Toyota Camry Test Drive dal 2011 Berlina

Fattura

Apparendo nel 1980, questo modello è diventato un bestseller: sono state vendute oltre sette milioni di auto. Quattro generazioni l'hanno amata per affidabilità e conforto. Il tempo dirà se adoreranno la nuova Toyota Camry.
Un forte calo del mondo (la Russia non conta) la domanda di auto in business class nel 1990-2000 ha portato al fatto che lo scorso anno sono state vendute solo 128 mila auto di questa classe. Ma circa dieci anni fa la figura ha raggiunto 566 mila copie. E la Toyota Camry da sola ha coperto il 3 % delle vendite mondiali di compagni di classe. Ora i marketer dell'azienda ritengono che la situazione sia migliorata e ora è il momento di offrire ai potenziali acquirenti un'auto più grande a un prezzo inferiore.
 
 
Postula il regolazione. La quinta generazione Camry è costruita su una piattaforma completamente nuova, che si manifesta principalmente nell'aspetto. Si è rivelato espressivo, equilibrato, intero ed eseguito. Non senza una condivisione non quella aggressività, ma piuttosto la coscienza del proprio potere, la fiducia in essa. Tuttavia, qualcuno ricorda qualcuno. I rappresentanti dell'azienda stessi ammettono che quando si sviluppano la progettazione della nuova Camry, sono state utilizzate soluzioni stilistiche Toyota incorporate in modelli di lusso. Leggi - Lexus. Quindi le caratteristiche sono apparse, grazie alle quali l'auto sembra più solida e più costosa dei suoi compagni di classe, per non parlare della versione precedente.
La questione non si limita all'estetica. A causa della forma e delle dimensioni dei paraurti, la configurazione calcolata di tutte le superfici, dagli specchi laterali sul bordo della copertura del tronco -e gli spazi minimi tra gli elementi del corpo erano i creatori di Camry era in grado di massimizzare i rumori aerodinamici e ottenere un coefficiente di resistenza aerodinamica record per questa classe (SC) 0,28. Questo è persino meglio del Lexus GS430 (0,29).
La posizione dei pianeti. La nuova Camry è disponibile in due versioni, con un motore a quattro cilindri da 2,4 litri e un sei a forma di V da 3 litri. La prima opzione può essere dotata di un cambio meccanico a 5 marce o di un automatico a 4 marce con un arresto di un aumento dell'ingranaggio. La versione con i sei è disponibile solo in combinazione con la trasmissione automatica.
A differenza dei produttori europei, i giapponesi non indulgano i consumatori continentali con una vasta gamma di completamento. Per Camry in Russia, sono possibili solo due opzioni standard. È vero, il suo bar è sollevato molto in alto. Il più solido è la versione con un sei litro. Insieme a un set indispensabile per questa classe, un insieme di sistema di stabilizzazione VSC dinamico, il controllo di trazione basato su antiproprop, un sistema di distribuzione dei freni EBD e il rinforzo di emergenza dei sistemi di frenatura BAS sono inclusi nel pacchetto standard. Aggiungi qui altri sei airbag, comprese le tende laterali per i passeggeri anteriori e posteriori - sembra essere tutto. Inoltre, gli specchi hanno riscaldamento, nonché un rivestimento speciale per acqua e sono ancora piegati attraverso un'unità elettrica. E lo specchio intra -assiale è elettrocromatico, altruista. L'illuminazione esterna ha una modalità di commutazione automatica alla moda con una mancanza di luce, quando si entra nel tunnel, ad esempio, e i tergicristalli sono dotati di un sensore di pioggia. Finitura del salone - pelle con elementi di una solida imitazione di legno.
La versione con un motore a 4 cilindri si distingue solo dall'assenza di sistemi di controllo VSC e di trazione, controllo della velocità di crociera e regolazioni dell'unità elettrica. Anche le scarpe differiscono: invece di gomma 215/60 R16, pneumatici di 205/65 R15 si troveranno su una versione semplice.
La nuova piattaforma Camry ha un passo maggiore di 50 mm, motivo per cui la lunghezza dell'auto è aumentata di 15 mm. E a causa della forma del tetto a forma di cupola, l'auto è cresciuta di 70 mm. Il volume interno è aumentato del 6,8 per cento. Tradotto in un linguaggio semplice, ciò significa che ora sul divano posteriore sul sito del boss, un passeggero di grandi dimensioni sembra quasi così libero come nel rappresentante della classe rappresentativa. La praticità dell'auto è enfatizzata da un enorme tronco (587 L), oltre a piegare in un rapporto di 1/3: 2/3 del retro del sedile posteriore.
Debito carmico. Per la prima datazione sul campo, abbiamo ottenuto una versione con un motore da 3 litri e una trasmissione automatica. Ad oggi, la Toyota, a quanto pare, è rimasta l'unica casa automobilistica che non ha influenzato la passione per tutti i tipi di troni e fucili d'assalto a 5 velocità. Che cos'è questo? Conservatorismo o calcolo sottile? Molto probabilmente, entrambi. Gli specialisti dell'azienda ritengono che la tradizionale trasmissione automatica a 4 velocità corrisponda alle migliori caratteristiche del motore, è sufficiente fornire l'unità di controllo elettronica per il programma di adattamento allo stile di guida. Riteniamo che il ruolo principale in questo sia svolto da un orientamento prioritario per il mercato americano.
Il nostro viaggio nella nuova Camry lungo le strade del sud della Francia è stato breve, ma ha permesso alcune osservazioni. L'auto ha un livello molto elevato di comfort e facilità di controllo per la sua classe. Ha un'eccellente levigatezza, una sospensione confortevole e un potente motore elastico, la cui coppia iniziale è di 230 nm a 1000 giri / min e a 2500 rivoluzioni raggiunge 270 nm. Notiamo anche turni di ingranaggi morbidi e accurati, la capacità della trasmissione automatica di adattarsi rapidamente allo stile di guida e frenare il motore sulla discesa, nonché freni e sterzo accurati e informativi.
Tuttavia, allo stesso tempo, alcune stranezze sono apparse nel comportamento dell'auto. A volte c'erano mancanza di nitidezza nei confini di numerosi giri sui serpenti di montagna. In una svolta ripida a velocità, l'auto inizialmente cercò di continuare il movimento semplice, e poi ad un certo punto improvvisamente fece un tizio acuto nella giusta direzione. La colpa di ciò sono le impostazioni di sospensione americanizzate. Forse dovrebbe essere così: non si adatta a un uomo d'affari serio per agitarsi di fronte al cliente. Tuttavia, il raggio inspiegabilmente grande del turno ha portato al fatto che nelle strette strade della città, alcuni curve dovevano essere tenuti dalla seconda chiamata. Bene, l'auto non si adattava alle strade della vecchia Nisa, non importa come ci provassimo. Apparentemente, c'è ancora cosa lavorare sugli ingegneri delle sospensioni.
In generale, possiamo dire che il nuovo Camry ha presentato nel suo segmento di mercato un piano aziendale davvero nuovo, in base al quale presto i concorrenti dovranno adattarsi in un modo o nell'altro. E nel prossimo futuro li costringeremo sicuramente ad attraversare le loro spade sul campo russo.
 
