Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Non c'è felicità nel mondo, ma c'è pace e Camry

Camry vuole che tu ti rilassi: il sedile non è installato in posizione verticale, qualunque cosa si possa dire, o meglio, non importa come tiri le chiavi di controllo elettrico. Rilassarsi e dormire
Toyota Camry era e rimane una bestseller di business class, nonostante il cambio di generazioni. La domanda di berlina rimane stabile, sebbene sia apparsa un'intera serie di concorrenti giapponesi e coreani. Cos'è la Toyota Camry davvero? Abbiamo assunto il test più telaio con un motore da 2,4 litri, ovviamente, con una mitragliatrice, prestigio nella configurazione superiore.
A volte dopo diversi chilometri al volante di un'auto di prova, le mani iniziano a raggiungere involontariamente la tastiera il più presto possibile per scrivere le impressioni della comunicazione con qualcosa di nuovo su quattro ruote e con un motore. Solo, ovviamente, questo nuovo dovrebbe essere interessante, o anche non ci sarà nulla da condividere. Sarebbe bello se avesse qualcos'altro avere un'anima. E se non c'è anima, almeno le caratteristiche sono eccezionali. E cosa fare se non c'è anima, anche caratteristiche, ma c'è il raffuch.
Ad esempio, cosa fare quando la Toyota sta incorrendo un test? Inoltre, quasi tutti i modelli, beh, ad eccezione di tutte le unità e sport a ruota, inaccessibili nel mercato russo. Cosa fare se un bestseller entra sul raccordo, non diverso dal ferro, dal frigorifero o da altri elettrodomestici? L'anima di questa macchina apparirà dopo 300 km e solo il centesimo proprietario controllerà il sogno. Nel frattempo, le cose sono così. Con la Toyota Camry della generazione precedente un paio di anni fa, avevo solo una associazione del CU. Sindrome dell'affaticamento cronico. Non importa quanto sembri, per non parlare del fatto che mettendo al volante si avvolge immediatamente nel sonno. L'intero test si è rivelato in testa in una rima corta se hai acquistato Camry, guarda dalla noia, non ricordi.
Ma la nuova Camry è riuscita a farmi piacere senza motivo: anche se non con la mia anima, ma un potente motore da 3,5 litri (sicuramente non morirai per noia), oltre a molto coraggioso e inaspettato, anche se con un occhio ai bavari , design. Camry ha smesso di essere come un apparecchio per la casa senza nome, e ora può essere visto nel flusso e persino provare a inseguirlo. Per non parlare della reputazione, è indiscutibile. Camry stabilisce la moda per i fari inclinati affilati e potenti archi di ruote, che tutti i designer del mondo si stanno dedicando ora, secondo gli esperti di marketing, parlano di affidabilità e sicurezza. Questo è lo stesso istinto maschile di una reazione a una donna con bellissimi fianchi arrotondati, il subconscio suggerisce: significa che farà una buona madre per i miei figli. Nel profilo Camry, è stato leggermente ascoltato in un'altezza, accennando al Bavarese Seven, il coperchio del bagagliaio viene nuovamente integrato con lentere incalzanti strette.
E ora lo stesso Camry, solo con un motore a 2,4 litri con una capacità di 167 CV, con un automatico a cinque velocità. Se il motore non avrebbe fatto senza recensioni entusiaste e la spinta moderatamente forte del motore a benzina insieme a ingranaggi allungati e un lento, sebbene liscio, impostando gli interruttori della scatola. Dormi ancora. Camry vuole che tu ti rilassi: il sedile non è installato in posizione verticale, qualunque cosa si possa dire, o meglio, non importa come tiri le chiavi di controllo elettrico. Rilassarsi e dormire. Se la versione precedente della camera da letto era completamente triste, allora c'è anche una sorta di umore del pigiama con elementi della cucina ad alta tecnologia. La camera da letto con la cucina è ora attrezzata in modo diverso. La console centrale turchese sulla plastica grigia e gli inserti sotto un albero bevve tè in cucina dalla Germania, indossò il pigiama, baciò sua moglie e i suoi figli di notte, rimosse la contabilità in bianco e nero in un ampio vano portaoggetti e sonno. A proposito, ora puoi gestire un climatizzatore in famiglia anche dal volante è un'opzione rara ed è molto conveniente.
I dispositivi optronici hanno piccoli settori, che nascondono la dinamica del tiratore. Al tachimetro, il tiratore è teoricamente in grado di deviare non più di 180 gradi, ma molto meno. Il settore di lavoro del tachimetro è persino di 90 gradi.
Come un sonnifero, un noioso, ma, grazie a Dio, un motore fastidioso a malapena distinguibile. Sotto di essa, la camera da letto con una cucina accelera. Senza eccitazione, ma anche con sicurezza va anche in linea retta, deliziando con un'elevata morbidezza. Niente distrae. Camry reagisce senza intoppi e accuratamente alle curve del volante. Tuttavia, se vai con calma e in linea retta. A curva ripide, il feedback è perso. L'auto oscilla e rotola in modo che sembri un po 'di più e puoi svegliarti. Tuttavia, il sistema di stabilizzazione non disconnesso sopprime eventuali deviazioni da una determinata traiettoria in modo rapido ed efficiente, sebbene la tendenza a slittarsi con le impostazioni così addormentate e Valia del telaio non sia completamente inconsapevole del telaio. Tuttavia, tutto nell'auto dissuade tutto nell'auto in principio di supporto laterale. Sui lati, potenti braccioli con tasche voluminose. Il divano posteriore ricorda anche il riparo di un vagabondo stanco su sedie morbide che annega una volta per tutte. Inoltre, è desiderabile che il Sedokov non sia più di due, altrimenti la media sarà in affollata: la questione non è nelle dimensioni dell'auto, ma che il divano è oscurato specificamente per due persone.
Sotto il motore noioso del motore a 4.500 giri/min e nella quinta marcia nel parcheggio stesso della regione di Mosca chiamata New Riga, la camera da letto striscia a 200 km/h, secondo le indicazioni dei dispositivi Optestone. L'impulso non aumenta, la pressione è normale, il denaro nel portafoglio, la madre -in -law con i bambini a Cipro. Anche ad alta velocità, la sensazione dell'auto non scompare, rimanere dritti e non mettersi in mostra. Prima di girare, per ovvie ragioni, vale la pena ridurre la velocità, non la questione
In una leggera mezza giornata, guardo la testimonianza di un computer a bordo con un occhio 12,6 per 100 km. Non male per il regime di check-show. I pensieri fluiscono senza intoppi e misurati. La vita è stata un successo e ci sono ancora persone al mondo che sono così poco interessanti per guidare un'auto che acquistano Camry. Grigio, senz'anima, ma un'auto così affidabile e di stato. E queste persone sono in percentuale, a proposito, la maggioranza. E un'altra cosa: dopo tutto, in linea di principio, la reputazione è molto meglio dell'anima. Almeno per stanchi della vita e uomini adulti in piedi in piedi, molto meno spesso per le donne. Dopotutto, quando l'anima è stanca, la reputazione rimane.
E per quanto riguarda i concorrenti, non raggiungono mai Camry. E non si tratta delle qualità eccezionali della macchina, sebbene soddisfino abbastanza gli standard mondiali generalmente accettati. Dal punto di vista della tecnologia, è quasi impossibile raggiungere la superiorità nella classe business. È solo che gli acquirenti, dopo essersi arrotolati per tre anni su una Camry, senza ombra di dubbio, dirige di nuovo i piedi alla concessionaria di auto Toyota, dove, dopo aver consegnato la vecchia auto a un compromesso non redditizio ma conveniente, acquistano Una nuova, esattamente la stessa camera da letto su ruote. Se sei fortunato, otterrai una nuova versione, già con una caffettiera incorporata ... e se le stelle si presentano davvero con successo, allora non lontano dalla camera da letto di Lexus LS 460.
Testo: Leonid Pavlov. Foto dell'autore.
 
