Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Uccello del colore ultramarin

Per imprenditori privati \u200b\u200bdi successo, avvocati, banche senior e altri rappresentanti della gloriosa comunità di batteristi del lavoro capitalista, esiste un segmento speciale sul mercato automobilistico: la business class così chiamata. Il suo rappresentante più brillante è Toyota Camry. Inoltre, l'emblema dell'azienda giapponese è perfettamente adatto a questo particolare modello - dopo tutto, c'è un uccello sul cofano. Considera che questo è un uccello di felicità, tuttavia, finora hai preso solo dalla tita, e la gru potrebbe essere ancora nella tua vita ...
 
Perché la Toyota Camry può essere considerata l'auto più bella? Sì, perché ha compagni di classe e con marchi più prestigiosi e persino un parente di Lexus batte il pane. Tuttavia, il prezzo democratico di Camry, nonostante il fatto che l'ultima generazione dell'auto sia aumentata di prezzo, è oltre la concorrenza. E come sapete, il costo del prodotto stesso non diminuirà da solo, per questo è necessario prenderti cura degli stessi sviluppatori dell'auto in anticipo, ad esempio, su più materiali di decorazione del budget. A meno che, ovviamente, non si suppone un deterioramento delle qualità di corsa dell'auto. Nel caso di Toyota Camry, i giapponesi sono riusciti a trovare un compromesso tra la sufficienza necessaria e non sempre i rifiuti giustificati. Questo è il motivo per cui i progettisti della nuova Camry hanno cercato di mantenere il più possibile la configurazione del predecessore, saturandolo con dettagli più moderni, prestando maggiore attenzione al riempimento tecnico della macchina, permettendole di andare, scusate, tieniti così con i tempi.
 
Il profilo della novità ripete assolutamente le linee del corpo del modello precedente, solo il volto dell'auto è cambiato radicalmente - ora soddisfa il principio generale del marchio Toyota: Sì, il feed ha acquisito le caratteristiche di una Lexus. Tuttavia, nessuno negerà che sia il retro della maggior parte dell'auto di questa unità di Toyota d'élite che è più espressiva. La nuova Camry è diventata più aggressiva, più sportiva o qualcosa del genere. Ma questo non è solo grazie ad altre forme di ottica, cofano e coperchi del bagagliaio, l'auto è notevolmente aumentata nell'auto con le dimensioni precedenti, il che significa che le sporgenze si sono abbreviate. A proposito, nonostante i 55 mm aggiunti al database, l'auto ha un raggio di rotazione inferiore rispetto al predecessore. Inoltre, Camry si è ridotto nella crescita, sembra che si insinua a terra, aprendo leggermente le ali, da cui sono visibili ruote potenti. Come si è scoperto, a volte è meglio rimuovere qualcosa dall'aspetto dell'auto che aggiungere dettagli. Ad esempio, le modanature sono scomparse dai lati dell'attuale Camry e le corna - la lavatrice dei fari - hanno sostituito gli ugelli telescopici rimossi nel paraurti. Non sorprende che la nuova auto abbia un coefficiente di resistenza aerodinamica così bassa (0,28).
 
Se entriamo in innovazioni tecniche che hanno influenzato il corpo, allora sono progettati principalmente per migliorare l'auto già sicura, che era e rimane il predecessore. Il nuovo corpo ha ricevuto una serie di amplificatori aggiuntivi - non sorprende che la novità negli incidenti crash americani di USNCAP abbia preso 5 stelle contro 4 dal predecessore. E se scavi più a fondo, si scopre che per migliorare la controllabilità e la stabilità dell'auto, tutte le leve inferiori sono allungate. Inoltre, sono state elaborate molle, ammortizzatori, aste di stabilizzatori e geometria della sospensione.
 
