Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

In modo che non si spegne

Anche tenendo conto dell'alta popolarità dell'attuale Toyota Camry, i giapponesi hanno considerato che era tempo di aggiornare la berlina di punta per consolidare il successo del modello. Il prodotto di Rethinking ha eccellenti prospettive.
 
Nonostante il fatto che oggi più di una dozzina di milioni di Camry corre sulle strade di tutto il mondo, alcune berline di business Toyota nel nostro stato erano, se non un corvo bianco, era certamente un cavallo grigio. Una politica di marketing competente: la pubblicità e il prezzo, nonché le condizioni di mercato favorevoli del mercato hanno svolto il loro lavoro, e ora Camry in Russia al culmine della popolarità.
 
Tuttavia, secondo le leggi del genere, dettando il cambiamento periodico di generazioni, la bacchetta di relè viene trasmessa al successore. Di cosa è capace la nuova Toyota Camry? La risposta a questa domanda risiede in superficie, perché con un prezzo incredibilmente aumentato, la nuova Camry ha aumentato le migliori qualità del predecessore, diventando molto più attraente dal punto di vista estetico.
 
Non c'era traccia dell'aspetto caotico dell'ex modello, che meritava molte critiche nel suo discorso. Ora la berlina non è solo severa e serrata, ma afferma di essere il titolo di prodotto elegante. Il progresso del design esterno è evidente, sebbene parlare della perfezione delle forme sia ancora prematuro. Tuttavia, è opportuno menzionare il banale da gustare e colore .... è molto più importante che a causa di un aumento dell'interasse (55 mm) e della crescita dei rotami (la parte anteriore di 30 mm, la parte posteriore - di 40) La stabilità del tasso di cambio dell'auto è migliorata. E anche il volume (e quindi il comfort) del salone è aumentato.
 
Camry Residential Zone ha precedentemente coerente con gli standard di business class. Ora ci sono ancora più spazio. Ciò è facilitato non solo da un aumento dei centimetri, ma anche dall'architettura del salone. Ad esempio, i sedili anteriori del nuovo design (testati su Toyota Prius) sono spaziosi, ospitali per una persona di qualsiasi fisico e proteggono bene dalle lesioni sferzate della schiena e del collo. Inoltre, comodità per motivi di aumento della gamma di regolazione longitudinale; Per le macchine con un'unità meccanica, è di 254 mm e, se c'è un elettricista, è 260. Dato il colonna dello sterzo regolabile in due direzioni, ciò significa che anche le personalità a gamba lunghe alte guadagneranno facilmente il loro posto.
 
Anche i passeggeri della riga posteriore hanno ottenuto: la distanza per le gambe è aumentata a 970 mm e qui sono abbastanza gratuiti. A proposito, per un maggiore comfort nella complessazione superiore, l'inclinazione posteriore cambia entro otto gradi.
 
535 litri vengono assegnati per il bagaglio nella nuova Camry (504 in un'auto con una schiena regolabile). Diventa molto o un po 'chiaro quando i talloni delle borse da strada scompaiono uno dopo l'altro nell'utero del vano cargo. Ma anche il sedile posteriore può essere piegato.
 
Il pannello frontale a due livelli con la parte superiore e uno scudo strumentale volumetrico con scale di quadranti optitron è aiutato ad espandere lo spazio della cabina. Al buio, ciò è facilitato dalla retroilluminazione globale della console centrale con un sistema audio di alta qualità e un climatizzatore automatico a due zone. Soprattutto i giapponesi sono orgogliosi della presenza di uno ionizzatore nello stato di trazioni su bordo, che riducono significativamente il contenuto di microrganismi e odori nell'aria. L'immagine del comfort è completata da molti scomparti per piccole cose, auto elettriche ausiliarie e portabicchieri. In una parola, è improbabile che un'occasione per l'insoddisfazione trovi anche uno scettico inveterato.
 
La nuova Camry è dotata di un motore da 2,4 litri da 2,4 litri da 2,4 litri, nonché un V6 da 3,5 litri da 277 cavalli. Il primo è costruito sulla base dell'unità di potenza del predecessore, ma significativamente finalizzato. Ottimizzazione dei sistemi di aspirazione e di rilascio, riduzione dell'attrito e maggiore rigidità dell'unità del cartello del cilindro ha permesso di aumentare la potenza riducendo al contempo il consumo di carburante, il rumore e i livelli di vibrazione.
 
I vantaggi di un V6 a 24 valvole di nuova concezione con due alberi a camme e un doppio sistema per modificare le fasi di distribuzione del gas Dual VVT-I si riflettono, ad esempio, che le caratteristiche di overclocking dell'auto sono migliori del 40% con un V6 da 3,3 litri. In pratica, questo è espresso sia in una potente patch di partenza, sia nella reattività della macchina su un impulso dell'acceleratore ad alte velocità (120-170 km/h). In generale, ti senti come questo Camry.
 
La versione base con un quattro da 2,4 litri, ovviamente, ha una disposizione più calma, ma il suo potenziale è sufficiente per mantenere le ambizioni del proprietario a un livello accettabile. Un cambio automatico a cinque velocità che serve questo motore (è ancora possibile equipaggiare meccanici a cinque velocità) adeguatamente e fluido, ma è in qualche modo inferiore in efficacia con una macchina sequenter a 6 velocità, una versione più potente, la principale carta vincente di che è un tempo di reazione scarso a un forte approvvigionamento di carburante - 0,5 s. (Questo è la metà di quello del modello precedente).
 
