così significativa? Sì, il fatto che il principale consumatore di auto Toyota Camry sia il mercato nordamericano, e lì stanno disapprovando il vasto variatore. Quindi devi variare.
Va anche notato che il modello Toyota Stimda sopra menzionato è più pesante della nuova Camry per fino a 300 kg. Per questo motivo, con tutti i parametri uguali, il motore 2AZ-FF sulla nuova auto Camry affronta meglio le attività, almeno dove è richiesta una potente coppia. È vero, devi tenere a mente e la stessa auto Camry non è così leggera pesa più di una mezza tonnellata. E, tuttavia, non è difficile indovinare quanto le caratteristiche di trazione di Camry siano superiori a quelle del modello di stima. Quando ho sperimentato Camry con ruota anteriore, prima di tutto ho attirato l'attenzione su un inizio potente. Inoltre, quando si guida per la città, e poi con un movimento uniforme lungo l'autostrada ad alta velocità, valeva solo la pena schiacciare il pedale del gas in modo che il tiratore del tachometro fosse tra i segni di 2000 ~ 3000 giri / min., Come ha aggiunto immediatamente l'auto a velocità.
Quando la freccia è uscita fuori scala per 3000 giri / min. E si fermò, non raggiungendo 4000 giri / min, il motore sembrava ricevere un secondo vento. Ma questo è stato accompagnato da un aumento del rumore del motore. E inoltre, durante questo periodo, il motore ha improvvisamente perso temporaneamente la capacità di un set regolare di potenza, che molti hanno rovinato la sua buona valutazione. Ma nella gamma di velocità più spesso utilizzata nella guida quotidiana, il motore si è mostrato bene, quindi può essere chiamato pratico.
Vorrei dire alcune parole sul comfort della gestione. Le ruote anteriori della nuova auto sono attaccate al corpo attraverso la sospensione del rack, le dimensioni dei pneumatici 215/60/R16 utilizzati. Per una macchina del genere, questa è una scelta molto modesta, ma, stranamente, non si sentiva che l'auto stesse andando duro. Allo stesso tempo, non ha permesso al conducente di rilassarsi. Cos'altro ho prestato attenzione? Quando si muove ad alta velocità, il corpo varia costantemente su e giù, sebbene la qualità della superficie della strada sembra essere normale. Inizi ad aumentare la velocità e un tale ondeggiare cresce anche in ampiezza. Quindi per dire che la sospensione detiene chiaramente il corpo dell'auto, personalmente non posso.
Il percorso del viaggio di prova è stato piuttosto breve, ma sono ancora riuscito a sentire quanto la nuova auto Camry colpisce per gli altri. In termini pratici, l'auto è equipaggiata abbastanza bene. Tuttavia, c'è un'osservazione: all'inizio del movimento, gli manca di energia. Questa è la mia impressione personale, ma sono sicuro che molti saranno d'accordo con me. Certo, sono d'accordo, non è affatto necessario che tutte le berline siano in buoni sport. Pertanto, il percorso che gli sviluppatori della gamma Camry continuano ad andare da me che merita attenzione. E allo stesso tempo, anche se l'auto non è inclusa nella categoria dello sport, ciò non significa che possa essere perdonato per i segni di letargia, sia in apparenza, sia in termini di qualità. Non so come sia all'estero, ma in Giappone una tale mancanza di rinuncia è inaccettabile se gli autori del progetto vogliono che la loro auto diventi veramente popolare.
Caratteristiche tecniche del modello di Camry G Dignis Edition:
Lunghezza 4815 mm x larghezza 1820 mm x altezza 1470 mm.
Base ruota: 2775 mm.
Peso della macchina: 1520 kg.
Drive: davanti
Motore: 2,4 -libo, 4 -cilindri, potenza sviluppata di 167 CV. A 6000 giri/min, la coppia più grande è di 22,8 kg/m a 4000 giri/min.
Prezzo della macchina: 3 milioni di 360 mila yen.
Il prezzo della macchina su cui è stato eseguito il viaggio di prova: 3 milioni di 454,5 mila yen. La differenza di prezzo è sorta a causa del personale della macchina di prova con le seguenti opzioni:
Un portello semicircolare (lunare), spingendo e inclinata automaticamente (usando un motore elettrico) + lampada regolabile sopra il sedile posteriore di 94,5 mila yen.
 

 
 

Fonte: Webcg.net