Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Tutte le foto Toyota Camry Solara 2003 - 2008

La pace del movimento

Toyota Camry
Motore
Tipo di benzina R4
Volume di lavoro, CM3 2362
Max. Potenza, L.S. a circa./min. 167/6000
Max. momento, nm a circa./min. 224/4000
Trasmissione Auth., 5-ST.
Dinamica
Velocità massima, km/h 205
Accelerazione 0100 km/h 10.2
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 9,9
Base ruota, MM 2775
Lunghezza, MM 4815
Larghezza, mm 1820
Altezza, mm 1480
Attrezzatura di massa., Kg 14501525
Prezzo, strofina. da 869.000
Direttamente e rapidamente. Nella sua striscia di Avenue o lungo l'autostrada lasciando l'orizzonte. Non importa se non è importante
Fuori, tutti la conoscono. Camry è stato amato in Russia per molto tempo. Nessuno ha offerto un'auto di qualità per questi soldi ieri. Inoltre, alta qualità nel caso della Toyota non significa affatto cosa con la progenie di nobili clan europei. Affidabile. Un buon introduzione per la popolarità in Russia tra ... il cerchio di coloro che preferiscono i rack Toyota nel nostro confronto, è vero e costante. Cerchiamo di metterci al loro posto e guardiamo intorno
DENTRO. È spazioso qui. È spazioso non solo da dietro un divano in pelle, ma anche in un pilota. L'imponente sedia è completamente elettrificata e assolutamente indifferente alla larghezza della truffa del maestro. Un comodo volante di dispositivi di piccolo diametro e optestone: quei dettagli che sono apparsi qui grazie all'appartenenza proprietaria della macchina e contrariamente al suo carattere: tutto il resto è molto più calmo e non progettato in modo così intenso. Inserti di legno nominali, uno scudo trasparente e leggermente bluastro di clima e blocco sonoro, plastica di alta qualità dei pannelli di finitura. Quando inizi a muoverti e guardare il mondo della strada circostante
Dall'interno, Camry, sembra completamente diverso da quello di qualsiasi altro volante. L'auto non accoglie l'eccesso di mobilità ed efficienza nel flusso del traffico. Qualsiasi manovra attiva non ha un freno di cotone, né squat e calunnia del corpo o ritardate risposte alla manipolazione con un volante. I corpi del corpo sono grandi e il limite dell'adesione dei pneumatici è più vicino a quello di qualsiasi altro dei soggetti. Le reazioni a piccoli movimenti del pedale del gas si dissolvono da qualche parte nell'idrotrasformatore della macchina. Ma questa scatola comprende perfettamente l'apertura sicura dell'acceleratore del motore, passando regolarmente le ruote alla coppia: con la dinamica accelerata, tutto è molto buono anche con la linea iniziale in -line quattro 2.4.
Direttamente e rapidamente. Nella sua striscia di Avenue o lungo l'autostrada lasciando l'orizzonte. Non importa se non è importante: un profilo di pneumatici sviluppato e una sospensione morbida a velocità ingoia tutto. Stabilità sulla linea retta e nell'intervallo di cinque punti. Con il comfort, tutto non è così liscio: è una mano sull'assorbimento di shock, ammettiamo che l'ambientazione del telaio è stata eseguita dopo le maniche. Una sospensione così morbida oggi non dovrebbe reagire così nervosamente a piccole irregolarità a bassa velocità. Sì, e le masse non comprovate potrebbero comportarsi più silenziosi.
Sullo sfondo del resto, Camry è abbastanza unico da rimanere indispensabile nella sua nicchia: un veicolo di alta qualità per da un B. affidabile, giapponese e riconosciuto dalla società come un investimento ragionevole in comodità, convenienza e status. Nonostante il fatto che Mondeo ora non rimane in ritardo di dimensioni, l'essenza di queste macchine è ancora così diversa che è improbabile che Ford sia in grado di selezionare molti potenziali acquirenti da Camry. Sì, e la registrazione russa aiuterà questa macchina ancora a sentire con sicurezza sul mercato.

Il grande giapponese nel gusto americano e il bestseller russo oggi non era il più grande
DISEGNO
Il primo spettacolo del 1980, il nuovo modello del 2007. Design sotto la guida di Vahei Hirai.
FUORI
Una certa opacità del design che distingue la Toyota negli ultimi anni, in questo confronto diventa più evidente. Ma l'auto è riconoscibile, che è importante per la classe business. Si distingue per l'eccessivo e persino ossessivo gonfiore dell'illuminazione anteriore e posteriore, l'eccessivo rilievo degli angoli del paraurti e l'indipendenza della copertura del bagagliaio, che è chiaramente risolto sotto l'influenza dello stile BMW, ma meno successo e totale. Il disegno del rivestimento del radiatore non può essere definito memorabile, anche se grazie a un emblema integrato e diventa portatore di un'identità aziendale. La silhouette è moderatamente dinamica, il che la distingue favorevolmente, ad esempio, da Mazda da dietro l'impressione dell'integrità è ridotta dalle ossessioni degli angoli paffuti del paraurti e dal beglass dell'illuminazione posteriore.
DENTRO
L'interno migliore nel test. I dispositivi optronici di una classe molto alta, che, insieme al più alto livello di armonizzazione della fabbrica di colori e al taglio originale dei sedili, crea un'impressione favorevole. Sorprendentemente, non è nemmeno rovinato da enormi finiture su un albero sul rivestimento delle porte; Nella loro purezza, c'è anche qualcosa dall'arte nazionale giapponese.
Solo una berlina
Vengono offerti due motori: 2,4 167 l. p. e 3.5 277 l. Insieme a. Con un motore junior, sia una macchina automatica che una meccanica possono funzionare: entrambi 5 punti. Un V6 da 3,5 litri è aggregato solo con 6 °. automaticamente.
Più giovane Camry
offerto per 869.000 rubli. Il colore del metallico aggiungerà 10.500 rubli al prezzo. Attrezzatura iniziale con comfort automatico+ costi da 910.000 rubli. Le auto con V6 sono vendute solo in attrezzatura completa al prezzo di 1 199.000 rubli.

La Toyota sembra dura e impressionante indipendentemente dal colore e dall'angolazione
Base ruota, MM 2775
Lunghezza, MM 4815
Larghezza, mm 1820
Altezza, mm 1480
Volume del bagagliaio, L 535