Toyota Camry Test Drive dal 2011 Berlina

$12500-21500

I vantaggi di questa macchina sono difficili da valutare a prima vista. Appaiono solo durante il funzionamento di Toyota Camry.
 
Il modello di ultima generazione (popolarmente - Camry nel ventesimo corpo) ha debuttato nel 1997 ed è rilasciato fino ad oggi. L'auto è enorme in America, ma in Russia in qualche modo non ha guadagnato la corretta popolarità. Ciò è spiegato principalmente da un aspetto senza volto, francamente americanizzato. Il corpo con un minimo di decorazione esterna è percepito dagli sfollati da una barra di legno. Anche l'attrezzatura anteriore e posteriore è presente su di esso, a quanto pare, solo perché è un prerequisito per l'auto. Un interno senza pretese di grigio chiaro o marrone caffè (di nuovo per soddisfare i gusti dello Yankee) è integrato dall'immagine della economia visiva. La sensazione è come se fossi solo seduto in un grande Kingolla.
ILLUSIONE OTTICA. Tuttavia, la distilleria specializzata in tre anni considera le nuove merci molto redditizie di Camry. L'auto, di norma, parte senza lunghe offerte e persuasione: è venuto, ha guardato, ha controllato i documenti, le condizioni tecniche e il denaro su un barile. Il fatto è che questa auto è acquistata principalmente da coloro che hanno viaggiato nella precedente Camry, prodotta nel 1991-1996, o su altri modelli Toyota. La principale carta vincente delle macchine di questo marchio è paradossale: in viaggio, sono percepite molto più solide e più belle che guardare fuori. E Camry non fa eccezione. La macchina influisce sulla magnifica levigatezza della corsa e dell'isolamento del suono.
E la sospensione? Non timido e non duro, ingoia buche con la morbidezza e l'elasticità delle zampe di gatto. Per capire quanto sia bella Camry, immagina la trazione anteriore Mercedes e-klasse. E le persone ben informate apprezzano Camry per affidabilità e resistenza fenomenali.
 
