Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Anti -europei

Siamo stati equiparati agli Stati Uniti
Da un lato, il mercato russo è considerato dall'industria automobilistica mondiale come parte di quella europea. E d'altra parte, abbiamo venduto una serie di modelli creati per altri continenti, principalmente per gli Stati Uniti. L'esempio più sorprendente della Toyota Camry insolitamente popolare in Russia, che non viene più consegnata in Europa! Nello stesso campo, e sempre più con successo, un paio di concorrenti in più a est di Nissan e Hyundai.

Chi è cosa
Hyundai Grandeur
Il prezzo di un'auto testata è di $ 44 300
Max. Potenza 235 litri. Insieme a. a 6600 Vol./min
Max. Velocità 237 km/h
Accelerazione 0100 km/h 7.8 s
Nissan Teana
Il prezzo della configurazione di base è $ 43 990
Max. Potenza 245 litri. Insieme a. a 6000 vol./min
Max. Velocità 210 km/h
Accelerazione 0100 km/h 7,9 s
Toyota Camry
Il prezzo di un'auto testata è di $ 44 900
Max. Potenza 277 l. Insieme a. a 6200 Vol./min
Max. Velocità 230 km/h
Accelerazione 0100 km/h 7.4 s
Ideale per l'analisi comparativa. Tutte e tre le auto sono apparse l'anno scorso. Hanno quasi le stesse dimensioni esterne, potenza e volume dei motori (anche se nella versione in alto). Anche i prezzi colpiscono rigorosamente ad un certo punto!
 
Per l'attuale Camry, la leadership della classe è passata dal predecessore. Gli Eagers sono registrati in coda per ricevere un'auto più che in sei mesi, come sempre non ci sono abbastanza quote! In effetti, un marchio solido, un buon prezzo, una qualità comprovata, persino l'aspetto può essere chiamato quasi attraente rispetto a un terribile predecessore.
 
Nissan con berline grandi è stata più lanciata. La massima passata, sufficientemente arcaica ci è stata fornita a lungo anche dopo che una nuova auto con lo stesso nome è già apparsa sul mercato principale di questo modello. Ma per la Russia, la novità non è stata offerta. E si è deciso di fornire al nostro mercato il teatro di dimensioni, destinata principalmente ai paesi della regione del Pacifico e mirati alla soddisfazione delle ambizioni orientali, rispettivamente. Abbiamo ancora un modo per l'Oceano Pacifico? Allora vai avanti! La soluzione è fresca e atipica.
 
Hyundai Grandeur è ovvia e, già si può dire, un'espansione di successo del più successo nel mercato russo dello straniero. L'auto è una verità interessante e riconoscibile, più da dietro che di fronte. Abbiamo dedicato i suoi vantaggi e svantaggi nel numero di luglio dello scorso anno, le impressioni sono ambigue, ma almeno non nuove.
 
Un'altra nuova berlina dall'est di Mitsubishi Galant potrebbe essere fissata qui, il che quasi raggiunge le dimensioni. Ma per la Russia, esiste solo nella versione 2.4. Cioè, compete con Camry 2.4 e Teana 2.3. Ma la purezza del confronto con questi migliori V6 non è più. Pertanto, nel prossimo numero, abbiamo deciso di confrontarlo con la nuova Volkswagen Passat e leggere superbo superbo! Nel frattempo, incontra la Trinità!
DINAMICA
Tutti e tre sono molto dinamici. E direi facile da salire, reattivo. Le berline solide piuttosto voluminose si spezzano all'istante dopo aver premuto il pedale del gas sia dal luogo che dalle modalità intermedie. Ma ci sono differenze. Nissan ha un variatore CVT chic, che rende un potente elastico auto, come una locomotiva elettrica. Inoltre, anche se è uniformemente accelerato, il motore non ulula su una nota e la scatola imita i cambi di marcia. In condizioni urbane, Teana risulta essere la più vivace e la più liscia di tutte!
 
