Test Drive Toyota Camry 2001 - Berlina 2004

Casa giapponese "

La nuova Toyota Camry affascina con comfort e prezzo.
 
Forse la ragione di ciò era una tempesta di neve e un freddo, ma, dopo aver superato solo i primi chilometri, mi sono sorpreso nella sensazione di essere estremamente caldo e a mio agio nella nuova Camry. Probabilmente, se il salone fosse coperto di pelle e tali modifiche, ovviamente, sarei, mi sentirei come in ufficio. Ma il morbido rivestimento in velluto di un tono rilassante era associato a un interno domestico. Pertanto, ho soprannominato Camry tra me con una casa giapponese. Sulle ruote, ovviamente.
 
Ciò che è particolarmente piacevole, in questa auto di business class, il conducente è come circondato da cure, tutti i controlli sono a portata di mano, non è necessario allungare nulla. I sedili anteriori sono dotati di un'unità elettrica e, accoppiati con un colonna dello sterzo regolabile in altezza, consente di assumere una posizione comoda. È vero, il sedile non ricorda l'installazione. Questa opzione è in versioni più costose con un motore a 6 cilindri, sebbene l'auto di prova avesse un set standard di climatizzatore, un pacchetto elettrico completo, sensore di pioggia, un eccellente registratore radio con un lettore di trasmissione compatta, 4 cuscini di sicurezza. E questo non è un elenco completo di attrezzature.
 
Un'auto per un europeo
 
Camry è il più grande modello Toyota fornito. A proposito, sono disponibili anche modelli più solidi per i giapponesi, ma gli europei sono costretti a accontentarsi di questo modello. Sebbene la parola sia contenta della nuova Camry è forse inaccettabile.
 
L'aspetto della novità è fatta nell'identità aziendale dell'azienda: tutto è rotondo -ola, non ci sono angoli affilati, a meno che i fari inclinati e grandi anteriori non siano leggermente appuntiti. Non consentirti di chiamare il design in sospeso, ma non causa il rifiuto. Questo approccio - per compiacere tutti - è particolarmente comprensibile, dato che il modello è destinato a diversi mercati ed è prodotto in fabbriche negli Stati Uniti, in Canada, in Australia e, naturalmente, in Giappone. Sono le auto giapponesi che vengono consegnate in Russia.
 
L'unica cosa che può sconvolgere è la difficoltà nel parcheggiare all'indietro. Perché il coperchio del bagagliaio e un finestrino posteriore altamente inclinato rendono la poppa quasi invisibile.
 
Inoltre, aprendo la porta e guardando indietro, l'autista non vedrà ancora la schiena. Tuttavia, questo non è il peccato più grande e ci sono molte auto simili sul mercato. In generale, rispetto al modello precedente con lo stesso nome, Camry è aumentato di lunghezza di 50 mm, di larghezza - di 10 mm e in altezza - di 40 mm. Questo non è stato lento a influire sul comfort. Sul retro, tre persone possono lavorare senza problemi e conforto. Inoltre, tutti avranno abbastanza spazio per le gambe. Dal mio punto di vista, il test dell'IA è stato eseguito dalla modifica più europea con un motore a 4 cilindri di 2,4 litri e un cambio meccanico a 5 marce. I miei colleghi notano che versioni più costose hanno sospensioni troppo morbide. Non lo so. Ha un'auto che è arrivata alla prova giusta. Gli ingegneri della Toyota sembrano aver trovato una via di mezzo tra comfort e sport. I dossi delle nostre strade non sono infastiditi né dal guidatore né dai passeggeri. Allo stesso tempo, con un rapido passaggio di curve, i rotoli sono ridotti al minimo. Sebbene Camry abbia ancora una corsa misurata e calma, le sue qualità dinamiche, francamente, mi hanno sorpreso piacevolmente.
 
È stato un peccato che il primo giorno del test è volato a Mosca e le gomme estive si sono trovate su dischi di cast. Nemmeno una pressa molto forte sul pedale del gas ha costretto le ruote (anteriori) principali a scivolare. Ma il secondo giorno, quasi su asfalto secco, ho reso omaggio a Camry. In qualsiasi marcia e a qualsiasi velocità, una pressa acuta sul pedale del gas ha portato ad accelerazione tangibile. Sterzo chiaro, freni eccellenti e un breve colpo della leva del cambio ha permesso di controllare perfettamente l'auto.
 
Opportunità di mercato
 
Nel segmento delle auto aziendali nel mercato russo, è piuttosto angusto. Qui, sia la Nissan Maxima giapponese, sia i prodotti della Germania-Audi A6, della Mercedes-Benz Classe elettronica, della Serie BMW 5 e di altre auto sono molto vicini nei parametri. Pertanto, molto dipende dalla politica dei prezzi. E l'azienda lo capisce perfettamente. Pertanto, l'auto su cui ho guidato vale $ 27.900. Prezzo molto, molto moderato per un'auto di questa classe. Un'auto con lo stesso motore e il cambio automatico è più costosa di $ 1.200. Il V6 da 3 litri aumenta immediatamente il costo di Camry a 36.900 dollari. È vero, la versione più potente è attrezzata di conseguenza. Salone in pelle e trasmissione automatica a 4 velocità - Attrezzatura standard.
 
Toyota Camry è fornita con una garanzia di 3 anni o 70 mila chilometri. Il servizio dovrà visitare ogni 10 mila chilometri.
 
Vasily STARIKOV
  
 

Una fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 3 (3), 2001]