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Comfort
Design elegante
 
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Noiose dinamiche accelerate e maneggevolezza
 
Il prezzo dell'auto testata è 1 012 000 rubli

Completa il test dell'auto testata
Airbag frontali
Airbag laterali
Tende gonfiabili
Addominali
Sistema anti -boom
Il sistema di stabilizzazione dinamica
Amplificatore direttivo
Trasmissione automatica
Volante multifunzionale
Colonna dello sterzo regolabile in altezza
Colonna di sterzo regolabile per partenza
Decorazione del volante con pelle
Decorazione del salone con pelle
Riscaldamento elettrico dei sedili anteriori
Specchietto retrovisore
Kit Bluetooth per telefono
Castello centrale remoto
Il controllo climatico è a due zone
Azionamento elettrico e riscaldamento di specchi esterni
Electr -Glass Sollets sono davanti
Finestre elettriche posteriori
Luca per i lunghi metri
Sistema CD-Audio
Cambiaggio CD
Sensore di luce
Sensore di pioggia
Computer di bordo
Parctronics
Fendinebbia
rondella di faro
Cerchi in lega
Ruota di scorta di dimensioni complete
Colorare metallico
Elettroregolazione del sedile del conducente
Elettroregolazione dei sedili anteriori
Regolazione automatica della velocità
Fase di xeno
Specifiche
dimensioni del corpo, MM 535
Corpo
Berlina a 4 porte di tipo corpore
Il numero di luoghi 5
Massa equipaggiata, kg 1525
Messa piena, KG 1985
Lunghezza, MM 4815
Larghezza, mm 1820
Altezza, mm 1480
Base ruota, MM 2775
Spazio stradale, MM 160
Motore
Tipo di bacino con iniezione e pregiudizi variabili
Posizione frontale, trasversalmente
Posizione e numero di cilindri R4
Volume di lavoro, CM 2362
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 88.5x96.0
Il grado di compressione è 9,8
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 167/6000
Coppia massima, NM/RPM 224/4000
Trasmissione
Cambio a 5 velocità, automatico
Discorso anteriore
Front Suspension Independent, McPherson
La sospensione posteriore è indipendente, due
Frani anteriori Disco ventilato
Frani posteriori Disco ventilato
Pneumatici 215/60R16
Dinamica
Velocità massima, km/h 205
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con 10,2
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 13.6
country Cycle 7.8
ciclo misto 9.9
Capacità del serbatoio del carburante, L 70
Carbone Ai-95 benzina
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Fonte: Carclub.ru