Se non fosse stato per il ritardo al momento del passaggio, il più potente delle tre Camry, forse avrebbe già fatto il principale concorrente dal luogo. Ma la sua vittoria in dinamica è evidente solo più vicina a 100 km/h e cresce ulteriormente. Un automatico a 6 marce che ha trascorso una frazione extra di secondi all'inizio dell'accelerazione, fa il suo lavoro rapidamente, in modo chiaro e inesatto. E puoi rallentare qui abbastanza attivamente.
 
La grandiosità è notevolmente più pesante del resto (e mi piace questo risparmio in ogni grammo è già stanco!). E il motore è il meno potente. E nonostante ciò, Hyundai non è quasi dietro! A meno che i cretini quando si cambiano gli ingranaggi non siano duri, ma la scatola si arrampica senza indugio.
Dal punto di vista delle dinamiche dei freni, la macchina coreana è anche sorpresa e soddisfatta del miglior meccanismo esecutivo. Thean non è quasi dietro. Ma la Toyota è meno volentieri riduce il ritmo e si accovaccia più notevolmente sulle ruote anteriori durante il rallentamento.
 
Anche ad alta velocità, tutte e tre le auto si comportano in modo sorprendente o il rumore del vento o il timbro del motore non causano disagio. Ma in questa nomination, Teana sembrava il più degno per noi.
CONTROLLABILITÀ
Qui, ciascuno dei richiedenti non è impeccabile. Sì, e non è sofisticato non conducenti. Il volante più vuoto e non informativo di Toyota. Il modello era nascosto sotto gli Yankees e hanno molta paura di strofinare i muscoli. Nel processo di sterzo attivo, puoi indovinare quale angolo sono le ruote attivate è piuttosto difficile. A Camry, la rotazione insufficiente più pronunciata sul muso ad arco sta cercando diligentemente di uscire. Bene, è prevedibile.
 
Grandi inaspettatamente soddisfatto di un effetto reattivo abbastanza evidente dello sterzo. Il volante deve essere trasformato in un angolo piuttosto grande, ma senti la crescente elasticità e tracciare facilmente la traiettoria.
 
Nissan nella gestione piaceva di più. Si è facilmente diversificato in una svolta, come se anche l'asse posteriore fosse controllato. Il volante, sebbene non pesante, ma informativo, versato.
 
Le dimensioni del luogo del conducente del guidatore sono sentite come più compatte che in effetti. Il parcheggio rispetto ai concorrenti è notevolmente più semplice, grazie alla telecamera posteriore che visualizza l'immagine sul display. Né Hyundai né Toyota hanno una tale opzione, e anche puramente visivamente le loro dimensioni esterne sono più difficili da sentire. E i piccoli specchi esterni di più grande costringono l'autista a girare la testa durante la ricostruzione.
 
Con la levigatezza, tutto è anche diverso. Kamri è sicuramente il più duro di tutti. Ed è più duro che è realizzato appositamente per le nostre condizioni. E mi piace questa caratteristica del modello. Anche se scuote sui box, ma la Toyota si trova perfettamente sulla strada. Non devi rubare e le buche non ti spostano dalla traiettoria. Biger è l'esatto contrario. La morbidezza americana ti consente di scivolare attraverso piccole irregolarità in movimento. Ma quelli grandi causano una notevole torre del corpo o persino guasti ai limitatori. I vantaggi sono controversi, ma si adattano alla struttura del genere. Thean è un chiaro ottimale. È moderatamente comodo e abbastanza istruttivo negli shock che vengono trasmessi al corpo con un ciondolo e il corpo dei ciclisti è piatto qui, ma ora i dossi sono andati.
 
