Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Selezione rigorosa

Toyota Camry 2.4 dal punto di vista di un ufficiale
 
Questa stessa parola - un ufficiale - ha guadagnato qualche ombra semantica negativa in russo. In uno dei giorni del test Weekly Test, la debole modifica di Camry con un motore a 4 cilindri (sulla versione superiore dell'IA V6 era già stata discussa nel n. 7 per quest'anno) si occupava della persona più dolce che composta da un servizio civile. Bello in comunicazione e esperto di auto. Sebbene i test di modelli che possano riempire il parco dipartimentale non sono certamente inclusi nei suoi doveri - ricopre la posizione di rango superiore al gestore dei canne fumarie - era interessato a fare la propria opinione. Inoltre, la decisione finale sull'acquisto è proprio la sua prerogativa. E i redattori non potevano e non volevano rifiutarsi di cortesia con il suo fedele lettore e un abbonato di lunga data. In una parola, una multa al mattino, dopo l'aliante, come mi è stato detto, mi sono trovato in uno dei solidi edifici al centro di Mosca.
 
Rifletti alla porta d'ingresso
 
Dimmi a me, quindi chiamerei l'istituzione statale - non ha nulla a che fare con la difesa o la sicurezza e il nome del suo dipendente. Ma il consenso di questo - forse per modestia della mia controparte - non riceverò, quindi mi limiterò al fatto che ti informerò: circa trenta Camry, la generazione precedente, ovviamente, sono ora gestite nel parco di questo dipartimento. Ora è il momento di aggiornare la flotta automobilistica e qui la novità di Toyota è arrivata in tempo. Ha senso dare un'occhiata più da vicino.
 
Vidnins ha iniziato i conducenti. Mentre ci aspettavamo il capo, ho sentito da loro, in generale, quello che mi aspettavo. Per quanto riguarda l'aspetto: sembra molto più interessante e decisamente più solido del precedente Camry. Uno dei professionisti immediatamente determinati: sì, la targhetta W6 non è sul retro e il tubo cromatico è uno, il che significa che due e quattro motori. In realtà, questa versione dall'esterno più potente non differisce in nient'altro. Ma i conducenti erano più interessati a ciò che c'era dentro, dal momento che non avevano l'opportunità di conoscere l'attrezzatura del salone.
 
Seduto dentro, uno di loro, prima di tutto, notò che nella vecchia Camry si sentiva bene e che non era stanco, anche quando doveva torcere il volante dodici ore di fila. La gamma di sedili del conducente, così come il fatto che il volante si muove sia in altezza che in partenza - è cinque con un vantaggio e la parte posteriore ha successo, la pelle è piacevole, si siede piano. Con i pulsanti sul volante, con i quali ora puoi gestire non solo un sistema audio, ma anche un climatizzatore, nonché un computer di bordo, lo ha capito all'istante. Quali altre impressioni? I colori della finitura sono piacevoli, non fastidiosi. Il bracciolo è conveniente e, come vedo io, ci sono più scomparti per piccole cose più che sufficienti. Ma quali sono questi lacune sulla console centrale? Un montaggio impreciso di dettagli non è in qualche modo nello spirito della Toyota poiché è stata l'unica osservazione, la prima impressione che la valutazione complessiva è stata alta. I conducenti - all'inizio ce n'erano due di loro, ora c'erano alcuni silenziosamente quattro - notati un atterraggio più alto e enormi specchi laterali, che possono essere visti anche più del necessario.
 
Ma mi hanno chiesto di parlarmi della configurazione. Bene. Già nel database sembra esserci tutto ciò di cui hai bisogno: dischi di cast da 16 pollici, castello centrale, immobilizzatore e allarme, integrato nel catenaggio a 6 dischi della console centrale, climatizzazione separata, un sensore di pioggia e luce, che si sviluppa completamente o in Parti, il sedile posteriore, un set completo di airbag e persino un plasmacluter a ionizzatore d'aria. Che cos'è? uno di loro chiede. Spiego che, dicono, la cosa utile - specialmente in città, e al caldo, è più facile respirare con essa. A chi non piacerà questo?
 
Anche la spaziosità nei sedili posteriori è stata apprezzata. Solo uno in lutto: l'assenza di tende sui finestrini e sul vetro posteriore. Sì, la protezione solare posteriore con un'unità elettrica è installata solo sulla versione superiore di Camry con un motore 3.5 e per questa modifica non è offerta anche come opzione. Ma questo è vano! - Uno dei conducenti fa un verdetto.
 
Tuttavia, il capo si è avvicinato, è tempo di andare.
 
Morbidezza - non un vizio
 
Durante tali eventi, dovremmo notare che di solito offriamo agli ospiti di sederci nei luoghi di passeggeri e prendiamo qualche chilometro per dimostrare le qualità di guida dell'auto. E questa volta, l'anziano di grado, come dovrebbe essere, si è sistemato da dietro, il suo autista alla mia destra è andato.
 