PEDIGREE. Prima di iniziare la ricerca della macchina, va notato che Camry è venduto in molti mercati: europei, nordamericani e mediorientali (le regioni manette a destra non contano). La Russia appartiene a quella europea, in modo che il sistema di assistenza dopo le auto (servizio, pezzi di ricambio) sia focalizzato su Eurospection. Tuttavia, consegnare rapidamente una parte di ricambio non europea o sottoporsi a ispezioni con la tecnologia di illuminazione dello standard americano oggi non è un problema. La cosa principale è che le auto nelle versioni americane e arabe sono state importate contemporaneamente non perché erano qualcosa di meglio degli europei, ma per risparmiare, anche alle dogane. Pertanto, tra gli americani ed emirati, importati in Russia, praticamente non vi sono auto personalizzate con il pagamento completo dei pagamenti stabiliti. È possibile che un giorno lo stato chieda educatamente di pagare un extra.
Quindi, stiamo cercando Camry nelle specifiche europee. È possibile escludere immediatamente i modelli con il passato americano (VIN con 4T) e australiano (6T) dai candidati. Solo le auto realizzate in Giappone possono essere considerate, come evidenziato dal Vin-Nomer, a partire da JT. In questo caso, la versione americana può essere identificata da un tachimetro contrassegnato in miglia e l'assenza di un'icona standard europea (lettera E con una cifra in un cerchio) sul vetro di apparecchiatura di illuminazione. Bene, un segno delle specifiche mediorientali è l'iscrizione dello scarabocchio arabo sugli specchietti retrovisori e vari locali sotto il cofano. Tuttavia, il modo più sicuro per scoprire la genealogia è quello di riscrivere tutti i dati dal sotto -raccordo della piastra di identificazione e mostrarli al dipendente del dipartimento dei pezzi di ricambio in qualsiasi centro tecnico Toyota autorizzato.
Prenderò in considerazione le opzioni ... l'ultima generazione può essere acquistata solo con il corpo della berlina: la stazione è passata il passato con il modello precedente. Pertanto, solo il motore dovrà scegliere, in generale, un quattro -cilindri con un volume di 2,2 litri o un V6 a tre litri. Anche il checkpoint - manuale o automatico - può essere ottenuto solo a condizione del motore a quattro cilindri e il potente V6 condanna in modo inequivocabile alla macchina. Le configurazioni minime e massime sono così vicine che sono fondamentalmente diverse nel rivestimento: velluto o pelle. Su macchine a tre litri ci sono entrambe le opzioni e due e due più modeste implicano di solito velluto. Nella cabina in pelle, i sedili anteriori sono dotati di un'unità elettrica e, di regola, riscaldata e per la configurazione di velluto queste opzioni. A proposito, controlla il lavoro di riscaldamento dei sedili, in particolare il conducente. Se la parte del file del corpo non sente nulla, significa che dovrai sostituire l'elemento di riscaldamento nel cuscino, che costa $ 211. Forse questa è l'unica dolorante caratteristica nelle apparecchiature elettriche. Un'altra auto può essere con un portello nel tetto o senza di essa; Con due o quattro airbag. I restanti mezzi per garantire un pacchetto elettrico comfort e un climatizzatore automatico, riceverai garantito.
Sul mercato ci sono entrambi i casi portati dall'estero e quelli che tutti i loro chilometri si feriscono in Russia. Ad oggi, il chilometraggio medio delle auto è di 80-120 mila km e la maggior parte di esse è in buone condizioni. Tuttavia, non dimenticare che tre anni o 100.000 km di corsa sono la prima età di transizione per Camry, quando è necessario sostituire tutti i fluidi tecnici e molte parti di consumo. Pertanto, molti proprietari, sapendo che l'auto presto vende, ignorano l'esecuzione dei requisiti. Soprattutto il peccato degli europei che tirano. Di conseguenza, prima è richiesta una revisione completa dell'auto presso il Centro tecnico con marchio prima dell'acquisto.
Una storia noiosa su due fratelli. Il motore a quattro cilindri del modello 5S-FE si è dimostrato sul precedente Camry. Oltre alla sostituzione normativa di petrolio e filtri, richiederà una sostituzione piuttosto frequente di candele, per la quale è una serie di 20.000 km sulla nostra benzina. A proposito, l'olio nei pozzi di candele (molto raramente trovato) non è un motivo per il panico. La perdita viene eliminata dalla piantagione elementare di pozzi sul sigillante.
Il resto del lavoro di manutenzione del motore è minimo. Ad esempio, la cinghia di distribuzione cambia solo dopo 100 mila km ($ 160 con lavoro) e per la prima volta senza la solita sostituzione dei rulli. Quando si riaccende la cintura, oltre a una coppia di rulli ($ 125), una pompa dell'acqua ($ 205), nonché la guarnizione dell'olio anteriore e la guarnizione dell'olio dell'albero a camme ($ 12), richiederanno sicuramente una sostituzione.
Il modello V6 da tre litri 1Mz-Fe in termini di caratteristiche e aspetto è quasi una copia del motore a tre litri del precedente Camry, soggetto a surriscaldamento e distribuire le guarnizioni delle teste del blocco. Ma non invano, al motore è stato assegnato un nuovo indice: il suo design è stato modificato ed è completamente privato di questa carenza.
Tutto ciò che si dice sulla manutenzione di un motore a quattro cilindri è anche giusto per il sei cilindro, tranne per il fatto che le candele con spruzzatura in platino dell'elettrodo utilizzato sul V6 servono 40-50 mila km. Una tale necessità di sostituzione giustifica completamente il costo più elevato delle candele di platino - $ 12 ciascuno, non $ 3. La storia dei motori si è rivelata estremamente avara. Ma che dire dei piccoli trucchi sporchi del sistema di controllo del motore e del motore, che sono diventati la norma nelle nostre condizioni? Bene, pompe di benzina, ugelli, vari sensori e fili ad alta tensione non volano sui motori Camry. Non bussano mai alle valvole in esse, perché semplicemente non lo fanno. Entrambi i cambi sono assolutamente senza problemi, a condizione che l'olio venga sostituito in essi dopo 40.000 km. Sulle auto dotate di meccanici, la frizione con un funzionamento adeguato serve circa 150.000 km. È vero, il set originale di adesione (è meglio cambiare nella collezione), come tutti i pezzi di ricambio giapponesi, senza senso - $ 335.
COME STAI? Non aspettare. L'unico luogo debole nella sospensione sono le tazze dei supporti superiori degli ammortizzatori anteriori sulle auto fino al 1999. Sono già fuori servizio per 20-30 mila km e iniziano a bussare disgustosamente quando le buche viaggiano. Le nuove tazze con cuscinetti e fodera sotto le molle costano $ 312 e tre ore normali vengono assegnate per sostituirle.
Se la domanda con le tazze è chiusa, ogni 30.000 km devi cambiare le boccole di gomma dello stabilizzatore (costi di penny) e per rilanciare le pinze a freni acidificate dal sale e dalla sporcizia circa una volta ogni due anni - di solito quelle anteriori. Il sale stradale afferra anche bulloni eccentrici che regolano gli angoli dell'installazione delle ruote posteriori. Pertanto, se devi andare al convertito, un paio di bulloni è meglio acquistare in anticipo. La vita dei dischi del freno dipende fortemente dallo stile di guida, ma la parte anteriore dura 60-100 mila km e quelli posteriori sono una volta e mezzo più a lungo. In media, per 100 mila km ci sono abbastanza ammortizzatori e stabilizzatori.
Il resto delle aste che levano i dettagli e le loro punte, i supporti a sfera e le leve anteriori con blocchi silenziosi, tutte e sei le aste della sospensione posteriore che rimuovono i parenti sulle auto anche con un chilometraggio di 150-170 mila km, se non c'erano situazioni di emergenza . Secondo l'esperienza della precedente Camry (non ci sono ancora ultime generazioni con un tale chilometraggio), le malattie gravi sembrano circa duemila ... nota, sulle nostre strade! Pertanto, se prendi un'auto con un vero chilometraggio di 80-100 mila km in Europa fino ad oggi, allora ne hai altri 120-140 mila in stock prima di affidare grandi spese al prossimo acquirente.
Testo Alexander Konov, foto Sergey Sherestnikov