Ma in ciò che Nissan perde è al culmine dell'atterraggio sulla strada. Il più piccolo spazio (125 mm) ti costringe a essere in riga non solo durante il parcheggio, ma quando viaggi e sezioni rotte della strada. La Toyota costa più elevate (140 mm) e non richiede più che il conducente sia in tensione. E Hyundai ti consente persino di non affrontare questi problemi. L'autorizzazione di 155 mm e la protezione metallica del pallet consentono di viaggiare anche per paese moderato.
COMFORT
Nel salone moderno ed elegante di Thean, ti senti più a tuo agio. E davanti e dietro. Ma in una condizione, la tua altezza è inferiore a 180 cm. Nonostante tutta l'attrattiva degli interni, qui è apertamente angusta. E dietro la ruota non c'è abbastanza regolazione della colonna per partenza. Ma il passeggero anteriore in questa versione superiore è coccole con poltrona ottomana, che ha un sistema di massaggio e un supporto retrattile per le gambe. Su di esso puoi andare comodamente reclinabile! Naturalmente con danni al passeggero posteriore.
 
Kamri è caratterizzato dalla correttezza e avaro del design del salone. Ma quanto è comodo essere qui! La forma perfetta della sedia non è infastidita, abbracciata delicatamente dietro la schiena e distribuisce senza peso il tuo peso in statica e in dinamica. Se trovi davvero difetto, dovrai notare una pelle spessa e ruvida. I concorrenti saranno più desiderabili per la madre. Ecco l'interfaccia più semplice e ovvia per gestire tutte le funzioni dell'auto dal sedile del conducente. E nella seconda fila, solo in Toyota, il retro di sedili separati variava lungo l'angolo.
 
La forza del più grande è ampia porte, che non ti fanno piegare durante l'atterraggio. Sì, e i passeggeri qui si trovano nel modo più volitivo. Anche nell'arsenale, il vano bagagli più conveniente in altezze di carico e layout. Gli elementi della cabina presi da modelli più economici sono fastidiosi. Semplici blocchi di pulsanti, interruttori del volante, unità di climatizzazione in un'auto solida non sembrano.
 
Hyundai Grandeur

Una silhouette rapida è una purosangue e riconoscibile. Non i mezzi più alla moda, non diventa immediatamente obsoleto

Garanzia cinque anni! I concorrenti stanno riposando. I produttori coreani credono di non rischiare. È audace!
Hyundai è molto orgoglioso della sua ammiraglia, il che lo mette su una tavola con eminenti giapponesi
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 3342
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 235/6000
Max. momento, nm a circa./min 304/3500
Dinamica
Velocità massima, km/h 237
Accelerazione 0100 km/h, con 7,8
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 7,4/15.1
Volume del serbatoio del carburante, L 75
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1790/2220
Prezzo, $ 44 300
 
Nissan Teana

Il Thean ha un massimo di opzioni per la musica e il pannello di controllo della tenda, il doppio riscaldamento dei sedili dietro. Chiave chiave-sponder, color display da sei pollici davanti

La business class di Nissan non consegna in Europa. Siamo un'eccezione
Teana è anche offerto con motori di 2,0 e 2,3 litri. L'opzione media costa $ 37.990 e il budget $ 30 990
 
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 3498
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 245/6000
Max. momento, nm a circa./min 330/3600
Dinamica
Velocità massima, km/h 210
Accelerazione 0100 km/h, da 7,9
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 8,4/15.0
Volume del serbatoio del carburante, L 70
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1600/2040
Prezzo, $ 43 990
 
Toyota Camry

La nuova Camry sarà prodotta a San Pietroburgo dal 20089. Inoltre, con una circolazione di diverse decine di migliaia di pezzi

La linea su Camry si estendeva per sei mesi. Questo è successo con il modello precedente
In alternativa, viene offerto un motore da 2,4/157 litri. p., che ti consente di risparmiare $ 7300

Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 3456
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 277/6200
Max. momento, nm a circa./min 346/4700
Dinamica
Velocità massima, km/h 230
Accelerazione 0100 km/h, da 7,4
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 7,4-14.1
Volume del serbatoio del carburante, L 70
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1540/2050
Prezzo, $ 44 900
 