In meno di cinque minuti, quando fu emesso il primo giudizio: l'auto divenne più comoda. Sono d'accordo: i pendenti hanno guadagnato ulteriore morbidezza, ora sono abbastanza in grado di ridurre l'inferiorità delle nostre strade. Ma i rotoli del corpo in vihi sono tangibili - noto. - E non scuote la schiena? No ”, risponde al capo del dipartimento. - La sospensione o i pendenti, se intendi la parte anteriore e posteriore separatamente, è sufficiente elastica, queste chiaramente non sono ambientazioni americane. E per quanto riguarda il turno, quindi Camry non è stato creato per le corse. Non puoi discutere qui
 
L'isolamento del rumore ha ricevuto una buona valutazione. La strada rimane in mare, ha osservato l'autista. Tuttavia, Camry non ha mai avuto problemi speciali con questo, e nella nuova generazione di un'auto, forse, rumore estraneo nella cabina e divenne davvero più piccolo. Anche a velocità decenti, né il fruscio delle gomme né il rumore del vento irrita. A meno che con intensa accelerazione, quando la freccia del tachometro passa da 4000 giri / min, il salone riempie il suono di un'unità di alimentazione.
 
Personalmente non avevo lamentele per le dinamiche dell'auto, tenendo persino in considerazione una trasmissione automatica piuttosto ponderata. Sì, la macchina non cerca davvero di passare a un passaggio sottostante con una pressione acuta sul pedale dell'acceleratore. E alla prima occasione, va alla marcia più alta. D'altra parte, dato che il boss si siederà sul sedile posteriore - questo è anche in meglio. Non ci sono cretini inutili e la levigatezza del corso è in cima. Una buona dinamica è anche facilitata dal fatto che un'unità di alimentazione a 4 cilindri con un volume di 2,4 litri è diventata più potente. Invece dei precedenti 152 CV, sviluppa 167 e la coppia è cresciuta a 224 nm. Ecco perché il tempo di accelerazione a 100 km/h è un po 'di 0,3 secondi - ma è diminuito e la velocità massima è cresciuta a 205 km/h. In una parola, gli scettici che affermano che la nuova Camry non è sufficiente, il motore a 2,4 -Liter, può essere consigliato: è semplicemente più attento a monitorare le letture del tachimetro. Che cosa ha confermato l'autista che ha appeso al volante - dopo tutto, sono riusciti a convincermi! All'inizio gli sembrava che l'auto non fosse molto veloce. Ma quando ha controllato le sensazioni soggettive con le indicazioni del tachimetro, è stato costretto a riprendere le sue parole. L'aumento del livello di comfort, per così dire, nasconde la dinamica.
 
Mi piacciono i freni, il conducente condivide le impressioni. - Il pedale non è breve, ma è fantastico! Ma il volante è leggero, sebbene, d'altra parte, c'è abbastanza per la velocità di feedback su di esso - significa che l'amplificatore è configurato con competenza. Ti ripeto, - viene da dietro, - questa macchina non è per i corridori!
 
Questo sipario è stato dato loro! ..
 
Apparentemente, l'autista e il suo capo piacevano la macchina. Buono per il tuo parco? - Non ho potuto resistere alla domanda. In generale, piuttosto - sì, le risposte ufficiali in modo pensieroso. - Solo ora la tenda posteriore non deve pensare a versioni e attrezzature e decidere di nuovo a prezzi.
 
Bene, sono pronto a capirlo. Forse ha provato l'auto su se stesso, ma in servizio non è guidato dalle emozioni, ma dal calcolo. Sebbene, sullo sfondo dei concorrenti, i prezzi per Camry non sembrano sopravvalutati. Quindi, la versione base costerà $ 31.900. Ha già quasi tutto, e se vuoi di più, puoi scegliere la configurazione di comfort più e ancora meglio - eleganza. Che, anche se 35.900 costi, ma ha una rondella di faro, un salone in pelle e elettroregolazioni di sedili e sensori di parcheggio. E esiste anche una versione di Prestige per 37.600, che si trova oltre a tutti i fari Xenon elencati, il sistema di stabilizzazione VSC e il controllo della crociera. C'è davvero qualcosa da pensare e davvero.
 
Testo: Andrey Osipov

Brevi caratteristiche tecniche di Toyota Camry 2.4
Volume del motore, metro cubico. Vedi 2362
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min. 167/6000
Max. Coppia, nm a circa./min. 224/4000
Accelerazione a 100 km/h, p. 9.6 (10.2)
Velocità massima, km/h 210 (205)
Il consumo medio di carburante L./100 km. 8.5 (9.9)
Il volume del serbatoio del carburante, l. 70
Massa di auto, kg. 1450 (1525)
Dimensioni, mm. 4815x1820x1480

Tra le staffe sono dati dati per la versione con trasmissione automatica

 

Fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 17 (106), 2006]