Ringraziamo la Toyota-Center Silver Bor, (095) 199-5977.

Toyota Camry 2.2 3.0 V6
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2164 2995
Power (L.S.) 131 190
Velocità massima (km/h) 200 220
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10.4 9
Consumo di carburante di autostrada/città (L per 100 km) 6,9/8,7 12.2/16.2
 
Prezzi per AM Toyota Camry a Mosca (per ottobre 2001) 2.2 3.0 V6
Anno del prezzo di rilascio
1997 $12 500--14 500 $17 000--19 000
1998 $ 14.000-16.000 $ 18.000-21.000
 
Prezzi per pezzi di ricambio originali e materiali di consumo per rivenditori ufficiali
Filtro dell'olio $ 5,5
Filtro dell'aria $ 28
Filtro del carburante $ 35
Pastiglie dei freni, per./ass. $ 80/68
Disco del freno, per./ass. (PC.) $ 165/156
Supporto a sfera (PC.) $ 78
Leva della sospensione anteriore (PC.) $ 295
La spinta reattiva della sospensione posteriore (PC.) $ 89-118
Assemblea Farah $ 260
Gruppo lampada posteriore $ 105
Assemblaggio del paraurti, per./ass. $ 431/449
Lobo Glass $ 650
Porta Glass $ 140-170
Ala anteriore $ 350
       
Il avaro non pagherà affatto. I prezzi per i rivenditori Toyota originali sono talvolta percepiti con difficoltà. Posso salvare? In questo caso, non è necessario contare su produttori indipendenti. È su auto tedesche da un non -originale di alta qualità È possibile assemblare tutto il telaio e mezzo motore. E per le macchine giapponesi, una vasta gamma di parti non originali appare solo cinque anni dopo aver rimosso il modello dalla produzione. Su blocchi, cinture e filtri di terze parti, non è possibile salvare particolarmente. E il ferro da corpo taiwanese a buon mercato non è un dato di fatto che sia adatto, e ancora di più, quindi non vi è alcuna garanzia che tra due anni non arrugginirà. Forse l'unico è giustificato al cento per cento da non originali è il parabrezza finlandese, che costa $ 120. Pertanto, resta per cercare solo pezzi di ricambio originali più economici. A Mosca, San Pietroburgo e altre grandi città ora ci sono abbastanza piccole aziende specializzate nell'originale Toyota. Per fare un'idea del loro livello di prezzo, puoi scartare in sicurezza dal 25-40 percento indicato nel testo e nella tabella. Tutto dipende dal nome della parte, dalla sua presenza nel magazzino e urgenza dell'ordine, se non esiste uno (un ordine urgente di pezzi di ricambio di grandi dimensioni a volte equivale al prezzo con il rivenditore).
Infine, smontaggio. Ha senso acquistare dettagli che non sono morti la loro morte. Ad esempio, ho trovato un faro abbastanza decente per $ 60 e una nuova scatola automatica con un pipistrello per $ 1200. Le sue prestazioni sono state garantite soggette all'installazione sul servizio locale. È vero, secondo i dipendenti, lo smontaggio, i dettagli sui modelli freschi sono una rarità.

 

Fonte: "Autopilota"