COME SEMBRANO
Nikita Rozanov
Nissan Teana
Il primo spettacolo (in Russia) del 2006, il design sotto la guida di Shiro Nakamura.
Toyota Camry
Il primo spettacolo del 2006, il design sotto la guida del Veei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur
Il primo spettacolo del 2005 Hyunday-Kia Europe Design sotto la guida di Michael Kink (Michael Kink)
 
Stile dal cosmopolitismo alla raffinatezza squisita e al minimalismo dell'arte applicata dell'Est
 
FUORI
Di norma, l'alto stile non è un lato forte delle auto contate per il settore commerciale del budget. In effetti, dai beni del design della berlina di classe elettronica del valore di $ 4045.000, fornisce tradizionalmente al consumatore solo uno spazio più ampio per le gambe dei passeggeri posteriori e un'enorme quantità di plastica mimetizzata sotto rare specie di legno. Ora altre volte e, ad esempio, Nissan offre in questo settore una teana stravagante, progettata per i gusti del mercato giapponese, che, se l'analogia con le preferenze degli uomini d'affari russi della mano media, avrà un sapore come un pranzo di business indispensabile a sushi sbarra. Anche l'aspetto di Toyota è diventato diverso, ma non ha ceduto le specifiche precedenti. Il riconoscimento giapponese dal volto delle donne giapponesi è buono e la possibilità di diventare un naso di marca e la parte superiore della fara degli occhi di Camry, ma l'aspetto bonario di Teana, non si sbaglia al secondo incontro. L'auto coreana Anfas è assolutamente inespressiva. Le silhouette peccano con uno squilibrio di proporzioni, come la grandiosità e schiacciando le masse di tronco in entrambe le auto giapponesi. Dietro l'immagine è molto favorevole ed è quasi impossibile confondere le auto. Le auto giapponesi si allenano davanti al tema compositivo delle attrezzature di illuminazione: Camry lo ha più che la skinlase (più semplicemente impossibile), Teana è pesante e si alimenta fino al paraurti. L'immagine più favorevole dello stile dell'auto coreana. L'attrezzatura di illuminazione è intelligente, spettacolare e luminosa nel senso letterale e figurativo. Può anche ispirare le associazioni con la BMW, ma solo per un momento.
DENTRO
La prima impressione è che tutta la percezione artistica degli interni sia subordinata al numero di legno. I suoi fiori, trame e aree di copertura. Gli stilisti della Nakamura sono riusciti a far fronte al massimo successo con un numero enorme di legname. I pannelli di legno di Teana non finiscono l'arredamento di parti funzionalmente predeterminate del cruscotto, delle porte e della console centrale, ma come se fossero la loro base costruttiva. L'ampio spazio interno consente di utilizzare più efficacemente la composizione a forma di T del cruscotto e questo viene utilizzato con successo da tutti i partecipanti all'impasto. Tuttavia, Nissan è di nuovo il leader, perché la sua console centrale scoreggia con grazia sulla sovrapposizione del tunnel del pavimento e si raffredda con le pareti laterali d'argento, portando le associazioni appropriate con le tradizioni dell'arte applicata del Giappone. L'insolita graduazione della scala del tachimetro nella parte relativa alla velocità massima consentita ritorna al presente. I timoni sono tradizionalmente quattro spalti, complessi e usano diverse decorazioni della pelle, metallo e, naturalmente, legno. Il volante Teana trasporta informazioni sul marchio nella figura e il volante Camry è semplicemente bello ed elegante.
RIEPILOGO
Un tratto molto ampio per l'implementazione delle preferenze individuali nella cultura e nelle tradizioni orientali. Dal cosmopolitismo dello stile grandioso allo squisito Teana, al set standard dello strumento di cui è giusto applicare un paio di kimono o un vassoio di lacca giapponese.