Testo Andrey Timofeev, foto dell'autore e della Toyota
Modello/Modifica Toyota Camry 3.0 V6
Il Giappone che produce nazionale
Corpo della berlina
Numero di porte/luoghi 4/5
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione elettronica a più punti
La posizione di fronte è trasversalmente
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2995
Numero/Posizione dei cilindri a forma di 6/V
Power, KW (L.S.) A circa./min. 137 (186) a 5300
Max. coppia (nm a circa./min.) 273 a 4300
Sistema di distribuzione del gas/numero di valvole DOHC/24
TRASMISSIONE
Discorso anteriore
Cambio automatico a 4 velocità
SOSPENSIONE
Tipo indipendente anteriore McPhereson, stabilizzatore di rettili
I revosibili a due leaf, a molla indipendenti posteriori, stabilizzatore di rettili
TIMONE
Tipo di rack per ingranaggi con un tipo integrale
Min. Il diametro della svolta (m) 11.2
Freni
Ventilato circolare anteriore/ posteriore/ disco continuo
ABS Electronic 4-channel con sistema EBD
Dimensioni/volumi/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4815/1795/1500
Base ruota (mm) 2720
Dimensione del pneumatico 215/60 R16
Cerchi in lega, 6, 5jjx16
Il volume del serbatoio del carburante (L) 70
Messa, equipaggiata/Full 1500-1570/2015
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 225
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 9.1
Economia
Consumo di carburante (L/100 km):
città/ciclo misto/autostrada 15.7/8.3/11.0
Il prezzo raccomandato a Mosca è di $ 36,9 mila.

 

Una fonte: "Autopilota"