In realtà, l'ex Camry ha avuto una buona mossa, ma il presente ha un comportamento più affinato. L'auto si comporta in curve ripide raccolte, quasi senza rotoli, e in linea retta non soffre di oscillazioni verticali, quindi caratteristiche di molte auto americanizzate. Una grande auto non sembra affatto goffa. La sospensione ingoia in silenzio i piccoli dossi della strada, è abbastanza difficile sfonderla, se non solo in movimento non cerca di saltare su un poliziotto bugiardo. La Toyota Camry è abbastanza comoda, ma non impressionante. Camry praticamente non risponde agli errori di una persona durante la guida. È vero, la versione superiore di Camry era nel test di Mkobil ed è dotata di un sistema di stabilità target (VSC), che include anti -ircus. Apparentemente, l'elettronica ottimizza tuttavia il lavoro del telaio. Da qui il comportamento più prevedibile sulla strada. Sebbene, ripetiamo, la generazione precedente di Camry ha mostrato buoni risultati anche senza campane elettroniche e fischietti. Forse è per questo che le versioni di base del modello sono dotate solo di ABS, integrati dal sistema di distribuzione della forza del freno (EBD) e da un amplificatore di frenata di emergenza. Il dosaggio esatto della forza del freno è il chip di marca di Camry. Con tali freni, a volte ignori il pericolo imminente per l'ultimo, affidando completamente la tua vita e la salute dei passeggeri della tecnica giapponese. Ma tutti sono abituati a lungo al fatto che in quest'area il paese del sole nascente è quasi davanti al pianeta.
 
Per la nuova Camry, vengono offerti solo due motori a benzina: 2,4 e 3,5 litri. Con quest'ultima, l'auto, si potrebbe dire, vola. Ciò che è in gran parte contribuisce al tasso di una nuova scatola automatica a 6 marce, con cui è aggregato il motore più potente della gamma. Secondo le assicurazioni degli sviluppatori, contiene il 21% in meno di dettagli rispetto alle precedenti 5 marce, e quindi il suo tempo operativo è quasi raddoppiato! Circa mezzo secondi della differenza e, di conseguenza, un'ottima reazione a una forte pressione del pedale del gas.
 
Eppure: cosa ha risparmiato i giapponesi se la nuova Camry, in possesso di una buona dinamica e caratteristiche di corsa, è rimasta più economica della maggior parte dei concorrenti (e la lotta in questa classe di macchine è grave)? Proviamo a trovare componenti budget nella decorazione d'interni. In effetti, ad un attento esame, si è scoperto che alcuni elementi della cabina sono abbastanza semplici e talvolta persino scarsamente fissati nei loro luoghi - era in particolare che le tende triangolari potevano essere spostate, coprendo la console centrale dal conducente e dal passeggero anteriore . Sebbene il nuovo volto del centro musicale sia molto più moderno, nonostante la mancanza di inserti in legno. Nel salone aggiornato, generalmente sono diventati molto più piccoli e i restanti assomigliano in plastica. Tuttavia, in generale, l'interno del salone sembra abbastanza rispettabile e non causa emozioni negative.
 
Naturalmente, la premurosità del suo interno ed eccellente ergonomia contribuisce all'impressione favorevole del salone della nuova Camry. Ma la cosa più importante per l'auto di business class è ancora lo spazio al suo interno. E qui Camry è in cima - cosa ci aspetta, che c'è molto spazio dietro. E il tronco è diventato di più. E il punto non è solo e non tanto nei centimetri aggiunti quanto in alcuni risultati dei designer. Quindi, lo spazio attorno alle maniglie delle porte è aumentato al massimo - e sembra elegante e la loro funzionalità è aumentata notevolmente.
 
E il selettore degli ingranaggi automatici si è spostato a sinistra, per così dire, ha isolato il conducente dal passeggero destro, creando così intimità ad entrambi.
Alla fine, giundi alla conclusione che la Toyota Camry vale i soldi che lo chiedono. Inoltre, l'auto soddisfa pienamente ogni dollaro speso per essa.
 
Testo: Andrey Konstantinov
 

Fonte: Rivista Mkobil [07.08.2006]