Hyundai Grandeur
Base ruota, MM 2780
Lunghezza, MM 4895
Larghezza, mm 1865
Altezza, mm 1490
Liberance, MM 155
Diametro del turno, m 12.5
 
Anche da lontano, le dimensioni non sono un bambino, una classe business. È abbastanza solido per una persona che ha attraversato un'auto di medie dimensioni

Per il layout del pannello dei dispositivi sono tre. Noioso e molti elementi individuali sono stati spostati qui da modelli più economici

Il più spazioso di tutta la seconda fila

Lo scudo è degno e abbastanza istruttivo

Il volume del tronco è Hyundai 525 litri. La soglia bassa, il coperchio alto, il pavimento piatto, le forme quadrate sono buone. Più le pieghe posteriori
 
Nissan Teana
Base ruota, MM 2775
Lunghezza, MM 4845
Larghezza, mm 1765
Altezza, mm 1475
PARLAZIONE, MM 140
Diametro del turno, m 11.4
 
Teana si piega il più possibile nel prezzo. I costi di modifica a due lettere molto divertenti $ 30 990

L'interno del Theana è ragionevole d'avanguardia. Pieno degno e conciso. Inoltre il cliente è intrattenuto dalla telecamera posteriore

È spazioso per le gambe e angusta per la testa

Il ordine è buono, ma non c'è abbastanza scala di temperatura del motore

Il volume del tronco è 476 l. La riserva qui è piena di dimensioni. Pertanto, il pavimento è alto. Ma perché è la soglia di tale altezza? Ahimè, tributo e design
 
Toyota Camry
Base ruota, MM 2775
Lunghezza, MM 4815
Larghezza, mm 1820
Altezza, mm 1480
Li un autore, mm 125
Diametro del turno, m 11.1
 
Kamri ha il più alto riconoscimento aziendale. È distribuito dall'aspetto, non dall'emblema sulla griglia del radiatore

L'incoerenza delle sensazioni dal salone Toyota è spiegata da dioecea nei materiali della finitura e la qualità delle parti e degli elementi di adattamento

Nella seconda fila, francamente più di quello dei concorrenti. Ma non ti senti disagio

Il pannello ottimale dei dispositivi è ideale per l'esecuzione e piace l'occhio

Il volume del tronco Toyota 535 l. La forma dello spazio dei bagagli e l'altezza della soglia non consentono di essere messo in primo luogo. Inoltre, la parte posteriore del sedile posteriore non si piega

In questo caso, non è facile trarre conclusioni. Tutte e tre le auto sono abbastanza vicine sia in immagine che nella loro comodità e vantaggi tecnici. Soprattutto non è stato facile dare il primo posto che entrambe le auto giapponesi hanno affermato. E in qualche modo il coreano non voleva assegnare il terzo confortante. Ma comunque, le scale ondeggiavano e si bloccarono in equilibrio instabile
 
1 posto
Nissan Teana
+ Soluzione fresca. La ricchezza di versioni e la ricchezza di esecuzione in questo premio di configurazione. Comportamento ottimale sulla strada. Lavoro comodo del variatore. La migliore controllabilità
- Close Salon. Aspetto inespressivo
 
2 ° posto
Toyota Camry
+ L'immagine dell'auto più massiccia e affidabile in classe. Rivestimento di alta qualità
- Volante vuoto. Una dura sospensione. Trasmissione automatica a commutazione affilata
 
3 ° posto
Hyundai Grandeur
+ Accelerazione intelligibile, freni eccellenti. Il salone e il bagagliaio più spaziosi. Sterzo adeguato
- Elementi economici della decorazione degli interni. Sospensione a piedi
 
La combinazione di praticità, materiali economici, una trazione anteriore utilitaristica con dimensioni solide, molte opzioni e un prezzo ragionevole rendono questo segmento allettante per il cliente
 

Fonte: Macchine