Durante il movimento della irregolarità, sono senza traccia vengono estinti da una sospensione intensa dall'energia e l'auto sembra salire sulla strada, non toccando le ruote: l'audit della corsa (in particolare, allungando le leve inferiori, a Il cambiamento nella geometria della sospensione e nella sua riconfigurazione) ha aumentato significativamente il comfort. È vero, non ci sono miracoli e Camry lo conferma con le inclinazioni della validità americana con forti ristrutturazioni di velocità. Tuttavia, il compromesso si distingue per proporzioni verificate e la gestione della berlina è abbastanza degna.
 
Un senso di comfort è migliorato dall'assenza durante il movimento del rumore estraneo, o meglio, dei loro valori minimi. Non sorprende, perché oltre all'isolamento sonoro impenetrabile, i decibel sono estinti da bidelli piatti, quasi la completa assenza di spazi tra gli occhiali incollati e il corpo.
 
I freni all'inizio sembrano emettere, ma dopo poco tempo diventa chiaro: la prima impressione è ingannevole e deriva dal desiderio dei creatori della macchina di rendere il freno il più informativo possibile. In effetti, dose lo sforzo sui pedali a seconda della situazione con precisione farmaceutica. E se, se necessario, premere correttamente, utilizzando un amplificatore di frenata di emergenza (questo sistema elettronico è persino incluso nella configurazione di base) rimarrai come se fosse morto. Non c'è da stupirsi nel nuovo Camry, vengono utilizzati dischi di freni di aumento del diametro e dei cuscinetti, che hanno un coefficiente di attrito di grande 10% rispetto a quello del predecessore.
 
Lo sterzo, sebbene abbia una posizione leggermente imbrattata vicina, consente di seguire chiaramente la traiettoria prevista e il leggero raggio del turno è di parcheggiare senza problemi in condizioni vincolate.
 
La nuova Toyota Camry è generosamente equipaggiata con mezzi di sicurezza attiva e passiva - dall'ABS e dal sistema di stabilità del corso al telaio del corpo che assorbono l'energia e sei EIRBEG.
 
Apparentemente, la nuova Toyota Camry è condannata al successo. Dopotutto, questa berlina ampia, confortevole, carina e, per definizione, affidabile (Toyota!) Costa abbastanza denaro: ci sono solo $ 30.900 nel database. In questa situazione, il nuovo arrivato nel nostro mercato in realtà non ha concorrenti. Inoltre, non dimenticare che alla fine del 2007 la nuova Toyota Camry con il lancio dello stabilimento Toyota vicino a Peter otterrà il permesso di soggiorno russo e potrebbe diventare ancora più attraente per i potenziali proprietari.
 
+ Comfort, efficienza, prezzo relativamente basso.
- fissazione fuzzy del volante nella posizione centrale, validità relativa negli angoli.
 
Caratteristiche tecniche Toyota Camry 2.4 // Toyota Camry 3.5
 
Il corpo è una berlina
Messa equipaggiata, KG - 1390-1490 // 1545
Dimensioni, mm:
- Lunghezza - 4815
- larghezza - 1820
- Altezza - 1460
Base, mm - 2775
Volume del bagagliaio, L - 535
Controllo del carburante, ciclo misto, l/100 km - 8,5 (m/t), 9.9 (a/t) // 9.9
Motore:
- Tipo- 4-cylp., 16-Valve. // V16, 24-Valve.
- Volume di lavoro, CM3 - 2362 3456
- Potenza, L.S. a min -1 - 167/6000 // 277/6200
TRASMISSIONE - 5 MKP o 6ACP // 6AKP
Dimensione del pneumatico - 215/60R16
Sospensione delle ruote:
- Front - McPherson, con uno stabilizzatore
- posteriore - doppio, con uno stabilizzatore
Freni (anteriore/posteriore) - disco, ventilato/disco
Sterzo - portapacchi, con un amplificatore
Prezzo, $ - da 30 900 // 43 200
 
Tomoaki Nisitani,
il capo dell'ufficio rappresentativo russo
toyota:
 
- Oggi il mercato russo è diventato uno dei quattro maggiori mercati potenziali al mondo. Oltre al tuo paese, includono Brasile, India e Cina. Ecco perché abbiamo iniziato la costruzione dell'impianto, che sarà pronta a dicembre del prossimo anno, in Russia. Qui scommettiamo sulla nuova generazione di Toyota Camry. Il volume di produzione inizialmente sarà di circa ventimila auto all'anno. E la capacità di progettazione dell'impresa è di cinquantamila. L'accesso a questa figura dipende direttamente dalla domanda dei consumatori. Non vogliamo correre, perché è molto importante fin dall'inizio a fornire prodotti di alta qualità. Per quanto ne so, gli acquirenti russi preferiscono grandi auto comode con buone attrezzature e un alto livello di sicurezza. Camry soddisfa queste richieste. Inoltre, questo è il fiore all'occhiello della nostra gamma di modelli, che è molto importante per un inizio riuscito. Tutte le auto Toyota si adattano alla Russia. La preparazione consiste nell'utilizzare le strade cattive del pacchetto e nella creazione di motori al carburante russo. Innanzitutto, introdurremo ufficialmente la nuova generazione di Camry ai consumatori russi e quindi impostare il prezzo. Per quanto riguarda lo sviluppo della rete dei rivenditori, apriremo nuovi centri per la vendita e la manutenzione delle nostre auto. Questo vale sia per il marchio Toyota che per Lexus. Già quest'anno, diversi concessionari in entrambi i marchi apriranno a Mosca e San Pietroburgo. I centri si apriranno in altre regioni della Russia. Il più interessante per noi, dal punto di vista degli affari, sono tutte le città milionarie, così come gli Urali, Volga e a sud del paese.
 
Camry non sta ancora parlando dell'esportazione di Camry. Il compito iniziale è quello di produrre un'auto per il mercato russo in conformità con l'alto standard di qualità Toyota.
 
Testo: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Caricatore 5 ruota [05/2006]